| Tematy oznaczone jako cvh |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Po przeszukaniu forum i po zastosowaniu zawartych na nim porad i wskazówek, z zerowym niestety efektem, muszę poprosić o pomoc i jakieś nowe wskazówki. Obroty w Spadku na biegu jałowym nie chcą opaść tylko wiszą sobie beztrosko (doprowadzając mnie do szału na każdym skrzyżowaniu) na 1500 obr/min Wczoraj pół dnia (kierując się tym co o obrotach w XR-kach przeczytałem na forum) poświęciłem na: - wymiana filtra powietrza - dokładnie mycie i płukanie zaworu bocznikowego powietrza ( mam ich 3 szt. - używane ale po gruntownym SPA) - podmiany CCP (też 3 szt. używane ale potraktowane kontaktem do styków) - czyszczenie czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym - przepłukanie odmy - sprawdzenie połączeń i styków przy silniku Po zrobieniu tego wszystkiego, reset kompa i wsio było OK. Obroty spadały tak jak powinny do 1100 obr ...
|
28768 |
75 |
Znudził mi się czas oczekiwania na odpowiedz w swoim temacie przerobienia instalacji XR2i 104ps na 110ps sam postanowiłem sam rozpracować instalacje 110ps. Komputer 110 konnej XRki ( 1 AFA ) lub ( 9AAA )ma taka symbolikę : Tak wygląda potencjometr mieszanki z wtyczka od której zaczniemy opis: I opcja podłączenia potencjometra 1. Kabel brązowo-czarny wchodzi do PINu 35 w komputerze 1AFA 2. Kabel brązowy środkowy wchodzi do PINu 34 w komputerze 1AFA 3. Kabel brązowy zewnętrzny wchodzi do PINu 46 w komputerze 1AFA lub II opcja podłączenia potencjometra 1. Kabel brązowo-czarny wchodzi do PINu 26 w komputerze 1AFA 2. Kabel brązowy środkowy wchodzi do PINu 27 w komputerze 1AFA 3. Kabel brązowy zewnętrzny wchodzi do PINu 46 w komputerze 1AFA Dla ułatwienia. Piny na wtyczce są ponumerowane i ...
|
22345 |
26 |
Nadal mam problemy ze swoja fiestą, motor 1.4 benzyna na wielopunkcie (EFI) 73KM. Silnik dziwnie się zachowuje: - przy dojeżdżaniu do skrzyżowania/świateł silnik gaśnie czasami - przy rozpędzaniu auta dosyć często brakuje mu mocy, czasami złapie cug dopiero przy jakiś obrotach - na wolnych po kilkunastu sekundach zaczyna przerywać dziwnie chodzić jak by na jednym z cylindrów nie było iskry - po zatrzymaniu samochodu obroty lubią stanąć na 2.5 tyś. i dopiero po chwili spadają albo jak wyżej przerywa Już od dłuższego czasu nie mogę ogarnąć tego tematu. Kable i świece nowe, przepływomierz był czyszczony kilkakrotnie, sonda działa, katalizator wycięty (był czysty), silnik krokowy był już kilka razy wymieniany na nowe i używki i nadal jest to samo, filtry i płyny robione na bieżąco, rozrząd był robiony rok temu. Po każdej wymianie/naprawie i czyszczeniu komputer był resetowany, ale nadal jest to ...
|
21640 |
34 |
Wiec tak, wiem temat juz byl poruszany ale mam pare dodatkowych pytan. Jak jest z regulacja zaworow w Fiescie 1.6 xr2i 90 r. ? Sa tam te popychacze hydrauliczne ? Wiec jesli cos mi tam stuka to znaczy ze trzeba je wymienic ? Jaki jest koszt ? lepiej nowe czy uzywane ? cena/jakosc.. ? Pozdrawiam trudne to do samodzielnej wymiany ?
