kostek88wjcz - 5 Maj 2007, 14:22 Temat postu: Fiesta mk1 by koSTek Witam jestem nowy na tym forum ale z fiesta jestem juz od dawna ... od 2 lat jestem w posiadaniu Mk1 dokonalem malych przerobke ... kolor pewnie bedzie tu tematem sporow zreszta sami oceniajcie i podajcie mi jakies opcje kolorow ... bo w najblizszej przyszlosci beda nowe reperaturki (golf) a przy okazji nowy kolor . Jak narazie jest tylko najslabsza jednostka ale w piwnicy juz czeka 1.6 z xr2 . Tyl poszedl w dol o 3 cm ale przod jak narazie jest standart ze wzgledu na zbyt wystajace fele, oponki to 175/60/13 . Poza tym nowa tapicerka i pare detali takich jak brak zderzakow , atrapa bez znaczka i maly areograf na klapie . Oceniajcie Na zdjeciach niestety tylko fele z tylu .  
 
A tu przed 
czekam na opinie Pozdrawienia dla mojego dystrybutora czesci: Intela
zefir - 5 Maj 2007, 14:40 piekna sprawa 
osimek1 - 5 Maj 2007, 15:57 dla mnie super furak - szkoda tylko ze te fele przednie takie troche..... - tyl duzo lepszy:) kostek88wjcz - 5 Maj 2007, 18:56 Dzieki wielkie .... jak narazie msuze sie zadowolic takimi felami ... szukam jak narazie takich samych krzyzy ale bez rantu potrzebuje dwie sztuki ( nei wiem jak to jest z tym ET mniejszy jest bardzije do srodka czy wiekszy ??? ) ... zapomnialem powiedziec o wnece na rejestracje chyba najbardizje widoczna modyfikacja . Czekam na propozycje kolorow ... zastanawiam sie nad czerwonym albo bordowym matem . Czas pokaze [ Dodano: Sob Maj 05, 2007 18:59 ] aha i engelmany z manty )
odyniec - 5 Maj 2007, 19:28 staryyyyyyyyyyyyyyy gdzie sa lusterka chromowane???????? a tak pozatym to fiesta sper, z przodu jeszcze blache przykrec ;] kolorek super i zderzaczki extra! lehu8 - 5 Maj 2007, 20:24 Suuuper fiesta!!! Kolor jest extra nie zmieniał bym ;-) podoba mi sie tapicerka jest w porządku
ET czym wieksze tym bardziej do środka 8) kostek88wjcz - 6 Maj 2007, 01:14 Dzieki Lehu8 wiec teraz szukam krzyzy z mozliwie najwiekszym ET dwie sztuki
[ Dodano: Pon Maj 07, 2007 16:15 ] juz nie szukam ) Intel jak zawsze mnei wyreczyl Dzieki i pozdro .
Żółwik Tuptuś - 11 Cze 2007, 21:50 Gratuluję bolida
to 1.6 będzie z mk1 czy z mk2 ( czyli CVH ) ? DziDzia - 12 Cze 2007, 20:07 eee..no ladna jest...kolorek calkiem orginaly i w sumie moze byc... i z 1.6 to nawt fajnie jezdzic bedzie... pozdro 
arekturbo - 16 Cze 2007, 16:55 ŁO STARY;] BRYKA DOBRZE ODPICOWANA;] a dałbyś rade zrobic zdjecie krzyży tych drugich?? ciekawi mnie jaka bedzie róznica
trzeci - 16 Cze 2007, 17:18 Bardzo ładna MK1 
Dlatego pzowoliłem sobie przerobić linki do zdjęć na ich maniatury, żeby bardziej i szybciej przyciągały oko ;-) Powodzenia w dalszych pracach nad autkiem. Pozdro ... kostek88wjcz - 17 Cze 2007, 03:05 ) dzieki chlopaki ) hehe narazie nie jestem w polsce (USiA) zarabiam na nowe gadzety dla fiesty jak tylko wroce tro od razu zrobei zdjecia nowych fel juz pomalowalem je przed wyjazdem . Szukam w usa jakis nowych ciekawych rzeczy ale jak narazie to same swiecace sie srutututu ... zaraz po powrocie zabieram sie do swapa ) pozdrawiam i do zobaczenia )
ps. dzieki Trzeci za interwencje )
[ Dodano: Nie Cze 17, 2007 22:32 ] a silnik bedzie z mk1 jak narazie mysle ze mi wystarczy a pozniej sie okaze co bedzie )
pozdro... mpom - 26 Wrz 2007, 13:17 hej kostek a posiadasz jeszcze moze te chromowane lusterka od niej??? potrzebuje takie do swojej fiesty robie ja w stulu retro i potzrebuje takich chromowanych... mam takie chromowane ale gosciu na allegro zle je opisal i wyszlo co innego niz ja chcialem a chce swoje zmienic. odpsizz jak wrocisz.. kostek88wjcz - 26 Wrz 2007, 17:03 mpom mam niestety tylko jedno lusterko .. ale poszukam u kumpla bo mial komplet napsize ci w najblizszym czasie pozdro . ps. w najblizszym czasie beda nowe zdjecia mojej fiesty . mpom - 26 Wrz 2007, 19:07 dzieki czekam na widomosc od ciebie.. oczywiscie daj pare fotek z prac nad fiestka:) ja tez mam mk1:) sa piekne autka:) Laskosz - 26 Wrz 2007, 20:27
ciekawe jak długo 
kostek88wjcz - 27 Wrz 2007, 00:08
Laskosz co TY tak pesymistycznie jakos 
Żółwik Tuptuś - 27 Wrz 2007, 00:10
realistycznie Piesek - 27 Wrz 2007, 08:09 fajny taki brokatowy kolorek.... biale lampki i biale kierunki by sie przydaly 
kostek88wjcz - 27 Wrz 2007, 10:46 Laskosz co TY tak pesymistycznie jakos [/quote]
realistycznie[/quote] damy rade  ja swojej nei odpuszcze ) w rodzinei jest od 18 lat wiec.... sentyment do niej mam . Pozdrawiam pesymistycznych realistow .
biale kierunki bardzo chetnie , ale lampy cale na czerwono . [ Dodano: Czw Wrz 27, 2007 16:48 ] jak narazie mam tylko jedno zdjecie . Jak tylko bedzie jakas bardziej sprzyjajaca pogoda zrobi wiecej fotek . Widac na zdjeciu ze przod jest wysoko jak cholera  ;/ ale to sie zrobi pozdrawiam
http://img233.imageshack....dscn1693ka7.jpg link do zdjecia . ps. jak sie przerabia link do zdjec na miniatury ??? (pytanie do Trzeci )
[ Dodano: Czw Paź 18, 2007 17:32 ] nowe fotki wrzucam dzis nowe fotki jzu na felgach z przodu ale niestety bez rantu i bez obnizenia z przodu ... w najblizszej przyszlosci zmiana silnika na 1.6 ohv z mk1 xr2 zmiana tlumika tylko neistety jak narazien ei moge znalesc "słomki " ( tak przy okajzi ma ktos namiary na takei "słomki" ??? ) i obnizenie przodu ... reszte czas pokaze . Pozdrawiam . 
Rkalitka - 19 Sty 2008, 00:36 widzialem na pierwszych zdjeciach ze miales piekne chromowane lusterka... masz je moze jeszcze?? jak cos to ja sie na nie pisze!!!!!!!!! 
kostek88wjcz - 19 Sty 2008, 12:49 Zima sie konczy wiec ... i ja zakonczylem swap silnika na 1.6 ohv z xr2 mk1 . Oczywiscie nie obylo by sie bez problemow ale prawie wszystkie wyszly z braku doswiadczenia . Najgorszym bylo uszkodzenie skrzyni z eskorta mk3 a mianowicie ... ja laik ... zamiast zlozyc od razu pol osie przeguby itd. (niestety nie mialem jedneo przegubu na tamten czas ) ... regulowalem silnik bez pol osi ... jaki efekt ??? dziura wielkosci dloni i satelita przytulona do kola zamachowego (patrz zdjecie) . No wiec niestety na dzisiejsza chwile jezdze na szkrzyni z mojego starego silnika czyli litrowki . Powiem szczeze ze zbiera sie ladnie jak dla mnie nawet bardzo ladnie ...ale 4,5 tys obr/min a ja mam naliczniku 110 max .... wiec.. troche krotka ale to sie zmieni juz w krotce . Poza swapem silnika doszly jeszcze nowe hamulce wentylowane (tez z xr2 mk1) oraz serwo (wczesniej takiego wynalazku nie widziala moja foczka) Komora silnika pomalowana na czarny mat (dedykacja Zolwikowi ) Wszystkie elementy jakie sie dalo odnowione i pomalowane na taki sam kolor co komora ( serwe ,sanki itp. ) . Zaspawalem takze wszystkie dzury i ogniska rdzy zostaly oczyszczone i zakonserwowane . Mialem dosc spora dziure przy prawym kielichu ale jzu wszystko co budzilo we mnie podejrzenie zostalo pospawane wyczyszczone i zakonserwowane .
Oto efekt braku wiedzy
komora przed 
a oto komora po malowaniu 
wentyle ( czuc roznice
serwo przed i po renowacji 
a oto nowka sprzedlo (luka) 
i oczywiscie nowe serce ( jeszcze przed montażem ) 
a tu juz na swoim miejscu 
a to jest dawca hamulcow i paru innych drobiazgow . 
moze teraz w skrocie przedstawie historie mojego bolidu a wiec... ... zaczelo sie od tego ze moj Tata ( ktory pomagal mi przy tym samochdzie wiele wiele razy ... przy okazji dziekuje dal mi ten samochod . Nie chcial sprzedawac go komus kto go zajezdzi w ciagu paru tygodni . Wiec synek zamiast zostawic samochod w spokoju .... fabrycznie ... zaczol sie bawic w tuning . Wyszlo jak wyszlo ... gdybym zaczynal teraz ten projekt napewno nei bylo bylo by to az tak krzykliwe jak jest to teraz ... ale po kolei. Pierwotnie foczka byla zielona , najubozsza wersja ( bez serwa bez wycieraczki tylnej , polki na radio i innych drobiazgow ) Prezentowala sie tak ... ruda nieco polubila nadkola i pare innych miejsc
Zaczela sie rozbiorka wszystkiego (starcilem wtedy przednia szybe ) wylecialo wszystko oprocz instalacji i ukladu kierowniczego . 
