MikeB4 - 19 Lis 2012, 01:37 Temat postu: [Mk2->Mk1] Skrzynia 5biegów z diesla poszukiwana + dane A więc chodzi o montaż piątki od diesla mk2 do Mk1 z "sentec" 2.0 . Gdzieś znalazłem różne sprzeczne dane dot. przełożeń , więc gdyby ktoś mógł potwierdzić jakąś serwisówką to byłoby wyśmienicie ... Łyżwe mam od 1.1 - wydaje się , że piątka się zmieści bez cięcia podłużnicy - a czy tak będzie to się zobaczy  )
Laskosz - 19 Lis 2012, 17:40 danych skrzyni nie znam a skrzynie wsadzisz wycinająć wewn płat podłużnicy ten od strony komory silnika MikeB4 - 19 Lis 2012, 19:02 Na łyżwie od kenta napewno trzeba ciąć podłużnicę -- na łyżwie z 1.0/ 1.1 skrzynia jest bliżej środka komory silnika -- z tego co widziałem to przy silniku 1.1 da się założyć skrzynię 5 bez cięcia czegokolwiek. MikeB4 - 19 Lis 2012, 19:08 Przeglądałem wczoraj serwisówkę Haynes i niestety nie opisują w niej diesla. Natomiast jeśli to nie jakiś błąd drukarski to jest wersja skrzyni do 1.1 z całkowitym przełożeniem 3,58 *takie jak w XR2Mk1 z tą różnicą, że jest jeszcze piąty bieg - lub dokładnie takie jak we wczesnej Xr2Mk2 Jeździłem Fiestą 1,6 kent z krótką skrzynią z 1.1 i nie jest to zbyt mądre jeśli chce sie jechać szybciej niz 100 kmh )
Żółwik Tuptuś - 19 Lis 2012, 19:30 Mike - mam skrzynię 5 z mk2/xr2 ale w proszku. Jak nic nie znajdziesz całego, to jest Twoja. Co do wsadzania skrzyni z CVH, to trzeba ciąć/zbijać lewą podłużnicę i przerabiać/kupic w U.K. drążki reakcyjne. ( mówimy o łyżwie od 1.1 ) Laskosz - 19 Lis 2012, 21:18 ja miałem fajną skrzynie kiedyś 4 biegowa na odcince w ziutku 105km pokazała wg gps 198.5 
MikeB4 - 19 Lis 2012, 22:26 Kiedyś rozpędziłem swoją Fiestę do 5600 na czwórce -- tyle idzie na prostej (na pozostałych biegach kręci się do 6500) -- zgodnie z wyliczeniami , rozmiaru opon i przełożeń w skrzyni jest to 180 kmh. Z górki udało się 6100 - 200 kmh. Czwórka jest długa .... ale co z tego skoro powyżej 90 już jest hałas i okolice 3000 obr/min. Musi byc 5 biegów i skrzynia musi być długa .... van - 19 Lis 2012, 22:45 ale czemu ty uparcie szukasz skrzyni od mk2 skoro to jeśli dobrze zrozumiałem i przeczytałem też wpis o cytrynie na twarzo-książce to chcesz to spiąć z zeteckiem.........wtedy szukaj skrzyni pod zeteca, ktoś mi mówił jaką skrzynię włożyć po tym jak sprzedałem śliwkę ........to chyba było od 1.8 TD ? MikeB4 - 19 Lis 2012, 23:28 Dlatego , że Mondeo waży 1270 kg a Fiesta Mk1 750 kg .... dlatego skrzynia z Mondeo czy Escorta będzie za krótka a ja potrzebuje długiej .... Dlatego szukam skrzyni z diesla bo diesel jak wiadomo więcej jak 4200 się nie kręci , Nm ma dużo na dole więc biegi musi mieć długie. To samo Granada 2.8 -> dyfer 3,64 przy 1300 kg wagi Capri 2.8 -> dyfer 3.09 przy 1100 kg wagi. Capri 1.3 dyfer 4.11 , lżejszy Escort dyfer 3,89 , Granada 2.0 = 3,89 ; Capri 2.0 dyfer 3.45 .... im cięższe auto ma ten sam silnik do uciągnięcia tym dyfer będzie krótszy (wyższe przełożenie). To proste .... a przy okazji pomierzyłem z GPS i 3000 obr wypada przy 107 kmh, 4000 obr wypada przy 140 kmh na oryginalnej skrzyni z Mondka a to nadal troche za krótko .... wolałbym 3000 obr miec gdzies przy 120 kmh... Zadna skrzynia z Zeteca sie nie nada bo wszystkie były krótkie i do samochodów które ważyły grubo ponad tonę ... MikeB4 - 20 Lis 2012, 01:02 Fiesta 1.0 5spd mk2----------------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 4.29 (4spd 4.06 )
