[Qzyn]

Hej. Otoz mam pewien brdzo denerwujacy problem. Kiedys tam padl mi niby rozrusznik - jak autko sie zagrzalo to nie umial obrocic. Wymienilem go na inny ale tez w kiepskim stanie i po jakims czasie (krotkim bardzo ) stalo sie to samo. Oddalem rozrusznik gosciowi i zrobil mi obydwa - wymienil tulejki i szczotki. Zalozylem zregenerowany rozrusznik i cholera dalej to samo. Jak jest auto zimne to kreci, no czasami sie troche zajaknie. A jak sie przejade to juz ni chu chu.
Jakies pomysly???

[Rycho]

a aku w jakim stanie ?? Mo¿e od temperatury pada?? W sumie mia³em podobnie jak Ty. Zagrzanie, s³uchanie radia na postoju, jazda na d³ugich odpalaniem na pych. Wymieni³em rozrusznik (ale taki w dobrym stanie) i problem znikn±³. Wiêc mo¿e, co¶ nie tak Ci kole¶ posk³ada³. Sprawd¼ jeszcze przewód minusowy.

Rycho

[habit_m]

ja bym obstawil na zjechane zeby w kole zamachowym

ja bym obstawil na zjechane zeby w kole zamachowym

[Qzyn]

Aku kupilem nowy niedawno a minus tez sprawdzalem i jest podlaczony - tylko jeszcze moze obadam w jakim stanie. A moze kabel pradowy plusowy jest np w jakims kiepskim stanie i pod wplywem temperatury dostaje oporu.... Kurde czemu sie na tym tak bardzo nei znam
Zeby kola zamachowego raczej odpadaja - sa ok a pozatym przy pracy nie odksztalcaja sie na tyle zeby na zimnym motorze krecil dobrze a na cieplym zle... Tak mi sie przynajmniej wydaje

[Laskosz]

u mnie to spowodowane jest za wczesnym zap³onem i te¿ czasem nie ma si³y aby obróciæ ciep³ego silnika.

[Qzyn]

Hmmm - a ty masz nieseryjny komputer?? Czy jak? bo ja mam dosc wczesny zaplon cholera....

[Laskosz]

ja mam ga¼niczek i jest tak ¿e jak dam wczesny zap³on to po odpaleniu autko mruczy ¶wietnie i ¶wietnie je¼dzi ale trudno odpala lub jak napisa³e¶ wcale. Je¶li ustawie pó¼niejszy zap³on to odpala normalnie ale pod górki robi siê mu³owaty.
Mo¿esz mieæ rozrusznik od autka o mniejszej pojemno¶ci i dlatego nie daje mo¿e rady, spróbuj podmieniæ jeszcze rozrusznik albo jak nie chce przekrêciæ to daj mu chwile luzu i pó¼niej lekko naci¶nij gaz i wtedy próbuj odpalaæ na lekko wci¶niêtym gazie bo jak ja lekko wcisne to odrazu jest lepiej.

Pozdro

[Qzyn]

No ok - sprawdizlem i mam ustawione przy zaplonie wyprzedzneie 10 stopni czyli tak jak sam edis stroi jesli jest odlaczony od kompa. Za duzo??? Przy zaplonie powinno byc mniej?

[Rycho]

a podaj jeszcze jakis numer seryjny tego rozrusznika, poszukamy popatrzymy, byc mo¿e laskosz dobrze gada z tym rozrusznikiem, ¿e od s³abszego modelu.

Rycho

[Qzyn]

Mam dwa rozruszniki i ten od slaszej wersji (0,8kW) i ten mocniejszy (1,1 bodajze). Przed ich remontem oba mialy identyczne objawy. Teraz wlozylem ten slabszy bo jest w lepszym stanie automat w nim. Moze ktos wie czy wyprzedzenie zaplonu przy rozruchu o 10 stopni jest normalne czy to za duzo?