Pojechala do blacharza ale wrocila z nadkolami na roznych wysokosciach i paru innych nie dociagnieciach . Dostala nowe pas przedni , nowe nadkola przod , reperaturki tylnych oraz nowe drzwi kierowcy . 
nast czas przyszedl na malowanie . 
usuąlem zderzaki wspawalem wneke na tablice oraz zaslepilem przednie wloty . Efekt koncowy widac pierwszych zdjeciach moze teraz wymienie co zostalo jeszcze zrobione - nowe lusterka z opla manty -nowa bordowo-czarna tapicerka -felgi rs (krzyze) -zegary z obrotomierzem -amortyzatory i sprezyny tyl ( - 30mm) i jeszcze wiele wiele innych drobnych rzeczy . 
Plany : - skrzynia z eskorta mk3 - przod w dol -rozporka amorkow przod i tyl i pare innych rzeczy ktore napewno opisze . ps. Sorki za to ze od razu pokazalem efekt koncowy i wogole zaczolem od zlej strony . diodalodz - 22 Lut 2008, 00:36 prace postępują Oko cieszy .
Żółwik Tuptuś - 22 Lut 2008, 06:11 Serce rośnie jak widzę takie projekty 
Co do koloru komory  ( miło że stanowiłem jakiś procent inspiracji )
Opisuj auto i dokonane w nim mody oraz remonty jak najdokładniej , obfotogafowywuj i pokazuj . Chętnie poczytam o walce innych pozytywnych wariatów . Ode mnie jeszcze raz .
ps: jak tak dalej pójdzie to będzie trzeba założyć podforum o odbudowach mk1 a to by było moje marzenie 
DziDzia - 22 Lut 2008, 10:37
Skąd ja to znam  Hę... 
Bardzo fajnie się to prezentuje, zmieniaj tylko skrzynkę i jaaaaazda.... Wielkie za całokształt...
Pamiętaj, że marzenia są po to, aby je spełniać... pozdro
Laskosz - 22 Lut 2008, 18:21 ładnie ładnie ile dałeś za silnik naszemu koledze ? aż normalnie musze ruszyć dupe przy mojej mk1 bo zostaje w tyle strasznie 
kostek88wjcz - 22 Lut 2008, 23:46
tak myslałem ze bede mial jakiegos plusa u ciebie
Dzieki wielkie ale nie ma co spoczywac na laurach no nie >??? ) mam nadzieje ze pare innych opcji uda mi sie zalatwic i zamontowac
Laskosz nie wiem czy moge powiedziec ... pogadamy w poznianu bo jeszcze Intel mnie bedzie scigal i co ja zrobie mimo 84 kucykow nie dam rady a co do twojej mk1 to mam nadzieje ze zostanie u ciebie a clio bedziesz sie wozil na codzien
[ Dodano: Pią Lut 22, 2008 23:49 ]
tak jak powiedzial Dzidzia marzenia sie spelniaja ... w mojej wiosce fiest przybywa wiec ) rosniemy w sile bo w Qpie sila
Laskosz - 26 Lut 2008, 21:26 no to jak chcesz to moja skrzynia 4 już czeka na ciebie zdemontowana z auta, jutro ją jeszcze umyje Pozdro kostek88wjcz - 27 Lut 2008, 00:26 Dzis dokonalem zmiany zawiasu z przodu -30 mm (pisze w mm bo lepiej to brzmi ) niestety amor jest seria ;/ a sprezyna zostala ucieta wiem ze narazam sie na krytyke przez takie dzialanie ale .... narazie mam tylko taka opcje na zdjeciach nie widac tak dramatycznego obnizenia ale mi odp Niestety zawsze jest jakies ale wiec... ale jedna strona jest nieco nizej (prawa ) zamienilem amortyzatory i nieco sie to wyrownalo ale jest jakies 0,5-1 cm roznicy . Jezeli ktos ma na zbyciu jakies konkretne ( nieciete zawieszenie do mk1 twardsze i nizsze to chetnie sie skusze . Teraz ocencie jak to wyglada .
przed 
teraz 
przy okazji przedstawie podswietlenie tablicy jakie zrobilem ostatnio . Z racji iz nie mialem zadnego bo zrobilem wneke na tablice musialem cos wykombinowac bo nie usmiecha mi sie stracic dowod za brak podswietlenia tablicy . A wiec... musialem zrobic cos malego nie rzocajacego sie w oczy ale efektywnego .... dorwalem kontrolki od samochodu marki STAR zmienilem szybke (plastik) na przezroczysty z pleksi i tak to teraz wyglada . Swieci calkiem przyzwoicie . 
a tu ... tylni blotnik (lewy) ktory nadaje sie tylko i wylacznie do ponowenego malowania . Niestety tak to jest jak sie samemu proboje malowac caly samochod . Ogolnie nie wyszlo tak zle ale ten blotnik nie zostal domatowniony i teraz caly lakier popekal (odpadl ) na przetloczeniu . 
I teraz taki smaczek a mianowicie znalazlem relingi dachowe ktore byly na tym samochodzie od zawsze i smiem przypuszczac ze kupione byly razem z samochodem w austrii kilkanascie lat temu . Odnowilem je i zalozylem jedym sie podoba drugim nie mi sie podoba wiec chwilowo jezdze sobie z nimi na dachu a wedlug was to jak to wyglada wiocha????
w najblizszym czasie bede sie staral zrobic rozporke przednich kielichow ... niestety jest problem w pistaci filtra powietrza ktory nie pozwala mi jej puscic na wprost wiec.. cos trzeba bedzie kombinowac... poza tym bede montowal dodatkowa poduszke pod skrzynie ( orginalna z xr) Przyszedl czas na dodatkowa poduszke do skrzyni. Nie widzialem opisu jak to zrobic wiec moze po czesci pokaze jak ja to zrobilem choc wiele zmagan z tym nie bylo . MOze sie komus kiedys przydac albo i nie sie okaze A wiec ... na sam poczatek musimy znalesc elementy ktore beda nam potrzebne czyli ramie ktore jest mocowane do skrzyni
mocowanie do budy 
i blache (wzmocnienie ) do ktorej przykrecimy mocowanie , nie jest to konieczne bo mozemy zrobic to z np. grubej blachy i dac zwykle sroby (albo wzmacniane ) ja mialem taka blache wiec ja wykorzystalem . 
Najpierw mocujemy ramie do skrzyni wkrecamy poduszke przystawiamy mocowanie w celu wyznaczenia miejsc w ktorych beda wiercone dziury ( podobno kazda buda mk1 jest przystosowana do tej poduszki i ma wyznaczone miejsca na wiercenie ale ja niestety nie chcialem zdzierac dosc dobrze wykonanej konserwacji wiec robilem to po swojemu ) wyznaczamy miejsca i wiercimy , najlepiej chyba zaczac od sroby u gory , dopasowujemy blache u mnie niestety nie dalo sie zgrac wszystkich otworow wiec musialem dokonac takiego czynu 
ciolem to na ukos zeby wzmocnienie bylo dalej wzmocnieniem dopasowalem otwory
pospawalem to punktowo w paru miejscach 
zdiolem i pospawalem jak nalezy (spawacz ze mnie mizerny wiec wyglada tak jak wyglada ) przymiezylem czy aby napenwo pasuje 
oczyscilem i pomalowalem zeby nie rdzewialo 
w taki oto sposob mam dodatkowa poduszke pod skrzynie 
aha ... zapomnialem napisac ze skrzynia zostala zmieniona na orginal z xr2 musialem jednak dokonac malej przerobki a mianowice odciac ten oto wypust ktory wspieral sie o drazek (a nie chcialem zmieniac jego mocowania ani obizac ) 
teraz skrzynia mija sie bez problemu z drazkiem . Wypust szczeze nie wiem po co byl ale byl mi zbedny 
skrzynia dziala i teraz moge sobie smigac samochodem prawie 30 letnim 160km\h a to cieszy
[ Dodano: Czw Kwi 24, 2008 19:49 ] pare aktualnych zdjec po kompieli wiem ze zabrzmi to troche dziwacznie ale ... nawet opony wypastowalem no coz skrzywienie to skrzywienie .
[ Dodano: Pią Lip 18, 2008 20:33 ] Wczoraj doszly kolejne "srutututu" tzn. pakiet (zestaw) ospojlerowania z xr2 pomalowany na nowo i przyklejony za pomoca kleju do szyb ... jak dla mnie wyglada calkiem fajnie bo zgrywa sie z czarnym dachem ale czekam na wasze opinie ) szczere oczywiscie
tu jeszcze chwile przed zalozeniem 
a tu juz po operacji 
doszlo jeszcze zawieszenie przednie od laskosza (beton) jest nieco twarde ale za to jezdzi sie swietnie z nast rzeczy jakie zrobilem to alarm i centralny zamek czyli jestem teraz Rambo
diodalodz - 18 Lip 2008, 22:37 Bardzo ładnie to wygląda
Arkadius - 19 Lip 2008, 08:57 mi się podoba z tym pakietem czarnym ale ogólnie mam wrażenie na fotkach jakby Ci kolot lekko w róż wpadał 
JoeMix - 19 Lip 2008, 14:43 Ładne autko i widać duże zaangażowanie w budowę, ale mnie osobiście się mało podoba przez brak zderzaków,,, Laskosz - 19 Lip 2008, 16:10 no widzisz i teraz już i tobie napewno dużo bardziej się podoba
Daras84 - 19 Lip 2008, 16:22 niestety musze cie zmartwic bo skryznia napewno nie jest z xr2 bo to co obcieles to jest mocowanie poduskzi do skrzyni w escortach po 90 roku Laskosz - 19 Lip 2008, 16:41 po 90r w eśkach nie było 4 biegowych skrzyń  a mi osobiście wydaje sie że skrzynie w mk1 xr2 to te same co w eśku mk3 1.3
Daras84 - 19 Lip 2008, 17:03 a no chyab ze to jest skryznia czworka to nie wiem jak to jest bo mocowanie typowe ja kw escorcie po 90 roku na poduszke na podluznice! a escort mk3 ma ploze tak jak fiesta mk3? Rkalitka - 19 Lip 2008, 20:30 jak dla mnie zasługujesz na piatke napewno jeszcze sie wiele zmieni wiec nastepnym razem moze dam 5 i pol
Żółwik Tuptuś - 23 Sie 2008, 22:37 kostek88wjcz - jeżeli sie zgodzisz wnioskuję o przeniesienie auta do projektów FKP - Co Ty na to ? kostek88wjcz - 24 Sie 2008, 01:21 Żółwik Tuptuś, powiem tak ... bardzo dziekuje za propozycje ale do projektu mi daleko a poza tym to chcialbym zostac wsrod kwiatow dzieki jeszcze raz
Laskosz - 24 Sie 2008, 01:39 Kostek nie chcesz odsprzedac zawiasu przedniego ? 
