[neos64]

Witam wszystkich. Jak ju¿ pisa³em na wcze¶niejszych postach auto d³awi siê i rzuca nim podczas jazdy traci moc i ga¶nie, czêsto za którym¶ razem dopiero odpala odg³osy wydaje typowe przy braku paliwa, a z rury wydechowej leci czarna supstancja - paliwo którego nie spala. To w ramach przypomienia, Moje pytanie co mo¿e byæ odpowiedzialne za taki stan rzeczy i które przewody s± odpowiedzialne za æisnienie z pompy paliwa, które przekazniki reguluj± ci¶nienie. Potrzebuje jak najwiêcej informacji o przewodach wê¿ach i warto¶ciach przep³ywu, wykluczone zostaj± sprawy mechaniczne auta, oprocz czyszczenia wydechu i katalizatora który nie ukrywam nie by³ sprawdzany i mo¿e byæ zapchany ale to jedyna ewentualno¶æ, reszta to typow elektryczne sprawy. np pompa paliwa mo¿e nie podawaæ odpowiedniego cisnienia przez co auto ga¶nie albo nazbiera troche paliwa przepala go a reszte wyrzuca rur± w postaci p³ynnej... Auto potrafi przejechaæ 17 kilometrów bez zga¶niecia jedynym mankamentem jest utrata mocy i przy pe³nym gazie auto hamuje silnikiem i staje. Po chwili znowu jedzie i jest juz dobrze, na parkingu wystarczy go wy³aczyc i juz nie chce krecic. Za to musi byc odpowiedzialny jakis czujnik, pytanie JAKI?
Prosze o pomoc je¶li kto¶ zna siê na tym 10 mechanikó oglada³o to auto, diagnosta na testerz nie wykaza³ ¿adnych b³edów komputer jest OK, Prosze o pomoc. Postaram siê do³±czyæ zdjêcia o które przewody dokladnie mi chodzi.
Pozdrawiam i zgóry dziêkuje bardzo za pierwsze odpowiedzi.

P.S Dodam tylko i¿ jest to fiesta 1.3 z 92r mono wtrysk jednopunktowy najprawdopodobniej bez przep³ywomierza, chocia¿ wiele oób siê k³uci ¿e ma jaki¶ starego typu przep³ywomierz z ma³ym otworem w kszta³cie sita wpadaj±cym do gardzieli (ga¼nika przepustnicy)



Dodam te¿ ¿e odpalaj±c go po dobie bezruchu auto odpala bez problemu, wylaczylem i wlaczylem tak dwu krotnie ale za 3 razem ju¿ odpalic nie chcia³o probowa³em 10 razy i ju¿ odpaliæ nie chce nastepnego dnia po okoo³o dobie odpali znowu bezproblemowo ale za którym¶ razem z koli ju¿ odpaliæ nie chce... Co mo¿e byæ odpowiedzialne za tak± prace? Powtórze ¿e b³êdów po pod³±czeniu do komputera nie ma ¿adnych.

