[amokk]

Zamierzam pod³±czyæ pod fordowski centralny zamek sterownik Magicar 820.
Mam wersjê trzy drzwiow±.
Si³owniki maj± po 4 kable (zasilanie, masa, i dwa do komunikacji z drugim si³ownikiem).
Nie rozumiem, mimo schematu, jak pod³±czyæ te si³owniki.
Jakie przeka¼niki zastosowaæ??
Si³owniki te nie wymagaj± centralki.
Sk±d bêd± wiedzieæ kiedy otwieraæ, a kiedy zamykaæ (przy u¿yciu pilota)
Na jakiej zasadzie dzia³aj± przy otwieraniu i zamykaniu (zmiana biegunów)
Jak sterownik bêdzie przekazywa³ si³ownikom kiedy zamykaæ, a kiedy otwieraæ
Czy muszê dokupiæ jeszcze dodatkowo centralkê steruj±c± pod si³owniki
Dodam, ¿e chcê mieæ sterowanie "plusem", ze wzglêdu na si³ownik tylnej klapy, który jest sterowany "plusem".
Czy kto¶ wie co oznaczaj± skróty NC, N, NO na tym schemacie



Jak to pod³±czyæ

Zamierzam pod³±czyæ pod fordowski centralny zamek sterownik Magicar 820.
Mam wersjê trzy drzwiow±.
Si³owniki maj± po 4 kable (zasilanie, masa, i dwa do komunikacji z drugim si³ownikiem).
Nie rozumiem, mimo schematu, jak pod³±czyæ te si³owniki.
Jakie przeka¼niki zastosowaæ??
Si³owniki te nie wymagaj± centralki.
Sk±d bêd± wiedzieæ kiedy otwieraæ, a kiedy zamykaæ (przy u¿yciu pilota)
Na jakiej zasadzie dzia³aj± przy otwieraniu i zamykaniu (zmiana biegunów)
Jak sterownik bêdzie przekazywa³ si³ownikom kiedy zamykaæ, a kiedy otwieraæ
Czy muszê dokupiæ jeszcze dodatkowo centralkê steruj±c± pod si³owniki
Dodam, ¿e chcê mieæ sterowanie "plusem", ze wzglêdu na si³ownik tylnej klapy, który jest sterowany "plusem".
Czy kto¶ wie co oznaczaj± skróty NC, N, NO na tym schemacie



Jak to pod³±czyæ

[odyniec]

walkowane....
czerwony to staly +12,
brazowy/czarny - stale -12 (masa)
zolty i bialy to komunikacyjne. sygnal na nich idzie masa (-12).
dalej sam mysl bo z elektroniki to noga jestem.

[amokk]

Wed³ug schematu alarmu Magicar 440 chyba muszê zrobiæ tak:

- po³±czyæ k. czarny z k. bia³ym i do "masy"
- po³±czyæ k. ró¿owy z k. pomarañczowym i do "plusa"

- k. zielony do "plusa", a k. niebieski do "masy" obu si³owników (albo na odwrót).

My¶lê, ¿e sterownik Magicar 820 przekazuje poprzez k. zielony i k. niebieski na przemian "masê" i "plusa".

Ale w takim razie czy jest sens pod³±czaæ k. bia³y i k. ¿ó³ty si³ownika do drugiego si³ownika (komunikacja) i jaki to bêdzie mia³o wp³yw na otwieranie z kluczyka (czy otwieranie z kluczyka bêdzie w ogóle mo¿liwe)

Potestujê i zobaczymy, ale ci±gle czekam na Wasze rady

Wed³ug schematu alarmu Magicar 440 chyba muszê zrobiæ tak:

- po³±czyæ k. czarny z k. bia³ym i do "masy"
- po³±czyæ k. ró¿owy z k. pomarañczowym i do "plusa"

- k. zielony do "plusa", a k. niebieski do "masy" obu si³owników (albo na odwrót).

My¶lê, ¿e sterownik Magicar 820 przekazuje poprzez k. zielony i k. niebieski na przemian "masê" i "plusa".

Ale w takim razie czy jest sens pod³±czaæ k. bia³y i k. ¿ó³ty si³ownika do drugiego si³ownika (komunikacja) i jaki to bêdzie mia³o wp³yw na otwieranie z kluczyka (czy otwieranie z kluczyka bêdzie w ogóle mo¿liwe)

Potestujê i zobaczymy, ale ci±gle czekam na Wasze rady

[odyniec]

[amokk]

Czyli wed³ug tego schematu mam to pod³±czyæ tak:

- oryginalne si³owniki pod³±czyæ do "plusa i "masy" i spi±æ je w celu komunikacji (k. ¿ó³ty i k. bia³y)

- k. zielony i k. niebieski sterownika Magicar 820 do "masy"
- na k. ró¿owym i k. pomarañczowym pojawi siê na przemian "masa".