|
20707 |
22 |
witam posiadam miałem silnik 1.3 i teraz robię swap na 1.6 efi i mam pytanie jak wygląda sprawa elektryki tj. kabiny i silnika czy instalacja z escorta podejdzie bez żadnych przeróbek czy jak nie to jak by ktoś mógł opisać co musze przerobić i jak wygląda sprawa pompy paliwa itp czy podejdzie z escorta ? z góry dziękuje za odpowiedź
|
18487 |
26 |
Witam! Mam taki problem! Mianowicie jak wkrece silnik pozywej 4,5 tys obr to czasami uslysze taki stuk metaliczny pod pokrywa zaworow i raptem silnik traci na mocy i ledwo ciagnie. Gdy postoi troche wszystko wraca spowrotem do normy. Co to moze byc?? I mam jeszcze jeden problem ze czasami jest tak jak chce zakrecic to slychac przerazliwy pisk jak by rozrusznik nie zazebil czy cos w tym stylu.
|
17151 |
23 |
pytnie czysto techniczne jakie wtryski ( od jakiego auta) podejdą do 1.6 cvh??
|
17110 |
27 |
A więc tak od początku w aucie ciekła pompa wody zabierałem sie za to od tygodnia ale się nie zabrałem. Dzisiaj odpalam jade ze znajomą do sklepu wchodze na rondzie w zakret nagle słysze taki lekki trzask zapalily sie kontrolki mysle pewno cos tam sobie puklo ma prawo "swój wiek" mysle zgasł wbijam 2 gaz a tu nic przekulal sie tak rozpędzony jakies 80m i stanol. chce go odpalic a on nic kreci ale nic sie nie dzieje. otwieram maske patrze niby wszystko ok. Odgiełem osłone rozrządu patrze a tam pasek przeciety ;/ znajomy zacholował mnie do domu jakies 2km silnik nie wydawal zadych odglosow. I tu moje pytanei czy wystarczy wymienić rozrząd i będzie wszystko ok czy mogło sie coś wiecej rozleciec i jak tak to jak to sprawdzic? podobno te silniki są bezawaryjne.
|
16471 |
29 |
Witam. Myślałem że sam sobie ze wszystkim poradzę ale muszę jednak zasięgnąć opinii ludzi bardziej zagłębionych w temat. Mianowicie to kupiłem silnik od rs turbo, zrobiłem generalkę i zamieniłem mechaniczny wtrysk na kolektor EFI. do tego dołożyłem regenerowaną turbinę Garret T3 i tym kompletem zamieniłem zwykłe xr2i. Turbina nie jest jeszcze spięta z układem. Ogólnie osprzęt typu komputer, sensor, czujniki pomiarowe i cewka zostały od xr-ki. Wtryski podmieniłem na pasujące oporem wydajniejsze z sabba turbo które zamontowałem w oryginalnej listwie z oryginalnym regulatorem ciśnienia paliwa, układ zasila elektryczna pompka paliwa z calibry turbo.. Problemem jest to, że ciężko odpala, a w sumie bez pomocy samostartu odpalić nie chce. Oczywiście iśkra jest, kompresja ok 8 barów, paliwo jest podawane. Dodam jeszcze że komputer nie ma zmienionej mapy. Zastanawiam się czy problemem nie jest to, że przy założeniu kolektora od efi do głowicy od rs ...
|
16297 |
43 |
Witam, Mam problem z owym czujnikiem. Otóż gdy jest podłączony "do prądu" auto sie dławi, jest słabe i występuje dziura przy gazowaniu. A gdy go odłącze to od razu lepiej się jeździ aczkolwiek nie jest jeszcze jak powinno. Czujnik już wymieniałem na inny 100% sprawny i objaw jest taki sam. Cóż mógłbym z tym zrobić? Wymieniłem do tej pory świece, kable WN, kopułke, palec, cpp, filtr powietrza.
