[Vendeur]

Witam,

szukam sposobu na otwarcie pokrywy silnika w Fie¶cie MKVI po zapewne zerwaniu linki (przy d¼wigni jest, ale brak napiêcia na niej...).

Ca³y dzieñ czyta³em w internecie o ró¿nych metodach (ale niestety by³y ju¿ nieaktualne zdjêcia), przez 2 godziny próbowa³em co¶ zrobiæ i bez rezultatu. Pomiêdzy pokryw± silnika, a plastikow± os³on± ch³odnicy praktycznie w ogóle nie ma miejsca. Muszê bardzo mocno ci±gn±æ pokrywê do góry, aby w ogóle wcisn±æ tam ¶rubokrêt... I nie jestem pewien, czy przy takim w³a¶nie ci±gniêciu, ten zaczep od klapy zbytnio nie ci±gnie haka zamka do góry i go przez to nie blokuje... (tzn trudno go przesun±æ, gdy jest na niego przy³o¿ona si³a)

Je¶li w ogóle prawid³owo próbujê to zrobiæ - na zdjêciu poni¿ej zaznaczy³em hak, który próbowa³em zsun±æ z zaczepu klapy. Ten wiêkszy hak jest odci±gany za pomoc± d¼wigni pod mask±, wiêc z nim chyba potem nie bêdzie ju¿ problemu?

Proszê o pomoc.

[JoeMix]

Gdzie siê linka zerwa³a, jak gdzie¶ po drodze to kwestia dobrania siê do niej i poci±gniêcia, jak przy zamku to bezinwazyjnie i bezszkodowa trudno bêdzie,,,

[Vendeur]

[Vendeur]

Zatem, gdy nie jeste¶my w stanie otworzyæ klapy silnika z powodu zerwania lub wyci±gniêcia siê linki, albo uszkodzenia d¼wigni, lub z innych podobnych powodów, trzeba siê do tego zabraæ od spodu auta. Najlepiej na kanale lub podno¶niku, w ostateczno¶ci najechaæ ko³ami na jaki¶ krawê¿nik lub przygotowaæ jakie¶ "schodki" dla przednich kó³... Gdybym nie mia³ kana³u, to pewnie bym siê szybko podda³, bo nie do koñca wiedzia³em, jak to zrobiæ. Ale z moim opisem i zdjêciami, zajmuje to dos³ownie kilka sekund.

Potrzebny bêdzie te¿ jaki¶ sztywny prêt/wkrêtak o d³ugo¶ci minimum 40 cm (ja u¿y³em taniego wkrêtaka 40cm z Castoramy). Mo¿liwe, ¿e da siê zmie¶ci d³oñ i wsun±æ j± dostatecznie g³êboko, aby poradziæ sobie jakim¶ standardowej d³ugo¶ci wkrêtaki, ale nie chcia³o mi siê ju¿ sprawdzaæ i babraæ.

Zdjêcie 1 pokazuje w jaki sposób wkrêtak (zaznaczony na zielono) ma byæ od spodu zamka wsuwany: czyli przy lewej krawêdzi zamka, pod k±tem oko³o 45 stopni, potem przechodzi przy sprê¿ynie (na si³ê, sprê¿yna lekko siê podda) i nastêpnie pchamy dalej a¿ dojdzie do cyngla zaznaczonego czerwon± strza³k±, w którym powinna byæ koñcówka linki. Ten cyngiel przytrzymuje kolejny cyngiel. Je¶li go popchniemy, natychmiast drugi cyngiel, który trzyma zaczep klapy odskakuje, klapa siê podnosi i wysuwa siê wajcha do poci±gniêcia i ostatecznego otwarcia klapy.

U mnie linka zesz³a, jest poni¿ej i doskonale widaæ, jak siê wyci±gnê³a na d³ugo¶ci - dlatego spad³a (w³o¿y³em j± spowrotem a z boku na tym cynglu zaci±gn±³em plastikow± opaskê, aby uniemo¿liwiæ ponowne przesuwanie siê linki).

Na koniec warto popsikaæ na ca³y zamek jakim¶ WD40 lub innym penetratorem oraz potem skropiæ olejem, aby ca³o¶æ przeczy¶ciæ i przesmarowaæ.

Zdjêcie 2 pokazuje ujêcie spod samochodu, jak to dok³adnie zrobi³em.