[beeper]

Ostatnio zauwazylem, ze w trakcie jazdy czasami mocniej, czasami delikatnie podswietla sie kontrolka akumulatora. Dosc czesto przy przejedzaniu przez ka³u¿e. Ju¿ czas na wymiane czy moze to co innego?

Ostatnio zauwazylem, ze w trakcie jazdy czasami mocniej, czasami delikatnie podswietla sie kontrolka akumulatora. Dosc czesto przy przejedzaniu przez ka³u¿e. Ju¿ czas na wymiane czy moze to co innego?

[diodalodz]

na pocz±tek wymieñ pasek klinowy . A z akumulatorem to na koñcu zacznij walczyæ .

[JoeMix]

[beeper]

[diodalodz]

hm . wejdz pod auto poluzuj ¶rube mocujaca alternator bedzie pewno na klucz 13 wiec potrzebujesz 2 szt . Wychodzisz na powierzchnie odkrêcasz ¶rube alternatora od góry (te¿ 13 ) cofasz alternator i zdejmujesz pasek . nowy zak³adasz na ko³o pasowe na silniku na alternator i na koñcu na pompe wody. czêsto warto zabraæ kogo¶ do pomocy kto popchnie auto na 5 biegu przy zak³adaniu paska na pompe wody . watwiej wskakuje. naci±gasz pasek skrêcasz od góry a potem na dole i finisz

[Rafal1504]

Witam sugerujê sprawdzenie szczotek mo¿e s± ju¿ mocno przydarte i kwalifikuj± siê do wymiany.

Witam sugerujê sprawdzenie szczotek mo¿e s± ju¿ mocno przydarte i kwalifikuj± siê do wymiany.

[Matis]

mam to samo, tak jak pisa³ JoeMix elektryka nie lubi wody wymiana paska raczej nie pomo¿e. Wymieni³em i dalej to jest jak wjade w g³êbok± ka³u¿e a ³adowanie jest prawid³owe.

[diodalodz]

hm
A powiedzcie mi jaki wp³yw ma woda na zapalanie sie kontrolki bo nie rozumiem . Kontrolka jest wpiêta pod diody wzbudzenia alternatora . Ca³y mostek jest hermetycznie zalany plastikiem . To samo tyczy sie regulatora napiêcia (orginalnego) jedynym miejscem gdzie moze dostaæ sie woda to szczotki . które w mig powinny zetrzeæ wode . Z tego co wiem woda nie ma równie¿ wp³ywu na pole magnetyczne wiruj±ce . A kontrolka moze sie zapalaæ tylko jak jest wadliwy regulator/szczotki albo i tak jest najczê¶ciej gdy niew³asciwie jest naci±gniêty pasek albo wyrobione ko³a pasowe . A dzieje sie tak bo powstaje efekt domina . Wpadacie w wode pasek dostaje lekkiego u¶lizgu nieznacznie spada napiêcie widzi to regulator i zwiêksza prad wirnika . A co za tym idzie zwiêksza sie opór obrotu winika (mocniejsze pole magnetyczne) i robi sie efekt domina a¿ do momentu kiedy na wirnik zostanie podany pr±d maxymalny (wtedy zaczyna g³o¶no piszczeæ pasek) przesuszy sie troszke i sytuacja wraca do normy . Wystarczy niewielki wyciek z uszczelniacza wa³u albo dekla ³añcuszka rozrz±du + woda i po¶lizg gotowy . A na wyrobione ko³a metoda jest jedna wymiana . niektórzy stosuja inne (szersze) paski klinowe ale moim zdaniem rozwia¿anie to jest ¶rednio s³abe .