[luk4s]

@Wojtek, a sprawdza³e¶ co jest pod dekielkiem?

[Wojtek Wawa]

Nie, ale to ju¿ ma mniejsze znaczenie, ba³em siê, ¿e Led bêdzie mia³ d³ugie ch³odzenie, a tu widzê, ¿e wszystko siê mie¶ci.

[qualin]

¯arówki ¿arówkami, ale czy wersja z LED mijania nie ma czasem jeszcze samopoziomowania jak full ledy?

[Jacoo]

Jak my¶licie czy jakbym chcia³ wymieniæ ca³± lampê na full ledy/ lampê z led mijania elektryka by siê zgadza³a? Mam wersjê tylko z halogenami. Ewentualnie móg³by kto¶ kto ma full ledy wrzuciæ zdjêcie roz³±czonej kostki.

[Walter Jesiotr]

Witajcie,
przede mn± pierwsza wizyta serwisowa - nomen omen z powodu zmian wprowadzonych w liftingu. Akcja serwisowa z powodu plam na reflektorach. S± one najpewniej skutkiem wad wentylacji przy adaptowaniu zwyk³ych lamp soczewkowych pod funkcjê LED.

Jak oceniam pierwszych 5 tysiêcy kilometrów?
W swojej ocenie bazujê na nastêpuj±cych elementach specyfikacji, które na ni± rzutuj±:

Silnik: 1.0 125 KM
Silnik jest bardzo w porz±dku. To chyba najw³a¶ciwsze okre¶lenie jakie mo¿na do niego przyporz±dkowaæ.
W zakresie dynamiki, przyspieszania, nie jest, ani z³y, ale te¿ ani jako¶ ponadprzeciêtnie przyjemny.
W natywnym trybie "Normal" wydaje siê wrêcz do¶æ spokojny w zakresie nag³ego przyspieszania czy w³±czania siê do ruchu (pu³ap 0-60 km/h). Nie zamulony, ale do¶æ spokojny jak na jednostkê uturbion± o tej mocy i dla tej klasy wagowej auta.
Inaczej ujmuj±c, dodaj±c mocniej gazu, na ogó³ nie czuæ jakiego¶ przesadnego kopa, ale robi±c to samo ze stoperem pod rêk± faktycznie wynika, ¿e przyspieszenie jest dobre. Dziwne to uczucie, ale tak odbieram dynamikê.
Osi±gi (a ¶ci¶lej ich odczucia) znacznie poprawia tryb "Sport" i w zasadzie je¿d¿ê na nim non-stop, ¿a³uj±c jedynie, ¿e trzeba go za ka¿dym razem w³±czaæ przyciskiem.

Jak wygl±da spalanie i kultura pracy? W obu przypadkach bardzo dobrze. Nie oszczêdzaj±c zbytnio peda³u gazu, bez problemu osi±gam 5,6 l/ 100 km. Rewelacja!

Kultura pracy jednostki te¿ stoi na b. wysokim poziomie. Drgañ w kabinie nie czuæ, silnik jest ¶wietnie wyciszony, a pomruk z rury wydechowej zaskakuj±co fajny jak na kosiarkê !

6-biegowy manual
Zdecydowany deal-breaker tego modelu. Napiszê tylko tyle - autostradowa prêdko¶æ 140 km/h to dla tego auta ¿aden problem. Tak pod k±tem stabilno¶ci prowadzenia jak i prêdko¶ci obrotowej (ok. 2900 obrotów). Praca skrzyni, prze³o¿enia - ok.

Alufelgi 17''
S± ³adne i ze wzglêdu na swój kszta³t ³atwe w utrzymaniu czysto¶ci (wzór dla wersji Titanium). W mojej ocenie wp³ywaj± na obni¿enie komfortu jazdy - tak resorowania, jak i wyciszenia z okolic nadkoli. Tragedii i jakiej¶ têpej, dobijaj±cej twardo¶ci nie ma, ale o jakim¶ pontonowym komforcie te¿ mowy byæ nie mo¿e. Na pewno na 16'' wygodniej i ciut ciszej (inne opony).
Czy dop³aci³bym do nich stoj±c ponownie przed wyborem? Z czysto estetycznych pobudek tak.

