[Erwin]

Witam

Problem jaki mam to przegrzewajacy sie silniczek, ktory spowodowal juz 2 razy pekniecia wlotu chlodnicy.
Przy normalnej jezdzie temperatura jest kolo R, przy czestym startorwaniu, przy ciagnieciu biegow wskazowka temperatury zakrywa O. Jednak jak stoje w korkach, potrafi wskazowka zakryc N i isc wyzej, jak juz staje pionowo to znaczy ze cos peklo i cieczy chlodzacej nie ma.

Auto jest zagazowane, i wyregulowane wiec spaalnie stukowe itp odpada.
Problemy zaczely sie od awarii wentylatora jakies 2 lata temu i plyn mi wystrzelil spod korka zbiornika wyrownawczego. W niedlugim czasie musialem wymienic pierscienie na tlokach (bo pekl, podobno w wyniku przegrzania). Rok pozniej pekl mi waz od glowicy do chlodnicy (wstawilem nieorginalny) ktorego drgania pozniej zaowocowaly urwaniem wlotu do chlodnicy. Pospawalem plastim ( w zakladzie) i potem zaczela sie zima wiec nie bylo problemu temperatury. Dwa dni temu byl wypadek na obwodnicy i stojac w korku silniczek sie neizle zagrzal, potem jak juz wjechalem na parking temperatura zaczla jak szalona rosnac a wlot chlodnicy sie urwal. Dzis poskladalem wszytsko (chlodnica pospawana) narazie jest ok, ale w Krakowie wczesniej czy pozniej trafie na korek i sytuacja moze sie powtorzyc.
Wentylator z Golfa 3 zalaczany jest przez termostat od duzego fiata. Czyli pompujacy 2 razy wiecej wentylator zalaczany jest wczesniej niz orginalny.
Kolega zwrocil uwage ze moze to byc pompa cieczy chlodzacej, ze moze miec uszkodzone lopatki. Czy na przy pierwszym przegrzaniu 2 lata temu ulegly uszkodzeniu?

Dziekuje za kazda podpowiedz, pozdrawiam.

Witam

Problem jaki mam to przegrzewajacy sie silniczek, ktory spowodowal juz 2 razy pekniecia wlotu chlodnicy.
Przy normalnej jezdzie temperatura jest kolo R, przy czestym startorwaniu, przy ciagnieciu biegow wskazowka temperatury zakrywa O. Jednak jak stoje w korkach, potrafi wskazowka zakryc N i isc wyzej, jak juz staje pionowo to znaczy ze cos peklo i cieczy chlodzacej nie ma.

Auto jest zagazowane, i wyregulowane wiec spaalnie stukowe itp odpada.
Problemy zaczely sie od awarii wentylatora jakies 2 lata temu i plyn mi wystrzelil spod korka zbiornika wyrownawczego. W niedlugim czasie musialem wymienic pierscienie na tlokach (bo pekl, podobno w wyniku przegrzania). Rok pozniej pekl mi waz od glowicy do chlodnicy (wstawilem nieorginalny) ktorego drgania pozniej zaowocowaly urwaniem wlotu do chlodnicy. Pospawalem plastim ( w zakladzie) i potem zaczela sie zima wiec nie bylo problemu temperatury. Dwa dni temu byl wypadek na obwodnicy i stojac w korku silniczek sie neizle zagrzal, potem jak juz wjechalem na parking temperatura zaczla jak szalona rosnac a wlot chlodnicy sie urwal. Dzis poskladalem wszytsko (chlodnica pospawana) narazie jest ok, ale w Krakowie wczesniej czy pozniej trafie na korek i sytuacja moze sie powtorzyc.
Wentylator z Golfa 3 zalaczany jest przez termostat od duzego fiata. Czyli pompujacy 2 razy wiecej wentylator zalaczany jest wczesniej niz orginalny.
Kolega zwrocil uwage ze moze to byc pompa cieczy chlodzacej, ze moze miec uszkodzone lopatki. Czy na przy pierwszym przegrzaniu 2 lata temu ulegly uszkodzeniu?

Dziekuje za kazda podpowiedz, pozdrawiam.

[doogi]

pompa nie, bo by ci sie momentalnie zagrza³.

pompa nie, bo by ci sie momentalnie zagrza³.

[szynszyl]

mo¿e ta ch³odnica tyle razy spawana i sklejana nie odprowadza ciep³a? i czy na pewno masz otwarty du¿y obieg cieczy ch³odz±cej? jak termostat.. puszcza?