kostek88wjcz - 24 Sie 2008, 10:56 hehehhee no niestety Laskosz nie ma takiej opcji za bardzo sie przyzwyczailem i jezdzi mi sie z nim swietnie jesli chcesz to moge ci zawiesc moja serie do utwardzenia ( to co Intel zrobil z tymi) daj znac trzymaj sie
Laskosz - 24 Sie 2008, 12:23 kostek to tak się umówmy że wpadnę kiedyś do Ciebie i przytaszczę spreżyny i amory na przód a Ty bys mi resztę załatwił ok ? kostek88wjcz - 24 Sie 2008, 22:45 luzno nie ma problemu tyko zadzon chwile wczesniej
Maćko - 5 Lis 2009, 20:54 
Z tego co mi się wydaje to fiesta ta gdy jeszcze była w całości i na chodzie, to jeździła u mnie po osiedlu sąsiadując z moją białą. Szkoda że tak skończyła ale dobrze, że przynajmniej w takiej formie Tobie się przydała. Pozdrawiam kostek88wjcz - 6 Lis 2009, 08:09 tego ci nie powiem na 100% ale mozliwe to tez kiedys byla xr2 tylko silnik zarzniety a buda .... no coz .... ale wiekszosc czesci zyje i ma sie dobrze to choc tyle
Szpila - 2 Sty 2011, 13:16 Ładna mk1 i ślicznie sie błyszczy metalik:D miłego wożenia tyłka tadzias - 2 Sty 2011, 14:35 kostek, jak tam Twoja jedyneczka? Wprowadziłeś jakieś zmiany od mojej ostatniej wizyty u Ciebie?
kostek88wjcz - 2 Sty 2011, 23:17 cos sie dzieje ale ... narazie bez rewelacji narazie kompletuje nowe zabawki jak skoncze to sie podziele .... bo od dawna nic sie nie dzialo
[ Dodano: Nie Sty 02, 2011 23:18 ]
[ Dodano: Nie Sty 02, 2011 23:19 ] Szpila, kiedys juz szukalem fiesty z twojego zdjecia profil. ale nie moge zlokalizowac masz ich wiecej ??? Szpila - 3 Sty 2011, 12:46 To zdjecie to akurat przez przypadek trafiłem i było akurat na avatar. mówisz i masz, swoją drogą słabo szukałeś:D http://passionford.com/fo...-you-think.html Laskosz - 3 Sty 2011, 16:59 kładziesz to n7a? kostek88wjcz - 5 Sty 2011, 00:56 Całkiem możliwe że troche za wcześnie ale .... zaczynają sie powoli schody wiec.... licze na Wasza pomoc . A wiec Już od dłuższego czasu zbierałem klocki na nowego swapa . Najpierw znalazł się dawca czyli eskort RS 2000 z silnikiem n7a legitymujący się fabryczną mocą 150 km ile zostalo się okaże jak swap zostanie zakończony w 100% . Eskort którego kupilem jako dawce był chyba w najbardziej agonalnym stanie jaki widziałem … sam demontaż elementów karoseri odbywal się praktycznie bez użycia jakichkolwiek narzedzi po prostu był tak zeżarty że nic się niczego nie trzymało . Z dawcy wyciągnąłem oczywiście serce razem ze skrzynią (mtx) wiązką i całym osprzętem . Mtx niestety jest zbyt duża skrzynią wiec trzeba było poszukac innej i tak skrzynia od Kenczorfa wpadla w moje ręce , nast. Koło zamachowe z 1.6 cvh i sprzęgło , które udało się kupic w bardzo okazyjnej cenie i praktycznie nowe . I zaczęło się … mój wysłużony kent wyleciał z komory i jak na razie czeka na lepszy czas. Tuż przed rozpoczęciem operacji . 
Uploaded with ImageShack.us Dawca juz praktycznie pocięty . 
Uploaded with ImageShack.us Założyłem koło zamachowe i sprzęgło z 1.6 cvh , spiąłem silnik ze skrzynią i trzeba było wziąć się za dopasowywanie budy pod nowe serce . Skrzynia jest już 5 biegowa wiec trzeba było konkretnie wyciąć lewa podłużnice , prawa została delikatnie ruszona , a mianowicie tylko zewnętrzny fartuch (sugerowałem się zdjęciami znalezionymi w necie ) . Ogólnie położenie całej jednostki ze skrzynią ustala łyżwa ( moja jest od xr2 ) na łączeniu silnika ze skrzynia tylko żeby ją założyć trzeba było pozbyć się części miski co widać na zdjęciach . Zakładając łyżwe okazało się że pasuje wymienić poduszki wiec zamówiłem nowe . Przeszukując wszelakie fora angielskie niemieckie nie znalazłem żadnego konkretnego opisu jak w ogóle zabrać się do swapa jakich części używać itd. Więc może opis moich działań kiedyś pomoże staram się robić zdjęcia wszystkich czynności jakie robie przy operacji Nowe srece po kąpieli . 
Uploaded with ImageShack.us Komora juz bez poczciwego kenta . 
Uploaded with ImageShack.us A więc … na sam początek pasowało wypoziomować cała bude .. no to kobyłki i ogień buda wypoziomowana wiec pasuje pozbyć się starego mocowania łapy silnika , rozwierciłem wszystkie zgrzewy żeby jak najmniej drastycznie wyglądało jak się okazało po jej usunięciu i podstawy akumulatora ukazały się dziury ale można było to przewidzieć , nast. Odkręciłem drążki panharda tak żeby można było swobodniej manewrować silnikiem odznaczyłem lewą podłużnice i rachu ciachu , prawie pasuje . Z prawej strony było trochę mało miejsca wiec… odznaczamy i rachu ciachu . Teraz górna poduszka silnika ... powiem szczerze że chciałbym aby pod maska wszystko wyglądało jak by tak było fabrycznie wiec mocowanie poduszki przysporzyło mi sporo problemów , poduszka to oryginalna z n7a od budy eskorta odciąłem też jej mocowanie , teraz trzeba to wszystko ładnie zgrać i wypoziomować już sam silnik . poziom łapałem z kilku miejsc nie tylko z kielichów jak to jest na zdjęciu 
Uploaded with ImageShack.us silnik spięty ze skrzynia 
Uploaded with ImageShack.us przymiarka strona lewa 
Uploaded with ImageShack.us strona prawa 
Uploaded with ImageShack.us wycieta lewa podłużnica 
Uploaded with ImageShack.us miska jeszcze w całości 
Uploaded with ImageShack.us a tu juz po rachu ciachu 
Uploaded with ImageShack.us teraz pewnie i tak tematu nikt nie bedzie czytał wiec. ... bede starał sie ogarnąc jak najwiecej jeszcze kilka rzeczy jest zrobionych ale opis jutro . [ Dodano: Pią Mar 18, 2011 23:15 ] Może przy okazji pochwale sie nowym felunkiem jaki udało mi sie dorawac i od razu pokaże jakim dupowozem teraz jeżdżę plus bonus
Felgi to tak zwane RSL lub jak kto woli Mohagi przednie to 7,5 " szerokości a tył 8 " oczywiście 13 " wymary opon to 205/45/13 przód 225/45/13 tył . Niestety narazie marne zdjęcia z tego względu ze zajmuje sie głownie swapem ale jak znajdzie sie wiecej czasu wyczyszcze je i pokaże w całej okazałości . Założyłem je na chwile na samochod ale .... tył jest jeszcze znośny chociaż przy moim obniżeniu przy 3 osobach na pokładnie juz zaczynał trzec a przód delikatnie mówiąc ledwo sie mieści ale do jazdy na tych oponach sie jak narazie nie nadaje ze względu na bliskośc nakładek .
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us Teraz moj aktualny dupowóz a mianowicie fieścina mk3 1.8 D co tu dużo sie rozpisywac jeździ w miare oszczednie ale wyglądowo musze porobic pare rzeczy ale to jak swap dojdzie juz do sktutku tak żebym miał czym jeździc . Do wymiany pas przedni reperaturki tył błotnik przedni lewy i poduszki pod silnikiem bo na wolnych obrotach idzie zwariowac
Uploaded with ImageShack.us a teraz bonus czyli ... Eskort tzw. akwarium czyli trzy drzwiowe kombi ... samochód kupiony za grosze jeździ ale niestety jak narazie brak przeglądu . Wszystko jest w miare kompletne chociaż podobno fotele są nowsze niż to było fabrycznie . Na pokładzie jest tez LPG. Silniczek to 1.6 . Plany wobec tego bolidu są ale ... bardzo odległe jak narazie bedzie sobie czekał na skończenie jednego projektu . 
Uploaded with ImageShack.us Teraz następna dawka swapowych zmagań . Mocując łape silnika okazało się ze jest ona za blisko kielicha i podłużnicy , wiec trzeba było zrobić dystans . Ja zrobiłem go z jednego kawałka aluminium ( dokładniej to z dwóch ale zespawanych ze sobą razem ) wykorzystując odcięty element z miski olejowej . Szerokość to około trzech centymetrów . Wydaje mi się że jednolity kawałek jest lepszy od np. tulejek . Po skręceniu łapy z nowym dystansem i przykręceniu do silnika zacząłem dopasowywać mocowanie z budy eskorta odpowiednio przyciąłem i mierzyłem , starałem się odsunąć łape jak najdalej żeby przy ostrym obchodzeniu się z gazem silnik nie zahaczał o nią lub inne elementy . Ciągle sprawdzając poziom silnika w końcu przyspawałem łapę skręciłem wszystko i wydaje mi się ze nie jest źle . Między czasie dopasowywałem inne elementy takie jak silniczek wycieraczek i kolektor ssący żeby wszystko się zgrało i nie trzeba było odcinać złapanej już łapy i tak … silniczek wycieraczek wchodzi bez problemu z lekkim zapasem natomiast kolektor ssący mija się z łapą ale niestety przepustnica zahacza o zbiorniczek od płyny hamulcowego . Na razie zdemontowałem przepustnice ale coś trzeba będzie wykombinować. Dystans 
Uploaded with ImageShack.us do poduszki pasuje
Uploaded with ImageShack.us Nowe mocowanie poduszki jeszcze przed obrobieniem . 
Uploaded with ImageShack.us przymiarka z założonym kolektorem ssącym . 
Uploaded with ImageShack.us cd. mocowanie poduszki minimalnie mija się z kolektorem ale jak narazie tego nei ruszam jak to bedzie problem to sie ją troszke przerobi . 