I gdzie pod³±czam ten k. ró¿owy i pomarañczowy
Wpinam siê pod "komunikacjê" (k. ¿ó³ty i k. bia³y si³ownika)

A gdzie pod³±czam k. bia³y i k. czarny sterownika Magicar 820

Czy nie mo¿na sterowaæ oryginalnych si³owników z "plusa"
Chodzi o to, ¿ebym nie musia³ ci±gn±æ masy z si³ownika klapy do sterownika, tylko wykorzystaæ "plusa", który jest pod przyciskiem.

Gdzie najlepiej podpi±æ k. bia³e kierunkowskazów (w bezpieczniki)

Czyli wed³ug tego schematu mam to pod³±czyæ tak:

- oryginalne si³owniki pod³±czyæ do "plusa i "masy" i spi±æ je w celu komunikacji (k. ¿ó³ty i k. bia³y)

- k. zielony i k. niebieski sterownika Magicar 820 do "masy"
- na k. ró¿owym i k. pomarañczowym pojawi siê na przemian "masa".

I gdzie pod³±czam ten k. ró¿owy i pomarañczowy
Wpinam siê pod "komunikacjê" (k. ¿ó³ty i k. bia³y si³ownika)

A gdzie pod³±czam k. bia³y i k. czarny sterownika Magicar 820

Czy nie mo¿na sterowaæ oryginalnych si³owników z "plusa"
Chodzi o to, ¿ebym nie musia³ ci±gn±æ masy z si³ownika klapy do sterownika, tylko wykorzystaæ "plusa", który jest pod przyciskiem.

Gdzie najlepiej podpi±æ k. bia³e kierunkowskazów (w bezpieczniki)

[odyniec]

[amokk]

[odyniec]

1 sekunda starczy...
niewiem co one oznaczaja... mowilem noga jestem z elektroniki ;-)
przekazniki... nie trzeba, daj do silownikow bezposrednio napiecie, kostka powinna byc za radiem do centralnego (przynajemniej w '94<) jesli nie to pociagnij sobie zasilanie ze skrzyni bezpiecznikow, aby bezpiecznik byl po drodze.

[kazi]

powiem tak ja u siebie z racji tego ze elektronika nie jest dla mnie obca i sprawdzeniu wytrzymalosci alarmu wiem ze jesli sie chce zrobic sterowanie fordowskim zamkiem trzeba zalozyc przekazniki dwa do sterowania (jeden do otw drugi do zamyk) bo ja mam w alarmie sygna³ plus.

Odyniec !!
Alarm daje albo sygnal 3 sek do zamkow pneumatycznych albo 1 sek do elektrycznych i nie ma stalego sygna³u.

Tam gdzie jest masa 1 i 2 w zamku podlaczasz to do alarmu otw/zamyk ale musisz sprawdzic czy alarm steruje plusem czy minusem zamki bo jak podlaczysz zle to ci sie spali alarm

[odyniec]

przeczytaj schemat. ten pierwszy i drugi, tam jest opcja dla fordowskich silownikow -> sterowanie minusem.

[amokk]

Wreszcie siê zabra³em za monta¿ sterownika Magicar 820 w mojej Fie¶cie

Na wstêpie wyja¶niê co oznaczaj± skróty NC, N i NO na tej instrukcji



NC - normal close (normalnie zamkniêty)
N - normal (normalny)
NO - normal open (normalnie otwarty)

Sterownik zamontowa³em w schowku z lewej strony obok nóg kierowcy.
Umie¶ci³em go pionowo tak, ¿e nie przeszkadza podczas otwierania wewnêtrznej klapki w schowku



Moja Fiesta wyposa¿ona jest w centralny zamek i elekryczne szyby, tote¿ posiadam oryginaln± wi±zkê elektryczn±, która biegnie osobno.
Czasami podczas prac z elektryk± zachodzi potrzeba wyjêcia tej wi±zki, aby by³ ³atwiejszy dostêp.
Informujê o tym, bo tak pod³±czy³em przewody sterownika, abym móg³ dalej wyjmowaæ tê wi±zkê tylko po od³±czeniu wtyczek (wtyczka z przewodami od sterowania zamkiem jest zintegrowana z wi±zk± na sta³e, a od zasilania sterownika osobno).
Zalet± tego jest to, ¿e po wyjêciu wi±zki mogê nadal otwieraæ tyln± klapê z pilota.