[Erwin]

Gebal:
a jesli by lopatki byly tylko uszkodzone czesciowo, pompa by dalej dzialal tylko gorzej?

szynszyl:
chlodnica miala spawane plastiki, wiec nie mialo to wplywu na jej mozliwosci oddawania ciepla.
A przy zamknietym duzym obiegu to by sie weze nawet nie nagrzaly pewnie od chlodnicy, a ja mam bardzo gorace.
Co do puszczania termostatu, mozliwe zeby nie otwieral calkowicie obiegu? wymienialem ten od wentylatora, ale chyba jest jeszcze jakis?
Czy jest mozliwosc ze z innych powodow jak zepsuty termostat nie otwiera przeplywu calkiem?
Jak walnalem gafe to przepraszam.

Gebal:
a jesli by lopatki byly tylko uszkodzone czesciowo, pompa by dalej dzialal tylko gorzej?

szynszyl:
chlodnica miala spawane plastiki, wiec nie mialo to wplywu na jej mozliwosci oddawania ciepla.
A przy zamknietym duzym obiegu to by sie weze nawet nie nagrzaly pewnie od chlodnicy, a ja mam bardzo gorace.
Co do puszczania termostatu, mozliwe zeby nie otwieral calkowicie obiegu? wymienialem ten od wentylatora, ale chyba jest jeszcze jakis?
Czy jest mozliwosc ze z innych powodow jak zepsuty termostat nie otwiera przeplywu calkiem?
Jak walnalem gafe to przepraszam.

[pawloplus]

mo¿e wytwarza Ci sie pod cisnienie w uk³adzie ch³odz±cym... Zrób ma³a dziurke w korku od zbiorniczka wyrównawczego... Mo¿esz równierz przeci¶ciæ ca³y uk³ad.... Mo¿e jest zamulony... Pozdrawiam

[Fordon]

Chlodnica moze byc zamulona czym poprostu... ostatnio kumplowi wymienialem chlodnice... test z zimnego silnika na odcinku 6 km wentylator wlaczyl sie 2 razy... :yyy: po wymianie wszystko doszlo do normy...

Pozdrawiam

[Erwin]

Pawloplus:
Jest jakis srodek do czyszczenia? czy trzeba wszytsko rozbierac?

Fordon:
z wymiana chlodnicy zaczekam, bo wydatek i przerobke instalacji (bo mam z chlodnicy bezposrednio podlaczenie pod parownik) zostawie sobie na koniec.

Pawloplus:
Jest jakis srodek do czyszczenia? czy trzeba wszytsko rozbierac?

Fordon:
z wymiana chlodnicy zaczekam, bo wydatek i przerobke instalacji (bo mam z chlodnicy bezposrednio podlaczenie pod parownik) zostawie sobie na koniec.

[pawloplus]

do czyszczenia ch³odnic masz srodek... Kup sobie dwie p³ukanki... Tylko spu¶æ najpierw p³yn a zalej go wod±... Poje¼dzij dzien na wodzie z p³ukank± i spu¶æ...
Znowu wlej wode z p³ukank± poje¼dzij z dzien i spu¶æ.. Wlej znowu wode... Pojedzij troszke d³u¿ej oko³o tygodnia i spu¶c wode i znowu wlej i poje¼dzij sobie na wodzie przez lato... Na jesien zalej p³ynem i powinno pomóc... A jak Ci sie autko w ¶rodku grzeje szyblko czy wolno Ci sie nagrzewa?? P³ukanka kosztuje oko³o 8 z³

[ Dodano: Nie Cze 18, 2006 17:30 ]
jeszcze mo¿e byæ jeden patent ¿e masz zama³± ch³odnice do tego auta..... Orginalna jest???

[¯ó³wik Tuptu¶]

Poszukaj na forum bo sporo by³o o p³ukankach ( i o tym jak je wykonaæ ) . Na mk1/2 jest nawet dok³±dny opis .

[Erwin]

Chlodnica orginalna.
Szybkosc nagrzewania zalerzy jka pojade, jak szybko i wysoko obroty to sie szybko nagrzeje:)

Chlodnica orginalna.
Szybkosc nagrzewania zalerzy jka pojade, jak szybko i wysoko obroty to sie szybko nagrzeje:)

[MARIUSZ.B]

Po tej p³ukance to jak stara nagrzewnica i ch³odnica na pewno zacznie co¶ ciekn±æ. Ja p³uka³em sam± wod± i ch³odnice wyp³uka³em :lol: .

[Erwin]

No wolabym uniknac wyciekow, suto narazie jezdzi na samej wodzie.

A na wskazniku temp ktorej literki wam wskazowka nie przekracza?
Czy mozliwe jest zeby np to byla wina termostatu bo calkiem nie otwiera obiegu? bo w ksiazce jaka mam o fiescie jest to strasznie lakonicznie napisane.

No wolabym uniknac wyciekow, suto narazie jezdzi na samej wodzie.

A na wskazniku temp ktorej literki wam wskazowka nie przekracza?
Czy mozliwe jest zeby np to byla wina termostatu bo calkiem nie otwiera obiegu? bo w ksiazce jaka mam o fiescie jest to strasznie lakonicznie napisane.

