[BuMeL]

[x6itru]

zrobi³em dzi¶ szybsz± rundkê po okolicznym lesie z fajnymi szutrowymi zakrêtami i powiem jedno mimo ¿e jeszcze troche przerywa to jestem w 100% przekonany, ¿e op³aca³o siê zrobiæ ten swap

[x6itru]

dobra rozrz±d zmieniony, by³ przestawiony o pó³ z±bka oko³o, ustawi³em tak jak instrukcja podaje i dziwnym zbiegiem okoliczno¶ci akurat pad³ mi rozrusznik a raczej jeden z przewodów, przez co straci³em dobre kilka godzin na próby ustawienia rozrz±du xD najlepsze jest to, ¿e rano normalnie odpali³ i wyjecha³em z gara¿u. Wydaje mi siê ¿e troche lepiej pracuje jednak to nadal nie jest to, btw odkry³em, ¿e za¶lepiaj±c regulator ci¶nienia paliwa jest jeszcze lepiej nie wiem o co tu chodzi, w ka¿dym razie gdy siê rozgrzeje jest ca³kiem ok. Jak narazie mam wiêkszy problem bo nie wiem jak przeskoczyæ przez przegl±d

[Peedro]

zdaje mi siê ci±gle ¿e to jednak bêdzie wina pompy... jak za¶lepiasz regulator to masz nieco wiêksze ci¶nienie na listwie, wiêc je¶li w takim przypadku jedzie lepiej, znaczy ¿e normalnie brakuje mu paliwka.

[vegetagt]

ale jak zaslepiasz, co zaslepiasz? Podcisnienie do regulatora czy jaka¶ inna sztuka?

[BuMeL]

x6itru, dalej je¼dzisz na pompie z 1.3 ? Tam mo¿e byæ 1 bar, pod 1.6 jeszcze ale do 1.8 bêdzie brakowaæ.

[vegetagt]

w mk3.5 juz byly normalne pompy. Chyba, ¿e kto¶ wmontowa³ co by³o pod rêk±

[x6itru]

tak pompa z 1.3, za¶lepiam podci¶nienie w kolektorze, regulator mo¿e byæ zupe³nie odpiêty i nie robi to totalnie ¿adnej ró¿nicy w pracy silnika. W sumie przyda³oby siê jako¶ sprawdziæ ci¶nienie na listwie i wymieniæ filtr paliwa :p A przeka¼niki pompy paliwa s± takie same fiesta/escort? btw czym siê ró¿ni pompa od mk3 od tej z mk3.5? chodzi mi o wygl±d bo to ¿e ta z mk3.5 jest wydajniejsza to wiem, mo¿e bym tam jutro zajrza³

[jay]

te¿ lata³em na pompie z 1.3 i nie narzeka³em na brak paliwa
a przegl±d,jak siê pyta co to za silnik to mówiê ¿e 1.25 z nowszej fiesty

[BuMeL]

Pompy w MK3 i MK3.5 s± takie same, ró¿ni± siê osprzêtem i zbiornik paliwa jest inny.

[vegetagt]

[x6itru]

dobra to teraz cos smiesznego na zlomie nie mieli weza z escorta posiadajacego miejsce na wlacznik wentylatora

ale jest szczelnie i dziala btw w ktorym miejscu ten wlacznik powinien byc? bo u mnie jest na gornym wezu ktory laczy sie z termostatem, oraz do czego powinno byc podpiete dolne wyjscie z obudowy termostatu dokladnie te:

komora silnika aktualnie wyglada tak

musze jeszcze jakos ogarnac ten filtr, zrobic obudowe i przeniesc go gdzies bo teraz jest chyba w slabym miejscu i bedzie cieple powietrze ciagnac

[luk-90]

Dolot to jaka¶ pora¿ka, to kolanko 90 i filtr wcisniêty w najgorsze mo¿liwe miejsce, on tam pewnie ze 60stopni celsjusza ma, ogrzewany przez skrzyniê, silnik i nawiewem z wentylatora ch³odnicy. Wywal to w cholere i kup ori puszkê do zeteca we fie¶cie, bêdzie zdecydowanie lepiej

Ten figofago element z w³±cznikiem wentylatora jest ¼le wpiêty, je¿eli masz ori ch³odnicê to z obudowy termostatu ten w±¿ powinien i¶æ w lewy naro¿nik ch³odnicy do góry patrz±c z kabiny. Ten dolny króciec z obudowy termostatu powinien byæ po³±czony z "paj±czkiem" czyli wê¿em który jest pomiêdzy pomp± wody i ch³odnic±

[x6itru]

luk-90, dolot hoojowy zgadza sie ale nie mialem fiestowej puszki, a zeby escortowa zmiescic to trzeba by bylo aku wywalic gdzie go mozna lepiej wrzucic? bo zanim ori puszke znajde to troche czasu zleci a fundusze tez narazie ograniczone. Co do chlodnicy niestety nie mam oryginalnej tylko jakas plastikowa harta z 1.3.

[jay]

ja mia³em aku w baga¿niku,kabel zasilaj±cy z bmw e36 kombi za 50z³ kupiony,starczy akurat do rozrusznika i baga¿nika przy kielichu po stronie kierowcy

[x6itru]

dobra panowie problem z autkiem sie rozwiazal calkowicie xD do fofi wleciala wczoraj sekwencja (mam nadzieje ze mnie za to z forum nie wywalicie ) i wszystkie problemy zniknely - na gazie nie szarpie i wkreca sie normalnie podsumowujac fiesta jezdzi o wiele lepiej na gazie niz na benzynie. W takim razie obstawiam ze pompa paliwa nie wyrabia ewentualnie wtryskiwacze sie wysraly. Nastepny mod to przeglad, nastepnie akumulator do bagaznika i nareszcie poprawny dolot.

[x6itru]

dobra przy okazji tego ze padla mi pompy paliwa znalazlem na zlomie plastikowy kolektor od essa. Zabralem sie wiec za rozbieranie i wlasnie o to co zobaczylem po wyciagnieciu wtryskiwaczy, listwa cala zasrana jakims piachem/rdza prawdopodobnie wlasnie to jest przyczyna tego przerywania
listwe mam druga czysciutka od 1.6 ciekawe tylko czy wtryskiwacze sa jeszcze sprawne musze chyba poszukac innych. Teraz powinno chodzic caly dolot jest uszczelniony i autko prawie juz poskladane musze tylko polutowac kilka wtyczek bo dostalem druga wiazke wtryskiwaczy, lzejsza i w lepszym stanie ale brakowalo tam wtyczek na IAT, czujnik walka rozrzadu. Mam nadzieje ze nareszcie bedzie ok, przepustnice mam narazie z 1.8 (chyba) w kazdym razie jest widocznie wieksza od tej z kolektora SO.

[blood_brother]

To zajrzyj jeszcze do przewodów paliwowych, czy nie ma tego syfu i na wszelki wypadek wymieñ filtr paliwa.

[x6itru]

no i niestety bez zmian, na wtryskach z 1.6 autko praktycznie nie odpala i strzela, na wtryskach 1.8 jakos odpala ale nie chodzi na wszystkie cylindry i jest tak jak bylo, na gazie czuc ze lepiej jedzie, chodzi rowno i jest ok, musze szybko ogarnac sprawne wtryskiwacze bo zima idzie i na gazie nie odpale

[vegetagt]

ejejej, ja swoje 2.0 odpala³em na wtryskach 1.6. Nie wiem czy mia³o moc, ale pali³o bez problemów. Tak¿e mo¿e tutaj problem le¿y zupe³nie gdzie indziej?