Bonus - 21 Sty 2010, 15:33 Temat postu: [MK3] Kontrolka ciśnienia oleju w 1.1 sytuacja następująca: jest zima, przez dłuższy czas jeździłem bez wymiany oleju, ostatnio po odpaleniu na zimnym silniku, kontrolka cisnienie oleju sie zaświeca przy przekręceniu kluczyka a przy odpalaniu kontrolka gaśnie - prawidłowo razem z kontrolką aku, silnik chodzi gładko. Pojeżdżę trochę po mieście silnik sie zagrzeje i zapala sie kontrolka i silnik zaczyna dawać hałasy tarcia (mam wyczulony słuch i słyszę różnice), i nieco muli, wniosek słabe smarowanie, co może być przyczyną? Olej jest w silniku prawidłowy poziom. Po nowym oleju kontrolka zaświeca sie nawet szybciej, ciśnienia na pompie nie sprawdzałem (nie mam narzędzi), nie chce kupować w ciemno pompy oleju. jedyne co moge sprawdzić to stan ssaka w misce, ja podejrzewam zapchany ssak (pod korkiem wlewu jest masła troche moze to samo w misce), ale ściąganie miski to ogólnie mozolna brudna operacja w moim przypadku w mroźnym garażu. Czy znacie moze jakiś środek który zalany do silnika rozpuści masło z brudem któro tam sie mogło zebrać? Może ktoś już miał taką sytuacje i rozwiązał problem JoeMix - 21 Sty 2010, 15:39 Bonus, Nic nie czytasz forum,,, nie masło a majonez i nie ma środka który to rozpuści, usuwanie mechaniczne pozostaje,,, druga sprawa majonez może robić problemy na zimnym silniku kiedy jest gęsty i ma konsystencje majonezu właśnie,,, im jest bardziej podgrzany tym jest rzadszy,,, drjanusz - 21 Sty 2010, 16:07
No to czarno to widzę -ze wskazaniem na te hałasy,czy to aby nie panewki mówią PA! PA!! 
diodalodz - 21 Sty 2010, 17:24 hehe raczej nie masło :( Bonus - 21 Sty 2010, 21:11
JoeMix - 21 Sty 2010, 21:20 To zależy, trzeba by sprawdzić ciśnienie oleju w układzie,,, Marcinowaty - 22 Sty 2010, 18:38 Zmien olej na 20W-50 kuba87 - 22 Sty 2010, 18:49 mogł tez zaworek regulacji cisnienia sie zaciac w pompie ale pompe odkrec i obejrzyj dokładnie jakby co mam taka lezec gdzies w piwnicy Bonus - 22 Sty 2010, 23:33 OK. ciezko było z uszczelka z korka pomiedzy blokiem i miską ale rozebrałem, siatka ssaka czysta, nie wiem jak rurka, na gładziach cylindrów widac masło ale rzadkie, kropelki majonezu na korbowodzie, nie sprawdziłem jeszcze zaworka upustowego (upustowy sie nazywa?) w pompie (ale czy on nie służy przypadkiem zmniejszaniu ciśnienia przy wyższych obrotach?, czujnik ciśnienia do kontrolki reaguje na za wysokie ciśnienie?) JoeMix - 23 Sty 2010, 00:20 Zawór w pompie upuszcza ciśnienie w układzie jak jest za duże,,, czujnik cienienia nie reaguje na za duże ciśnienie, jedynie na za małe,,, Bonus - 10 Kwi 2010, 16:20 okazuje sie ze to tylko czujnik ciśnienia, kosztował 14zł nawet oleju nie trzeba spuszczać, hałasy po nagrzaniu to łożysko w alternatorze raz sie odzywa raz nie teraz juz troche bardziej, pozatym na gładzi 3 cylindra był majonez wiec do wymiany na większy tłok (ten ma taki luz że majonezu nie ściągało jak w innych cylindrach tylko zostawał na ściankach) Mad_Maxs - 25 Kwi 2010, 16:42 Podczepię się pod temat, bo mam coś podobnego, z tą kontrolką oleju, a jednak ciutke innego 
