[f15h3r]

Witam,
Posiadam Fieste MkV 00/01 od 5 lat, dotychczas nie sprawia³a wiekszych problemów, ale ostatnio zaczely sie dziac dziwne rzeczy. A wiec po kolei.
Od jakiegos czasu zaczely sie problemy z odpalaniem silnika. Poczatkowo myslalem ze to akumulator wiec wymienilem na nowy (stary mial okolo 6 lat ). Niestety, nie pomoglo. Gorzej nawet, bo w ogole przestal sie uruchamiac, zegary przy przekrecaniu kluczyka wariuja, kontrolki gasna i mrugaja, przebieg sie restuje, a ze skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika slychac dziwne stukanie. Rozrusznik nawet nie drgnie. Po zdjeciu pokrywy z bezpiecznikow przy silniku zorientowalem sie ze terkocze przekaznik (prawy dolny z 4 po prawej stronie patrzac od przodu pojazdu). Z ksiazki serwisowej (niestety po francusku, stamtad byl sprowadzony samochod) wyczytalem ze jest od pompy i sterowania silnikiem.
Prosze o pomoc i porade coz to sie z nim dzieje.
Pozdrawiam.

Witam,
Posiadam Fieste MkV 00/01 od 5 lat, dotychczas nie sprawia³a wiekszych problemów, ale ostatnio zaczely sie dziac dziwne rzeczy. A wiec po kolei.
Od jakiegos czasu zaczely sie problemy z odpalaniem silnika. Poczatkowo myslalem ze to akumulator wiec wymienilem na nowy (stary mial okolo 6 lat ). Niestety, nie pomoglo. Gorzej nawet, bo w ogole przestal sie uruchamiac, zegary przy przekrecaniu kluczyka wariuja, kontrolki gasna i mrugaja, przebieg sie restuje, a ze skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika slychac dziwne stukanie. Rozrusznik nawet nie drgnie. Po zdjeciu pokrywy z bezpiecznikow przy silniku zorientowalem sie ze terkocze przekaznik (prawy dolny z 4 po prawej stronie patrzac od przodu pojazdu). Z ksiazki serwisowej (niestety po francusku, stamtad byl sprowadzony samochod) wyczytalem ze jest od pompy i sterowania silnikiem.
Prosze o pomoc i porade coz to sie z nim dzieje.
Pozdrawiam.

[JoeMix]

Objaw wskazuje na ewidentny spadek zasilania, ale skoro akumulator nowy i na³adowany to znaczy ¿e gdzie¶ na g³ównym zasilaniu jest przerwa, przewód za¶niedzia³, zardzewia³ lub siê upali³,,,

[bid¿ej]

JoeMix dobrze gada. skakanie zegarów przy w³±czaniu zap³onu to reakcja na kiepskie zasilanie (niskie napiêcie).

[f15h3r]

No tak, po starym akumualtorze sporo sniedzi i soli zostalo na klemach i w okolicach, ale wszysciutko wyczyscilem Robilem test na wyswietlaczu i pokazalo 12V, czyli tak jak byc powinno. To jest miarodajne czy musze mierzyc osobno, inaczej? :>
Swoja droga na starym aku wyskoczyly mi 2 bledy (niskie napiecie i problem z abs, a po zmianie problem z abs zniknal - to taka ciekawostka tylko )

No tak, po starym akumualtorze sporo sniedzi i soli zostalo na klemach i w okolicach, ale wszysciutko wyczyscilem Robilem test na wyswietlaczu i pokazalo 12V, czyli tak jak byc powinno. To jest miarodajne czy musze mierzyc osobno, inaczej? :>
Swoja droga na starym aku wyskoczyly mi 2 bledy (niskie napiecie i problem z abs, a po zmianie problem z abs zniknal - to taka ciekawostka tylko )

[JoeMix]

Na³adowany do pe³na akumulator bez obci±¿enia ma 12,6V, wyczy¶æ dok³adnie klemy i po³±czenia klem z przewodami,,, usterka nie musi byæ koniecznie przy klemach,,,

[f15h3r]

Oki, doki. Wyczyscilem klemy do lsnienia i dziala jak ta lala
Dzieki za pomoc.
Pzdr.

Oki, doki. Wyczyscilem klemy do lsnienia i dziala jak ta lala
Dzieki za pomoc.
Pzdr.