[damianisko5]

[damianisko5]

Wracam po pewnym czasie do tematu. Oryginalna z mojej Fiesty p³ytka sterownika okaza³a siê uszkodzona, upalone styki pod Mofseta. Kupi³em ca³y, u¿ywany panel. Wymontowa³em zawór, wyczyszczony zespó³ t³oczyska i cewka. Wszystko wygl±da OK. Po pod³±czeniu 12V cewka wci±ga i wysuwa t³oczek. Po zamontowaniu w uk³ad, pod³±czona ¿arówka 5W ¶wieci pe³n± jasno¶ci± przy ustawieniu pokrêt³a na MIN. ... Ale w czasie jazdy dalej wieje z nawiewów ciepe³kiem. Do czorta - co jest nie tak? sam ju¿ nie wiem.

[damianisko5]

Od¶wie¿am.
Wiosn± tego roku kupi³em u¿ywany /ponoæ sprawny/ panel sterowania ogrzewaniem i klim±.
Zim± ogrzewanie na MAX a w aucie zimno, teraz czyli latem nawet nie muszê dawaæ na MIN to mam saunê. Ale ... jak w³±czê klimê to mam przyjemny ch³odek w aucie. Wiêc chyba panel i pokrêt³a dzia³aj± OK.

Po od³±czeniu wtyczki od zaworu nagrzewnicy w aucie jest sauna, sprawdza³em zawór, rozebra³em go na czê¶ci i jest OK, cewka dzia³a.

Ju¿ nie mam pomys³u co jest walniête. Kto¶ z was ma jakie¶ pomys³y?

[Jaszczur]

Moim zdaniem masz uszkodzonego mosfeta na p³ytce, ci±gle i niezmiennie.

[damianisko5]

W tej ori p³ytce wymienia³em chyba 3 razy a¿ w koñcu brak³o ¶cie¿ki i ca³y poszed³ do kosza.
Dziêki, jak znajdê czas to dam do wlutowania. Muszê to w koñcu zrobiæ. ps, takie g...o, tyle razy pada, szlag by to ...

[Jaszczur]

Mo¿liwe ¿e to co kupujesz i tam lutujesz jest za s³abe. Ja u siebie zainstalowa³em porz±dnego IRF-1404, wiem ¿e jest w innej obudowie i operacja wymaga pewnej rze¼by, ale od tego czasu mam ¶wiêty spokój.

[damianisko5]

Dziêki za cenn± radê, wlutowywa³em FL4105. Kupiê jak radzisz co¶ mocniejszego.
napisa³em priv.

[JoeMix]

Skoro padaj± Ci tranzystory steruj±ce to znaczy ze przez zawór p³ynie za du¿y pr±d i nie wytrzymuj±,,, albo jest zwarcie/przebicie gdzie¶ na instalacji lub cewce zaworu,,, za³o¿enie mocniejszego tranzystora do tej sytuacji to tak jak wsadzenie bezpiecznika 15A bo 10A siê przepala,,,

[Jaszczur]

Mo¿e i mia³by¶ generalnie racjê, gdyby nie ¶mieszne parametry oryginalnego tranzystora, który pracuje w tym uk³adzie na granicy swoich mo¿liwo¶ci, a w takich sytuacjach poprawianie producenta, który z premedytacj± stosuje takie elementy, nie jest niczym z³ym. Mo¿na walczyæ o to, ¿eby zawór stawia³ jak najmniejszy opór, jak kto¶ ma na to zdrowie, czas i ochotê. Ale akurat w tym przypadku, po prostu nie warto. Zw³aszcza ¿e wstawienie mocnego tranzystora nie do koñca odpowiada analogii bezpiecznikowej: zmieniaj±c bezpiecznik na mocniejszy de facto zmniejszasz skuteczno¶æ zabezpieczenia, wstawiaj±c mocniejszy tranzystor zwiêkszasz niezawodno¶æ bez ryzyka ¿e co¶ wydymisz. Zw³aszcza ¿e uszkodzenie tego tranzystora polega najczê¶ciej na zwarciu dren-¼ród³o, co skutkuje pe³nym przep³ywem pr±du przez zawór, i to bez przerwy…

[damianisko5]

Witam ponownie zainteresowanych ci±giem dalszym.
Wlutowa³em mocniejszy mosfet 1404, tak jak zaproponowa³ Marcin .... i niestety dalej mam saunê w aucie.
Elektronik, który mi to zrobi³, wszystko posprawdza³ i wg. niego wszystko jest OK.
Dodam, ¿e klima dzia³a i dobrze ch³odzi, natomiast na MIN ustawione pokrêt³o wt³acza gor±ce powietrze. Pod³±czy³em ¿arówkê 12V do wtyczki - przy MIN. ¶wieci ci±g³ym ¶wiat³em, przy pokrêcaniu dalej w kierunku MAX. te¿ ¶wieci. Nie wiem co jest NIE tak i nie mam pomys³u.
Co o tym Panowie my¶licie?

