[PINISLAV]

Witam

Mam problem z wy³adowuj±cym siê akumulatorem na postoju.
Wystarczy 4, 5 dni aby wy³adowaæ akumulator do oko³o 3 V, aku ma mo¿e z 2 lata.
Spadek napiêcia jest zauwa¿alny do tego stopnia ¿e napiêcie na roz³adowanym aku spada 0.3V na minutê.

Wyci±gn±³em wszystkie bezpieczniki i po kolei wk³ada³em do gniazd, przy pozycji nr 1 napiêcie z warto¶ci oko³o 6V(po od³aczeniu klem od instalacji napiecie wzros³o z 3V do oko³o 6V) spada³o w tempie 0.1V na minutê a ju¿ przy 2 pozycji(bezpiecznik nr 2) w tempie 0.3V.

Pod¶wietlanie wnêtrza jest wy³±czone wyci±gn±³em radio i nawet przy napiêcu stale podawanym na pamiêæ i na zasilanie natê¿enie jest w granicach 30 mA,
Zegar nie bierze wiêcej jak 25mA.

Co mo¿e jeszcze zu¿ywaæ energiê w torze na 2 bezpieczniku??
I jaka warto¶æ powinna byæ na 1 bezpieczniku chodzi mi o natê¿enie pr±du(tu chyba powinno byæ podtrzymanie pamiêci komputera ale mogê siê myliæ).
Prosi³bym aby kto¶ sprawdzi³ jakie warto¶ci macie u siebie w samochodach.

[Puff]

Jeste¶ pewny, ¿e masz tam 3/6V? ¯eby taki spadek napiêcia uzyskaæ, to pr±d pobierany przez "co¶" musia³by osi±gaæ warto¶æ rzêdu 0,5A (dla aku ~50Ah i 4 dób). A samo roz³adowywanie aku do takiego poziomu powoduje zasiarczenie p³yt... jak potem zaczniesz aku normalnie ³adowaæ, to mo¿e go szlag trafiæ i ¿adna gwarancja Ci tego nie uzna...

No chyba, ¿e aku sam z siebie nie trzyma napiêcia, bo ma gdzie¶ zwarcie na celach albo cierpi na inn± przypad³o¶æ.

[PINISLAV]

Witam

No jak akumulator by³ pod³±czony do instalacji to warto¶æ by³a rzêdu 3.3V a jak odpi±³em po paru minutach 6V.
Ju¿ kiedy¶ mia³em tak± sytuacjê ¿e aku siê wy³adowa³ do warto¶ci paru Voltów i jeszcze parê lat funkcjonowa³.

Aku ju¿ na³adowa³em i ma 13.33V. i na tym poziomie siê na razie ustabilizowa³o.

Jakby by³ zasiarczony lub mia³ zwarcie to by nie osi±gn±³ takiej warto¶ci wiem bo ju¿ przerabia³em temat zwarcia (gdy mia³em zwarcie na celach akumulator pó³ godziny po ³adowaniu mia³ napiêcia o warto¶ci 10.8V )Do tego nie by³o mowy o jakimkolwiek uruchomieniu rozrusznika.

Na tym aku po na³adowaniu ³adnie krêci tylko podczas postoju gdzie¶ ucieka.

Pytanie co mo¿e z¿eraæ t± energiê na pewno nie jest to du¿y pr±d bo po 2 ,3 dniach nie widaæ oznak wy³adowania tylko po d³u¿szej przerwie np 5-7 dni.

Pod³±czone pod 2 bezpiecznik jest radio, zegar, lampka wewnêtrzna, zapalniczka, mam jeszcze instalacjê centralnego zamka(samoróbka) ale ona jest od³±czona (pod³±czona by³a pod kabel od zapalniczki).

[Puff]

Zamiast pytaæ "co jest podpiête", to we¼ miernik do ³apek i zmierz najpierw ile tego pr±du spiernicza.

[PINISLAV]

Dziwne bo po w³o¿eniu na³adowanego akumulatora natê¿enie nie przekracza³o 1 mA!!!!

Pomiaru dokona³em bez radia samochodowego którego pobór to oko³o 20 mA.
Nie s±dzê aby te odbiorniki by³y w stanie wy³adowaæ aku w 5 dni.

Problem musi byæ gdzie¶ indziej mo¿e jaki¶ przeka¼nik siê zacina i nie od³±cza zasilania.
Co wy na to ??

[Puff]

Generalnie akumulator, który choæ raz wy³adowa³e¶ <8V, nadaje siê do wymiany. Kontaktowa³em siê z Exide UK/PL i dosta³em dok³adne info nt. napiêæ sponczynkowych akumulatora. Je¶li masz spoczynkowe wy¿sze ni¿ 13.1V, to tym bardziej wskazuje to na to, ¿e akumulator jest zmasakrowany.

Niedawno sam musia³em swój wymieniæ (Centra Futura 77Ah), bo po 7 latach od kupna, nie trzyma³ ³adunku. Wystarczy³o zostawiæ auto na kilka dni pod chmurk±, ¿eby rozrusznik mia³ problemy z zakrêceniem silnikiem. Zmierzony pr±d rozruchowy ok. 520A (powinno byæ ok. 760A), do tego informacja z testera Exide'a, ¿e "aku nadaje siê do wymiany".

Wsadzi³em nówkê (Exide Premium 77Ah) i ju¿ mia³em okazjê przetestowaæ jego wytrzyma³o¶æ. Zapowietrzy³ mi siê uk³ad paliwowy, a nie mia³em czasu, ¿eby naprawiaæ to na miejscu, wiêc musia³em pokrêciæ pomp± wtryskow±, ¿eby zassa³a paliwo. Kilka razy silnikiem krêci³em, w sumie mo¿e nazbiera³oby siê na pó³ minuty. Aku nie traci³ ani trochê werwy.

A stara Centra po dwóch krêceniach po 10 sekund (a by³a przyniesiona z domu na³adowana do pe³na), nie potrafi³a zmusiæ rozrusznika do pracy.

Je¶li g³êboko roz³adowa³e¶, a potem ¼le ³adowa³e¶ akumulator, to nawet je¶li wcze¶niej by³ sprawny, to on ju¿ jest jedn± nog± w grobie. Zasiarczy³e¶ go roz³adowuj±c ponad normê, a potem sp³ynê³y Ci masy czynne z p³yt jak go ³adowa³e¶ normalnym pr±dem i dlatego akumulator jako-tako trzyma napiêcie, ale ³adunku to on praktycznie w ogóle nie gromadzi. Skutkuje to takim stanem rzeczy jaki obserwujesz u siebie w aucie.