Witam wszystkich. Jak ju¿ pisa³em na wcze¶niejszych postach auto d³awi siê i rzuca nim podczas jazdy traci moc i ga¶nie, czêsto za którym¶ razem dopiero odpala odg³osy wydaje typowe przy braku paliwa, a z rury wydechowej leci czarna supstancja - paliwo którego nie spala. To w ramach przypomienia, Moje pytanie co mo¿e byæ odpowiedzialne za taki stan rzeczy i które przewody s± odpowiedzialne za æisnienie z pompy paliwa, które przekazniki reguluj± ci¶nienie. Potrzebuje jak najwiêcej informacji o przewodach wê¿ach i warto¶ciach przep³ywu, wykluczone zostaj± sprawy mechaniczne auta, oprocz czyszczenia wydechu i katalizatora który nie ukrywam nie by³ sprawdzany i mo¿e byæ zapchany ale to jedyna ewentualno¶æ, reszta to typow elektryczne sprawy. np pompa paliwa mo¿e nie podawaæ odpowiedniego cisnienia przez co auto ga¶nie albo nazbiera troche paliwa przepala go a reszte wyrzuca rur± w postaci p³ynnej... Auto potrafi przejechaæ 17 kilometrów bez zga¶niecia jedynym mankamentem jest utrata mocy i przy pe³nym gazie auto hamuje silnikiem i staje. Po chwili znowu jedzie i jest juz dobrze, na parkingu wystarczy go wy³aczyc i juz nie chce krecic. Za to musi byc odpowiedzialny jakis czujnik, pytanie JAKI?
Prosze o pomoc je¶li kto¶ zna siê na tym 10 mechanikó oglada³o to auto, diagnosta na testerz nie wykaza³ ¿adnych b³edów komputer jest OK, Prosze o pomoc. Postaram siê do³±czyæ zdjêcia o które przewody dokladnie mi chodzi.
Pozdrawiam i zgóry dziêkuje bardzo za pierwsze odpowiedzi.

P.S Dodam tylko i¿ jest to fiesta 1.3 z 92r mono wtrysk jednopunktowy najprawdopodobniej bez przep³ywomierza, chocia¿ wiele oób siê k³uci ¿e ma jaki¶ starego typu przep³ywomierz z ma³ym otworem w kszta³cie sita wpadaj±cym do gardzieli (ga¼nika przepustnicy)



Dodam te¿ ¿e odpalaj±c go po dobie bezruchu auto odpala bez problemu, wylaczylem i wlaczylem tak dwu krotnie ale za 3 razem ju¿ odpalic nie chcia³o probowa³em 10 razy i ju¿ odpaliæ nie chce nastepnego dnia po okoo³o dobie odpali znowu bezproblemowo ale za którym¶ razem z koli ju¿ odpaliæ nie chce... Co mo¿e byæ odpowiedzialne za tak± prace? Powtórze ¿e b³êdów po pod³±czeniu do komputera nie ma ¿adnych.

[odyniec]

wydobywajace sie paliwo -> za bogadata mieszanka a pompa paliwa podaje paliwo tylko do wtrysku, ktory reguluje jaka ilosc paliwa dostaje sie do silnika.

test byl robiony na wyl czy wl silniku?

sonde ogladales?

[neos64]

Witam
No w³a¶nie paliwo siê wydobywa:/
Test by³ robiony na wy³±czonym silniku, kilka razy przekrecajen stacyjce i nie wykaza³ ¿adnych b³êdów.
Mowisz o sondzie Lamda? je¶li tak to nie by³a ogl±dana ani wyci±gana. Nawet nie wiem dokladnie za co ona jest odpwiedzialna tego akurat nie wiem.
Dodam ¿e Filtr paliwa jest nowy nie wiem czy to jest istotne.

Pytanie z mojej strony znalaz³em takie co¶:

Wady:
- najczêstsze usterki w tym silniku (przy wtrysku) to cpp (czujnik po³o¿enia przepustnicy - powoduje zawieszanie siê obrotów, szarpanie) i silniczek krokowy (faluj±ce obroty biegu ja³owego). Poza tym sonda lambda (du¿e spalanie i inne objawy zwiazane ze z³± mieszanka).

Czy te objawy pasuj± do mojej usterki? Prosze o rade.

Witam
No w³a¶nie paliwo siê wydobywa:/
Test by³ robiony na wy³±czonym silniku, kilka razy przekrecajen stacyjce i nie wykaza³ ¿adnych b³êdów.
Mowisz o sondzie Lamda? je¶li tak to nie by³a ogl±dana ani wyci±gana. Nawet nie wiem dokladnie za co ona jest odpwiedzialna tego akurat nie wiem.
Dodam ¿e Filtr paliwa jest nowy nie wiem czy to jest istotne.