Mianowicie tak jak kolega napisał: - kluczyk na zaplon, kontrolka oleju sie zapala, aku sie zapala - odpalam, obie gasną, jeżdżę - gdy silnik się zagrzeje dobrze, obie się nie palą, dopóki auto jest na obrotach. Jeśli np zatrzymuje się, zwalniam itp, zrzuce ja z biegu, wcisnę sprzęgło i spadnie sobie w okolice 1k obrotów kontrolka zapala się. Podkręcenie obrotów oczywiście niweluje ją, ale gdy znowu zejdzie za bardzo, zapala się. Również myślałem o czujniku ciśnienia oleju że wariuje, jednak zanim dokonam zakupu, wolałbym zasiągnąć waszej porady czy mamy doczenienia z tą samą sytuacją:) Dodam iż czujnik oleju wymieniałem ok września 2009 bo padł całkowicie, wiec imo coś szybko by padł Bonus - 25 Kwi 2010, 18:56 Mad_Maxs, kurcze rzeczywiście własciwie objawy identyczne (tez na jałowych mi sie zapalało mrugało itp) ale skoro wymieniałes jakieś pół roku temu to jakoś bardzo krótko by pożył Mad_Maxs - 25 Kwi 2010, 19:05 tymbardziej że to nie była chińszczyzna za 15 zł, tylko EPS za 65 zł jak dobrze pamiętam 
dziwi mnie tylko że on szaleje na ciepłym silniku, a na zimnym dobrze pokazuje.. a mogą być jakies inne powody takiego zachowania? JoeMix - 25 Kwi 2010, 19:33 Mad_Maxs, jak masz mineralny w silniku to "normalna" sprawa,,, http://ffc.dmkhost.net/mk1/tabela-03.html odyniec - 25 Kwi 2010, 19:55 Mad_Maxs, a ja bym poziom sprawdził oleju, bo jak mało to właśnie w dohamowaniu się kontrolka zapala Mad_Maxs - 25 Kwi 2010, 19:57 szczerze to zapewne zbrodnia, ale nie wiem dokładnie co mam zalane szwagier mnie zabrał do znajomego na stację obsługi Shella i tam mi po kosztach wymienili olej razem z filtrem nie mam pojęcia jaki mam zalany :(
no i problem pojawił się dopiero stosunkowo nie dawno. Wiadomo zimy nie liczy, bo na pewno nie miał silnik szans zagrzać się tak bardzo jak teraz, ale jeździłem w trasy wrzesień/październik i problem nie był tak widoczny jak teraz. Raz mi chyba przy ostrym hamowaniu kontrolka zamrużyła i zgasła. teraz po krótkim kursie po A4, jak się zatrzymałem to prawie świeciła tak jasno jak przed zapłonem :(
Tylko że do momentu zagrzania silnika problemu nie ma kontrolka gaśnie po zapłonie, czasem szybciej, czasem wolniej i koniec, nie zapala się. Dopiero jak ją zagrzeje lepiej to się zaczyna jej świecenie
EDIT: Poziom oleju w porządku
[ Dodano: Pią Kwi 30, 2010 00:11 ] zalany mam olej FASTER-OIL MINERAL 15W40. Czy to możliwe że to właśnie jego wina, a czujnik jest sprawny? poziom oleju jest cały czas taki sam, po wymianie na wspomniany wcześniej, zrobiłem dopiero ok 3 tys km Ciapek - 30 Paź 2011, 15:10
Czy ten czujnik ciśnienia powinien posiadać jakąś uszczelkę? Z tego co widać na rysunkach w katalogach on-line to żadnej uszczelki tam nie ma... Stunt_Man - 30 Paź 2011, 15:55 bo być nie ma. diodalodz - 30 Paź 2011, 16:03 Jest uszczelniany na stożek . JoeMix - 30 Paź 2011, 21:09 Dokładnie i nie należy go wkręcać "do końca" tylko z wyczuciem,,, Ciapek - 5 Lis 2011, 09:28 Co więc powoduje jego nieszczelność = cieknący olej? Rebel - 5 Lis 2011, 09:32 Może krzywo wkręciłeś... Ciapek - 7 Lis 2011, 17:42 Podejrzewam, że od nowości nie był ruszany. A poza tym w kilku tematach jest ten czujnik wskazywany jak jedno ze stałych źródeł wycieku oleju z silnika (są nawet zdjęcia) i lekarstwem jest jego wymiana. Stąd więc moje pytanie... JoeMix - 7 Lis 2011, 20:31 Ciapek, ale masz problem z nowym czujnikiem czy starym? jak ze starym, to trzeba wykręcić, dziurę wyczyścić i wkręcić nowy czujnik,,, i wyciek powinien zniknąć,,, przemo_rsr - 7 Lis 2011, 20:41
zmień olej na początek kolego JoeMix - 7 Lis 2011, 20:46 przemo_rsr, ale żeś kotleta odgrzał 
przemo_rsr - 7 Lis 2011, 20:49 jak mu takie gówno pływa w silniku 
termostat też sprawdź JoeMix, no co? 