|
15394 |
21 |
Jako, że silnik w Spadku przestał mieć w końcu problemy z obrotami i mieszanką postanowiłem przed wiosną pobawić się trochę z dolotem. Jak skonstruowany jest ori dolot w cvh widać na zdjęciach poniżej. Bardziej zawiły i pełen zakrętów już chyba być nie może. Dlatego pomyślałem nad jego uproszczeniem z wykorzystaniem stożka. W związku z tym, że miejsca na rurę pomiędzy pokrywą zaworów a maską jest niewiele (stąd spłaszczony ori dolot) planuję wykorzystać tą harmonijkową gumę, obrócić ją w stronę zderzaka i zakończyć odizolowanym termicznie stożkiem (K&N lub Pipercross) Tak wygląda z grubsza mój plan. Ale może podpowiecie coś ciekawszego ;-)) Żeby ukrócić dewagacje na temat tego co stożek daje lub nie, zapewniam że podczas hamowania na początku lutego pomiar będzie na ori dolocie i na stożku, więc będzie porównanie ...
|
14806 |
34 |
Witam wszystkich miłośników fiest. Ostatnio jeżdżę fiestą 1991/1.6. Nie znam się za bardzo ale podobno jest to silnik przełożony z forda escorta. Chciałbym się czegoś więcej o nim dowiedzieć (dane techniczne, osiągi, opinie). Ponadto może ktoś dydponuje ksiażką serwisową. Wszystkich znawców tematu proszę :D o pomoc! POZDRAWIAM gajoo
|
14474 |
17 |
Witam mam taki problem. Wymieniłem uszczelkę miski olejowej(kupiona w sklepie z częściami 60zł) założona i ciekło dalej od strony skrzyni. Odkręciłem miskę i co się okazało uszczelka miała poprzecinane takie jakby kołnierze więc kupiłem nową w serwisie forda za 100zł założyłem i efekt ten sam. Nie maiłem już do tego siły i oddałem mechanikowi ten założył tą uszczelkę z forda na silikon i efekt ten sam dalej cieknie, więc oddałem mu auto i wyciągnął tą uszczelkę lecz się już nie nadawała po silikonie i kupił nową którą dopasował w sklepie za 30zł i założył ją tak samo na silikon tylko gróbszą warstwę i efekt się nie zmienił dalej leje (uszczelka się nigdzie nie zawijała sprawdzane lusterkiem). Dodam tylko że miska jest prosta (przykładana do szyby) i simeringi nie leją. Co może być przyczyną. Najgorsze jest to żeby dostać się do miski trzaba "pół samochodu" rozkręcić i jak wiadome słaby dostęp, ...
|
14209 |
19 |
gaznik jest na ssanie z linki. sprawa wyglada tak ze nie otwiera sie druga przepustnica z pedalu..., ani reka z dzwigni od linki gazu. jak otworze rzecznie jedna linką potem druga zlapie za dzyndzel i otworze to silnik smiga jak szalony i nic nie smierdzi. w czasie pracy silnika druga przepustnica sie nie otwiera - ta od strony silnika nie wiem czemu tak jest... jak stoi zgaszony to otwiera sie jak otworze je na hama reka to silnik chodzi jak w F1 teraz nie wiem czy to wina podcisnien czy nie, z tego co wiem to juz nic nie wiem... czy to wina gaznika czy steruja tym jakies podcisnienia. wiem ze jest silownik cisnieniowy opozniania zamkniecia przepustnicy ale ktorej to nie wiem... i nie wiem czy on w przypadku gaznika z linka ssania ma wplyw na otwieranie tej drugiej, czy po prostu ...
