mastacrx - 14 Cze 2011, 20:55 Temat postu: [MK4] Rdza na nadkolu i drzwiach Mam do ogarniecia ruda na nadkolach i na drzwiach. Co polecacie tym zrobic i jak najlepiej dobrac kolor? Czy jestem to w stanie sam zrobic czy tylko blacharz mnie ratuje? 
Z gory dzieki za porady i przepraszam za brak polskich znakow. ElGrey - 14 Cze 2011, 22:10 nadkola reperatura, tu juz nic innego nie zrobisz, (ponadto do sprawdzenia progi, bo pewnikiem tez juz niema, od slupka do tylu auta, najslabszy punkt 5 drzwiowych Mk4 i 5) jesli nie masz doswiadczenia przy takich pracach, to lepiej zlecic to jakiemus zaufanemu blacharzowi, drzwi do odratowania, kolor dobierasz w sklepie z lakierami, tam cie poprowadza za raczke 
mastacrx - 15 Cze 2011, 07:52 dzieki wielkie 
jacula - 27 Paź 2012, 08:16 witam ja się podepnę do tematu ja mam to samo z nadkolami możecie mi powiedzieć jak to naprawić całą procedure ? krok po kroku ? dziękuję 
ElGrey - 27 Paź 2012, 08:52 A patrzeć w dziale nie łaska http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=35051 temat wyczerpująco mówi o zagadnieniu. jacula - 27 Paź 2012, 09:28 Chodzi mi o kolejność pracy 1 usunięcie rdzy wyszliwowanie elementu z rdzy do gołej blachy 2 odtłuścić element 3 teraz podkład antykorozyjny ? czy szpachla ? 4 i teraz lakier samochodowy ? proszę o pomoc? dzięki ElGrey - 27 Paź 2012, 12:52 Kolejność to: Usuwanie rudej do czystej blachy Uzupełnianie ubytków Podkład wytrawiający (antykorozyjny) Podkład gruntujący Szpachle (szpachli nigdy nie kładziemy na golą blachę bo nie jest ona wodoodporna i działa zasadniczo jak gąbka) Szlifowanie i kolejno podkład wypełniający Dopiero po tym malowanie Oczywiście przed każdym etapem konserwacji blach jest odpylenie i odtłuszczenie i jeśli to wymagane szlifowanie. Marcinowaty - 28 Paź 2012, 20:27 Święte słowa! Podkład wytrawiający to podstawa. LOY - 30 Paź 2012, 09:17 a ja napisze cos zupełnie innego . daruj sobie reperaturki i blacharza .podrap luzna rdzę ,zapackaj jakims srodkiem do rdzy .podszpachluj ,psiknij gruntem w sprayu a potem przepyl nadkole jakims lakierem w sprayu o zblizonym kolorze . dziadostwo ..jasne ze tak . pytanie tylko czy warto spinac sie na profi robotę w starej fiescie. zainwestujesz 2 tysie w blacharke i lakier a za rok i tak sprzedasz z trudem to auto za 3 tys . czasem nie warto przepłacać . jacula - 28 Gru 2012, 20:13
święte słowa jutro zacznę działać 
fialek89 - 15 Sie 2013, 10:09 dokładnie ja kupiłem fiestę mk3 za 400zł nadkola z tyłu można by powiedzieć że nie miała i cholernie brzydko wyglądało to co wiertara szczota i heja z robotą po wyczyszczeniu zrekonstruowałem nadkola szpachlą i wyszło jak by były z metalu co lepsze nie miałem białej w sprayu tylko olejną w puszce więc co śmieszne pędzelkiem zamalowałem to a na następny dzień papierem wodnym przetarłem a potem pastą tempo czysciłem i polerowałem i wiecie co pomijając fakt że odcienie się trochę odróżniają to wygląda to zadżebiście nie widać że olejna czy że pędzlem zamalowane szpachla nie pęka jest git i tak już śmigam 4 miesiące . Marcinowaty - 15 Sie 2013, 11:51 Jak już o szpachli mówicie to nie tą żółtą bo ona chłonie wode. Jest taka zielona z włóknem szklanym w składzie. TSRules - 15 Sie 2013, 17:16 sama szpachla jest za słaba na nadkole, które pracuje, dostaje żwirem, wodą i kamieniami, po kilku miechach zacznie pękać, wiem bo przerabiałem, tylko żywica i przy minimalnym zachowaniu czystości kładzenia dłużej wytrzyma niż sama blacha 
|