[diodalodz]

Hm je¶li na zimnym silniku odpala a na ciep³ym nie chce to mo¿liwo¶ci jest kilka . Ale mowi to o jednym . Masz za ciasno spasowany bendiks . I teraz znowu sa dwie mo¿liwo¶ci albo masz z³y bendiks albo masz z³y wieniec albo masz co¶ powalone z rozrusznikiem i za g³êboko wsuwa bendiks w wieniec . rada jest tylko jedna je¶li nie dojdziesz z rozusznikiem do ³adu we¼ i powieksz delikatnie powiêksz otworki na ¶ruby od rozrusznika i natnij delikatnie krawêdz mocuj±co i odstaw go od silnika . Problem powinien ust±piæ na zawsze . Ale najpierw zczytaj numer z bendiksu jest nabity na górnej krawêdzi je¶li jest jeszcze boscha . trzeba sprawdziæ w katalogu czy taki pownien byc bo mo¿e sie ró¿niæ modu³em zêba i nie dojdziesz . ewntualnie mo¿esz zrobiæ taki myk zeby wsadziæ sobie cieniutkie podk³adki odpowiednio naciête miêdzy rozrusznik a skrzynie albo malutki kawa³ek tulejeczki ja wiem ze 3-4 mm na wa³ek rozusznika ponad bendiks . Powiem ci tak je¶li chodzi o rozruszniki nic ju¿ mnie nie jest w stanie zdziwiæ .

[Qzyn]

A mnie tak - bo np wg mnie bendix nie ma zebatki a ty piszesz ze moze miec zly modul zeba U nas bendix to popularne okreslenie tego automatu ktory wypycha zebatke . Po drugie przed regeneracja rozrusznika jak juz pisalem mialem dwa rozruszniki i efekt byl identyczny przy obu i cholera dlatego nei wiem co robic. Najpierw po prostu zmienie kat wyprzedzenia zaplonu z 10 stpni na np 2 albo na tyle zeby tylko zapalil potem go rozgrzeje i sie zobaczy. Mam u siebie na kompie mapy jednej porszawki 911 napedzanej megasquitrem i ona ma ustawione wyprzedzenie przy zapalaniu ok 2 stponi. Fiat tomka Ceocota ma 6 albo 8. A ja mam 10 :/

[diodalodz]

hm ale to tylko na wolnych obrotach jak obroty ida w góre wyprzedzenie jest jeszcze wiêksze . hm powiedz mi jeszcze raz ciep³y silnik krêcisz rozrusznik pracuje normalnie a¿ nagle zwalnia i sie prawie zatrzymuje i znowu przyspiesza czy ca³y czas nie ma si³y krêciæ . Jeszcze mo¿esz dodatkowa mase robiæ bo warto mieæ dwie masy . Robie tak we wszystkich autach odrazu 2 przewody masowe

[Qzyn]

No to jeszcze raz. Zimny motor - kreci raczej normalnie i zapala. Czasami przydusi pierwszy obrot ale potem i tak odpali. Cieply silnik - 99,% nie ma sily obrocic nawet raz albo obraca tak ledwo ledwo ze przy kazdym tak jakby zaplonie sie zatrzymuje. Wiec nie ma wogole sily obrocic. Nie sa to tulejki ani szczotki w rozruszniku bo te sa nowe.
Co do wyprzedzenia zaplonu to wiem ze to chodzi o wolne obroty a nawet nie wolne. W moim kompie jest mapa zaplonowa gdzie ustala sie wyprzedzenie dla wolnych obrotow i calej reszty na wykresie obroty/cisnienie w ukladzie dolotwym. Natomiast dla fazy rozruchu podaje sie wyprzedzenie osobno i tam mam wlasnie ustawione 10 stopni. Moze to za duzo... Moj komp rozroznia faze rozruchu jako obroty ponizej 400.
Pozdro.
P.S.
Mase mam chyba ok i jest podpieta w dwoch miejscach silnika. Tzn mam 2 kable masowe.

