[Nobel]

Zacze³o wyæ ³o¿ysko w tylnym kole wiec posz³o do wymiany i tu nast±pi³ problem. W bêbnie umieszczone s± dwa ³o¿yska z czego jedna szala ³o¿yska ma zbyt du¿y luz, po prostu bêben sie wyrobi³ i trzeba go wymieniæ.
I teraz pytanie czy trzeba wymieniaæ bêbny w obu ko³ach z ty³u czy mo¿na tylko w jednym i jak to sie bedzie mia³o do hamulców, czy przy za³o¿eniu jednego nowego bêbna to oba ko³o bêd± równo hamowaæ ?

Proszê o opiniê

[semek711]

napewno nie bedea rowno hamowac. jak juz wymieniasz bebny to kup odrazu dwa

[szynszyl]

tylko kup w³±¶ciwy

¦rednica robocza bêbna: 180
Maksymalna ¶rednica robocza bêbna [mm]: 181
Wewnêtrza wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 44
Ilo¶æ otworów: 4
¦rednica otworu [mm]: 108
Informacja uzupe³niaj±ca 2: ze sworzniem mocuj±cym ko³a
Wymiar gwintu: M12x1,5
Wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 76
Zewn. ¶r. bêbnów ham. [mm]: 216
od rocznika: 1996.01
Strona pasowania: o¶ tylna
Wyposa¿enie: dla pojazdów bez ABS
do rocznika: 2000.01


¦rednica robocza bêbna: 180
Wewnêtrza wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 44
Maksymalna ¶rednica robocza bêbna [mm]: 181
Ilo¶æ otworów: 4
¦rednica otworu [mm]: 108
Informacja uzupe³niaj±ca 2: ze sworzniem mocuj±cym ko³a
Wymiar gwintu: M12x1,5
Wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 76
Zewn. ¶r. bêbnów ham. [mm]: 216
od rocznika: 1996.01
Strona pasowania: o¶ tylna
Wyposa¿enie: dla pojazdów z ABS
do rocznika: 2000.01
od rocznika: 2000.02
Wyposa¿enie: dla pojazdów bez ABS
Strona pasowania: o¶ tylna



¦rednica robocza bêbna: 203
Maksymalna ¶rednica robocza bêbna [mm]: 204
Wewnêtrza wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 49
Ilo¶æ otworów: 4
¦rednica otworu [mm]: 108
Informacja uzupe³niaj±ca 2: ze sworzniem mocuj±cym ko³a
Wymiar gwintu: M12x1,5
Wysoko¶æ bêbna hamulcowego: 80
Zewn. ¶r. bêbnów ham. [mm]: 239
od rocznika: 2000.02
Wyposa¿enie: dla pojazdów z ABS
Strona pasowania: o¶ tylna

[jamipingwin]

mialem to samo.. mi wymienili tylko jeden.. po fakcie sie dowiedzialem, ze sie tak nie robi.. ale autko hamuje dobrze - na razie

mialem to samo.. mi wymienili tylko jeden.. po fakcie sie dowiedzialem, ze sie tak nie robi.. ale autko hamuje dobrze - na razie

[Nobel]

Dzieki wszystkim za odpowiedzi.
Autko jest z ABS wiec jak sie orientuje to id± wieksze bebny.
I jeszcze pytanie czy do nowych bêbnów to zak³adac nowe ok³adziny odrazu czy zostawiæ stare, wizualnie nie sa bardzo zu¿yte??

A teraz z innej beczki wiem, ze to nie bedzie po fachowemu ale Polak potrafi: bo a¿ tak strasznie du¿ego luzu nie ma wiêc jakby bêben napunktowaæ i wype³nic luz jakim¶ klejem np poxipol czy czym¶ podobnym, czy to bedzie dzia³aæ jak nale¿y.
Wiem ze jaki¶ czas bedzie sie trzyma³o tylko nie wiem jak strasznie potrafi sie nagrzaæ bêben i czy to klej wytrzyma.

Pzdr

[dday]

wiem, ¿e ma³o na temat ale Nobel za co ty tego "nobla' dosta³e¶ bo pomys³y masz niesamowite
nowe bêbny to i nowe szczêki
- a bêbny to oczywiste, ¿e oba siê wymienia
ps. ko³a na klej chcesz montowaæ

[Nobel]

Pyta³em kilku mechaników i stwierdzili, ze operacja klejenia jest dopuszczalna chocia¿ lepiej by by³o zrobiæ tulejowanie bêbna. Ze wzglêdu ze dostêp do tokarki mam ograniczony a ca³a operacja mog³a by trwaæ i ze dwa tygodnie to postanowi³em ³o¿ysko osadziæ na kleju epoksydowym z wype³niaczem szklanym.

Po z³o¿eniu i zwi±zaniu kleju stwierdzi³em ze ³o¿ysko jest prosto osadzone i bêben nie ma bicia z czego jestem bardzo zadowolony. Klej wytrzymuje spokojnie 120 stopni i jest na tyle twardy, ze wytrzyma obci±¿enia jakie tam wystêpuj±. Dziêki tej operacji zaoszczêdzi³em ok 500 zeta które bym musia³ wydaæ na bêbny i ok³adziny.

Teraz przystepuje do wymiany tulei gumowych na przednich wahaczach. Po dzisiejszym dnu stwierdzi³em ze kolorowo nie bedzie bo urwa³ mi sie ³eb od ¶ruby z przedniej tulei. Wiêksz± czê¶æ dnia po¶wiêci³em na jej wyci±gniecie i narazie pora¿ka.

Pzdr

[dday]

[semek711]

[Nobel]

W³a¶nie o to chodzi, ze w MK4 nie ma za bardzo pola manewru a ¶ruba jest zapieczona w tulei i narazie nie ma zamiaru sie ruszyæ. ¦rubê i tak trzeba wyci±gn±æ od strony ³ba bo od nakrêtki poprostu nie ma miejsca.

Narazie j± przewierci³em wiert³em 8 prawie do konca, nie chce uszkodziæ wahacza a jutro m³ot i od nowa, w koñcu kiedy¶ pu¶ci a jak tak to jestem w domu.
Mam nadzieje ze z drugiej strony pójdzie g³adko.

EDIT:
@dday kilka dni zastanawialem sie co to z tym zrobiæ wybra³em klejenie.
£o¿ysko przy wciskaniu mia³o prowadzenie przez nie wyrobion± czê¶æ bêbna i zosta³o równo doci¶niête do progu.
Pewno¶ci na 100% nie mam czy to bedzie dobrze i jak d³ugo to bedzie chodziæ czas poka¿e. Oczywi¶cie zdam relacje za kilka ty¶ km jak wydl±da sytuacja

[ Dodano: Sob Kwi 14, 2007 18:58 ]
Obieca³em zdaæ relacje jak sie miewa mój klejony bêben: otó¿ miewa sie bardzo dobrze. Autko od klejenia ³o¿ysk przejecha³o juz ponad 6000km i jest wszystko w najlepszym po¿adku. £o¿ysko ca³e i brak jakich kolwek luzów. Podczas jazdy nie wyczuwam jakich kolwiek drgañ no chyba ze przy hamowaniu ale to ju¿ inna bajka.

Tak¿e reasumuj±c zapowiada³o sie nieciekawie bo wymiana obu bêbnów +ok³adziny co by mnie kosztowa³o ok 700-800 a skoñczy³o sie na kleju za 15zeta.

Pozdrawiam