[soltys]

raczek widze ze sie troche orientujesz i mam pytanie bo ja mam troche inny czujnik i jak go rozbieralem to jedno sciezke mam sama a dwie nastepne sa jakby polonczone tak jak u ciebie styki 47 46 jak podlanczam czujnik pod omomierz to miedzy wszystkim stykami zmienia mi sie wartosc tylko pomiedzy tymi dwoma caly czas pokazuje ok 3,88 omow nie wiem czy tak am byc dodam tylko ze mam jeszce dwa czujniki w domu i takze sie na tych stykach nie zmieniaja wartosci. czy tak ma byc czy wszystkie 3 czujniki sa do dupy?????

[raczek26]

Caly ten czujnik (wed³ug mnie - do tego doszed³em) sk³ada sie z ¶cie¿ki po której sie przesówa nó¿ka regulacyjna i drugiej ¶cie¿ki której nic nie dotyka (pe³ni chyba funkcje rezystora). Ten "rezystor" po³±czony jest z tym co sie przesówa po drugiej ¶cie¿ce i w ten sposób warto¶ci mamy powiêkszone o warto¶æ tego "rezystora".
Gdy czujnik jest w pozycji "0" to "potencjomentr" ma warto¶æ 0 Ohm, ale na wyj¶ciu mamy ok. 1.2 Ohm (tej warto¶ci nie jestem pewien, bo ja mialem popêkan± ¶cie¿ke).

Warto¶æ która sie nie zmienia(ale u mnie miêdzy 26 a 46, chyba te dwie nó¿ki we wtyczce na podstawie "trójk±ta" jak patrzysz od strony dziobków), to jest warto¶æ ca³ej ¶cie¿ki - ona zawsze jest sta³a (lub równa zero gdy ¶cie¿ka jest przerwana), a zmieniaj± siê przy³o¿one do jednej z tych pinów i do (w oryginale czerwonego) tego steruj±cego - i tam sie zmienia.

Je¶li dobrze zrozumia³em Twoje pytanie i wmiarê zrozumiale napisalem mysle, ze rozwia³em choæ troche Twoje w±tpliwo¶ci.

Fajnie, ¿e cos poda³e¶, to jak nied³ugo uzbieram wszystkie potrzebne warto¶ci - zabieram sie za tworzenie wlasnego czujnika :>
Przyda³y by mi siê jeszcze warto¶ci miêdzy reszt± (tam gdzie sie zmieniaj±).
By³bym wdziêczny za warto¶ci:
1-2 i 1-3 - gdy jest puszczony potencjometr (sprê¿yna odbija na "0")
1-2 i 1-3 - gdzie¶ oko³o w po³owie - to oczywi¶cie nie jest a¿ tak potrzebne
1-2 i 1-3 - jak jest przekrêcony do oporu...

Caly ten czujnik (wed³ug mnie - do tego doszed³em) sk³ada sie z ¶cie¿ki po której sie przesówa nó¿ka regulacyjna i drugiej ¶cie¿ki której nic nie dotyka (pe³ni chyba funkcje rezystora). Ten "rezystor" po³±czony jest z tym co sie przesówa po drugiej ¶cie¿ce i w ten sposób warto¶ci mamy powiêkszone o warto¶æ tego "rezystora".
Gdy czujnik jest w pozycji "0" to "potencjomentr" ma warto¶æ 0 Ohm, ale na wyj¶ciu mamy ok. 1.2 Ohm (tej warto¶ci nie jestem pewien, bo ja mialem popêkan± ¶cie¿ke).

Warto¶æ która sie nie zmienia(ale u mnie miêdzy 26 a 46, chyba te dwie nó¿ki we wtyczce na podstawie "trójk±ta" jak patrzysz od strony dziobków), to jest warto¶æ ca³ej ¶cie¿ki - ona zawsze jest sta³a (lub równa zero gdy ¶cie¿ka jest przerwana), a zmieniaj± siê przy³o¿one do jednej z tych pinów i do (w oryginale czerwonego) tego steruj±cego - i tam sie zmienia.

Je¶li dobrze zrozumia³em Twoje pytanie i wmiarê zrozumiale napisalem mysle, ze rozwia³em choæ troche Twoje w±tpliwo¶ci.