Uploaded with ImageShack.us I tu jest mały problem który jak narazie nie wiem jak ominąc a mianowicie przepustnica która opiera sie o zbiorniczek płynu hamulcowego 
Uploaded with ImageShack.us Obstawałem lewą podłużnice wykorzystałem profilowaną blache 1 mm i mocowałem ją na zakładke około centymetra . Nacięcia podłużnicy są robione pod ukosem więc wydaje mi się ze wszysko będzie się trzymac kupy . Prawa podłużnica tez już została wzmocniona tak samo łapa silnika . Wzmocniłem ją kątownikiem i obrobiłem blachą tak żeby wygladała w miare bo do fabryki jednak daleko z moimi spawami teraz pasuje zabezpieczyc antykiorozją i wlac wosk w profile zamknięte tak przejściowo bo w planach mam wypiaskowanie calej podłogi , komory i punktów które ogólnie lubią się z rudą. Pożniej wszystkie spawy potraktuje masą bo szpachlowanie nie wchodzi w rachube ze względu na możliwośc pękania . lewa podłużnica . 
Uploaded with ImageShack.us prawa i obspawana łapa 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us Spawanie zakończy się jak zakryje dziurę która wyszła pod aku . Wyciąłem już cały fragment blachy a raczej sita i przygotowałem blachę 1 mm wyprofilowaną podobnie jak było to fabrycznie . W najbliższym czasie bede starał sie ogarnąc układ chłodzenia i paliwowy . elektryke zostawiam kumplowi który juz jest obczajony w temacie . Jak coś sie ruszy bede wszystko opisywał . [ Dodano: Pią Mar 25, 2011 01:00 ] Dziś skonczyłem jak na razie spawanie , dziura która wyszła po prawej stronie już jest załatana i mysle ę nie mam co narzekac bo nie jest źle , przynajmniej jak na razie kto to wie co wyjdzie po piaskowaniu . zadanie na jutro dopasowac kolektor wydechowy i przymiarka chłodnicy z mk2 . wyprofilowana blacha w miejsce sita już pomalowane wszystko przejsciową farbą . 
Uploaded with ImageShack.us widok na serce (nie mogłem sie powstrzymac przed założeniem dekla
Uploaded with ImageShack.us poduszka razem z dystansem 
Uploaded with ImageShack.us skrzynia a lewa podłużnica 
Uploaded with ImageShack.us DziDzia - 25 Mar 2011, 10:27 Uuu... Stajnie powiększyłeś i koni dorobiłeś.. Ładnie panie, ładnie
pozdro
kenczorf - 25 Mar 2011, 13:15 w koncu sie pochwalil...albo w koncu zauwazylem ze sie chwali
kostek88wjcz - 25 Mar 2011, 19:14 Spasowałem kolektor wydechowy myślałem że wejdzie bez przeróbek ale ... trzeba było go wygiąc troche z tego względu ze zachaczał o belkę z przodu około centymetr wystarczy może 1.5 Kolektor jest już na miejscu więc próbowałem z chłodnica i myśle ze z jej mocowaniem nie będzie większych kłopotów ale z połączeniem całego układu już bedzie zabawa .
Oba kolektory na swoim miejscu 
Uploaded with ImageShack.us luz jaki udało się uzyskac 
Uploaded with ImageShack.us Z najważniejszych rzeczy jakie potrzebuje to alternator jakis mały podobno w japończykach montowali takie musze sie rozglądnac . Do zrobienia został cały układ chłodzenia i paliwowy bedzie cieżko ale kiedyś się uda napewno
Peedro - 25 Mar 2011, 19:23 uuu ;] bedzie to zapiertalać
[ Dodano: Pią Mar 25, 2011 19:27 ]
Pytaj Romka od Paszteta on ma jakiś altek z daichatsu?
Rkalitka - 25 Mar 2011, 21:18 A już się ostatnio zastanawiałem czy jeszcze masz złomka czy już nie a tutaj proszę - takie konkretne rzeczy
I Tak powiem Wam - koSTek to gość, który niepierdooooolizauszami czego to nie zrobi z fiestą i co to nie będzie za potwór a później kuli ogon pod tyłek. Brawo stary normalnie jestem w mega pozytywnym szoku - w końcu widzę rs-a w mk1 w Polsce
Podziwiam, wspieram projekt, jak będę mógł pomóc w jakiś sposób(narazie wspieram mentalnie) to wal jak w dym
Co do alteernatora to podjedź na złom jakiś i wytargaj alternator z jakiegoś japończyka- są bardzo malutkie a dają naprawdę radę. Ja mam z daichatsu charade ale może być z misibisi, mazdy czy nawet tico
Ja polecam kupić na złomie, bo za dwie dychy kupisz zazwyczaj sprawny. [ Dodano: Pią Mar 25, 2011 21:19 ] A i chyba wypadałoby powitać Cię w projektach jeśli "Mody" mają podobne zdanie?? Laskosz - 26 Mar 2011, 00:03 a mówiłem że jakbym miał tą łyżwe 
dajesz
kostek88wjcz - 26 Mar 2011, 00:36 Dzieki wielkie za słowa uznania ale jak uda mi sie to wszystko zakonczyc bedzie jeszcze ciekawiej Dzieki wielkie Rkalitka, za info . jutro może mi sie uda wybrac na złom to ruszylo by cos sie w temacie . Altek altkiem ale powiedzcie mi czy jest możliwosc przeniesienia zbiorniczka od płynu hamulcowego ??? np. na kielich po lewej stronie ??? niby mam możliwośc przerobienia kolektora ale nie bardzo mi sie ta opcja widzi
Laskosz, bede sie starał
Rkalitka - 26 Mar 2011, 08:55
Jasne, że tak
Dajesz zbiorniczek(lub dwa zbiorniczki osobno na przednią tylną oś) powyżej pompy hamulcowej i łączysz - szczelnie!! - z pompą i wsio
Ale ja bym się w to nie bawił i wstawił pompę z serwem z escorta lub monteo - escorta masz dawcę więc bierz z escorta. JA miałem cały czas dość miękki pedał hamulca nawet na pompie i serwie z fiesty mk2. Dopiero po założeniu pompy i serwa z escorta mk6 hamuje jak należy. Trochę rzeźby jest - nawet sporo - ale opłaca się. Do tego będzie bliżej ściany grodziowej się kończyć cały zestaw po serwo i pompa są krótsze od tego z mk1 fiesty van - 26 Mar 2011, 10:31 ale cisza przed burzą ............ostatnie posty z 2008 roku a tu nagle jak nie wypalił to mnie ścięło z nóg no brawo brawo, w pl chyba jeszcze nikt rs2000 nie pakował do mk1 ? Więc miło się czyta, szczególnie że auto warte takiego swapika
trzeci - 26 Mar 2011, 11:55 Gratulacje za taki swap się należą jak nic
Przeniesienie do projektów też, więc wyręcze Diodę. Powodzenia dalej i czekamy na wrażenia z jazdy. Pozdro ... Daras84 - 26 Mar 2011, 12:35 heh za niedlugo bedize jezdizlo wiecej fiest rs2000 niz escortów
proponuje zmienić tytul tematu na mk1 rs2000 :d Ad@mus - 26 Mar 2011, 14:39 pieknieeee
ale esioka to ja bym takiego se chcial
Fordon - 26 Mar 2011, 16:23  jest ogien w szopie
kostek88wjcz - 26 Mar 2011, 18:36 hehe z uśmiechem na ustach czytam pozytywne opinie ... ale bez szaleństw teraz wydaje mi sie że bedzie najwiecej zabawy i bardziej sie tego boje niż osadzenia silnika w budzie bo wbrew pozorom nie jest tak źle
Dzieki wielkie Roman za podpowiedź musze zobaczyc za serwem i coś w temacie wykombinowac . Narazie niestety bedzie przestój z tego względu ze zaczeły mi sie 2 zmiany i wyjazd do szczecina . Mam pytanie .... bo ogólnie wyladuje w środku chłodnica z mk2 jest krótsza i niestety ale tez węższa plus nie ma korka . Pytanie : Jest jakiś sposób na formowanie przewodów wodnych ???? mowie o tych dużych bo do nagrzewnicy to nie problem . Wiem ze jest opcja dobierania węży ze złomu ale .... to nie bardzo mi sie widzi
[ Daras84, zmienie temat jak bedzie juz 100% mk1 rs2000
trzeci, dzieki za zaufanie postaram się nie zawieśc
JoeMix - 26 Mar 2011, 18:55
Rkalitka - 26 Mar 2011, 19:21
No to czekam na fona jak będziesz w Szczecinie a na piwo na bank się umówimy
A jak nie zadzwonisz jak będziesz to się pogniewamy 
PS: Węże ze złomu mają jedną bardzo dużą zaletę - przeważnie są za darmo albo za dwa browary przywieziesz cały koszyk różnych węży i dopasujesz coś bez problemu
Ad@mus - 26 Mar 2011, 20:03 albo na kolankach miedzianych opaskami proste przewody skrecasz i po sprawie, masz winkiel taki jakie kolanko wsadzisz a zaginac sie to to nie bedzie napewno...szczurowo ale szybko
kostek88wjcz - 27 Mar 2011, 03:04 Narazie jak bedzie chwila wolnego bede musiał jechac na zakupy na szrot co z tego wyniknie zaprezentuje
jak nie bede miał innej opcji na szybkiego tak bede musiał zrobic ale wolalbym tego uniknac
Rkalitka, podaj nr
Żółwik Tuptuś - 28 Mar 2011, 20:40 kostek88wjcz, - No to mamy najmocniejszą mk1 w Polsce
Gratulację
Dziadek Żółwik już Was większości nie dogoni 
Fordon - 28 Mar 2011, 23:16 Żółwik Tuptuś, na zakretach przegonisz N7a bez problemu... bo ten motor jest tak ciezki jak twoje 2x cvh... i glupio porownujac do zeteca ktorego notabene sobie podniose bez osprzetu o tyle N7a musielismy dygac w 2 osoby o Y5b 2.3 nie wspomne gdzie zubrojony w skrzynie wazy tyle co 1.8D z osprzetem... Tak wiec dziadku skorupiaku nie boj zaby...
kostek88wjcz - 28 Mar 2011, 23:43
trafił sie dawca w rozssadnej cenie i jeszcze nikt tego nie probował u nas ... to czemu by nie jak bedzie sie naprawde źle prowadzi nie wykluczam swapa na ziutka .