Tak to mnie wiêcej wygl±da





Na pocz±tek pod³±czamy wtyczkê od sterowania zamka (kolor bia³y) do wi±zki:

- przewód zielony i niebieski do przewodu br±zowego ("masa")

- przewód ró¿owy do przewodu bia³ego (zamykanie zamka)

- przewód pomarañczowy do przewodu ¿ó³tego (otwieranie zamka)

- przewód czarny i bia³y wypinamy z wtyczki (zbêdne)

Dalej podpinamy wtyczkê od zasilania sterownika (kolor czarny) i ci±gniemy przewody do skrzynki bezpiecznikowej:

- przewód czerwony do szyny "plusowej" albo pod inne ¼ród³o zasilania (mia³em fabrycznie poci±gniêty przewód bezpo¶rednio od akumulatora, wiêc pod³±czy³em siê pod niego, bo w szynie by³y wszystkie styki zajête)

- przewód czarny do szyny "masowej" (przylutowa³em ten przewód do pod³±czonych razem przewodów br±zowych - wspólna masa przeka¼ników i innych elementów, bo szyna by³a ca³a zajêta)

- przewody bia³e pod³±czamy pod bezpieczniki nr 21 (kolor bia³y z czarnym paskiem) i nr 22 (kolor zielony z czarnym paskiem) (najlepiej pod górne styki, czyli bezpo¶rednio do kierunkowskazów; je¶li pod³±czymy pod dolne styki to "plus" ze sterownika pójdzie najpierw na bezpiecznik kierunkowskazu, a potem na kierunkowskaz - ale przecie¿ bia³e przewody od sterownika maj± ju¿ bezpieczniki 10A, wiêc po co puszczaæ "plusa" przez dwa bezpieczniki; zaleta jest taka, ¿e jak wyjmiemy bezpiecznik kierunkowskazu ze skrzynki bezpiecznikowej to nadal sterownik bêdzie dawa³ "plus" na kierunek i bêdzie sygnalizacja kierunkowskazami)

Teraz wed³ug tego schematu pod³±czamy przewód szary do styku przeka¼nika nr 85



- styk przeka¼nika nr 86 pod bezpiecznik nr 26 (bezpiecznik od odblokowywania zamka tylnej klapy)

- styk przeka¼nika nr 30 równie¿ pod bezpiecznik nr 26

- styk przeka¼nika nr 87 do przewodu prowadz±cego do si³ownika tylnej klapy



Wszystko jest dok³adnie opisane na rysunkach.
Je¶li pod³±czymy wszystko wed³ug mojego projektu to otrzymujemy:

- zamykanie i otwieranie centralnego zamka z pilota i z kluczyka

- odblokowywanie zamka tylnej klapy z pilota i z przycisku wewn±trz samochodu (odblokowywanie z pilota i z przycisku dzia³a tylko podczas wy³±czonego zap³onu; podczas w³±czonego zap³onu nie mo¿na odblokowaæ zamka ani z pilota, ani z kluczyka)

- po wyjêciu wi±zki mo¿na nadal otwieraæ tyln± klapê z pilota

Natomiast przewód szary z czarnym paskiem wypinamy z wtyczki, chyba, ¿e zamierzamy zamontowaæ modu³ domykania szyb.
Zamierzam zakupiæ modu³ Magicar 2WM.
Wkrótce równie¿ przedstawiê instalacjê tego modu³u.

[ Dodano: Sro Lip 11, 2007 11:58 ]
Dodam jeszcze kilka s³ów na temat zasiêgu.
Otó¿ zasiêg jest rewelacyjny, nawet bed±c w domu mo¿emy sterowaæ zamkiem.
Oczywi¶cie trzeba podej¶æ do okna, ¿eby w ogóle zobaczyæ czy migaj± kierunkowskazy.

W otwartym terenie testowa³em sterownik z odleg³o¶ci oko³o 50 metrów i równie¿ zasiêg jest bez zarzutu i to bez przed³u¿ania oryginalnej anteny (z wiêkszej odleg³o¶ci nie mia³em jeszcze okazji testowaæ).

Wreszcie siê zabra³em za monta¿ sterownika Magicar 820 w mojej Fie¶cie

Na wstêpie wyja¶niê co oznaczaj± skróty NC, N i NO na tej instrukcji



NC - normal close (normalnie zamkniêty)
N - normal (normalny)
NO - normal open (normalnie otwarty)

Sterownik zamontowa³em w schowku z lewej strony obok nóg kierowcy.
Umie¶ci³em go pionowo tak, ¿e nie przeszkadza podczas otwierania wewnêtrznej klapki w schowku



Moja Fiesta wyposa¿ona jest w centralny zamek i elekryczne szyby, tote¿ posiadam oryginaln± wi±zkê elektryczn±, która biegnie osobno.
Czasami podczas prac z elektryk± zachodzi potrzeba wyjêcia tej wi±zki, aby by³ ³atwiejszy dostêp.
Informujê o tym, bo tak pod³±czy³em przewody sterownika, abym móg³ dalej wyjmowaæ tê wi±zkê tylko po od³±czeniu wtyczek (wtyczka z przewodami od sterowania zamkiem jest zintegrowana z wi±zk± na sta³e, a od zasilania sterownika osobno).
Zalet± tego jest to, ¿e po wyjêciu wi±zki mogê nadal otwieraæ tyln± klapê z pilota.