|
13030 |
25 |
Witam. Postanowiłem nieco odmulić moją fiestę. Jeździłem na niezbyt długich odcinkach na 3 biegu w przedziale obrotów 4-4,5. I tu moje pytanie: czy to jest wogole skuteczne i czy nie zaszkodzi silnikowi? A może sa lepsze(bezpieczniejsze dla silnika)sposoby na odmulenie? (1.4i 89r.). Tym bardziej że ok 4 tys obr. było słychać jakby stukanie/tarcie w silniku. Nie jestem pewien jak to dokladnie opisac. A druga kwestia dotyczy tego że jak tak jezdzilem na tym 3 biegu przy tych obrotach to zaczal sie wydobywac jakis dziwny smrod przypominajacy paloną gumę(ogolnie tak sie dzieje jak jezdze dluzszy czas na wyzszych obrotach). Myślalem ze moze chodzi o pasek klinowy ale jak wrocilem do domu to na chodzacym silniku go obwachalem i wyszlo ze ten dziwny zapach wydobywa sie tuz nad silnikiem(w okolicy paskow itp jest ok). Prosze o pomoc i rade.
|
12877 |
19 |
Witam. Przeszukałem różne źródła ale niestety nie udało si się znaleźć wykresu prezentującego charakterystykę silnika mojej fiesty (mk3 1.4i). Czy mógłby ktoś udostępnić mi ten wykres? Z góry dziękuję i pozdrawiam.
|
10504 |
12 |
Mam problem, Fiesta mi szaleje, ale od początku. Sobota rano, poskładałem auto i zrobiłem szybki test. Obroty maksymalne - trochę ponad 7tys. Wkręcała się ładnie moc też była. Sobota wieczór, zrobiłem 60km i nie zauważyłem niczego nadzwyczajnego, ale jechałem wyjątkowo ekonomicznie. Później wybrałem się na mały trening. Okazało się, że max obroty to 5tys przy czym od 4,5krpm ledwo jechała. Na odcinku 80km spaliła 1/4 baku. Mimo to w niedzielę rano ruszyłem na trasę rajdu. Kumple dowieźli mi MAP Sensor, ale nic to nie dało. Z kolejnymi przejazdami obroty zdatne do jazdy malały. Wczoraj wróciłem do domu, zahaczając o stację benzynową. Na odcinku 250km spaliła prawie cały bak. Teraz chodzi niesamowicie głośno, kicha w dolot przy dodaniu gazu, mocy i obrotów praktycznie nie ma. Wymieniłem: EDISa, ECU, MAP, cewkę - nic nie dało Sprawdziłem: wszystkie świece są czarne, ale ta ...
|
10405 |
15 |
WITAM znowu (a w zasadzie caly czas) mam problem z obrotami... wymienilem juz przewody filtr paliwa ccp przeplywomierz powietrza filtr powietrza i dalej nic ! bylem u mechaniora bo niby byla rozwalona uszczelka pod glowica jednak okazalo sie ze to uszczelka pod kolektorem ... pozostaly mi chyba jeszcze swiece a potem to juz chyba nowy silnik ... dodam ze test nie wywala zadnego bledu a i mam dziure w wydechu ale to raczej nic nie robi jak na moje ... co to moze jeszcze byc ?? a no i jak sie silnik rozgrzeje jest troszke lepiej nieraz wchodzi normalnie na obroty nieraz nie zalezy jak lezy ;p
|
10342 |
11 |
czujniki powietrza Przerobki instalacji cvh Converting an 8v 2i loom to OFAB 1) At the ECU, pin no. 27 (marked on the multiplug, brown wire) needs moving to pin 8, which is empty (this is the CO adjuster signal wire). 2) Pin no. 45 (brown/yellow) needs moving to pin 27 - this is for the MAP sensor. 3) EDIS Module pin 2 (blue/yellow) may now be disregarded as it is not used by the 0FAC ECU (pin 28 on ECU). MAP Sensor re-wire: At the MAP sensor multiplug... 1) Move the brown wire (gnd) to cossie MAP sensor pin no. 1 (marked on multiplug). 2) Move the brown/trace* wire (feeds back to ECU on ...