Tapicerka pó³skórzana
Ile ja siê naszorowa³em ciemnych tapicerek materia³owych na boczkach drzwi z powodu bia³ych nacieków pozostawianych przez ¶nieg czy deszcz w moich poprzednich autach, to nie sposób oszacowaæ. Tu konserwacja jest prosta, a wygl±d i tak ¶redniej urody kabiny znacznie siê poprawia.
Czy bra³bym ponownie: Zdecydowanie tak.

Dach panoramiczny
W praktyce korzystam rzadko - zw³aszcza z otwieranego dachu. Je¶li ju¿ to uchylnego. Z perspektywy czasu zbêdny bajer i nie bra³bym go teraz. Podejrzewam, ¿e to kolejny element obni¿onej izolacji akustycznej egzemplarza. Innym problemem, który zaczyna siê ju¿ objawiaæ jest poskrzypiwanie dachu po mro¼nej nocy czy luzy na podsufitce, któr± czasem trzeba "dobiæ" rêk± by wróci³a w mocowania.

Zwyk³y system audio bez subwoofera, dodatkowego g³o¶nika, z SYNC 2.5 etc.
Gra jak ma graæ - rewelki nie ma, zawodu równie¿. Tym niemniej system B&O w testowym aucie te¿ mnie nie przekona³, wiêc stoj±c przed wyborem ponownie zosta³bym przy standardzie. Za parê lat w miejsce ko³a zapasowego wstawiê sobie jakie¶ rozwi±zanie aftermarketowe.
Sam SYNC 2.5. jest ca³kowicie w porz±dku - tak pod k±tem funkcjonalno¶ci, ergonomii jak i szybko¶ci dzia³ania. Wiêkszo¶æ czasu siedzê na Android Auto - mapach, YT music, Repalio Radio, etc.

Czujniki przód - ty³ + kamera
S± bardzo dobre. Wbrew paru opiniom tutaj, nie mam przesadnych problemów z brudz±c± siê kamer± cofania.
Czy dzi¶ bra³bym komplet? Tak, dla ¶wiêtego spokoju tak.

¦wiat³a mijania LED
Wypust 2020 dla ¶wiate³ soczewkowych oferuje ju¿ w standardzie LED-y mijania i muszê powiedzieæ, ¿e jestem z nich bardzo zadowolony. S± estetyczne i ca³kowicie spe³niaj± swoj± rolê. W zakresie komfortu nocnych podró¿y przyrówna³bym je do zwyk³ych, pojedynczych soczewek ksenonowych - tak by³oby najsprawiedliwiej.
Czy z perspektywy czasu zmieni³bym je na Full-LED-y?
Nie - obecne ¶wiat³a maj± w mojej ocenie wystarczaj±c± moc ¶wietln± - nie mogê narzekaæ.

System rozpoznawania martwego pola w lusterkach bocznych
Zaskakuj±co rzadko zwracam na niego uwagê i nadal pozostajê w starych nawykach spogl±dania za ramiê przy zmianie pasa
Z ka¿d± kolejn± setk± kilometrów tendencja jednak powoli siê zmienia. Na ten moment zastanowi³bym siê nad ponownym wziêciem tej opcji (nawet bior±c na poprawkê niewielkie lusterka boczne).

Fotele przednie z regulacj± podparcia odcinka lêd¼wiowego
Oj tak - zdecydowanie warto. Fotele s± spoko, choæ to wizualne, wystaj±ce wyd³u¿enie na siedzisku... no w³a¶nie pozostaje dla mnie (1,8 m) jedynie wizualne. Uda rzadko maj± z nim styczno¶æ :p
Trzymanie na boki wystarczaj±ce. Komfort podró¿owania przy kilkusetkilometrowych przejazdach bliski kompaktom. Na pewno po³amany i wymêczony nie wysiadam - co w segmencie "B" nie jest oczywisto¶ci±. Z drugiej jednak strony zakres regulacji kierownicy móg³by byæ wiêkszy, a pod³okietniki boczne i ¶rodkowy obszerniejsze. Znalezienie dobrej pozycji wymaga czasu i lekkich kompromisów. W Clio IV siedzia³o mi siê zdecydowanie lepiej.