Pytanie z mojej strony znalaz³em takie co¶:

Wady:
- najczêstsze usterki w tym silniku (przy wtrysku) to cpp (czujnik po³o¿enia przepustnicy - powoduje zawieszanie siê obrotów, szarpanie) i silniczek krokowy (faluj±ce obroty biegu ja³owego). Poza tym sonda lambda (du¿e spalanie i inne objawy zwiazane ze z³± mieszanka).

Czy te objawy pasuj± do mojej usterki? Prosze o rade.

[odyniec]

usterka z sonda pasuje,

zrob takze test kompa na wlaczonym silniku.


faluja ci obroty po wcisnieciu sprzegla?

[neos64]

Witam obroty faluj± na wci¶niêtym gazie
Tak jutro zrobie test kompa na w³±czonym silniku bo tego jeszcze nie robi³em
Odno¶nie usterki sondy Lambda? Jakie mog± byæ przyczyny? Za co ona mo¿e byæ odpowiedzialna i jakie daje impusy na podzespo³y?
Pozdrawiam

Witam obroty faluj± na wci¶niêtym gazie
Tak jutro zrobie test kompa na w³±czonym silniku bo tego jeszcze nie robi³em
Odno¶nie usterki sondy Lambda? Jakie mog± byæ przyczyny? Za co ona mo¿e byæ odpowiedzialna i jakie daje impusy na podzespo³y?
Pozdrawiam

[odyniec]

sonda jest odpowiedzialna za sklad mieszanki paliwowo-powitrznej.

jak Ci obroty faluja to obejrzyj czujniki, ktore takze wczesniej wymienilem - CPP i krokowiec. na forum jak poszukasz to znajdziesz artykuly o ich naprawie. (w FAQ chyba nawet to jest).

zrob ten test i sprawdz wtedy bledy i daj znac jakie sa.

[toldek1]

Co do sondy:wysy³a sygna³ wyj¶ciowy do sterownika silnika proporcjonalny do zawarto¶ci tlenu w spalinach, posiada element grzewczy utrzymuj±cy sta³± temperaturê czujnika. Na jej podstawie sterownik dozuje ilo¶ci paliwa - tak w wielkim skrucie. Napiêcie zasilania 12V
opór elementu grzewczego w temp. 20 st.C od 3-15 omów. Cztero przewodowa to czarny kabel- sygna³owy
szary- masa sygna³u
bia³y- + 12V zasilanie el.grzewczego
drugi bia³y- masa zasilania el. grzewczego
pobór pr±du przez grza³kê 0,8 A
S± to kolory kabli sondy, wtyk instalacji samochodu ma juz inne kolory!

[neos64]

Witam
Problem rozwi±zany EDIS pad³ zacz±³ ¶wirowaæ
Podsumowanie: 4 tygodnie pier... siê z autem: naprawy, diagnozy, wymiany, a¿ do totalnego rozkrecenia czujnika przepustnucy, sondy lamdy,itd innych zabaw z kabelkami, pod³aczania 3 testerów ³acznie z komputerem, zabawa z miernikiem i ostateczna diagnoza: cewka zap³onowa albo nie wiadomo co- to s³owa specjalistów podobno najlepszych....., auto przygasa³o na innej cewce (nowej) równie¿ wiêc, diagnoza delikatnie mówi±c do 4 liter, facet w sklepie Forda doradzi³ mi wsadzenie EDIS u¿ywanego i mnie ol¶ni³o.
Wniosek 5 mechaników plus diagnostyka zero prawid³owego tropu!
Dodam ¿e zu¿ycie oleju spad³o diametralnie pali³ oko³o 3 litrów oleju na 400km wiele osob mowilo ¿e silnik mi sie konczy!!! NIC BARDZIEJ B£EDNEGO banghead ! a teraz spala 0,5 na 1000ty¶ ³atwo to zauwa¿yæ po przejechaniu 200km EDIS dobiera³ z³± mieszanke paliwowo powietrzna podkreca³ obroty nie redukowa³ teperatury odbiera³ impulsy z czujnika oleju! spala³ olej i dafkowa³ go w ilosciach przelewanego piwa do brzucha!, Gówienko EDIS jest odpowiedzialne niemal za wszystko co elektryczne zwi±zane w fordzie przynajmniej moim! nie wspomne o komputrze ktory wariowa³ przez b³edy z EDISu to co ma³a gówiana 14 PINowa wtyczka potrafi narbiæ za autem mija siê z celem!