Fajnie, ¿e cos poda³e¶, to jak nied³ugo uzbieram wszystkie potrzebne warto¶ci - zabieram sie za tworzenie wlasnego czujnika :>
Przyda³y by mi siê jeszcze warto¶ci miêdzy reszt± (tam gdzie sie zmieniaj±).
By³bym wdziêczny za warto¶ci:
1-2 i 1-3 - gdy jest puszczony potencjometr (sprê¿yna odbija na "0")
1-2 i 1-3 - gdzie¶ oko³o w po³owie - to oczywi¶cie nie jest a¿ tak potrzebne
1-2 i 1-3 - jak jest przekrêcony do oporu...

[lukop2]

Czesc ;
Chlopaki tylko nie krzyczcie Bo ja mam pytanie a zaraz otrzymam pelno postow ze "cos tam"...Sluchajcie jestem typowym laikem w sprawach mechaniki ale podejzewam ze mam uszkodzony "czujnik polozenia przepustnicy" ale nie wiem dokladnie czy to TO. Objawy mam takie - jade autkiem i zwalniam na luz bieg to mam wysokie obroty dopiero jak autko stanie obroty te wchodza na niskie-tak sobie gdzies wyczytalem ze takie objawy dotycza wlasnie tego czujnika.Czy to prawda?I jak to mozna sprawdzic inaczej?
Dzieki za pomoc.

[lukop2]

W Bydgoszczy ta zabaka kosztuje ok 280-300 zeta.

[raczek26]

lukop2 ja mialem tak samo, jak troche naprawilem (pisze troche, bo watrtosci sa tylko zblizone) samochód nie ten, nie d³awi sie gdy na wolnych wciskam gaz do oporu i gdy puszczam z obrotów odrazu zchodzi, jest juz wszystko OK.
Czasami widzialem inni pisali (powodem moze byc silnik krokowy) -zale¿ne od typu silnika.

Pozdro

lukop2 ja mialem tak samo, jak troche naprawilem (pisze troche, bo watrtosci sa tylko zblizone) samochód nie ten, nie d³awi sie gdy na wolnych wciskam gaz do oporu i gdy puszczam z obrotów odrazu zchodzi, jest juz wszystko OK.
Czasami widzialem inni pisali (powodem moze byc silnik krokowy) -zale¿ne od typu silnika.

Pozdro

[soltys]

dzieki raczek za odpowiedz w ksiazce serwisowej fiesty znalazlem takie wartosci ale to sa wartosci dla xr2 moze u ciebie tez takie poeinny byc styk 26+,46- 315-550 omow, 47+,46- 300-1500, 26+, 47- 3500-5500 omow no i wlasnie nie wiem czy to sa granice czy od polozenia zero do max.

[raczek26]

Nie wiem czemu, ale w jednym miejscu w ksi±¿ce jest:
26+ i 46- - 315 do 550 Ohm
47+ i 46- - 300 do 1500 Ohm
26+ i 47- - 3500 do 5500 Ohm

a tam gdzie jest "testowanie" wszystkiego pokolei(taka tabela):
47 i 46 - 1.2 do 2.5 kOhm <- czemu tu s± inne.
47 i 26 - 3.3 do 5.5 kOhm (to sie zgadza)

szkoda, ¿e w ksi±¿ce nie jest napisane jasno... dlatego sie pytam ró¿nych osób o pomiary sprawnych czujników...

Nie wiem czemu, ale w jednym miejscu w ksi±¿ce jest:
26+ i 46- - 315 do 550 Ohm
47+ i 46- - 300 do 1500 Ohm
26+ i 47- - 3500 do 5500 Ohm

a tam gdzie jest "testowanie" wszystkiego pokolei(taka tabela):
47 i 46 - 1.2 do 2.5 kOhm <- czemu tu s± inne.
47 i 26 - 3.3 do 5.5 kOhm (to sie zgadza)

szkoda, ¿e w ksi±¿ce nie jest napisane jasno... dlatego sie pytam ró¿nych osób o pomiary sprawnych czujników...