|
10300 |
2 |
Witam posiadam fieste 1.6 cvh 110kucy ale od czasu poskładaniu silnika zaczęła stasznie wsysac paliwo 20km 20zł to na 100km 100zł nawet przy spokojnej jezdzie :9: dodam ze robilem głowice uszczeniacze zaworowe hydraulike i wymieniłem regulator podcisnie paliwa, filtry
|
9727 |
14 |
EDIS 4 pin 1 idzie do komputera pin 4 (CPS Czujnik polozenia walu ) pin 2 Powinien to byc kabel obrotomierza ktory idzie do pinu 11 w liczniku pin 3 idzie do komputera pin 25 (ign module) pin 4 idzie do komputera pin 24 (ign module) pin 5 brown/red (cps) czujnik polozenia walu pin 6 white/red (cps) czujnik polozenia walu pin 7 ? pin 8 idzie do komputera 20 ecu zasilanie komp. ze stacyjki pin 9 idzie do komputera pin 19 (GND) pin 10 black/orange cewka zaplonowa A pin 11 blank pin 12 green/black Cewka zaplonia B WTYK A9 [br ...
|
9082 |
1 |
jedno pytanie. czy sonda lambda z escorta '93 poj.1.4 bedzie pasowac do fiesty '90 poj.1.6 (xr2i)? z gory dziekowka za pomoc. hmmm.... widze ze ciezki temat. naprawde nikt nie zna odpowiedzi na pytanie? licze na was klubowicze notw
|
9022 |
9 |
Witajcie. Znowu ja i znowu problem, tym razem silnik, mianowicie mój cvh*oj. Zacznijmy od problemu z odpalaniem, rano najczęściej odpali na rys, ale zdarza mu się że trzeba gaz wcisnąć żeby zapalił, potem za każdym razem jak przyjadę, zostawię auto, za jakiś czas zapalić chce to muszę z gazem, chyba że przyjadę i do 5min wrócę to odpali od razu, z tego co widziałem to przy odpaleniu zadymi na biało, dość spora chmura, jak jest zimniej to na zimnym kopcił, tak jak teraz nie widać żeby kopcił. Na wolnych obrotach skaczą obroty tak ze czasem zgaśnie, czasem trzyma dobre, czasem 2k. Kolejne co dziś zauważyłem jak stałem w kolejce na stacji, jak falują obroty coś kopci trochę. Jak się jedzie, puści się nogę z gazu to silnik czasem przerywa, raz czy dwa razy. Kolejne co mi się przypomniało to jak się odpali, jedzie na ciepłym to lubi zgasnąć czasem jeszcze. ...
|
8788 |
12 |
wszystko jest cacy gdzies tak do polowy wskaznika temp (od 2/3 wskazan temp na wskazniku traci moc, normalnie wszystko pracuje ale juz nie ma tej mocy, ktora ma na zimnym), caly czas mowie o jezdzie na lpg, swiece aktualnie wkrecilem z cieplota fabryczna czyli "szóstki" ngk (zajebiscie blade sa), ustawialem ostatnio gaz, mieszanke ma bogata na niskich obrotach, nic z dolotem nie kombinowane. chwilowo jestem po wymianie chlodnicy. nowa przeplukana oryginalna tez i uklad zalany narazie woda z kulerem k2 pol na pol - zeby sie oczyscil, potem zmienie (poleccie cos do tego silnika bo niezle sie przegrzewa latem - wskazowka w korkach czasem w pionie). po przejechaniu dzisiaj 30km tylko na lpg, przy obrotach trzymalem glownie tak 3-3,5 czasem do 4 tys (5 biegu nie wrzucalem) jadac caly czas 90-120, wskaznik temp wchodzi na wiecej niz polowe zakrecu i wlasnie wtedy czuje ze zaczyna tracic moc gdzies tak po ...