czuje ze jakiejś przewagi znaczącej nie mam
Ad@mus - 29 Mar 2011, 08:23
i wtedy sie z laskoszem dogadasz... bo on ta łyżwe chcial
Daras84 - 29 Mar 2011, 09:16 kurde a wy dalej z tym skręcaniem.... jest juz wystarczajaco duzo osób które pokazaly ze da sie skrecac z wiekszym silnikiem niz seryjny we fiescie... Ad@mus - 29 Mar 2011, 11:35 Daras84, taka mentalnosc polaka:D trzeba na cos narzekac
Daras84 - 29 Mar 2011, 16:39 tylko nie ma podstaw ;P Rkalitka - 8 Maj 2011, 19:44 Przejrzałem jeszcze raz zdjęcia z montażu silnika i - tak - poducha silnika jest identyczna jak moja, którą teraz wstawiłem do brązowej(teraz mogę swapować też rsa bez przerabiania mocowania silnika )
Tylko z tyłu poduszki wychodzą dwie szpilki - dajesz tam jeszcze wzmocnienie jakiś czy zostawiasz na dwóch górnych śrubach?? Opowiadaj w ogóle jak postępy z Fiestą? van - 8 Maj 2011, 21:36
kostek88wjcz - 9 Maj 2011, 01:17 zetek ma zupelnie co innego zobacz temat Laskosza i wczesniejsze dzieje Qzyna . Co do Mk1 to narazie niestety stoje w miejscu z tego wzgledu ze musze podrobic mk3 wymieniłem pas przedni i lewy błotnik po małych zimowych przejsciach i dodatkowo reperatury z obu stron z tyłu . Teraz czeka mnie szpachlowanie i chce przed koncem maja pomalowac praktycznie cała trójke , tylko ból jest taki ze musze cały czas miec samochod do jazdy i robie to wszystko na raty . W babuni walcze miedzy czasie z chlodnica ale .... z mk2 nie pasuje ze względu na króciec ten dolny jak by był tak jak w tej z rsa to by było wszystko elegancko a tak to kiszka . Z rsa znowu jest zdeczka za duża ale zobacze co sie jeszcze uda z nia zrobic . ogolnie jak macie jakies opcje chłodnicy chetnie przeanalizuje . Po za tym altka z dihatsu (chyba tak sie pisze ) mam od kumpla ale niestety jest padaka wiec musze sobie nowy skolowac ale tego mam do przymiarki nowego mocowania . Jakbyś Romku dał rade mi foty swojej chłodnicy podesłac bede wdzieczny
Czekam na wsparcie Intela bo w qpie siła
Daras84 - 9 Maj 2011, 09:19 to daj chlodnice z escorta 1,3 1,4 wyjscia ma jak eresowe, a jest niższa Rkalitka - 9 Maj 2011, 17:00 Kostek - Ja będę w domu za dwa tygodnie....może 
W tym momencie ma chłodnicę z escorta 1.8 D mk6 Jest wysoka ale trochę węższa niż poprzednia z escorta mk4 Ogólnie ja mam trochę podcięte górne mocowania chłodnicy tak aby się zmieściła na wysokość. To jest trudna sprawa żeby podpatrzeć od kogoś skoro nikt jeszcze rsa nie kładł do mk1(u nas w PL) Musisz trochę podumać jednak. Co do altka to nie kupuj nowego ze sklepu, chyba, że nie masz dojścia na złom 
Żółwik Tuptuś - 9 Maj 2011, 18:27 Kostek - jeżeli chłodnice mają identyczną grubość i wysokość , a jedyne co Ci w jednej z nich nie pasuje to krućce - to pomyśl o przełożeniu plastykowej wanny z krućcami . Podobno się nie da , ale ja to robiłem , to Ci powiem co i jak Laskosz - 9 Maj 2011, 20:51 przyjedź to dostaniesz chłodnice co prawda nie wiem czy gdzieś nie cieknie ale wejście to z dołu ma w bok a podejrzewam że takiej szukasz, i napewno Ci się zmieści bo jest z mk2 van - 9 Maj 2011, 22:04
twoje motto powinno też brzmieć: niemożliwe od ręki, na cuda trzeba chwilkę poczekać
kostek88wjcz - 10 Maj 2011, 00:06 Jak uda mi sie skołowac chłodnice
a jak juz to sie nie uda to Żółwik bede Cie prosił o wsprcie i małe przeszkolenie w temacie przekładki Altka poszukam na złomie tylko u mnie nie raz ceny są poprostu straszne nie zdziwie sie jak usłysze 150 zł za takiego pyrdka na szrocie .
jak mówilem teraz z czasem cieżko a juz mnie aż telepie zeby sobie wyjechac babunia
Dzieki wielkie za wspracie
Rkalitka - 21 Cze 2011, 22:28 Jak idzie?? mów co z czym się robi?? kostek88wjcz - 1 Lip 2011, 18:56 Chlodnica na miejscu musiałem nieco przesunąc mocowania , walka z drążkiem Skretnym ??? ( Panharda ) wygrana rozwiazałem to tak .... wygiołem go na zimno giętarką wczesniej złożyłem i postawiłem na kołach tak jak było orginalnie zmierzyłem tak żęby kolo nie przesuneło sie do przodu . Dorobiłem mocowanie podobne jak angole a wiec przesunołem drążek nieco w bok odległości sie zgadzają wiec... jestem dobrej myśli ale wszystko wyjdzie jak juz wyjade obecnie złożylem kolektor ssący i pare innych gratów , rozebrałem pompe hamulcową znalazlem elementy pasujące od malucha tak zeby przesunąc zbiorniczek teraz przepsutnica sie mija z pompą . Kombinuje teraz jak by tu zrobic pompe paliwa .... czy bawic sie w surge tank czy wpasowac akumulator paliwa do zbiornika z mk1 czy ... może jakis bak z cvh albo innego bolidu spasuje ... Kumpel podarował mi altka z dihatsu fajny ... maly ale ... niestety do niczego musze kupic jakis dobry ale niestety narazie kasowo jest cieżko wiec... temat bardziej sie toczy niż idzie do przodu . Olej pasuje kupic i w przyszłym tygodniu moze zacznie sie walka z wiązką . Zdjęcia dodam jak bedzie wiecej konkretów . Laskosz - 2 Lip 2011, 00:07 załóż pompę z k-jeta jak ja i mój brat i do rezerwy nie ma problemów Daras84 - 2 Lip 2011, 11:07 ja miałem z e30 i nie było zadnych problemow, nawet przy małej ilosci paliwa Peedro - 2 Lip 2011, 18:26 kostek88wjcz, jak chcesz to mam pompe z eśka mk4, sprawną i z fajnym stelażem z poduszkami ;] fajny patent, drgań na bude nie przenosi jak co to PW.
Rkalitka - 5 Lip 2011, 20:44 Poka jakieś fotki
Powoli, powoli, dokładnie ale do przodu
Żółwik Tuptuś - 5 Lip 2011, 20:47 Nie wiem chłopaki jak Wy to robicie , że Wam paliwa starcza . Co sie działo w Wannie bez surga i bez komór było widać na ostatnim Zlocie ( 1/3 baku paliwa ) oraz na jednym z YTP ( 1/4 baku RST pod maską i pompa z Kjeta = chjuj z jazdy na długich łukach ) kostek88wjcz - 6 Lip 2011, 00:02 założę chwilowo pompe od eska mk4 (Peedro, ratuje mi tylek) a jesli nie bedzie wydalac bede kombinowal z czyms innym to sie jeszcze okaze ale jak narazie CHCE TO WRESZCIE ODPALIC !!! Przepraszam ze krzycze ale az mi sie wyc chce jak widze babunie bez sil w garazu ... Bede mial chwile to zaprezentuje dotychczasowe zmagania
kostek88wjcz - 15 Lip 2011, 20:11 tak wyglada moje mocowanie brakuje tylko wspornika do góry i osłony z boku zeby sie błoto na tym kontowniku nie osiadalo 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us praktycznie wszystko na miejscu 
Uploaded with ImageShack.us Wczoraj miala byc walka z wiazka ale niestety termin sie musiał przesunąc Rkalitka - 16 Lip 2011, 07:30 ładnie dajesz
Tylko dobrze wzmocnij te mocowania drążków - ale patent mi się podoba muszę powiedzieć
A nie obciera o drążek koło przy skręcie maksymalnie w prawo lewo?? Masz na końcówkach gumy czy coś twardszego?? Peedro - 16 Lip 2011, 15:50 działaj, działaj, to się kiedy może sprawdzimy na pewno dostane bo moc większa i waga mniejsza, ale chętnie tę mk1 obejrzę.
kostek88wjcz - 18 Lip 2011, 01:21
Przespawalem mocowanie z orginalnego wiec narazie jest orginalna guma
kiedys wyjade
Roman jesli codzi o obcieranie to obciera ale wydaje mi sie ze wystarczająco skrecaja sie kola jesli bedzie mnie to bardzo draznic bede kombinowal cos innego ..
Rkalitka - 18 Lip 2011, 08:42
pozostaje Ci założenie dystansów. co do mocowania przy belce to pamiętaj jeszcze żeby dać zastrzał do belki(do góry jak w oryginale). Jak rozwiązałeś sprawę pompy hamulcowej?? Daj więcej fotek mocowań i tego typu rzeczy ile miejsca między budą zostało
Skrzynię dałeś chyba z ori łyżwą tak?? jeśli nie masz jeszcze gdzieś dodatkowej poduszki to myśl nad stabilizatorem, bo poduszki będą siadać. kenczorf - 21 Wrz 2011, 07:57 ogarnal swiety ta wiazke? robisz cos jeszcze czy juz upalasz?
kostek88wjcz - 28 Wrz 2011, 18:10 wiazka ogarnieta ale niestety nar4azie nie ma kasy na skonczenie i odpalenie :( kiedys sie doczekam
Szpila - 30 Wrz 2011, 17:46 Pięknie Panie , czekam na uruchomienie tego serca
Nikuś - 16 Lis 2011, 23:13 Doszły mnie słuchy że to cudo jednak żyje
kostek88wjcz - 17 Lis 2011, 00:32 Nikuś, nie wiem jak to sie stalo ze juz wiesz ale tak dzis dzieki Świętemu ktory zajął sie spieciem tego wszystkiego do kupy moge pochwalic sie mk1 rs2000 kilka problemów wyszlo w trakcie ale Święty dał sobie ze wszystkim rade na dzien dzisiejszy niestety nie jestem w stanie pojezdzic ale wszystko powoli do zrobienia został dalej ten nieszczesny alternator , caly wydech i filtr powietrza ze wzgedlu na to ze marzy mi sie stożek kn jak bede mial chwile pokaze kilka rzeczy jakie zrobilem do tej pory
Peedro - 17 Lis 2011, 20:05 ooo, to chyba trzeba będzie odwiedzić Wojnicz
Rkalitka - 17 Lis 2011, 22:47 No proszę, bez pośpiechu, w ciszy i spokoju powstała kolejna maszynka do gromienia "ospojlerowanych kilerów". Brawo - pokazuj foty szybko
van - 17 Lis 2011, 23:43 czytam jeden temat, czytam drugi, trzeci, czwarty i nagle zdaję sobie sprawę, że ciągle jest mowa o fiestach mk1  jakbym się przeniósł do innej epoki 
kostek88wjcz, gratuluję i czekamy na relację z pierwszych kilometrów wraz z fotorelacją
kenczorf - 18 Lis 2011, 08:28 jak zaczniesz jezdzic to mini cwiara...zobaczymy jak bardzo mnie odstawisz
Peedro - 20 Lis 2011, 21:18 No i Wojnicz odwiedzony Babcia oglądnięta, odpalona, gada dobrze
http://www.youtube.com/watch?v=R6-2lFA5unE http://www.youtube.com/watch?v=Dau60lzuNgc kenczorf - 20 Lis 2011, 21:31 i cytata wlasciciela "tu jest jeszcze w chu...j do zrobienia"
tajmus - 20 Lis 2011, 22:19 dokładnie taki swapik to tylko igła w stogu siana (czy jakos tak...)
kostek88wjcz - 20 Lis 2011, 23:06 dzieki chlopaki za wizyte tak jak mowilem jest jeszcze sporo do zrobienia ale powoli a wy ogarneliscie ta pompę ???
