[przyczyn]

nie wiecie moze czy ktos juz probowa³ zrobic zeteka na gaznikach?? jak ruszyc zaplon zeby to chodzilo odpowiednio bez komputera jesli wogole sie da na jakims module czy cos??

[Rycho]

W Zetecach modu³ zap³onowy jest osobno, takie co¶ czarne ma³e montowane na ¶cianie grodziowej. Niestety w tej chwili nie jestem pewien, czy bêdzie chcia³o dzia³ac samo tylko po pod³±czeniu do czujnika po³o¿enia wa³u. Postaram siê w tym tygodniu przejrzec elektrykê pod tym wzglêdem i Ci odpowiem.

Rycho

[przyczyn]

a jak jest z przyspieszeniem zaplonu wszytsko zalatwi czujnik obr. walu korbowego + modu³ czy nie koniecznie??

[Rycho]

No to w³a¶nie chcê opatrzyc dla Ciebie, czy modu³ tylko wytwarza iskrê, czy te¿ odpowiada za przy¶pieszenie, chocia¿ mo¿liwe, ¿e niestety nie :(

Rycho

[przyczyn]

No to w koncy jak jest bo moze jest cos na przykladzie naszego poczciwego maluha co w ostatnich modelach zrobili go na dwuelektrodowej cewce i module i czujniku obr walu korbowego.???
moze masz jakies fotki tego swojego zateca to bym sobie ten aparat zp;onowy obejzal albo cos??

[Rycho]

Spoko jutro bêdê trochê d³uba³ przy aucie to i fotki modu³u dla ciebie zrobiê. Jak powiedzia³em do koñca tygodnia postaram siê rozkminic temat jak modu³ jest powi±zany z kompem.

Rycho

[GienekWichura]

Modu³ zap³onowy mo¿esz pod³±czyæ od CVH i rozdzielacz mechaniczny.
musia³bys to mechanicznie albo na jakim¶ pasku pod³±czyæ do ko³a
jednego z wa³ków rozrz±du. Nie wiem czy sobie poradzisz. W fiestach
z EFI te zadanie spe³nia modu³ zap³onowy EDIS pod³±czony do kompa i
czujnika po³o¿enia wa³u.

Ale walcz

Podziwiam Ciê za samo wpadniêcie na pomys³

POZDRO

[¯ó³wik Tuptu¶]

Jedno pytanie - co chcesz w ten sposób osi±gn±æ ?

Zetec jest silnikiem przystosowanym pod wzglêdem kszta³tu kana³ów , komór spalania oraz walków do wtrysku paliwa a nie do zasysania go z ga¼nika ( wtryskdaje inne rozproszenie mieszanki ni¿zassanie z ga¼nika przez co po zamianie W->G czê¶c paliwa bêdzie sie miesza³a jeszcze w cylindrach i ¿eby unikn±æ spalania stukowego bêdziesz go musia³ albo mocno odprê¿ycalbo cofn±æmocno zap³on co spowoduje ¿e stanie siêmocno drewniany w pracy a i tak pod obci±¿eniem bêdzie dzwoni³ )

Poza tym musia³ by¶daædodatkowe ko³a do napêdu aparatu zap³onowego z ko³± rozrz±du ( taj jak by³a napêdzana pompa wtrysku w BMW 2002 ) a co za tym idzie musia³ by¶ znajle¼æmiejsce na aparat z przodu silnika a aparat zastosowaæ mechaniczny , bezmodu³owy ( pora¿ka )

poza tym musia³ bys rze¼biækolektor ssacy a za wielk± g³owic± zeteca nie bêdzie miejsca ani na poziome ani na pionowe ga¼niki .

Podsumujmy - musisz dorobiæzasilanie paliwem , ko³± rozrz±du/napêdu aparatu , kolektor ss±cy a w zamian uzyskujesz auto o mniejszej mocy , wiêkszym zurzyciu paliwa którym bêdzie musia³o byc pb98 które bêdzie mniej dok³adnie dawkowane i to w sposób niedostosowany do faz rozrz±du . aha zapopmnia³em o zmniejszonej trwa³o¶ci spowodowanej notorycznie pojawiaj±cym sie spalaniem stukowym ( zapomnij o za³o¿eniu podci¶nieniowego przyspieszacza zap³onu ) czyli dochodzi do tego efekt malucha czyli poczekasz jak naci¶niesz zanim pojedziesz )

Je¿eli Ciênie zniechêæi³em to pytaj dalej

ps : wiem ¿e w klubie kr±¿y mk1 CVH z silnikiem który by³ na wielopunkcie a jest na ga¼niku ale jest to CVH gdzie taki numer da siezrobiæpoprzez przek³adkê g³owicy ewentualnie kolektora i wa³ka ( tylko niech kto¶nie wyskoczy ¿e s±identyczne - Laskosz sieprzekona³ ostatnio )

[NOWITEK]

Mo¿e Tu Ci ch³opaki pomog± VIGA W zak³adce Moto sport jest Cienki 1.2 16v robiony przez ch³opaków na ga¼nikach. Co¶ oko³o 120 km

¯ó³wik straszny pesymista z Ciebie

[¯ó³wik Tuptu¶]

Paszczak nie pesymista tylko REALISTA .

[przyczyn]

no ta.... mysle ze kolega dobrze gada. Ale mysle ze moze jakos by sie dalo to zestroica jak nie to trzeba swiarza cvh zapodac i nie zawracac sobie glowy. moze wiecie czy byly jakies cvh o wiekszej pojemnosci np 1,8 np w sierrze bo cos mi sie obilo o uszy??

[¯ó³wik Tuptu¶]

[noxx]

a ja przypne siê pod inn± teorie i powiem ze zetec na ga¼nikach bardzodobrze ¶miga widzia³êm na oczy juz takiego 1.8 w UK jest to bardzo popularne i baardzo dobrze siê sprawdza fakt troche to pali ale zato poweru ma wiêcej ni¿ standardowo najlepiej zapodaæ dwa webery dcoe albo dellorto dhla 40 powinny wystarczyc choæ jak siê trafi± 45' to osobi¶cie te¿ bym niepogardzi³.

[¯ó³wik Tuptu¶]

a mo¿esz podaæ zakres przeróbek w tym twoim znajomym zetecu na ga¼nikach ?

[noxx]

nienapisa³em ze jest to moj znajomy zetec poprostu widzia³em i tyle jest to praktycznie seryjny motor 1800 RQB plus te ga¼niki , niedaleko mnie budowa³ siê te¿ taki silnik ale czy im wysz³o toniewiem bazowaæ to mia³o na 2.0 zetecu.

[¯ó³wik Tuptu¶]

heh chodzi mi w³a¶nie o tê" praktycznie " seryjno¶æ . parêpostów wyzej napisa³em o problemach które napotkasz przy takiej rze¼bie - przypuszczam ¿e ta " praktycznie " seryjno¶æje rozwi±zuje - chcia³bym wiedzieæjak bo Zetec jest jednak du¿o bardziej rozwojowym motorem ni¿ CVH i zabawêmo¿na by posun±cznacznie dalej .

ps : te¿ znam jeden taki " prawie " wybudowany ale prawie jak wiadomo stanowi wielk±ró¿nicê ;-)