|
8479 |
11 |
Witam, jakiś czas temu zainteresował mnie temat silnika cvh turbo a wszystko za sprawą tego artykułu http://www.fiestaklubpolska.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=88&Itemid=49 ... Z racji tego iż praktycznie nigdzie nie znalazłem Fiesty w sprzedaży z tym silnikiem zacząłem drążyć dalej ... znalazłem informację iż silnik ten był montowany w faktycznie w xr2i w modelu turbo ale... taka fiesta to chyba unikat... Drążąc temat dalej znalazłem iż silniki o tym samym oznaczeniu były montowane w sierrach... przykładowa aukcja do kupna tego silnika ... http://allegro.pl/silnik-ford-sierra-1-6-i2009059527.html i teraz pytanie czy to taki sam silnik jak był montowany w xr2i tylko pozbawiony turbiny? Więc defakto dokładając czysto teoretycznie turbo i inne "graty" możemy sobie zrobić silnik taki jak z artykułu PumaRST ... Oczywiście silnik pewnie nie jest seryjnie zakuty ... ale ma za to duży potencjał modyfikacyjny jak to widać po artykule ... I drugie pytanie czysto teoretyczne... żeby go wsadzić do mk4 prawdopodobnie spotka mnie taka sama ...
|
8140 |
17 |
Mam mały problemik silniczek mi gaśnie gdy jest zimny, tzn nie mam ssania ale to od zawsze od kiedy zamontowałem silnik ;/ może wiecie gdzie jest jakiś sprzęt odpowiadający za automatyczne ssanie?? i co ewentualnie można by było sprawdzić notw
|
7696 |
8 |
potrzebuję pilnie opis pinow kostki wiązki silnika roznice pomiedzy wiązka 1.6 cvh EFi 110 km a wiązką 1.4i monowtrysk [ Dodano: Pią Mar 11, 2011 13:41 ] fotki kostek: kostka wiązki silnika 1.4 CFI [ Dodano: Pią Mar 11, 2011 13:44 ] kostka wiązki silnika 1.6 cvh efi 110 KM
|
7594 |
9 |
Witam, , siadla mi pompa paliwa, a ze wiekszy przyplyw gotówki bedzie dopiero za okolo miesiac, wiec szukam jakiegos szybkiego zamiennika, tylko zeby ja odpalic na benzynie i troche przejechac , z jakiego silnika jeszcze sie pompanadaje, z góry dzieki:-)
|
6823 |
6 |
Witam wszystkich. Mam duży problem z kolegi Fiestą MK3 1,4 71KM Benzyna. Auto przez dwa miesiące było remontowane (blacharka ) po tym postoju silnik zapala ładnie tylko jest mały problem po nagrzaniu, silnik nie wchodzi na wyższe obroty (max 3000)im cieplejszy tym uzyskuje niższe obroty- strzela dusi się i szarpie. Świece ,kable,pompa paliwa, filtr benzyny,sonda lambda- wymienione. Czyszczony silnik krokowy,czujnik połozenia przepustnicy ok Przed remontem autko jezdzilo super. Może coś innego przychodzi wam na mysl,moze juz ktos sie z czymś takim spotkał Ciśnienie na cylindrach w granicach 0,7-0,9 :krakowiaczek:
|
6814 |
6 |
Nie wiedziałem jak szukać, więc napisze. Czy zamiast kolektora dolotowego lub choćby górną jego część mogę włożyć np z Escorta który posiada krokówkę wbudowaną w kolektor zamiast swojego gdzie mam krokówkę montowaną na ścianie grodziowej, główny powód czemu chcę to zrobić to łatwiej dorwać właśnie silnik krokowy ten wbudowany niż ten montowany na ścianie grodziowej a mój coś nawala :/ Chodzi czy będzie pasować wszystko i chodzić jak należy. Chyba ze ktoś ma dojście po normalnej cenie do krokówki montowanej na ścianie i dobrej to proszę o kontakt :)
|
6772 |
7 |
Jak w temacie, myślę o kupnie kompletnej używanej instalacji z fiesty mk3 1,4 na jednopunktowym wtrysku i podłączeniu jej do silnika 1,3i. Proszę nie pisać, że to nielegalne i że żaden zakład tego nei podłaczy i tak dalej bo to wiem i nie przeszkadza mi to :-P Tylko co trzeba by zmienić bo mi się wydaje, że chyba nic, nie licząc oczywiście ustawienia/regulacji odpowiedniego pod konkretny silnik.