Peedro - 20 Lis 2011, 23:17 pompa ok, chyba miałem deko zapowietrzony układ i przez to. po ściągnięciu wężyka i założeniu manometru i jeździe próbnej ustało i już nie wróciło
kostek88wjcz - 1 Gru 2011, 00:25 Alternator zalozony w koncu o dziwo powiem szczeze spodziewalem sie ze bedzie znacznie gorzej ale udalo sie to ogarnac w miare szybko i bez inwazyjnie
Uploaded with ImageShack.us mocowanie gorne (silikon z K2 oczo.... kolorem ) 
Uploaded with ImageShack.us mocowanie dol 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us zbiorniczek plynu hamulcowego 
Uploaded with ImageShack.us Mam nadzieje ze wszystko juz bedzie ok ... poza tym poskladalem pare srutututu alarm ogarniałem troch wnetrze aku w bagazniku wycieraczki . Alternator jest z tico ale pasek zostal taki sam jak w rs jedynie troche krotszy dokladne oznaczenie 6pk 1076 . Na samym altku bylo inne kolko wiec.. pasowalo zalozyc z rsowego musialem dorobic mala tuleje zeby pasowalo . Jeszcze troche
Fordon - 1 Gru 2011, 00:53 Podoba mi sie to
Co do paska i kola pasowego alternatora to regulator napiecia zrobil by swoja robote... najwazniejsze jest kolo pompy wody zeby go nie zmieniac na cos innego, reszta jest nie wazna.
van - 1 Gru 2011, 10:25 lubię to
JoeMix - 1 Gru 2011, 11:04 Czemu tam tyle kabli przy alterze jest? kostek88wjcz - 1 Gru 2011, 16:51
???
jeden z rozrusznika drugi z przedzialu pasazerskiego a trzeci to szybka akcja z alarmem .
Teraz walka z linka gazu i wybierakiem biegow bo go skrzywilem jak wjezdzalem do garazu i cos nie bardzo moge dojsc do ladu z nim . JoeMix - 1 Gru 2011, 17:51 Aha, bo na foto tak dziwnie wyszły te kable,,, Fordonowi penie chodziło ze jak by było inne kółko na alternatorze to regulator napięcia by i tak ustawił jak trzeba,,, (ważne tylko żeby nie zrobić za dużego przełożenia bo alternator kręci się szybciej niż silnik i jak pamiętam 13-15tyś to są jego maksymalne obroty) kostek88wjcz - 1 Gru 2011, 18:49 aha jak narazie z tego ci widzialem to ladowanie w granicach 14,4 ale bez jakiego kolwiek obciazenia .
Żółwik Tuptuś - 1 Gru 2011, 21:12 kostek88wjcz, - dobra robota
Doskonale rozumiem o czym piszesz , mówiąc o potrzebie tulejki itd - mk1 się po prostu rzeźbi a nie buduje
ps: z czego masz zbiorniczek płynu hamulcowego i te przejściówki na pompie ?? też muszę cośtakiego założyć , bo mi się nie mieści obok aparatu zapłonowego . van - 1 Gru 2011, 22:00
Laskosz - 1 Gru 2011, 22:03 ehhhh jakbym miał tą łyżwe pod silnik z kenta to już dawano byłoby rs2k w mk1
kostek88wjcz - 1 Gru 2011, 22:39
Żółwik zbiorniczek znalazlem na zlomie nie wiem od czego byl te przejsciowki wychaczyl moj tata na jakims bazarze ale sa albo od duzego fiata albo od malucha dowiem sie na 100% i dam Ci znac , a waz jest z wózka widłowego
Centralny zamek tez sie znajdzie ludzie sie nieco dziwia ale o to chodzi
Laskosz ma jeszcze elektryczne szyby (chyba ze sie pozbyl )
van - 1 Gru 2011, 22:50
co do alarmu tu u mnie w smerfecie właśnie z druga wiązka po aucie praktycznie była pociągnięta właśnie kablami do alarmu ......trzeba to teraz wszystko wycinać Rkalitka - 2 Gru 2011, 23:48 No jak dla mnie pełen profesjonalizm
Mariusz może się uważać za "członka klubu eko" - nie ma to jak recykling
Alternator super wygląda - tak myślałem, że nie powinno być problemu z montażem w tym miejscu(np u mnie jest tam pompa wtryskowa i spokojnie się mieści a jeszcze jest przed nią chłodnica). Widziałem wiele mk1 z zeteciem i rs2000 na zdjęciach z altkiem od forda nawet
Zbiorniczki płynu hamulcowego też bardzo dobrze dałeś - ja by sie tylko przyczepił do mocowania - nie robiłbym dziur w kielichu - ale to niuans
Cieszę się, że ogarniasz auto bez pośpiechu a porządnie - tak trzymaj
kostek88wjcz - 12 Gru 2011, 17:28 zna ktos jakiegos konkretnego dystrubytora filtrow kn ??? bo w mojej okolicy to dla wszystkich czarna magia . Żółwik Tuptuś - 12 Gru 2011, 21:39 kostek88wjcz, daj mu papier - na cholere Ci KN ? van - 12 Gru 2011, 22:29
kostek88wjcz - 12 Gru 2011, 23:47 slyszalem ten slinki na papierze i na knie i na kn brzmi poprostu swietnie tylko dlatego
kenczorf - 12 Gru 2011, 23:57 w IC maja te zestawy. Najlepiej to jedz na osiedle i sciagnij Intelowi
kostek88wjcz - 13 Gru 2011, 09:25
dzis uderze do ic:)
Rkalitka - 13 Gru 2011, 18:34
Żółwik Tuptuś - 13 Gru 2011, 19:21 Roman, - nie marudź - ja założyłem RST tylko dla odgłosu zaworu upustowego
Kostek wróci do papieru , jak my wszyscy
Rkalitka - 13 Gru 2011, 22:54 Koszt dobrego stożka spory - kupisz już za to odpowiednią puszkę(pasującą do ilości miejsca pod maską) i dobry filtr papierowy czy nawet sportową wkładkę a i jeszcze może zostanie. Oprócz mniejszego hałasu jaki robi stożek będziesz miał pewność żę guwnostożek nie zassie kiedyś wody podczas jazdy. No chyba, że będziesz roił dla niego specjalną komorę termiczną z odpowiednią izolacją przed temperaturą, dopływem powietrza i zabezpieczeniem przed wilgocią....... Co na dobrą sprawę przy takim silniku w takiej budzie będzie na moje bez różnicy......
Rkalitka - 13 Gru 2011, 22:56
Kuźwa a ja robiłem td-eka żeby Cie zlać na torze - każdy ma swój fetysz
kostek88wjcz - 27 Gru 2011, 21:56 walczylem z wybierakiem ale niestety narazie dalej nie moge ustawic biegow . Tak jak mowil Zolwik na przegubie kardana jest luz (niby niewielki) ale to prawdopodobnie przez niego jest problem . Mam pytanie czy ma ktos na zbyciu wybierak z mk2 do 5 tki skrzyni ??? ??? albo ewentualnie czy da sie jakos zregenerowac ten przegub ??? problem tkwi w tym ze jak ustawie i mam np 1,2,3,4 tobrak jest 5 i wstecznego a jak ustawie ze jest wsteczny to brak 1i 2 wyposrodkowac tego nie jestem wstanie . Peedro - 27 Gru 2011, 22:08 a nie myślałeś o swapie z np mk3? JoeMix - 27 Gru 2011, 22:11
w firmie gdzie wały napędowe robią i obecne tam przeguby krzyżakowe powinni Ci ogarnąć ten od biegów też,,,
kostek88wjcz - 25 Sty 2012, 00:23 Ogarnąłem wybierak juz jest wszystko tak jak powinno wybierak zaadaptowałem z mk3 praktycznie oprócz demontażu starego i wywierceniu 4 dziur do mocowania z mk3 nic wiecej nie robiłem . Poza tym wymieniłem świece na motorcrafta i założyłem kn ogólnie dolot juz ogarnięty . Jak do tej pory robiłem wszystko samodzielnie ale z wydechem postanowiłem udać sie do specjalisty i ... zrobił wszystko niby dobrze ale nie tak jakbym tego chciał stwierdziłem ze już nigdy chyba nie oddam "małej" komuś do roboty ... no poza elektryką i zaawansowaną mechniką ale akurat w tej kwestii mam zaufane osoby . Wywaliłem dywan ze środka i poszukałem dziur i niestety znalazłem kilka ale nei ma tragedii wiekszość juz ogarnieta . Chyba najważniejsza rzecz w końcu wybrałem sie na szybką przejażdżkę ( bez maski swiateł z przodu , wnętrza oprócz nie przykręconego fotela kierowcy masakrycznie sie jechało ale dało rade ) i moge narazie powiedziec tyle ... naprawde fajnie sie odpycha z mankamentów jakie wyszły to faktycznie przy małej ilości paliwa skacze jak kangur ale z tym sie liczyłem . Do ogarniecia zostało juz niby niewiele ale ciągłe braki kasiory opóźniaja wszystko . Przy najbliższej okazji wrzucę pare zdjęć .