UWAGA: Sprawdzajcie to badziewie w pierwszej kolejnosci podczas objaów opisanych przezemnie, mam nadzieje ¿e na moich b³edach wiele osób uniknie niepotrzebynych zabaw i starty pieniedzy na diagnostyki i komputery!
Teraz moje autko p³ynie na drodze pracuje cichutko równomiernie sta³ê obroty utrzymuje w³asciw± temperature!
Nie kupujcie przypadkiem nowego EDISU kosztuje on 760z³ najlepiej u¿ywane nie wieæej ni¿ 100z³!!
Pozdrawiam i dziêkuje wszystkim za porady
Temat uwa¿am za zamkniêty w moim przypadku
"Fiesta to niezbadane ¶rodowisko w którym wszystkie chwyty dozwolone"

Witam
Problem rozwi±zany EDIS pad³ zacz±³ ¶wirowaæ
Podsumowanie: 4 tygodnie pier... siê z autem: naprawy, diagnozy, wymiany, a¿ do totalnego rozkrecenia czujnika przepustnucy, sondy lamdy,itd innych zabaw z kabelkami, pod³aczania 3 testerów ³acznie z komputerem, zabawa z miernikiem i ostateczna diagnoza: cewka zap³onowa albo nie wiadomo co- to s³owa specjalistów podobno najlepszych....., auto przygasa³o na innej cewce (nowej) równie¿ wiêc, diagnoza delikatnie mówi±c do 4 liter, facet w sklepie Forda doradzi³ mi wsadzenie EDIS u¿ywanego i mnie ol¶ni³o.
Wniosek 5 mechaników plus diagnostyka zero prawid³owego tropu!
Dodam ¿e zu¿ycie oleju spad³o diametralnie pali³ oko³o 3 litrów oleju na 400km wiele osob mowilo ¿e silnik mi sie konczy!!! NIC BARDZIEJ B£EDNEGO banghead ! a teraz spala 0,5 na 1000ty¶ ³atwo to zauwa¿yæ po przejechaniu 200km EDIS dobiera³ z³± mieszanke paliwowo powietrzna podkreca³ obroty nie redukowa³ teperatury odbiera³ impulsy z czujnika oleju! spala³ olej i dafkowa³ go w ilosciach przelewanego piwa do brzucha!, Gówienko EDIS jest odpowiedzialne niemal za wszystko co elektryczne zwi±zane w fordzie przynajmniej moim! nie wspomne o komputrze ktory wariowa³ przez b³edy z EDISu to co ma³a gówiana 14 PINowa wtyczka potrafi narbiæ za autem mija siê z celem!

UWAGA: Sprawdzajcie to badziewie w pierwszej kolejnosci podczas objaów opisanych przezemnie, mam nadzieje ¿e na moich b³edach wiele osób uniknie niepotrzebynych zabaw i starty pieniedzy na diagnostyki i komputery!
Teraz moje autko p³ynie na drodze pracuje cichutko równomiernie sta³ê obroty utrzymuje w³asciw± temperature!
Nie kupujcie przypadkiem nowego EDISU kosztuje on 760z³ najlepiej u¿ywane nie wieæej ni¿ 100z³!!
Pozdrawiam i dziêkuje wszystkim za porady
Temat uwa¿am za zamkniêty w moim przypadku
"Fiesta to niezbadane ¶rodowisko w którym wszystkie chwyty dozwolone"