|
6739 |
6 |
przesadnie milo i sympatycznie witam i klaniam sie w tym pieknym dniu przesiaknietym miloscia :hahaha: mam problem z fiesta mk3 z silnikiem 1.4 na wielowtrysku a mianowicie gdy staram sie odpalic samochod przekrecam kuczyk krece az zalapie puszczam kluczyk i ząk samochod nieraz troche sie potrzesie ale zazwyczaj zgasnie . sprawdzalem czy waszka dochodzi niby wszystko ok pompa chodzi przy wtryskiwaczach benzyna jest. na gazie pali bez problemu. gdy silnik jest cieply to na benzynie chodzi ale jak dodam gazu to sie dlawi jak by mial za duzo albo za malo paliwa. ccp,filtr paliwa i powietrza,przeplywomierz powietrza,swiece oraz kable nowe . co moze mu byc ?? DODAM ZE NIE MAM JUZ KASY NA DALSZE NAPRAWY I NIECHCIALBYM KUPOWAC W CIEMNO CZESCI. :| przepraszam za poprzedni temat ale ponosi mnie jak to co zdobede wydaje na cos co i tak nie dziala. ...
|
6307 |
4 |
mam w XRce filtr stozkowy...chce sie go pozbyc...mam puszkę i filtr :) ale czy ktos moglby mi pomodz jak mam co gdzie podlączyc??
|
6247 |
10 |
Tłok wolnossak tłok Turbo : Głowica wolnossak : głowica Turbo :
|
6070 |
9 |
jak wymienić popychacze? wyciskac je? kupiłem je i są twarde. podobno trzeba je założyć, przekręcac wałem co jakiś czas żeby się nie rozprezyly. to prawda?
|
6058 |
7 |
Witam. W moim posiadaniu jest fiesta mk3 z silnikiem 1.4 na wielopunkcie. Od jakiegoś czasu jest problem z silnikiem. 1. Przy hamowaniu np. na skrzyżowaniu silnik czasami spada z obrotów do 200 o gaśnie. Nie ma reguły czy silnik jest zimny czy ciepły. Silniczek krokowy był czyszczony kilkakrotnie, kilka razy też był wymieniany na nowe i używane i zawsze jest to samo. 2. Na trasie przy mocniejszym wciśnięciu gazu jest problem z przerywaniem silnika i brakiem mocy. Przy ruszaniu auto zaczyna lepiej jechać tak od 2.5 tyś obrotów tak do 5 tyś. 3. Czasami dzieje się tak że po zatrzymaniu auta obroty nie spadają poniżej 2 tyś, dopiero po mocniejszym wciśnięciu hamulca po kilku sekundach spadają do 900. Tu stawiałbym na wąż od serwa. Proszę o pomoc i rady w w/w problemach. Pozdrawiam.
|
5926 |
6 |
prosiłbym o info gdzie popodłączać przewody podciśnienia w silniku 1.6 cvh zdjęcie poniżej:
|
5914 |
6 |
Witam Właśnie skoczyłem swapować fiestę z hcs-a a cvh, ale mam problem przy jej uruchomieniu, Mianowicie wtryski nie podają paliwa, sprawdzając omomierzem są cały czas zwarte (przenoszą prąd miedzy pinami 1:1) tj gdy podepnę wtyczki pod wtryski prąd pojawia się na obu kablach (brązowy i czarny) Da rade jakoś je uratować czy szukać nowych. Po wlaniu w gardziel paliwa, silnik zapala i chodzi równo do momentu aż braknie wachy wiec zapłon jest ok.
