[x6itru]

cholera za pozno kupilem wlasnie listwe od 1.8 rda na zlomie czerwone wtryskiwacze cale szczescie moge ja jeszcze zwrocic tak wiec zaraz ide ja zmienic i bedzie juz wiadomo czego to wina ale szczerze to juz nie mam wiecej pomyslow zmienialem chyba wszystkie mozliwe czujniki nawet kolektor specjalnie zmienilem zeby wykluczyc ze lewe powietrze gdzies leci, moze w elektryce cos nasrane? trzeba bedzie zdjac cala wiazke i sprawdzac..
@Edit
no i bez zmian ogolnie to chodzi tak samo czyli muli, dlawi i strzela nie wiem juz co to moze byc.. jakies pomysly? pamietam tylko ze na poczatku dobrze ten silnik chodzil na edisie ktory dostalem razem z silnikiem, pozniej cos sie wysralo nawet nie wiem kiedy i jak i przestal na nim dzialac (troche poburczy i tyle nie odpala) aktualnie siedzi edis od 1.3 czy to jest jakas roznica? :/ czy jest jakakolwiek mozliwosc ze komputer jest uwalony?

[blood_brother]

Mia³em jeden ECU najprawdopodobniej uwalony, tzn dzia³a³ w miarê normalnie, a¿ przy trzepaniu elektryki odmówi³ wspó³pracy. Objawy by³y (dawno to by³o, wiêc mogê co¶ pomyliæ) brak mocy, problemy z odpalaniem, wariowanie na zimnym, ga¶niêcie po wysprzêgleniu i takie tam. Generalnie móg³ zostaæ zabity przez grzebanie w elektryce, ale te¿ by³a sprawdzana, bo zacz±³ siê dziwacznie zachowywaæ, wiêc nie wiadomo do koñca co by³o przyczyn±. Wi±zka by³a ³atana i sprawdzana od zera, mo¿e gdzie¶ dosta³ jaki¶ sygna³ gdzie nie powinien. Po wymianie ECU hasa, a na tamtym ju¿ nigdy nie pracowa³ normalnie.
W skrócie, jak sam stwierdzi³e¶, czeka ciê, to co tygrysy lubi± najbardziej, czyli przegl±d generalny wi±zki silnikowej.

[vegetagt]

a we¼ z 5 z razy w³±cz zap³on przed odpaleniem, ¿eby pompa dobi³a ci¶nienie. Mo¿e ta kolejna równie¿ jest padniêta?

[x6itru]

w sumie robilem tak i bez zadnych zmian, odpinalem tez regulator cisnienia i wtedy jest zauwazalnie wieksze cisnienie na listwie ale nadal to samo moze zalatwie jakis cisnieniomierz to dokladnie sprawdze. Podmienialem juz przewody wn, swiece, cewka, chyba wszystkie czujniki z wyjatkiem CPS, pompe paliwa, listwe wtryskowa, regulatory cisnienia. Z rzeczy ktorych nie podmienialem to zostala chyba tylko sonda (wydaje sie sprawna), edis(niby podmienialem na jednym chodzi na drugim nie, przydalby sie trzeci edis do sprawdzenia) i ecu. No nic ide zaraz wyciagac cala wiazke i chyba kupie ecu na podmianke.
@edit
zmierzylem wlasnie cisnienie na listwie i jest okolo 3 bar zabieram sie za wiazke :/
@edit2 nagralem filmik, na poczatku przez chwile jest ok chodzi rowno a pozniej sie srutututu i zaczyna chodzic jak traktor :/ na filmiku slychac o co mi chodzi
https://www.youtube.com/watch?v=kjkjMQkjHBM]

[blood_brother]

A pali na wszystkich cylindrach?
Jak ju¿ bêdziesz grzeba³ wi±zkê to sprawd¼ te¿, czy wszystkie czujniki wychodz± do ECU tam gdzie powinny.

[x6itru]

wiazki jeszcze nie sprawdzalem ale udalo mi sie przywrocic wolne obroty poprzez zaslepienie odpowietrznika skrzyni korbowej, przejechalem sie kawalek tez no i autko ledwo jedzie bardzo ciezko mu sie wkrecic na obroty co w sumie widac na filmie, jak przytrzymam chwile gaz i sie jakos wkreci to przyspiesza. Mam nadzieje ze w wiazce znajde rozwiazanie, jutro ja zdejme i sprawdze wszystkie piny.

[vegetagt]

jak za¶lepi³e¶ ten odpowietrznik w bloku, to spodziewaj siê wyrzucania oleju przez odme zaworow±

A mo¿e przy grzebaniu poprostu jakie¶ podci¶nienie siê odpie³o i auto ma lewizne?

[x6itru]

w bloku nie jest zaslepiony tylko w kolektorze, no wlasnie wszystkie otwory na podcisnienia pozaslepiane mam tylko jedno biore na regulator cisnienia.

[vegetagt]

a próbowa³e¶ wymigaæ b³êdy? Czy z tego ecu sie nie da?

[x6itru]

dobra wymigalem wlasnie bledy przy odpalonym silniku powtarzaja sie
998 Czujnik temperatury cieczy ch³odz±cej/powietrza w kolektorze wlotowym/przep³ywomierz powietrza/czujnik po³o¿enia przepustnicy lub ich obwód
157 Przep³ywomierz powietrza - zbyt niskie napiêcie
przy tescie na zgaszonym pojawia sie jeszcze blad od CPP - poza skala oraz Cewka zaplonowa 1
ide wlasnie rozpierdzielac wiazke bo wczoraj nie mialem czasu.

[blood_brother]

Czyli standardowo, b³êdy mówi± "zepsu³o siê, ale nie powiem co"

[kuba87]

mam kompa i wtryski od RDA sprawne moge Ci podes³aæ, sprawdz sondê jeszcze czy siê grzechotka nie zrobi³a

[x6itru]

rozwalilem wiazke i sprawdzam kabelek po kabelku jak narazie znalazlem tylko zamieniony przewodzik od przeplywomierza ale nie licze ze zlikwiduje to wszystkie problemy, chociaz jezli ecu dostawalo od "przeplywomierza" ze powietrza jest w czukiereczek duzo i mu podlewalo na maksa ciagle to moze? sprawdzimy jak poskladam

[vegetagt]

sonda raczej bez roznicy przy tych objawach Wierze w przep³ywomierz! Dziwne tylko, ¿e wcze¶niej dzia³a³o

[x6itru]

nie rozumiem tego auta :ford: podpialem wiazke na szybko, zresetowalem komp i odpalilem - bez zmian, podlaczylem wiec diagnostyczna diode i jazde ze spisywaniem bledow a tu sru zaczyna dobrze chodzic (wolne obroty trzyma, wkreca sie dobrze i nie strzela) i chodzil zajebiscie tak przez 2 minuty~ pozniej zgasl i znow chodzi tak jak chodzil xD a juz sie tak ucieszylem ze nawet zdazylem nagrac filmik... https://www.youtube.com/w... ... e=youtu.be aa wlasnie przy tym jak dobrze chodzil spaliny cholernie smierdzialy to chyba katalizator
@Edit
no i dzis w zaden sposob nie chce chodzic tak jak wczoraj :/ znow jest to samo tylko teraz odpalam i jak zgasnie to juz jej nie odpale moze krecic ile wlezie i nic nie lapie musze wylaczyc zaplon i poczekac chwilke az jakis przekaznik pstryknie i dioda diagnostyczna znow sie zapali dopiero wtedy silnik odpala nie ma chyba innej mozliwosci jak uszkodzone ecu
ehh