[pawloplus]

umnie w korkach dochodzi do ostatniej kreski bia³ej za N i wy¿ej nie idzie... Na czerwone nie wejdzie. Przewa¿nie mam przed N... Kup sobie jedna p³ukanke i poprostu wlej o 1/3 mniej ni¿ pisze na opakowaniu...

[Erwin]

No to jak u mnie jest na N to ja mam reke na kluczyku, i oczy w wskazniku:)) juz mi sie zdarzylo ze wyzej poszlo i nigdy nie oznaczalo to nic dobrego:)

Pod koniec tyg. plukanko bedzie robione:))

No to jak u mnie jest na N to ja mam reke na kluczyku, i oczy w wskazniku:)) juz mi sie zdarzylo ze wyzej poszlo i nigdy nie oznaczalo to nic dobrego:)

Pod koniec tyg. plukanko bedzie robione:))

[doogi]

yulko uwazaj jak pluczesz zeby nie wypluka³o kamienia który ci zablokowa³ dziure w ch³odnicy
we fiacie tak mialem tylko ja pukalem octem
i dziury sie porobi³y :p

yulko uwazaj jak pluczesz zeby nie wypluka³o kamienia który ci zablokowa³ dziure w ch³odnicy
we fiacie tak mialem tylko ja pukalem octem
i dziury sie porobi³y :p

[¯ó³wik Tuptu¶]

Czy wam ju¿kompletnie poodbija³o ? Octem uk³±d odkamieniaæ? mo¿e zamiast kwasu octowego nalejcie od razu siarkowego albo Wody Królewskiej .

Ludzie przecie¿uk³±d to aluminium/mied¼ , Aluminium , ¿eliwo i trochê stali , gumy i innych uszczelek awszystkie te elementy s±podatne na korozjelub zniszczenie pod wp³ywem dzia³ania kwasu banghead

[jackrzec]

Fiesta mo¿e jest i przestarza³a, ale to nie "junkers" w którym siê wê¿ownice odkamienia kwasem... Zaj..ta teoria - pierwszy raz s³yszê!

[diodalodz]

Hm co do odkamieniania uk³adu ch³odzenia to ta opowie¶æ mo¿na sobie miêdzy bajki w³o¿yc . Chemicznie odkamienianie ch³odnicy jest nie wykonalne bo zawsze zaczynaja lecieæ na ³±cznieniach . Profesjonalnie w zak³adach naprawczych robia to tak ze zdjemuja plastikowe boki i maja specjalne prowadniczki z wiert³em i udra¿niaja magistrale . Jak jest kaszana to wymieniaja wk³ady i zak³adaja do tego plastiki .
Jak wszystko jest kaszana to wk³adaja ca³a nowa ch³odnice . Gada³em z kolesiem od ch³odnicy (robi g³ównie do ciê¿arówek i do klimatyzaji samochodowych ) i powiedzia³ ze to jedyna dobra metoda .
Robia jeszcze ultrad¼wiêkowo ale mowi ze te¿ nie ma gwarancji ze ch³odnica to zniesie .
Ja osobi¶cie robi³em plukanki i po plukankach wywali³em pompe wody ch³odnice nagrzewnice , wê¿e i termostat i mo¿na powiedzieæ ze uk³ad kamienia ju¿ nie ma bo jest nowy . Nikt mnie ju¿ na to nie namówi . Na twoim miejscu to wywali³ bym termostat wogóle i zobaczy³ jak bedzie . jeste¶ pewny ze termostat otwiera sie do koñca ?? Zrobi³e¶ mu test w garnku z termometrem czy tak na oko mowisz ze jest ok .

[Erwin]

Sprawa sie skoñczyla, p³ukanie pomog³o. Urzylem ¶rodka do p³ukania ch³odnic K2. Przep³uka³em ca³y uk³ad, silnik ch³odzilem ko³o 2 godzin:))
Nic nie przecieka, a temperatura trzyma sie na M, a w korku podchodzi kolo R.
Rozmawia³em z jednym kolesiem z hurotwni powiedzia³ ¿e Dynagel na którym je¼dzi³em zostawia wiele w uk³adzie. Teraz na wodzie ¶migam.
Dziêkuje wszystkim za pomoc, oraz odpowiedzi.

Sprawa sie skoñczyla, p³ukanie pomog³o. Urzylem ¶rodka do p³ukania ch³odnic K2. Przep³uka³em ca³y uk³ad, silnik ch³odzilem ko³o 2 godzin:))
Nic nie przecieka, a temperatura trzyma sie na M, a w korku podchodzi kolo R.
Rozmawia³em z jednym kolesiem z hurotwni powiedzia³ ¿e Dynagel na którym je¼dzi³em zostawia wiele w uk³adzie. Teraz na wodzie ¶migam.
Dziêkuje wszystkim za pomoc, oraz odpowiedzi.