[soltys]

tych drugich wartosci nie widzialem ale powiedz jak wiesz czy te wartosci sa skrajnymni wartosciami od polozenia zero do max czujnika czy poprostu wskazanie omomierz ma miescic sie w tych wartosciach bez krecenia czujnikiem

[raczek26]

Wed³ug ksi±¿ki te warto¶ci to s± odczyty po³o¿eñ zerowych - nic nie ma mowy o krêceniu... Ale po ustawieniu przepustnicy na maxa podejrzewam ze warto¶ci na nu¿kach siê zamieni± (1.2-2 z 3.3-5.5)...

Wed³ug ksi±¿ki te warto¶ci to s± odczyty po³o¿eñ zerowych - nic nie ma mowy o krêceniu... Ale po ustawieniu przepustnicy na maxa podejrzewam ze warto¶ci na nu¿kach siê zamieni± (1.2-2 z 3.3-5.5)...

[soltys]

no wlasnie mi o to chodzilo bo myslalem ze te wartosci sa po przekreceniu bo jak krecilem to napewno nie miescilo mi sie w tych granicach

[fido2001]

Wlasnie zalozylem nowiutki czujnik ktory zakupilem na allegro. Jutro wyjme go jeszcze raz i postaram sie Wam pomierzyc wartosci. Po pierwsze samochod zachowuje sie zupelnie inaczej, oczywiscie na plus. Przy ostrej jezdzie silnik jakby mniej buczal, a z wydechu juz nie ma tak intensywnego zapachu. Kolejny objaw, to na zimnym silniku po zapaleniu samochodu, obroty skacza do 2000 - tak samo mialem przy zepsutym, tyle ze teraz dwa razy szybciej wskazowka opada do 1000 i robi to w ciagu sekundy. Po prostu 2000 i skok na 1000, a przy zepsutym niedosc ze trwalo to bardzo dlugo, to jeszcze bardzo powoli opadala do 1000. I nastepna rzecz jaka zauwazylem; samochod jakby sie lepiej zbieral, i na piatym biegu wczesniej przy 3000 obr. mialem predkosc niecale 100km/h a teraz mam ciut ponad 110 km/h Najwieksza jednak zaleta tego ze zalozylem nowego czujnika jest naprawde zauwalanie cichsza praca silnika przy wysokich obrotach. Teraz przy 4000 chodzi ciszej niz dawniej przy 3000. Potencjometr kupilem za 170 zl u kontrachenta na allegro - NOWY

Pozdrawiam.

EDIT : Jeszcze jedna prosba. Na co powinienem zwrocic uwage po wymianie czujnika, co jeszcze powinno sie zmienic macie jeszcze jakies sugestie ??

Wlasnie zalozylem nowiutki czujnik ktory zakupilem na allegro. Jutro wyjme go jeszcze raz i postaram sie Wam pomierzyc wartosci. Po pierwsze samochod zachowuje sie zupelnie inaczej, oczywiscie na plus. Przy ostrej jezdzie silnik jakby mniej buczal, a z wydechu juz nie ma tak intensywnego zapachu. Kolejny objaw, to na zimnym silniku po zapaleniu samochodu, obroty skacza do 2000 - tak samo mialem przy zepsutym, tyle ze teraz dwa razy szybciej wskazowka opada do 1000 i robi to w ciagu sekundy. Po prostu 2000 i skok na 1000, a przy zepsutym niedosc ze trwalo to bardzo dlugo, to jeszcze bardzo powoli opadala do 1000. I nastepna rzecz jaka zauwazylem; samochod jakby sie lepiej zbieral, i na piatym biegu wczesniej przy 3000 obr. mialem predkosc niecale 100km/h a teraz mam ciut ponad 110 km/h Najwieksza jednak zaleta tego ze zalozylem nowego czujnika jest naprawde zauwalanie cichsza praca silnika przy wysokich obrotach. Teraz przy 4000 chodzi ciszej niz dawniej przy 3000. Potencjometr kupilem za 170 zl u kontrachenta na allegro - NOWY

Pozdrawiam.

EDIT : Jeszcze jedna prosba. Na co powinienem zwrocic uwage po wymianie czujnika, co jeszcze powinno sie zmienic macie jeszcze jakies sugestie ??

[JoeMix]

[fido2001]

Nie ma sprawy, tylko jak ja ja mieszkam w Krakowie ...

Nie ma sprawy, tylko jak ja ja mieszkam w Krakowie ...