Fiesta 1.3 + 1.4 5spd mk2 --------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 3.84
Fiesta XR2 mk2 ----------------------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 3.84
Fiesta RS Turbo* ---------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.82 Fiesta RS1800 mk3-------------------- 2.86 1.91 1.41 1.10 0.87 3.82 Fiesta 1.8 diesel 89-95 gearset B--- 3.58 1.93 1.28 0.95 0.76 3.82 Fiesta XR2i CVH mk3 ------------------ 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 4.069 Escort RS turbo S1 ------------------- 3.15 1.91 1.27 0.95 0.76 4.27 Escort RS turbo S2* -------------------3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.82 Escort RS1600i mk3 ------------------ 3.15 1.91 1.27 0.95 0.83 3.84 Escort XR3 5spd ---------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.84 Escort XR3i 5spd --------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 4.27 Mondeo Mk1 gear/ early 2.0/ rest 1st/ 3.231:1/ 3.417:1 2nd/ 2.136:1/ 2.136:1 3rd/ 1.483:1/ 1.448:1 4th/ 1.114:1/ 1.028:1 5th/ 0.854:1/ 0.767:1 final drive ratios 1.6, 4.06:1 1.8, 3.84:1 all 2.0, 3.84:1 2.5v6, 3.82:1 http://www.fiestaguides.c...pic.php?p=28866 MikeB4 - 20 Lis 2012, 12:52 Rozpiszę jeszcze użyteczne informacje , które powinny paść tutaj a nie w wątku Kupie/Sprzedam części ... a więc : Przy 7000 obr/min mk2 diesel Bieg Przełożenie Vmax 1 3,15 71,88 2 1,91 118,55 3 1,28 176,89 4 0,95 238,34 5 0,76 297,93 Przełożenie główne: 3,33 A więc 297 / 7 = 42 kmh przy 1000 obr na piątce 84 kmh przy 2000 obr na piątce i 127 kmh przy 3000 obr na piątce - z mocniejszym silnikiem (136KM zamiast 54  ) spokojnie to uciągnie pod wszelkie góry .... Jak dla mnie ideał ....
Wiecej jak 150 zamiaru nie mam jechać bo wiem jak Fiesta się zachowuje przy wyższych prędkościach -- chodzi tylko o ekonomiczną i przyjemną dla ucha jazdę autostradami z prędkością około 120 kmh ... MikeB4 - 29 Sty 2017, 11:27 Po 3 latach śmigania Fiestą na skrzyni od Escort Mk3/4 diesel z Zetec 2.0 teraz 1.8 115KM mogę potwierdzić, że to był dobry wybór do tak lekkiego auta. Skrzynia ma przełożenie główne 3:58, biegi 1 i 2 są nieco krótkie, praktycznie można ruszać z dwójki. Piątka jest w sam raz -- Fiesta leci spokojnie 140-160 (z GPS) bez większego hałasu, choć mogłoby być jeszcze dłuższe. vmax około 190 i silnik nie ma siły wkręcić się więcej, 2.0 było odrobine szybsze na tej samej skrzyni więc to kwestia niedoboru mocy. Niestety nie dorobiłem sie jeszcze obrotomierza więc nie wiem do ilu się dokręca na piątce
Gdyby ktoś miał czwórkę lub piątkę z Fiesty Mk2 1.6D z przełożeniem 3,33 to bardzo chętnie zakupie i potestuje. Więcej info na fb: https://www.facebook.com/...310532/?fref=ts Filmik ze ścigania https://www.youtube.com/watch?v=ghLvcpa1UdI Lakier tymczasowy, ale w sumie nie wiem czy tak nie zostanie.... |
