[Rycho]

Potrzebne narzêdzia, klucz oczkowy 8, 10, 13x2, 17, oczkowy giêty 18, nasadowy 10, Torx 30 i 50, p³aski 22, klucz imbusowy, klucz do kó³, kawa³ek p³askownika do unieruchomienia wa³ków rozrz±du, m³otek.
Materia³y uszczelka pokrywy zaworów, nowy pasek rozrz±du, rolka napinacza, rolki prowadz±ce, ew. nowy pasek klinowy, sze¶ciopak .
Luzujemy ko³o podnosimy auto i odkrêcamy ko³o. Z góry silnika lekko kluczem oczkowym 8 luzujemy cztery ¶ruby mocuj±ce ko³o pasowe pompy wody. Od spodu auta luzujemy przy alternatorze kluczem 13 ¶urbê kontruj±c± i kluczem p³askim 22 luzujemy naci±g paska klinowego i ¶ci±gamy pasek i sprawdzamy jego stan (je¶li widoczne s± pêkniêcia utrata elastyczno¶ci wymieniamy pasek). W przypadku gdy nie daje siê w miarê swobodnie zluzowaæ naci±gu paska klinowego nale¿y lekko zluzowaæ kluczem oczkowym 13 dwie ¶ruby mocuj±ce alternator od góry.
Kluczem oczkowym 8 odkêcamy cztery ¶ruby od ko³a pasowego pompy wody i zdejmujemy ko³o pasowe. W przypadku trudno¶æi nale¿y z wyczuciem oderzyæ m³otkiem w ko³o pasowe. Prosimy drug± osobê o naci¶niêcie na hamulec w³±czamy 5 bieg i kluczem oczkowym giêtym 18 odkrêcamy ¶rubê mocuj±c± ko³o pasowe do wa³u korbowego. ¦ci±gamy ko³o pasowe. Dziêkujemu drugiej osobie za pomoc . Z góry silnika odkrêcamy kluczem oczkowym 8 dwie ¶ruby mocuj±ce górn± czê¶æ os³ony paska rozrz±du i zdejmujemy os³onê. Nastêpnie odkrêcamy 3 ¶ruby mocuj±ce ¶rodkow± czê¶æ os³ony i zdejmujemy. Dolna czê¶æ os³ony jest przykrêcona 4 ¶rubami które oczywi¶cie odkrêcamy i demontujemy os³onê. Kluczem nasadowym 10 odkrêcamy 10 ¶rub mocuj±cych pokrywê zaworów. Kluczem torx 30 odkrêcamy 2 ¶ruby mocuj±ce wspornik linki gazu przy przepustnicy. Odkrêcamy 2 nakrêtki mocuj±ce doprowadzenie powietrza do przepustnicy, luzujemy opaskê na wê¿u z filtra i demontujemy. Kluczem oczkowym 10 odkrêcamy zaczep przy g³owicy od strony paska rozrz±du. Odchylamy pokrywê zaworów tak aby mieæ dostêp do wa³ków od strony filtra powietrza (po tej stronie wa³ków znajduj± siê naciêcia). Krêc±c tarcz± hamulcow± ustawiamy wa³ki w takim po³o¿eniu aby by³o mo¿liwe wsuniêcie p³askownika w naciêcia w wa³kach i wsuwamy p³askownik. zapomoc± klucza oczkowego 17 luzujemy i odkrêcamy ¶rubê mocuj±c± rolkê napinacza paska rozrz±du. Zdejmujemy pasek i porownujemy go z nowo zakupionym po wzglêdem zêbów ich ilo¶ci, roztawu i g³eboko¶ci. Za pomoc± klucza torx 50 odkrêcamy centralne ¶ruby mocuj±ce rolki prowadz±ce. Zak³adamy nowe rolki pamiêtaj±c ¿e wiêksza rolka jest umiejcowiona tu¿ przy pompie wody. Dokrêcamy mocno zak³adamy now± rolkê napinacza, tak aby ucho w uchwycie rolki trafi³o na wystaj±cy z silnika ko³ek, wk³adamy ¶rubê mocuj±c± i po odchyleniu rolki w stronê kabiny delikatnie przykrêcamy. Sprawdzamy czy klin blokuj±cy ma³e ko³o rozrz±du i ko³o pasowe na wale korbowym jest skierowany pionowo w górê (klin pokrywa siê z wykorbieniami i tej pozycji wa³ ma po³o¿enie 0 stopni). Zak³adamy pasek rozrz±du najpierw na ma³e ko³o prowadzimy miêdzy rolkami i zak³adamy na du¿e ko³a rozrz±du. Luzujemy ¶rubê napinacza i za pomoc± klucza imbusowego (ja za pomoc± rêki ) napinamy pasek tak aby na swym najd³u¿szym odcinku mo¿na by³o obróciæ go palcami o prawie 90 stopni, po nai±gniêciu dokrêcamy ¶rubê i sprawdzamy naci±g, ewentualnie powtarzamy operacjê. Wyci±gamy p³askownik z wa³ków. Pokrêcaj±c tarcz± hamulcow± próbujemy obróciæ wa³ dwa razy. Je¶li jest to mo¿liwe rozpoczynamy monta¿. Najpierw przykrêcamy os³ony paska rozrz±du. Potem ko³o pasowe wa³u korbowego i pompy wody. Ponownie dobrze jest poprosiæ drug± osobê o naci¶niêcie na hamulec. Po dokrêceniu ¶ruby na wale korbowym dziêkujemy drugiej osobie i umawiamy siê z ni± na piwo za jakie¶ 30 minut Zak³adamy pasek klinowy. Za pomoc± klucza p³askiego 22 naci±gamy pasek i blokujemy ¶rub± za pomoc± klucza oczkowego 13. Pasek klinowy powinien pod naciskiem palca ugi±æ siê w granicach 1 do 2 cm. Dokrêcamy ¶ruby na kole pasowym pompy wody. Zak³adamy now± uszczelkê na pokrywê zaworów. Zak³adamy pokrywê i dokrêcamy. Zak³adamy uchwyt przy g³owicy. Zak³adamy wspornik linki gazu przy przepustnicy. Montujemy doprowadzenie powietrza do przepustnicy. Zak³adamy ko³o, opuszczamy samochód i sprawdzamy czy nie zosta³y nam jakie¶ czê¶ci (z wyj±tkiem zu¿ytych). Próbujemy odpaliæ silnik, je¶li siê da to idziemy na piwo
Rycho
P.S. Sorki ¿e bez zdjêæ i "trochê" przyd³ugie. Je¶li znale¼li¶cie jakie¶ b³edy to poprawiajcie, ja powy¿sz± metodê zastosowa³em wczoraj i auto je¼dzi

