[kuba87]

mam drugi kolektor do mojego silnika po wyczyszczeniu zastanawiam siê nad polerowaniem kana³ow ss±cych, kolektor w CVH sk³ada siê z dwóch czê¶ci i czêsto s± tam nierówno¶ci co powoduje niepoz±dane zawirowania przep³ywu mieszanki
tu nasuwa siê moje pytanie:
czy jest sens takiego zabiegu i jak bardzo jest on skuteczny?

[Peedro]

podobno dolotu ma siê nie polerowaæ, a przynajmniej nie na lustro

[Stunt_Man]

[Ad@mus]

qoobcio-spec od nissana, zawsze zaczyna od spasowania kolektora z glowica

[bartloba]

Kuba
Tam nie ma zawirowañ mieszanki. Tam jest tylko powietrze. Jesli mowa o 1.6 8V to mieszankê masz dopiero w g³owicy, bo wtryski s± tu¿ przed ni± i paliwo z powietrzem miesza siê ju¿ w kanale w g³owicy. Te¿ chcia³em kiedy¶ polerowaæ wszystko co siê da, ale uzna³em ¿e w tym konkretnym przypadku nie warto ruszaæ kolektora. Zrobisz jak chcesz, ale jedynie to mo¿na rzeczywi¶cie podpasowaæ kolektor do g³owicy i uszczelki.

[TomeX500]

Zawirowania dla mieszanki s± nawet wskazane, ale polerowanie dolotu ma na celu polepszenie przep³ywu powietrza.

[¯ó³wik Tuptu¶]

[FiFa]

jakby nie bylo, to jednak najmniejsze straty tarcia w rurociagu mamy w ruach technicznie g³adkich, czyli polerka. Przy gladkiej powierzchni jest tez wieksze prawdopodobienstwo przeplywu laminarnego! Czyli wpada³a by najwieksza ilosc strugi powietrza. Ake tyle z teorii, wiekszym problemem jest jednak wszelkie przewezenia, zmiany kierunku przeplywu... Jednak wychodzac z praktyki nic nie pomoze wypolerwoanie kolektora (przynajmneij nic z tego nie odczujemy)! Zabawa praktycznie nie warta zachodu! Ale jak koledzy powiedzieli usuniecie wszelkich progow w kolektorze i usuniecie wszelkich czynnikow przez ktore sie nagrzewa bedzie najlepsza opcja!
Pamietajmy w nagrzanym powietrzu jest mniej tlenu, oraz lepkosc gazow wraz ze wzrostem temperatury rosnie! A te dwa czynniki sa niekorzystne dla osiagow naszego silnika...