[diodalodz]

hm zobacze w knidze ile mniej wiecej jest dla CVH i ci napisze . Ale jak mowisz ze w GMP ma najciê¿ej to raczej zap³on . Jak rozrusznik dzia³a tak ¿e nie ma si³y obracaæ silnikiem wogóle i po³o¿enie t³oków nie gra roli to wtedy wina zebatek i ich ustawinia .

[maerik]

Hej!
Podepne siê pod wasz temat - mam to samo co Qzyn - zimny silnik pali ³adnie, nagrzeje siê - s³ychaæ tylko pompe paliwa i cisza po przekrêceniu kluczyka... jak poczekam chwile to zacznie powoooooooooooli krêciæ i jako¶ zaskakuje.
Wkurzaj±ce na maxa.
Pytanko, czy to mo¿e byæ przez wa³ek od XRki? Przez ten wa³ek mam inny problem chyba - jak zresetuje kompa to auto ga¶nie dopóki siê nie "nauczy" dawkowaæ paliwa (przynajmniej tak sobie to t³umacze) .

[Qzyn]

Maerik raczej nie z powodu walka - normalnie sprawa wyglada tak ze w 90% przypadkow sa to wyrabane tulejki rozrusznika. Ja mam po regeneracji i jest dokladnie tak jak bylo. Sprobuje jak tylko dopadne laptopa zmienic kat wyprzedzenia tego zaplonu przy rozruchu i dam wam znac co i jak.

[diodalodz]

Jak po przekrêceniu masz cisze i po chwili ³apie to trzeba odkrêciæ elektrow³acznik i wyczy¶ciæ tuleje . Przy okazji sprawdziæ konektorka który idzie sobie w³a¶nie do elektrow³±cznika one uwielbiaja sobie za¶niedzieæ . Ale to co piszesz maerik to typowa usterka w³acznika i tyle . Odkrêcasz go p³askim albo krzy¿owym ¶rubokrêtem (3 ¶ruby ) Wa¿ne albo wcze¶niej je do¶æ solidnie opukaæ przez ¶rubokrêt m³otkiem . Wtedy jest 99 % szansy ze wszystkie sie odkrêca .

[Jaro]

A ja tak z innej beczki. W jakim stanie s± t³oki i g³owica. Mój kolega mia³ ten sam problem i okaza³o siê, ¿e zapiek³y mu sie pier¶cienie na dwóch t³okach (ciekawe) i na zimnym silniku odpala³ bez problemu a po kilku kilometrach jak sie zagrza³ (a ponoæ grza³ sie szybciej ni¿ powinien) i zgas³ to nie chcia³ odpaliæ. Krêci³ jak na s³abym akumulatorze lub wogóle nie obróci³. Jak elektryka jest wporz±dku to mo¿e mechanicznie co¶ nie gra. Proponuje na rozgrzanym silniku spróbowaæ kluczem obróciæ wa³em. Mo¿e tu jest problem.

Pozdrawiam

A ja tak z innej beczki. W jakim stanie s± t³oki i g³owica. Mój kolega mia³ ten sam problem i okaza³o siê, ¿e zapiek³y mu sie pier¶cienie na dwóch t³okach (ciekawe) i na zimnym silniku odpala³ bez problemu a po kilku kilometrach jak sie zagrza³ (a ponoæ grza³ sie szybciej ni¿ powinien) i zgas³ to nie chcia³ odpaliæ. Krêci³ jak na s³abym akumulatorze lub wogóle nie obróci³. Jak elektryka jest wporz±dku to mo¿e mechanicznie co¶ nie gra. Proponuje na rozgrzanym silniku spróbowaæ kluczem obróciæ wa³em. Mo¿e tu jest problem.

Pozdrawiam

[Qzyn]

Nawet mnie nie denerwuj Glowica jest zrobiona na nowo i sa nowe pierscienie zalozone w listopadzie