[JoeMix]

My¶limy ¿e sterownik nie dzia³a,,, tranzystor nie jest tam jedynym elementem, tam na wyj¶ciu ma siê pojawiæ przebieg prostok±tny o wype³nieniu zale¿nym od po³o¿enie pokrêt³a od temperatury z pominiêciem skrajnych pozycji,,, MIN sta³y stan wysoki, MAX brak sygna³u,,, ma tak dzia³aæ dlatego ¿eby zdejmuj±c wtyczkê z zaworu w³±cza³o siê grzanie co by awaryjnie sobie to tak w³±czyæ i nie przegrzaæ auta w sytuacji kryzysowej,,, wiec jak stale ¶wieci ¿arówka to sterownik nie dzia³a, je¶li pomimo napiêcia dalej grzeje to zawór nie dzia³a,,, oczywi¶cie testy robi³e¶ na pracuj±cym silniku, bo na zap³onie tylko to nie dzia³a.

[damianisko5]

Te¿ biorê pod uwagê tak± mo¿liwo¶æ. To ju¿ drugi panel i sterownik.
Muszê dodaæ, sorry, ¿e w po¶cie tego nie napisa³em - test zrobi³em tylko na zap³onie, silnik wy³±czony. Zrobiê ponownie i dam znaæ.
Dziêki za wszelkie porady, sugestie i czas, który mi po¶wiêcacie.
ps. Jednak bez wiêkszych nadziei, bo gdyby sterownik by³ sprawny, nie grza³ by mi kabiny w czasie jazdy.

[Marcin]

Dla mnie to elektrozawór. Szybki test: dwa kable od Aku do elektrozaworu i wiesz czy zamyka czy nie. Czasami zdarza siê, ¿e syf dostanie siê do trzpienia i go blokuje.

[damianisko5]

Elektrozawór przed wlutowaniem mocniejszego mosfeta zosta³ dok³adnie wyczyszczony i sprawdzony, równie¿ pod³±czony do akku i trzpieñ w cewce przesuwa siê bez zaciêæ.
Ale oczywi¶cie tak zrobiê jak piszesz.
A teraz najnowszy test z w³±czonym silnikiem - ¿arówka ¶wieci od MIN do 2/10 przed MAX.
czyli w pozycji MAX NIE ¶wieci i podczas ruchu w kierunku MIN delikatny ruch. Wracaj±c do MIN znów ¶wieci.

[Marcin]

Mimo tego, ¿e na sucho elektrozawór pracuje nie oznacza, ¿e na aucie bêdzie robi³ to samo. Przerabia³em to u siebie i skoñczy³o siê na nowej czê¶ci.

[damianisko5]

Mam w planie kupno nowego zaworu, ale skoro takie s± wskazania ¿arówki podpiêtej do wtyczk, czy to czasem nie jest zbêdny wydatek??

[JoeMix]

damianisko5, Pod³±cz go na sta³e 12V po zap³onie i siê oka¿e,,, jak przestanie grzaæ w aucie znaczy zawór sprawny,,,

[damianisko5]

Dziêki, dam znaæ.

[damianisko5]

Joe, Marcin - wracam do tematu po jakim¶ czasie.
Nie zrobi³em tak jak w ostatnim po¶cie radzi³ Joe, bo ... chyba wszystko wróci³o do normy, czyli dzia³a, jak ma dzia³aæ. Mo¿e to "wina" ni¿szych temperatur powietrza, ale nie mam ju¿ piekarnika w aucie przy ustawieniu na MIN pokrêt³a temperatury na panelu.
A przy MIN klima ch³odzi jak lodówka, wiêc ... mo¿e problem min±³.
ps. zrobiê jeszcze przy okazji test pracy klimy z pokrêt³em na MAX i napiszê jak to dzia³a³o.
Dziêki i pozdrowionka.