[Bartek]

hej,
dawno mnie nie by³o;)

mam problem [mama ma:)] z fiest± 1.3 z 98 r, mk4.
problem polega na niedoladowaniu akumulatora. altek laduje na poziomie 13.5 v.
powoduje to oczywiscie przy jezdzie na swiatlach co miesieczne, lub co 2 miesieczne problemy z zapaleniem auta, i pchanie lub odpalanie z kabli.

1: kontrolka sie nie swieci - jest ok
2: napiecie na aku przy odpalonym silniku ~13.5 v, przy przegazowaniu nic sie nie zmienia. przy pelnym obciazeniu napiecie jescze spada.

opcje s± dwie. optymistyczna - samoregulator.
gdzie on sie znajduje i jak sie do niego zabrac? altek made in spain:) wiecej nic na nim nie widac. nie widac na zewnatrz samoregulatora, wiec obawiam sie ze jest w srodku. jak sie do tego dostac, czy to wiele robvoty i jaki koszt?


opcja mnie optymistyczna - altek ju¿ siê obrazi³ i nie daje wiêcej pradu.
pytanie czy bardziej oplaca sie regenerowac czy szukac jakiegos uzywanego/ nowego?


wszystko sprawdzone, nie wynika to ze spadkow napiec np nma masie czy na laczeniu kabli itp/.
licze na pilne porady:)

hej,
dawno mnie nie by³o;)

mam problem [mama ma:)] z fiest± 1.3 z 98 r, mk4.
problem polega na niedoladowaniu akumulatora. altek laduje na poziomie 13.5 v.
powoduje to oczywiscie przy jezdzie na swiatlach co miesieczne, lub co 2 miesieczne problemy z zapaleniem auta, i pchanie lub odpalanie z kabli.

1: kontrolka sie nie swieci - jest ok
2: napiecie na aku przy odpalonym silniku ~13.5 v, przy przegazowaniu nic sie nie zmienia. przy pelnym obciazeniu napiecie jescze spada.

opcje s± dwie. optymistyczna - samoregulator.
gdzie on sie znajduje i jak sie do niego zabrac? altek made in spain:) wiecej nic na nim nie widac. nie widac na zewnatrz samoregulatora, wiec obawiam sie ze jest w srodku. jak sie do tego dostac, czy to wiele robvoty i jaki koszt?


opcja mnie optymistyczna - altek ju¿ siê obrazi³ i nie daje wiêcej pradu.
pytanie czy bardziej oplaca sie regenerowac czy szukac jakiegos uzywanego/ nowego?


wszystko sprawdzone, nie wynika to ze spadkow napiec np nma masie czy na laczeniu kabli itp/.
licze na pilne porady:)

[diodalodz]

zacznijmy od tego ¿e nie jest to samoregulator tylko regulator napiêcia . Dwa to zrób fotkê alternatora .
trzy 13.5 V to jest niez³e ³adowanie . do jakiego poziomu spada napiêcie gdy s± zapalone ¶wiat³a .

[Bartek]

no, samorelgulator napiêcia, regler, roznie to nazywaja;)
13.5 v to minimalne mozliwe moim zdaniem. we wszystkich autach jakie mialem przy wlaczonyhch swiatlach ladowanie bylo na poziomie ~14 v wiêc jednak nieco lepiej.
fotki nie mam zabardzo jak zrobiæ. nie mam czym, nawet komorke mam aktualnie w wersji bez aparatu;)
moge ci go jakos opisac, jesli to co¶ da.

Dodano: Nie Cze 15, 2008 14:52
troche podladowalem i odpalilem.
na wolnych przy wlaczonych swiatlach ~13.5, ale po przegazowaniu spada do 13.3... przy wlaczonej dmuchawie spada jescze bardziej, ale nie mialem za wiele czasu na dlugotrwale testy.
dziwi mnie spadek napiecia przy wyzszych obrotach. co ty na to?

no, samorelgulator napiêcia, regler, roznie to nazywaja;)
13.5 v to minimalne mozliwe moim zdaniem. we wszystkich autach jakie mialem przy wlaczonyhch swiatlach ladowanie bylo na poziomie ~14 v wiêc jednak nieco lepiej.
fotki nie mam zabardzo jak zrobiæ. nie mam czym, nawet komorke mam aktualnie w wersji bez aparatu;)
moge ci go jakos opisac, jesli to co¶ da.

Dodano: Nie Cze 15, 2008 14:52
troche podladowalem i odpalilem.
na wolnych przy wlaczonych swiatlach ~13.5, ale po przegazowaniu spada do 13.3... przy wlaczonej dmuchawie spada jescze bardziej, ale nie mialem za wiele czasu na dlugotrwale testy.
dziwi mnie spadek napiecia przy wyzszych obrotach. co ty na to?

[diodalodz]

hm je¶li nie wiemy jaki to alternator to ciê¿ko ci pomóc . zacz±æ trzeba od sprawdzenia szczotek .

[Bartek]

ok. jutro zrobie zdjêcie. zmotywowa³e¶ mnie by odzyskaæ aparat, i dam tutaj linka.

ok. jutro zrobie zdjêcie. zmotywowa³e¶ mnie by odzyskaæ aparat, i dam tutaj linka.