Tak to mnie wiêcej wygl±da





Na pocz±tek pod³±czamy wtyczkê od sterowania zamka (kolor bia³y) do wi±zki:

- przewód zielony i niebieski do przewodu br±zowego ("masa")

- przewód ró¿owy do przewodu bia³ego (zamykanie zamka)

- przewód pomarañczowy do przewodu ¿ó³tego (otwieranie zamka)

- przewód czarny i bia³y wypinamy z wtyczki (zbêdne)

Dalej podpinamy wtyczkê od zasilania sterownika (kolor czarny) i ci±gniemy przewody do skrzynki bezpiecznikowej:

- przewód czerwony do szyny "plusowej" albo pod inne ¼ród³o zasilania (mia³em fabrycznie poci±gniêty przewód bezpo¶rednio od akumulatora, wiêc pod³±czy³em siê pod niego, bo w szynie by³y wszystkie styki zajête)

- przewód czarny do szyny "masowej" (przylutowa³em ten przewód do pod³±czonych razem przewodów br±zowych - wspólna masa przeka¼ników i innych elementów, bo szyna by³a ca³a zajêta)

- przewody bia³e pod³±czamy pod bezpieczniki nr 21 (kolor bia³y z czarnym paskiem) i nr 22 (kolor zielony z czarnym paskiem) (najlepiej pod górne styki, czyli bezpo¶rednio do kierunkowskazów; je¶li pod³±czymy pod dolne styki to "plus" ze sterownika pójdzie najpierw na bezpiecznik kierunkowskazu, a potem na kierunkowskaz - ale przecie¿ bia³e przewody od sterownika maj± ju¿ bezpieczniki 10A, wiêc po co puszczaæ "plusa" przez dwa bezpieczniki; zaleta jest taka, ¿e jak wyjmiemy bezpiecznik kierunkowskazu ze skrzynki bezpiecznikowej to nadal sterownik bêdzie dawa³ "plus" na kierunek i bêdzie sygnalizacja kierunkowskazami)

Teraz wed³ug tego schematu pod³±czamy przewód szary do styku przeka¼nika nr 85



- styk przeka¼nika nr 86 pod bezpiecznik nr 26 (bezpiecznik od odblokowywania zamka tylnej klapy)

- styk przeka¼nika nr 30 równie¿ pod bezpiecznik nr 26

- styk przeka¼nika nr 87 do przewodu prowadz±cego do si³ownika tylnej klapy



Wszystko jest dok³adnie opisane na rysunkach.
Je¶li pod³±czymy wszystko wed³ug mojego projektu to otrzymujemy:

- zamykanie i otwieranie centralnego zamka z pilota i z kluczyka

- odblokowywanie zamka tylnej klapy z pilota i z przycisku wewn±trz samochodu (odblokowywanie z pilota i z przycisku dzia³a tylko podczas wy³±czonego zap³onu; podczas w³±czonego zap³onu nie mo¿na odblokowaæ zamka ani z pilota, ani z kluczyka)

- po wyjêciu wi±zki mo¿na nadal otwieraæ tyln± klapê z pilota

Natomiast przewód szary z czarnym paskiem wypinamy z wtyczki, chyba, ¿e zamierzamy zamontowaæ modu³ domykania szyb.
Zamierzam zakupiæ modu³ Magicar 2WM.
Wkrótce równie¿ przedstawiê instalacjê tego modu³u.

[ Dodano: Sro Lip 11, 2007 11:58 ]
Dodam jeszcze kilka s³ów na temat zasiêgu.
Otó¿ zasiêg jest rewelacyjny, nawet bed±c w domu mo¿emy sterowaæ zamkiem.
Oczywi¶cie trzeba podej¶æ do okna, ¿eby w ogóle zobaczyæ czy migaj± kierunkowskazy.

W otwartym terenie testowa³em sterownik z odleg³o¶ci oko³o 50 metrów i równie¿ zasiêg jest bez zarzutu i to bez przed³u¿ania oryginalnej anteny (z wiêkszej odleg³o¶ci nie mia³em jeszcze okazji testowaæ).