[zoharek]

¯ó³wik Tuptu¶, nie ma sprawy, jutro wywo¿ê moj± lub± na lotnisko i na miesi±c mam j± z g³owy xD A to oznacza, ¿e mogê je¼dziæ je¼dziæ (...) je¼dziæ
PumaRST, sprawdzê, a co do sprê¿yn to nie wiem, najlepiej by³oby przymierzyæ, a sam nie wymieniê, a nie chcê mojemu mechanikowi bez powodu dupy truæ, zobaczy siê I pamiêtaj ¿e to ma byæ auto na codzieñ, wiêc super sztywne byæ nie mo¿e (dlatego my¶la³em o sztywniejszych amorach, ale do seryjnych sprê¿yn).
A co do Mafiosa, s±dz±c po moim i jego do¶wiadczeniu w startach by³oby ze mn± kiepsko Ale w tym aucie to ja mogê nawet przegraæ z Mafiosem, i tak mnie rajcuje samo wgniatanie w fotel.

PS. Jakie silniki daj± w VW Bora ?:D Bo wczoraj skillowa³em jak±¶ tjuninkowan± i nie wiem czy jest siê czym chwaliæ

PS2. Czy jest jakikolwiek sens zastanawiaæ siê nad rozpórkami przód i ew. ty³? Co to da i czy bêdzie odczuwalne?

[PumaRST]

co do seryjnych sprêzyn to je¶li ju¿ co¶ to od Pumy ale ja polecam znale¶æ takie (-)25-30mm bêdzie konfort po³±czony z lepszym trzymaniem. i tu polece Weiteca lub Apexa bo to sa typowe streetowe sprêzyny lekko w dó³ ale seryjny komfort. do tego amorek oryginalny od Pumy i bedzie OK.
co do rozpótek to dopiero po obni¿eniu, i usztywni to troche nadwozie. czy da sie odczuæ, owszem ale dopiero w zakrêzie

co do wy¶cigu z mafiossem to tylko chodzi mi o porównanie bo parametry Pumy i RS1800 s± bardzo zbli¿one. Taka ciekawo¶æ

A bora mog³a mieæ ka¿dy silnik montowany w Golfie IV

[zoharek]

Taaa, a ciekawe ile wa¿y jego Mk3 a ile moje Mk4? Bo to mo¿e robiæ ró¿nicê Co do zawieszenia, to pomy¶lê Na razie muszê rozwi±zaæ problem z obcieraniem tylnego lewego ko³a o rant b³otnika (sprê¿yna ni¿ej siedzi..) jak bujnie mi ca³± dup± na do³ku.

[ Dodano: Wto Lip 24, 2007 10:45 ]
PumaRST, a zobaczysz najpó¼niej w Boszkowie

[PumaRST]

W boszkowie nie zobacze bo mnie nie bêdzie :-(

[zoharek]

Hm :/ To co¶ wymy¶limy

[madek]

¦wietny efekt, gratuluje ukonczenia (wstepnego) projektu Zgodze sie z Pum± ze warto by wlozyc jakies minimalnie nizsze sprezynki, ktore nie beda przeszkadzaly w jezdzie a poprawia wyglad i prowadzenie. Ciekawe czy Eibach robi springi do Mk4? Musisz zrobic rozeznanie ktore by byly ok (moze nawet Jamex?). Bo ze Weitec daje seryjny komfort to bym nie powiedzia³

A Fiesta niestety traci troche na wygladzie przez te tylne drzwi ;-) ale trudno sie mówi.
Pomy¶l jeszcze kiedys nad lampami i grillem Wolfa na przód.

