[TomeX500]

[Daras84]

Stunt_Man, to trzeba lepiej przegladac jest jeden za 600 i drugi za 700 faktem jest ze jest ciezej dostepny, i drozszy ale doliczajac kpl uszczelek i tajle potrzebne do przerubki aby weszlo do fiesty zetec wychodzi podobnie

[sawekfan]

Z wymian± silnika to trochê za pó¼no bo tak jak pisa³em zrobi³em generalny remont swojego 1.8. My¶la³em aby wsadziæ 2 litry ale chcia³em mieæ orygina³ RS1800 maj±c nadziejê, ¿e krótsz± skrzyni± go trochê szybciej popêdzê, ni¿ robiæ przeszczep i zatraciæ w jakim¶ sensie ducha tego samochodu Wiem, wiem nostalgi± siê nie wygrywa ale jako¶ nie mam sumienia na razie Zreszt± kiedy¶ amatorskie rajdy by³y bardziej wyrównane a teraz to wy¶cig zbrojeñ i du¿a kasa. Maj±c nawet gsi bez modów nie ma szans na dobry wynik bo przyje¿d¿aj± ludzie porobionymi kadetami, astrami, almerami na 200 KM +. Do tego szpery, markowe slicki a nie markgumy lub maxsporty.

Wiem, ¿e pole do popisu przy wzmacnianiu 1.8 jest, aczkolwiek przy 2.0 wiêksze ale to wymaga $$$ Same ostre wa³ki to koszt oko³o 800 z³ a jeszcze to dostroiæ by trzeba to ju¿ siê robi ponad 1000 zeta, a przyrost mocy z 10 kucy. Oczywi¶cie mo¿na i wiêcej ale wtedy cena w górê, a rajdy w zasadzie o pietruszkê

Ford ma bogat± historiê rajdow± i s±dzi³em, ¿e jest sporo gotowych i tanich rozwi±zañ aby drogowe auto zamieniæ w rajdow± broñ.
Rozumiem, ¿e escort mia³ dok³adnie te same skrzynie, tak samo zestopniowane pomimo wiêkszej wagi i te¿ nie ma co kombinowaæ z przek³adaniem skrzyni?

[Stunt_Man]

zamontuj turbo

[TomeX500]

[sawekfan]

Stunt_Man niestety w rajdach uturbianie ssaka mija siê z celem bo sie l±duje od razu w klasie powy¿ej 2 litrów z turbo czyli w ¶wiecie lancerów i subaru i jest sie skazanym na pora¿kê :/ No chyba, ¿e zbudowaæ turbo o¶kê na 300 koni, jakims cudem wyczarowaæ trakcjê (lub wsadziæ napêd 4x4), zestroic to, zrobic hamulce itd. ale chyba taniej by wysz³o kupiæ subaru i mieæ to w serii wszystko

TomeX500 heh no w³asnie ka¿dy my¶li, ¿e jest do¶æ szybki ale 1 miejsce jest tylko jedno i walczy o nie kilkunastu z regu³y takich szybkich Dopiero na starcie i w bezpo¶redniej konfrontacji okazuje siê jak naprawdê szybkim sie jest
Generalnie traktuje to jako zabawê i pomimo klatki jednak nie deptam na maksa wszêdzie, bo jednak jest ona zrobiona ze zniszczalnych materia³ów Zreszt± fiestê mam stosunkowo nied³ugo i ca³y czas staram siê w ni± wje¿d¿aæ i przesuwaæ kolejne granice, bo lepiej robiæ to ni¿ przesuwaæ drzewa czy s³upy

Zawieszenie jest zrobione, gwintowany koni na sprê¿ynach jamex. Hamulce mo¿e bez sza³u bo seryjnej wielko¶ci ate powerdisc ale nacinane a do tego klocki ferodo i daj± radê Do tego dolna rozpórka wahaczy plus zastrza³y klatki do kielichów z przodu co sprawia, ¿e jest sztywniejsze auto i zawieszenie. Opony maxsport czyli nalewany slick. Trzyma du¿o lepiej ni¿ zwyk³a opona firmowa ale jednak s³abiej ni¿ firmowy slick, który jak siê rozgrzeje to dos³ownie klei siê do drogi. Niestety ceny nowych slicków np. pirelli to oko³o 1000 z³ sztuka i z racji "klejenia" siê do¶æ szybko siê zu¿ywaj± :/

Z wagi ju¿ nie zejdê, chyba, ¿e ze swojej bo tu by siê parê kilko znalaz³o Mo¿na by szyby na poliwêglan zamieniæ, maske i klapê z tworzywa sztucznego ale to te¿ koszty, które nie sprawi±, ¿e nagle biegi w skrzyni siê skróc±

[TomeX500]

No w³a¶nie laminaty du¿o Ci dadz±, warto w to zainwestowaæ A oprócz tego to trenuj, poznawaj auto i przesuwaj granice, bo nic innego w takim razie nie pozostaje.