JoeMix - 25 Sty 2012, 09:06
kostek88wjcz - 25 Sty 2012, 14:23
dokładnie tak wywalilem stary i wywierciłem tylko 4 dziury nic wiecej ... jest praktycznie na środku oryginalnego otworu pod wybierak . Długości niemalże takie same drążka do biegów jak i tego wspomagającego przykręcanego na łączeniu skrzyni i łyżwy jedynie różni sie szerokością tego elementu przez który przechodzi śruba . Peedro - 25 Sty 2012, 20:28 i gicior z pewnością zapiertala nieźle
Rkalitka - 25 Sty 2012, 21:40 No to fajnie, że temat się porusza naprzód ale.....cieszylibyśmy się nawet ze słabych zdjęć telefonem tego co masz a o filmiku to już szczyt marzeń - także czekam na poprawę
kostek88wjcz - 26 Sty 2012, 17:38 Roman mówisz masz
dolot (wiem ze nie lubicie stożków ale ... dajcie sie nacieszyć ) do jego zrobienia wykorzystałem oryginalną rure dolotu tylko w srodek na siłe wepchnąłem rure 80 mm pasującą pod samą podstawe stożka , od 80 odchodzi króciec do silniczka krokowego (nastawinika biegu jałowego
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us na tym zdjęciu widać ze patent z przeniesieniem zbiorniczka do płynu hamulcowego nie jest do końca sprawny na jednym wyjściu przecieka ale to poprostu kwestia wymiany samej uszczelki . widać też zdrutowane prowadzenie linki gazu na tą chwile innego pomysłu nie mam . 
Uploaded with ImageShack.us Mam prośbe jak ogarnąć podpięcie czujnika temp . ??? to co tu widać jeśli nie jest to jakieś straszne może sam spróbuje co trzeba gdzie podpiąć ??? kabel z wskażnika na desce zlokalizowałem .
Uploaded with ImageShack.us Wydech ... oceniajcie sami . Ja osobiście nie jestem zadowolony z tego ze łaczenie jest za miska wiec chcący teraz wyjąć kolektor musze silnik z poduch zdjąć chciałem łaczenie w tym miejscu które widać na zdjęciu rozumiem że jest tam bardzo mało miejsca ale ... wydaje mi sie to do wykoniania . Łączenie bede kombinował troszke później mam też bandaż termoizolacyjny ale chcący go dobrze założyć pasowało by zdjąć kolektor . Poza tym wydech jest dużo za głośny w końcu jak ma nie być skoro jest przelot z jednym tłumikiem tez przelotowym . Cały wydech z 55mm 
Uploaded with ImageShack.us ostatni (jedyny) tłumik nad nim pompa max obniżona . 
Uploaded with ImageShack.us komp (ogólny nieład ) 
Uploaded with ImageShack.us mocowanie wybieraka 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us "mała " z nowym sercem w całości 
Uploaded with ImageShack.us z bonusów : jak zmieniła sie moja klapa 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us I tak to sie wszystko przedstawia miedzy czasie łatałem podłoge ale nastawiam sie na piaskowanie całego spodu i komory ale to juz czas dość odległy . Powoli staram sie poprawiać niedoróbki albo ewentualne wieksze dziury . Tylko powiem szczerze .... chce sobie pojeździć wreszcie Jak sobie myśle ile jeszcze pracy mnie czeka to momentami słabnę .... ale satysfakcja z tego co sie dotychczas zrobiło jest nie do podrobienia
Z sytuacji jakie mnie ostatnio troche dobiły ... wymieniając świece na nowe wpadł mi do środka na tłok kapturek ( ten nakręcany bezpośrednio na świece ) z jednej z nich wszystko było by spoko gdyby był metalowy ... po dłuższej medytacji udało mi sie wyciągnąć zagubionego sqrczybyka . Parzych - 26 Sty 2012, 17:53
JoeMix - 26 Sty 2012, 19:03
Daras84 - 26 Sty 2012, 19:40 ten wydech nie bedize za nisko ?? Laskosz - 26 Sty 2012, 21:05 niech se bedzie jak chce ale pompa jest za blisko tego ciepełka ja nie wiem jak to jest że u mnie to działa a pompe mam wyżej niż bak van - 26 Sty 2012, 21:56 wygląda to bardzo sensownie
z moją klapą myślałem że nie jest tak źle ale ostatnio ją rozmontowywałem i rozgrzebałem dwie wielkie dziury i kilka rdzawych miejsc więc mam podobny problem fajnie mieć czarne blachy
kostek88wjcz - 26 Sty 2012, 23:24
to jest ori ale czy to jest całe ???? wiem ze do przekaźnika (tam gdzie jest klakson) cos jeszcze szło ale nie pamietam co gdzie i jak .
Uploaded with ImageShack.us Daras84, wydech jest równo z łyżwą pod silnikiem .
van81, no niestety kiszka juz z klapy ale spodziewałem sie tego wiem jak wyglądała kilka lat wstecz wiec i tak troche wytrzymała .
luk-90 - 26 Sty 2012, 23:32 Kawał solidnej rzeźby w gównie, I LIKE IT!!
U mnie przy końcowym po dobrym pałowaniu tłumik jest na prawdę gorący. Moze po prostu zmontuj tam jakąś osłonę termiczną, taką jak jest w seryjnej mk3 JoeMix - 27 Sty 2012, 08:00 Równie dobrze pompa może być z przodu prawie ze w komorze silnika,,, jaką masz ta pompę, z jednej rurka i z drugiej rurka czy jakaś rzeźba? kostek88wjcz - 27 Sty 2012, 09:29 pompa jest z eskorta mk3\4 razem ze stelażem z jednej strony wychodzi rurka o srednicy bodajże 14 a z drugiej 8 ja zrobiłem redukcje z tej 14 . JoeMix - 27 Sty 2012, 09:42 No to nie jest zanurzeniowa i chyba powinna umieć zassać paliwo? 1,4i w mk2 maiły pompę pod podłogą,,, jak mi nie wyleci z głowy to zerknę do książki w którym miejscu, bo coś mi się wydaje ze widziałem foto pompy,,, Daras84 - 27 Sty 2012, 10:29 ja w mojej mk2 mialem pompe paliwa z e30 przykrecona na scianie grodizowej u gory w komorze silnika, i nigdy nie mialem problemow z szarpiacym, zajaczkujacym aucie mimo rezerw w baku kostek88wjcz - 27 Sty 2012, 13:02 z tą pompą narazie sie wstrzymam działa tak jak powinna , jak ogarne reszte przejade sie i zobacze czy bardzo cieplo sie tam robi ale mimo wszystko założe tam osłone jak mowi luk-90, i podniose ja do góry . Dziś zrobiłem mocowanie aku w bagażniku okazjonalnie udało sie dorwać kabel z jakiegos angielskiego bmw naprawde dobrej jakości za naprawde okazjonalna cene
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us 
Uploaded with ImageShack.us pomalowany od razu lepiej wygląda
Uploaded with ImageShack.us Jutro mam wolne wiec walki ciag dalszy . Poskładam wnętrze (bez dywanu) i może zaczne bawic sie z rozpórką podobna jak u Wanny .
Nikuś - 27 Sty 2012, 22:55
Gdzieś słyszałem teorię że kable spawalnicze są dobrym rozwiązaniem, nie wiem czy to prawda, sam jestem ciekaw czy da się je wykorzystać. Peedro - 27 Sty 2012, 23:33
Sam jesteś teoria Ja jakoś mam kable spawalnicze i żyje
Nikuś - 27 Sty 2012, 23:43 Ciołku Ty, słyszałem to, nikt nie mógł tego potwierdzić, tylko "wszyscy słyszeli". JoeMix - 28 Sty 2012, 07:49
narysuje Ci ładnie co i jak
kostek88wjcz - 28 Sty 2012, 12:20
JoeMix - 28 Sty 2012, 21:34 Może lepiej opisze, standardowo będzie potrzebny taki przekaźnik (lub podobny, numerki styków są prawie standardowe), tek może być lekko chaotyczny, bo najpierw opisałem a potem zrobiłem schemat i nie chce mi się za dużo poprawiać)  
Na schemacie, w zasadzie 4 wersje układu, od najprostszej bez przekaźnika, po taka "ze sterowaniem" z kabiny. Sterowanie zawsze robię po stronie masy, dlatego ze jak coś walnie to wystarczy kabel dotknąć do masy czy to ten ze sterowania przekaźnika czy to ten bezpośrednio już od wiatraka - i działa, to ważne jak nagle widzimy wskazówkę na czerwonym polu a z pod maski nie słuchać charakterystycznego jazgotu, po drugie jak nam się jakieś zwarcie zrobi to zazwyczaj skutkuje ono włączeniem wentylatora a nie spaleniem bezpiecznika od niego i pozbawieniem silnika chłodzenia w korku,,, W zależności czy wiatrak chcemy mieć na stałe, czy tylko po stacyjce będzie potrzebne takie zasilanie,,, ja zawsze biorę wiatrak na stałe bo lubię jak latem zaczyna jazgotać pod maską 5 minut po zgaszeniu silnika ale istnieje niebezpieczeństwo że jak coś się popsuje to może akusa na amen rozładować (mnie się nie zdarzyło) - wolny wybór. An schemacie po prostu jest +12V zaznaczone.