[raczek26]

fido2001 jesli jeszcze nie robi³e¶ po wymianie czujnika to zrób reset kompa(tak mi sie wydaje, zeby rozpozna³ nowe warto¶ci), na forum ludzie pisz± jak zrobiæ - wed³ug ksi±¿ki to:
- na rozgrzanym silniku od³±czyæ akumulator i pod³±czyæ,
- odpaliæ i przez 3min niech pochodzi na wolnych
- po 3 minutach potrzymaæ go chwile (nie pamietam ile ale ze 2min) na obrotach ok.2500...

fido2001 jesli jeszcze nie robi³e¶ po wymianie czujnika to zrób reset kompa(tak mi sie wydaje, zeby rozpozna³ nowe warto¶ci), na forum ludzie pisz± jak zrobiæ - wed³ug ksi±¿ki to:
- na rozgrzanym silniku od³±czyæ akumulator i pod³±czyæ,
- odpaliæ i przez 3min niech pochodzi na wolnych
- po 3 minutach potrzymaæ go chwile (nie pamietam ile ale ze 2min) na obrotach ok.2500...

[DaRio1984]

Hej jak tam uda³o ci siê zrobiæ ten czujnik ten patent? bo ja mam wlasnie problem

Hej jak tam uda³o ci siê zrobiæ ten czujnik ten patent? bo ja mam wlasnie problem

[Marcin]

archeolog

[BoguslawJ]

do³±cze swoje skromne do¶wiadczenia z fiest± :
mia³em w³a¶nie ostatnio podobny problem mianowicie po odpaleniu nierówne pulsuj±ce obroty miêdzy 1600-2000obr i po pewnym czasie wskakiwa³y na 3000-4000 obr. oczywi¶cie diagnoza mechanika - silnik krokowy ( koszt 200+robocizna) ale na tym zreszt± forum dowiedzia³em siê iz mo¿e to byæ CPP, zabra³em siê do pracy... demonta¿ krokowego, wymycie WD-40 niby ³adniej pracuje ale brak poprawy. Krok2-CPP- odkrêci³em od przepustnicy , odpali³em auto i chcia³em sprawdziæ reakcjê silnika ruszy³em nim w jedn± drug± stronê i ...BINGO obroty spad³y do 1000, równa praca i zaoszczedzone sporo kasy...z³o¿y³em i ¶miga. Czas naprawy- 1 godz koszt hmmm trudno oszacowaæ ,trochê WD-40 myd³o do r±k , odrobina proszku do prania , satysfakcja - nieoceniona. Pozdrawiam wszystkich kombinatorów i dziêkujê za pomocne podpowiedzi

do³±cze swoje skromne do¶wiadczenia z fiest± :
mia³em w³a¶nie ostatnio podobny problem mianowicie po odpaleniu nierówne pulsuj±ce obroty miêdzy 1600-2000obr i po pewnym czasie wskakiwa³y na 3000-4000 obr. oczywi¶cie diagnoza mechanika - silnik krokowy ( koszt 200+robocizna) ale na tym zreszt± forum dowiedzia³em siê iz mo¿e to byæ CPP, zabra³em siê do pracy... demonta¿ krokowego, wymycie WD-40 niby ³adniej pracuje ale brak poprawy. Krok2-CPP- odkrêci³em od przepustnicy , odpali³em auto i chcia³em sprawdziæ reakcjê silnika ruszy³em nim w jedn± drug± stronê i ...BINGO obroty spad³y do 1000, równa praca i zaoszczedzone sporo kasy...z³o¿y³em i ¶miga. Czas naprawy- 1 godz koszt hmmm trudno oszacowaæ ,trochê WD-40 myd³o do r±k , odrobina proszku do prania , satysfakcja - nieoceniona. Pozdrawiam wszystkich kombinatorów i dziêkujê za pomocne podpowiedzi

[JoeMix]

[kusko13gp]

Odgrzeje kotleta
S± dostêpne zamienniki na allegro CPP za 200PLN co one wartaj± montowa³ je kto¶?
Ewentualnie zajmuje sie kto¶ t± regeneracj± co jest opisana wyzej? z chêcia da³ bym do takiego zabiegu kilka tych potencjometrów.

[JoeMix]