Podgrzewana kierownica, szyba przednia i fotele przednie
S±dzi³em, ¿e ta 1. opcja oka¿e siê fanaberi±. Wprost przeciwnie. W sezonie do¶æ czêsto po ni± siêga³em i sprawdza³a siê bardzo dobrze. Szyba przednia podgrzewana - tu nie trzeba chyba nikogo przekonywaæ. Dla mnie jeden z powodów, dla których wzi±³em Fiestê zamiast Ibizy.
Podgrzewane fotele? Có¿ tu czepi³bym siê wyskalowania ka¿dego z 3 dostêpnych poziomów grzania. Pierwszy jest zbyt ma³o odczuwalny, drugi równie¿ nie dogrzewa, z kolei trzeci, gdy jest siê bez kurtki potrafi przypiec!

Adaptacyjny tempomat?
Fajny - braæ. Zw³aszcza jak kto¶ je¼dzi trasami szybkiego ruchu i pokonuje kilkadziesi±t km dziennie.

Z pozosta³ych rzeczy chcia³em wspomnieæ o prowadzeniu i baga¿niku.
Na pewno in-plus - je¶li o prowadzenie chodzi - zapisuje siê dobrze zestrojone wspomaganie kierownicy. Nie jest przesadnie lekkie, co jest cech± aut z tego segmentu i stawia lekki, przyjemny opór.
Samego za¶ legendarnego prowadzenia siê Fiesty po prostu nie dostrzegam i chyba jestem w tym odosobniony, bo wszyscy znajomi, którzy mieli okazjê poprowadziæ moje auto zauwa¿ali bezpo¶rednio¶æ prze³o¿eñ kierownicy czy ogóln± gokartowo¶æ.
Serio, ja jakiej¶ specjalnej frajdy z wchodzenia w zakrêty czy manewrowania autem nie mam.
Nie znaczy to, ¿e jest ¼le. Przyznajê te¿, ¿e auto jest do¶æ stabilne (jak na swoje proporcje nawet bardzo stabilne), sprawia te¿ wra¿enie dojrza³ego niczym kompakt i w miarê bezpiecznie mo¿na wchodziæ w ³uki, ale ¿eby zaraz gdzie¶ pojawia³ siê banan na twarzy czy ochota na przeja¿d¿kê dla samej przeja¿d¿ki? Naaaah.

Baga¿nik?
Git majonez, wszystko gra. Wygl±da na to, ¿e Ford upora³ siê z problemem teleskopów i niepe³nego otwierania pokrywy.


Po tych pierwszych piêciu tys. km ogólny odbiór auta jest bardzo dobry (co mo¿e nie wybrzmiewa a¿ tak z powy¿szego posta) i dzi¶, stoj±c przed ponownym zakupem auta z segmentu "B" siêgn±³bym po Fiestê jako auta któremu w zakresie ogólnej dojrza³o¶ci najbli¿ej do pe³noprawnego kompakta, a z obecnej konfiguracji zrezygnowa³bym jedynie z panoramicznego dachu
W porównaniu do klasy kompakt (tak, tak - poza gabarytami to auto ¶mia³o mo¿e stawaæ w szranki z jakim¶ Hyundaiem i30 czy inn± Scal±!) dajê takie 7.5 /10
Na tle obecnie dostêpnych aut klasy subkompakt 8.5/10 nie znajduj±c przy tym auta, które ocenia³bym wy¿ej.

W razie pytañ o inne wra¿enia czy elementy wyposa¿enia, chêtnie odpowiem

[xMaraSSx]

Mo¿esz wstawiæ fotki jak wygl±daj± te zmiany na reflektorach?

[Walter Jesiotr]

https://imgur.com/gallery/e7stDz0

[Wojtek Wawa]

Czy mo¿esz zdj±æ te pokrywki gumowe ¿arówek mijania i zrobiæ zdjêcia? Kto¶ o nie tutaj pyta³, tak to wygl±da w modelu z 2017:
https://photos.app.goo.gl/P9AGuT2NtHVhD2q68

[LowAndSlow]

Czy kto¶ orientuje siê w nowych jednostkach EB dostêpnych od MY2020?