[zoharek]

A kysz. Apage. Sio. Ma byæ z zewn±trz prawie seria. Pejcz na umca-umca dresiarzy w swoich golfach/beemkach/etc.
A 5d tak samo jak sensowne zawieszenie, bo to jest auto na codzieñ

[¯ó³wik Tuptu¶]

zoharek - problem ko³a mo¿e byæ powa¿niejszy ( zobacz czy belka nie jest przesuniêta )

co do rozpórek to za³ó¿ razem z obni¿aniem zawiasu ( ty ich nie odczujesz , twoja buda tak )

[zoharek]

¯ó³wik Tuptu¶, nie jest tak ¼le, z tego co ja widzê, to po prostu na p³askim ta lewa sprê¿yna ni¿ej siedzi (o ponad 1 palec) wiêc i bardziej/³atwiej siada na bujniêciu. Wiêc albo te do hartowania, albo nowe ciut ni¿sze, ale sporo twardsze, albo amorki, albo po prostu przy robieniu nadkoli (wkrótce) zabijê ten poziomy kawa³ek blachy b³otnika do góry i bêdzie kolejne 1,5cm luzu dla ko³a
A na razie staram siê unikaæ (nieskutecznie ) do³ków

[¯ó³wik Tuptu¶]

jak dla mnie to za du¿o tych " albo " jest

nie wklepuj rantu bo to leczenie trypla plastrem , problem tkwi gdzie indziej .

Do swojego auta bez problemu dostaniesz kpl do tylnego zawiasu i to w dowolnej konfiguracji wiêc po co kombinowaæ ?

[zefir]

gratki bigok bigok bigok
zad¿ebisty projekcik, jak wroce z mazur nie omieszkam sie z Toba ustawic:))
pozdro

[zoharek]

Ciekawe czy wygraj± twoje umiejêtno¶ci, czy moja brutalna si³a

[ Dodano: Wto Sie 07, 2007 13:10 ]
OK, podsumowanie kosztów na dzieñ dzisiejszy, 2/3 ceny pumy ju¿ siê ze sprzeda¿y czê¶ci zwróci³o (puma 7500z³, czê¶ci sprzedane za ponad 5000z³), co do ca³o¶ci projektu, na dzieñ dzisiejszy wyniós³ mnie ciut ponad 8000z³, aczkolwiek jak siê przyjrzeæ tabeli mo¿na by ograniczyæ koszta, a poza tym czê¶æ kosztów to eksploatacyjne wydatki, które tak czy inaczej mia³y by miejsce. Ogólnie jest OK

[ Dodano: Sob Wrz 22, 2007 13:31 ]
OK, w³a¶nie zakupi³em komplet 4 amorków GT Cupline za 650z³ + kw, bêd± w pi±tek, do tego sprê¿ynki z Pumy i wreszcie nie bêdzie gibanki:)))

[PumaRST]

koniecznie zrób foto na nowym zawiasie i pokarz

[zoharek]

Jak w pi±tek przyjdzie to w sobotê bêdzie za³o¿one. Tak siê w ogóle zastanawiam, du¿a to filozofia? Bo nie wiem, mo¿e bym móg³ sam? oO W sumie móg³bym trochê zaoszczêdziæ na mechaniku

[ Dodano: Wto Wrz 25, 2007 23:44 ]
Musia³bym zdj±æ sprê¿yny z Pumy (i wypi±æ je z amorków), za³o¿yæ na nowe amorki i na Fiestê...

[SpiderMAN]

Bez sciagaczy do sprezyn nie dasz rady...
Jak sobie takowe skolujesz to spoko.

[Darekmk3]

[Bart_Skrzyszow]

Dasz rade bez ¶ci±gaczy ale musisz do¶æ uwa¿aæ ¿eby Ciê nie pozabija³o tfu tfu
Ja spina³em je pasem do ³adunków i ¿yjê

[zoharek]

OK, ju¿ s±



650z³ + 24z³ wysy³ka

[madek]

Takie nówki to az szkoda zakladac, pobrudza sie

A btw. to sprezyny z pumy czym sie roznia od fiesty? twardsze/nizsze?

[zoharek]

Nie wiem, seryjne s± mo¿e takie same, chocia¿ mo¿e nie bo Puma wa¿y ~100kg wiêcej ni¿ Mk4, ale w tej s± jakie¶ czerwone i progresywne, pewnie nie seryjne (cholera wie), w ka¿dym razie lepsze ni¿ moje Wygl±daj± jak te czerwone sprê¿yny gt cupline.