|
5413 |
6 |
Witam, mam pytanie jaka jest różnica w elektryce z fiesty 110KM a 104KM i chy KOmp podejdzie z wersji 104 do elektryki ze 110
|
5326 |
4 |
witam :) chce powymieniac wszystkie filtry, olej i wogole :-P moja XRka ostatnio się dusi...mam założony filtr stożkowy..ale nie jest zabudowany i wydaje mi się że ciągnie ciepłe powietrze, dlatego się czasem przydusi jak mu daje gazu.. i pytanie czy wymienić stożek i zabudować go?? czy wymienić na seryjną puszkę?? dzięki z góry :)
|
5164 |
7 |
hej. od czasu swapu mam problem z ogrzewaniem z swoim cvh. nie3 wiem czy zle weze podłaczone czy co... na starym silniku 1.3i grzało az miło. nagrzewnica została stara dzisiaj wymieniłem termostat-0 efektu. chłodnica zasłonieta kartonem... minimalne ciepłe powietrze wieje... układ chłodzenia mam podłaczony tak Uploaded with ImageShack.us kolorami na rysunku zaznaczylem co jak gdzie idzie wiec chyba bardziej pytanie kieruje do posiadaczy cvh.... dodam iz silnik po swapie był zalany woda potem spuszczone wszystko i zalany płynem. nagrzewnica jak przykłądam reke pod tunel w srodku auta to jest ciepła co idzie odrazu reka odczuc. mam instalacje gazowa i jak mam temp przełaczania ustawiona na 30 stopni to po 2.2 3.4 km przy ok 0 +3 mi sie przezuca a z nadmuchu dalej ze tak powiem pizdzi... co moge jeszcze posprawdzac?? jak grzeja wasze silniki?
|
4606 |
3 |
Mam problem z moim 1,4i. Czasem idzie całkiem przyzwoicie, czasem słabiej a czasem nie chce ruszyć wyżej niż 2tys rpm. Można wcisnąć mu gaz do podłogi, odpuścić czy cudować w jeszcze inny sposób a wskazówka i tak nie ruszy. Ciśnienie na wtrysku to 1,1bara, komp wywala tylko "błąd pamięci dynamicznej". Muszę się tym turlać przez następne 2 miesiące zanim przejdę na EFi, ale chciałbym, żeby przez ten czas wszystko chodziło jak trzeba.
|
4231 |
2 |
Witam, Mam pytanie odnośnie krokowca. Jak on w Waszych autach reaguje jak dodacie gazu? czyli dźwignia odsuwa się od niego i wysuwa sie bolec krokowca. U mnie jest tak że ten bolec wysuwa się powoli i skokami z oporem tak jakby się przycierał, a jak na mój gust powinien swobodnie odbić odrazu.
|
4189 |
3 |
szybki temat w imieniu lukiego: po przełożeniu kompa z 1.6 cvh EFI razem z wiązką, na kostce sondy przy włączonym zapłonie (silnik zgaszony) są napięcia: 12.3V na brązowym i czarno-czerwonym (od grzałki - to jest OK) 11.5V na biało-niebieskim od sygnału (po odpięciu sondy dalej to samo) - skąd ta cholera się wzięła? uwalony komputer? wiązka? przecież tam powinno być max 1V, a bez sondy nic :yyy: da radę podłożyć jakoś komputer od HCSa do cvh w taki sposób, żeby sprawdzić czy na tamtym będzie ok?
|
3643 |
1 |
Witam od jakich silników pasuje alternator do xr2i 1.6 8v widziałem w escorcie taki silnik tylko ze to był chyba na gaźniku filtr miał na gorze silnika
|
3196 |
1 |
Czy macie sugestie co sprawdzić jak zalewa mi silnik cvh efi? Co sprawdzić?
|
3190 |
3 |
Czy ktoś z zawodowych mechaników może powiedzieć czy w fieście mk3 1.4 cvh jest korek spustowy płynu? W HCS'ach jest przy rozruszniku. W cvh jest jeden na chłodnicy, a ten drugi? Chodzi mi o spuszczenie całości płynu z bloku. Z góry dzięki!!! I kolejne pytanie wchodziło 7 litrów po spuszczeniu z całości? Ile wchodzi po spuszczeniu korkiem na chłodnicy? 4 litry?
|
2971 |
0 |