[mellow]

Bardzo fajna i dokladna instrukcja )

Rycho, a u Ciebie kolo pasowe z pompy wodnej latwo schodzi ?? tzn czy latwo wyjmuje sie z pomiedzy obudowy rozrzadu/mocowania i podluznicy ?? bo jak ja zmienialem przed wakacjami pasek to mialem z tym dosc duzy problem ... mimo skantowania kolo nie dalo sie wyjac ... musialem przeciskac pasek :roll: :roll:

PS uszczelke z pokrywy zaworow bardze czesto da sie uratowac )

Pozdrawiam

Bardzo fajna i dokladna instrukcja )

Rycho, a u Ciebie kolo pasowe z pompy wodnej latwo schodzi ?? tzn czy latwo wyjmuje sie z pomiedzy obudowy rozrzadu/mocowania i podluznicy ?? bo jak ja zmienialem przed wakacjami pasek to mialem z tym dosc duzy problem ... mimo skantowania kolo nie dalo sie wyjac ... musialem przeciskac pasek :roll: :roll:

PS uszczelke z pokrywy zaworow bardze czesto da sie uratowac )

Pozdrawiam

[Rycho]

No có¿ z tym ko³em pasowym to by³o tak, ¿e musia³em zmieniæ rolkê prowadz±c±, w zwi±zku z czym skoñczy³o siê na wyci±gniêciu pompy i wyciêciu nowej uszczelki . Ko³o pasowe zesz³o dopiero po potraktowaniu ¶ci±gaczem .
Rycho

[bash]

heh - có¿ za wysyp poradników - oby tak dalej !

heh - có¿ za wysyp poradników - oby tak dalej !

[Scyhe]

A ja mam pytanie odno¶nie sróby na kole pasowym - tym na samym dole - od wa³u jaki tam klucz podchodzi ? przypadkiem nie 19 ??? Stoje teraz nad problemem wymiany pompy i wlasnie nie moge odkrecic tej sróby - jutro jade po porzadne klucze ;]

[Krawiec]

odgrzewam kotleta ale sorry qarwa jego mac 8 godzin sie jeba³em z tym rozrz±dem... odkrêcenie ko³a pasowego zajê³o mi 7 godzin. Jak pasowe nie chce zej¶æ opu¶cie sobie silnik odkrêæcie rozrusznik zblokujcie ko³o zamachowe jaka¶ brecha i odkrêcajcie ¶rubê pneumatem albo jaka¶ zajebista brecha. zetec to pora¿ka nic nie podchodzi i trzeba wymy¶laæ...

[kosmitta]

zak³adasz klucz,opierasz o pod³u¿nicê,
rozczepiasz przewód za³±czaj±cy rozrusznik-kostkê w pobli¿u akumulatora i podajesz + na rozrusznik.
2-3 razy po sekundzie.


UWAGA-nie stosowaæ w Zetec-S !-brak klina na wale

[Fordon]

[dydek1]

Pamiêtajcie, ¿eby wymieniaæ pasek wcze¶niej ni¿ zaleca producent (140ty¶) lepiej to zrobiæ co 90- 100 ty¶ km lepiej sobie zaoszczêdziæ kasy i czasu. Je¿eli chodzi o wybór paska to polecam: pasy ford

[madek]

[vegetagt]

madek, a nie wiesz moze, jaki jest czasowa granica pomiêdzy wymian± paska?

[Stunt_Man]

ja tam nie wymieniam, jak sie urwie to zmienie silnik. koszta podobne

[mieszko]

[madek]

[daniel89_lb]

[madek]

daniel89_lb, czytaj ze zrozumieniem! vegeta pisa³ o zalecany okres wymiany paska w przypadku je¶li nie zrobisz tych 90kkm przez XX lat. Ale nigdzie takich zaleceñ nie ma.