Wersja 100-konna zosta³a zast±piona silnikiem 95KM. Wiecie mo¿e czy jest to pod wzglêdem konstrukcyjnym ten sam silnik (rozumiem ¿e GPF obni¿a moc), czy ró¿nic± jest jedynie oprogramowanie?

By³bym wdziêczny za wszelkie informacje.

[Wojtek Wawa]

To raczej mocno przeprojektowany silnik. Na Twoim miejscu bym sie cieszyl poswiecajac te 5 KM. Obrocili go w komorze silnika i poprawili dwie rzeczy
1. spalanie - ma uklad odlaczania cylindra i na trasie przez to mniej pali o dobre pol litra
2. nagrzewanie - najwieksza bolaczka fiesty poprzednich lat, ratuje grzanie fotela i kierownicy (akurat my tego ostatniego nie mamy, chlip chlip), ale solidne grzanie z silnika nadchodzilo po okolo 10 minutach jazdy
3. GPF zgaduje kasuje ten straszny gryzacy smrod niedlugo po odpaleniu starszego silnika. Ale tu trzeba by spytac wlascicieli wersji 95KM (a sa tu tacy, jacky-x np.).

[msky]

To ten sam silnik co w focusie, czyli 2 generacja EB.
Tak serio to od³±czany cylinder mia³ byæ ju¿ w 2017, ale by³o z tym tyle problemów, ¿e odwlekali wdro¿enie. Mimo to s³ychaæ ca³y uk³ad.
GPF to raczej zaleta ni¿ wada, mniej ¶mierdzi, nie zapycha siê.

Ja bym bra³ 2 gen EB, plus gwarancja na co najmniej 5 lat.

[luk4s]

Ponownie zainteresowa³em siê tematem LEDów do naszych Fiest. Zerkn±³em jeszcze raz na fotki z tego tematu, szczególnie zwróci³em uwagê na oznaczenia na lampach i porówna³em z oznaczeniami, które mam na swoich lampach. Otó¿ wygl±da to tak, ¿e oznaczenia homologacyjne s± takie TAKIE SAME. A wiêc Ford wk³ada LEDy do lamp ktorê teoretycznie s± homologowane na halogeny. I tutaj ciekawe wyja¶nienie, na które natkn±³em siê w necie - je¿eli oznaczenia s± takie same a jest LED to ten LED jest zamontowany w lampie na sta³e, tzn. jest niewymienialny/niewyjmowalny. Wiêc w teorii nie bêdzie mo¿na nabyæ takich ori zarówek... niestety.

[gumimis]

Ka¿da Fiesta 2020 ma LEDy w ¶wiat³ach mijania. Ka¿dy reflektor (zwyk³e i z soczewk±) z wersji 2020 ma inn± konstrukcjê w stosunku wcze¶niejszych roczników:
Ogl±da³em jak to jest zrobione bêd±c z salonie na przyk³adzie zwyk³ych reflektorów z wersji Trend. Ledy nie s± P&P - nie jest to w³o¿ona ¿arówka LED-owa w miejsce halogenowej. W górnej ¶cianie odb³y¶nika jest wyciêcie w którym s± LED.
Natomiast ca³y reflektor wygl±da na P&P.

[ichevonb]

Hej, mam Fieste z 2020 z full ledami i w stosunku do poprzednich wersji pozbyli siê samo poziomowania, nie ma ju¿ czujników na tylnej i przedniej osi. Ca³y reflektor wyglada na p&p, ciekawe czy by zadzia³a³ na fiestach bez full led..

[Tared]

[Iche]

[qualin]

Dziwna polityka ¿eby kastrowaæ nowe modele z przydatnych funkcji. No, ale Ford nie od dzisiaj lubi mieszac w opcjach.

[xMaraSSx]

[Iche]

[msky]

Ojoj to ju¿ wiem, dlaczego moje full ledy, dziwnie jêcz± ostatnio przy w³±czaniu. Kiedy¶ poziomowa³y siê przy odpalaniu, a teraz jêcz± jak cholera... Czekam na kolejn± awariê