Stunt_Man - 7 Lis 2011, 20:59
przemo_rsr - 7 Lis 2011, 21:01 Stunt_Man, tak no 
Peter - 7 Lut 2012, 12:17 witam, a czy majonez moze przy mrozach zapchać czujnik oleju, bo właśnie pali mi się kontrolka oleju - non stop po odpaleniu.póki co wjechałem do garażu i odmrażam trochę fieścinę. Za godzinę odpalę i zobaczymy. ps. gdzie znajduje się ten czujnik i czy często się psuje. pozdrawiam[/code] JoeMix - 7 Lut 2012, 12:23 Może zamarznąć czujnik tak że będzie robił zwarcie na kontrolkę,,, zawsze jest ryzyko czy tylko czujnik zamarznięty czy magistrala cała - to słychać w pracy silnika,,, Peter - 7 Lut 2012, 12:26 silnik pracuje o.k. dużo lepiej niż wczoraj przy -20 Peter - 7 Lut 2012, 13:28 Niestety kontrolka dalej nie gaśnie, a silnik nie pracuje jednak czysto ,trochę tak jakby miał przebicie na przewodach wn, ole może to właśnie z powodu przewodów. będe w mieście to kupię czujnik tylko napiszcie proszę jak go zlokalizować i czy na coś zwrócić uwagę przy wymianie. Ps. najgorsze że w garażu też chyba -1 bo śnieg nie topnieje na aucie 
Rebel - 7 Lut 2012, 13:54 Peter a ty oglądałeś w ogole silnik w poszukiwaniu tego czujnika czy po prostu czekasz na gotowe, aż ci ktoś napisze.....? Jest wkręcony w blok od strony kabiny. Peter - 7 Lut 2012, 15:45 Dzięki, podejrzewałem że to to to jest czujnik, ale pewny nie byłem, jutro spróbuje zmienić Peter - 7 Lut 2012, 16:19 a jednak.. 
śnieg z auta stopniał czyli temp inplus,zapaliłem, wszystko o.k. Peter - 7 Lut 2012, 16:48 A że majonez to w mojej kosiarce podstawa, bo robi tylko krótkie odcinki, więc nie ma się co dziwić, że majonez się w lody waniliowe zmienił... Tak swoją drogą zignorowanie kontrolki spowodowałoby że po nagrzaniu silnika problem zniknąłby.Sęk w tym że zawsze jest to ryzyko i ... Taką przygodę miałem z moim pierwszym autem 20 lat temu ,. przewód od czujnika był przetarty i lampka oleju świeciła od czasu do czasu, jak go nie przesunąłem aby nie dotykał masy (nawet izolować mi się go nie chciało).No a tego feralnego dnia w drodze na sylwestra w góry z rozbawioną ekipą nawet mi się nie chciało zatrzymać auta aby sprawdzić czy to znowu kabel,auto brutalnie zatrzymało się samo...Od tamtej pory miałem ze 20 aut i kilkaset tys. km nimi robiąć nigdy nie zapaliła mi się kontrolka ciśnienia oleju,do dzisiaj...Trochę się wypłoszyłem  ale wszystko skończyło się dobrze 
Pozdrawiam Wszystkich w tych mroźnych dniach, i żeby już trochę odpuściło nam i naszym samochodom. drjanusz - 7 Lut 2012, 20:49 Peter, Wystarczyła by zwykła suszarka lub opalarka i temat by się wyjaśnił 
|