Czy to zasilnie weźmiemy z klemy, czy zza stacyjki, to potrzebny będzie bezpiecznik, przyjmijmy ze zasilanie bierzemy z klemy, więc możliwie blisko dajemy bezpiecznik w obudowie,,, kręcący na pełnych obrotach wiatrak bierze około 4A, ale do startu potrzebuje więcej, są silniki które poprawnie rusza na 5A bezpieczniku, ale są takie że 7,5 raz na kilka startów spalą,,, 10A jest wartością graniczną,,, bezpiecznik trzeba dobrać doświadczalnie lub zmierzyć wartość poboru prądu miernikiem, po zmontowaniu układu i zamontować odpowiedni. Wersja z przekaźnikiem, podłączamy to co na czarno i zielono (nie podłączamy to co na niebiesko). Od bezpiecznika ciągniemy przewód w okolice chłodnicy (tam gdzie zamontujemy przekaźnik) i dołączamy do wyjścia numer 86 a z tego wyjścia na silnik dajemy,,, jak drugim przewodem silnika dotkniemy do masy to wiatrak powinien kręcić (o odpowiedniej stronie w która powinien dmuchać wspominać nie muszę) jak działa jak trzeba to zakładamy korektorek i wsuwamy na wyjście 30 przekaźnika. Dodatkowo końcówkę przekaźnika oznaczoną numerkiem 87 łączymy do masy, wystarczy kawałek przewodu z oczkiem pod śrubę którym przykręcimy przekaźnik do budy, czy skąd tam masa będzie brana,,, - te przyłączenia powinny być zrobione solidnym przewodem - jak będzie kupował przewód to linka która 10A na 12V wytrzyma. Nie wiem ile to tam jest 2 kwadrat czy 2,5 Sterowanie przekaźnika można zrobić dużo cieńszym przewodem, jeden podłączamy pod zacisk 87 przekaźnika (czyli pod masę) a drugi pod zacisk 85 - jak ten dotkniemy do masy to przekaźnik powinien cyknąć a wiatrak ruszyć (jak mamy zasilanie z klemy, jak zza stacyjki, to zapłon musi być włączony by zadziałało). Oba przewody ciągniemy w okolice termowłacznika i podłączmy pod niego (bez znaczenia który pod które złącze) jak termowłącznik zewrze (lub zrobimy zwarcie śrubokrętem) to powinno dmuchać. Modyfikacja sterowania wiatrakiem z kabiny, dodatkowo podłączamy to co na brązowo. Dwa kabelki z termowłącznika ciągniemy dalej do kabiny i pod dowolny pstryczek by wymusić/włączyć wiatrak na stałe,,, (wtedy łączymy jasno zielony przewód, ale nie łączymy jasno brązowego) można też pokusić się o wykorzystanie pstryczka nawiewu z mk1 i wtedy mamy OFF/AUTO/ON i do tego ładnie na desce to wygląda,,, nie podłączmy jasno zielonego przewodu, czyli z przekaźnika do termowłącznika ciągniemy tylko przewód ze złącza 85, a oba przewody z termowłącznika dajemy do kabiny i wpinany w standardowy przełącznik nawiewu (Wyłączony, I bieg, II bieg), niestety nie mam rozpiski jego pinów, moze ktoś się pokusi i poda, działać to ma tak, ponieważ termowłacznik nie ma masy bo nie podłączyliśmy jasnozielonego połączenia, to masa sterować musimy z kabiny, łączymy jasno brązowy przewód czyli na przełączniku mamy masę, jak jest w pozycji wyłączony (jak na rysunku) to masa nie wędruje nigdzie i mamy pozycje OFF wentylator nigdy się nie włączy, jak włączymy I bieg, to masa idzie na termowłacznik i o ile ten zadziała to zasili przekażnik i wiatrak ruszy - pozycja AUTO, dolna pozycja na rysunku daje masę prosto na przekaźnik do złącza 85 z pominięciem termowłacznika czyli załącza wiatrak na stałe i mamy pozycje ON. Użycie przekaźnika nie jest konieczne można podłączyć, zasilanie-bezpiecznik-termowałcznik-wiatrak-masa, ale termowłącznik czyli tylko czarne i niebieskie na rysunku) lepiej się czuje jak niewielkie prądy przełącza, znaczy dłużej i lepiej mu się żyje
A zapomniałem o bezpieczniku, jak w gnieździe siedzi nam 5A i włączamy i wyłączamy wiatrak (robiąc zwarcie na termowłączniku) i trzyma to może zostać, jak nam wywala to wkładamy 7,% i znowu testujemy, jak 7,5 tez wywala to ostatecznie 10A, ale nie większy bo to przesada na wiatrak,,, najlepiej wziąć miernik o zakresie 10A (praktycznie każdy taki zakres ma), wyjmujemy z gniazda bezpiecznik w zaciski wkładamy kable od miernika ustawionego właśnie na 10A, multimetry zazwyczaj mają osobne gniazdko 10A w które trzeba czerwony przewód włożyć, czarny standardowo w COM, gdybyśmy miernik podłączyli odwrotnie to na cyfrowym otrzymamy wartość ujemną, analogowy nam nie pokaże nic bo poniżej 0 zazwyczaj nie ma skali i trzeba przewody miernika będzie zamienić miejscami. Patrzymy na miernik w robimy zwarcie na termowłączniku, przykładowo miernik pokaże wartość 6,8 po czym zacznie ona szybko spadać do około 4,1 myślę,,, w takim wypadku zaokrąglamy pierwsza wartość do najbliższego bezpiecznika, czyli w tym przypadku 7,5A. Gdyby miernik na start pokazał Err lub -1 albo wartość bardzo bliską 10A np. 9,8 to myślę że silnik wiatraka trochę zatarty lub coś z nim nie tak i trochę za dużo prądu na start bierze,,, Miałem wiatraki które na bezpieczniku 5A dawały rade,,, kostek88wjcz - 29 Sty 2012, 12:54 JoeMix, dzieki wielkie za pomoc mam nadzieje ze udam i sie to za chwile ogarnąć mam tylko jedno pytanie ... jestem w stanie wykorzystac przekaznik który juz miałem na samochodzie 
Uploaded with ImageShack.us wybacz laik ze mnie
Rkalitka - 29 Sty 2012, 13:38 Fajnie, że temat idzie do przodu i widzę, że jesteś bliżej końca niż początku - wiem, że jak auto długo nie jeździ i nie można go skończyć to zaczyna się człowiek frustrować i nieraz traci zapał, tym bardziej cieszę się, że już miałeś jakąś próbną jazdę
Z moich uwag to przyspawaj podstawkę aku do podłogi bagażnika, i daj jakąś izolację pod filtr powietrza co by nie było możliwości zachlapania go wodą gdy pojedziesz w deszczowy dzień. Klapą się nie przejmuj - wytnij co zgnite i daj w to miejsce nową blachę odpowiednio uformowaną. Wentylator jak ogarniesz to pociągnij dodatkową mini instalację aby można go załączyć na krótko z kabiny w każdym momencie
JoeMix - 29 Sty 2012, 16:56 kostek88wjcz, Twój przekaźnik jest brzydki mając na uwadze ze u mnie w sklepie przekaźnik z mocowaniem i kostką a także kompletem wsuwek kosztuje <10PLN to ten Twój sobie bym darował, chyba ze bardzo przywiązany do niego jesteś,, Rkalitka, racja, niech od razu robi wersję z brązowymi połączeniami najlepiej na ori przełącznik od dmuchawy.
Cristodius - 29 Sty 2012, 17:44 nieźle się dzieje, oby tak dalej widzę że kolega zmotywowany do działania
kostek88wjcz - 10 Lut 2012, 21:02 Wczoraj znajomy ogarnął wentylator i cała reszte (wskazania altka itd. ) dziś założyłem deske rozdzielczą zegary z xr2 fotele , nie zakładałem dywanika ani tylniej kanapy ciągle jakoś sie woda dostaje do środka , wiec bede niwelował wszystko na bieżąco . I tak wszystko poskładane zimówki założone wsiadam żeby odpalić a tu kiszka , wczoraj paliła od kopa dzis nawet nie dygnie iskra jest ale świece zalane wyczyściłem ale dalej nic. Raz na jakiś czas jej tak odwala tylko dlaczego ??? na pierwszym cylindrze aż tłok jest mokry od paliwa . Przez co może ją tak zalewać ??? Chyba strzeliła focha bo zimno na zewnątrz to woli sobie posiedzieć w ciepłym garażu . kostek88wjcz - 11 Lut 2012, 13:24 Właśnie wróciłem z jazdy testowej , odczucia sakramencko sie odpycha ale łapie wysoką temp na postoju momentalnie wentylator sie nie włącza i przy ostrym dodaniu gazu sciąga ją gwałtownie na prawo (musze przerobić mocowanie drążka reakcyjnego tak jak to mowił Żółwik ) , poza tym nie schodzi z obrotów tak jak powinna zatrzymuje sie na 2 tys chwile utrzymuje i spada do normy . Czemu tak ?? jakieś pomysły ??? Jak ogarnę jeszcze kilka rzeczy nakręcę filmik jak to sie odpycha . kostek88wjcz - 11 Lut 2012, 13:32
Peedro - 11 Lut 2012, 19:17 Coś mi się widzi że w niedalekiej przyszłości trzeba będzie podjechać obejrzeć potfora ponownie
kostek88wjcz - 17 Lut 2012, 11:45 Reka zepsuta (sport to Zdrowie) wiec nie mam jak walczyc teraz z"małą" . widze ze Wam tez brakuje pomysłow na moje problemy z obrotami i z zalewaniem ale mam kolejne pytanie można przesuwać sondy lambda z kolektora nieco dalej ??? musze zrobic łaczenie tuz za dwururką i pasuje mi je przeniesc . kostek88wjcz - 3 Mar 2012, 17:08 dystanse ze starych tarcz ? ??? mozna ???? Kruku - 3 Mar 2012, 18:53 dystanse mozna z tarcz wychodza piecio milimetrowe
a mysle ze sondy mozna przesunac i nie bedzie to sprawiac problemy w niczym vegetagt - 3 Mar 2012, 18:55 kostek88wjcz, ja mam u siebie w zetecu ciutke w dół przesuniętą i jest wszystko ok. kostek88wjcz - 12 Mar 2012, 11:26
dystanse juz gotowe u mnie wyszly 7 mm ale nie wiem czy nie bedzie trzeba tego stoczyc zobaczymy jak przyjda nowe tarcze to sie wszystko przymierzy i bedzie wiadome . Co do sond to dzieki wielkie za info jak odkuje sie z kasa to bede musiał poprawic ten nieszczęsny wydech . kostek88wjcz - 20 Mar 2012, 01:39 Dziś w końcu wjechały tarcze i klocki . Tarcze nawiercane samoróbka może sie nie rozlecą . 
klocki 
komplet na aucie . 
Na jutro wymiana reperaturek zacisku od strony kierowcy ale chyba wymienie z obu stron . 
Bezimienny - 20 Mar 2012, 01:46 No dzieje sie, ale chyba troche za duże te "dziurki" w tarczy, oby sie nie rozpadły. Fordon - 20 Mar 2012, 01:58 nawierty sa niestety wykonane zle... Tak to wyglada w wersji na lajcie... opcja hardcore daje ci takie odwierty dla tarczy 260mm max 5.1mm 
Dla 257mm opla opcja hard core. 
Zawsze robiac takie zabiegi trzeba liczyc sie z naprezeniami ktore wywoluja temperatury... Tu mam nadzieje ze po dotarciu na miekkim klocku nie pojawi sie pekanie na zebrach...
Starczylo zapytac a sluze pomoca w miare czasu oraz mozliwosci
van - 20 Mar 2012, 09:03 nawet nie wiedziałem że samemu można takie tarcze nawiercać
wygląda fajnie, ciekawe jak się sprawdzi i czy się nie rozleci gdzie kupisz reperaturki ? kostek88wjcz - 20 Mar 2012, 09:23
całkiem możliwe ... sam tego nie robiłem tylko gość który sie na tym zna wiec... wierze w jego wiedzę jeśli sie rozlecą albo zaczną pękać i ja i Wy bedziecie pewni ze sie tak nie robi , swoja drogą gość tłumaczył mi że ilość rzędów nawierceń ( o średnicę nie pytałem ) zależne jest od ilości żeberek (wentylowane tarcze) ale równie dobrze mógł mi powiedzieć ze od szerokości opony i tak bym mu uwierzył no nic przekonamy sie . Na sam początek podocieram je a jak juz chwile pojeżdżę to sie je ostrzej wytestuje .
ja też
może użyłem złego słowa zestaw naprawczy chyba powinno być . W IC z tego co pamietam mają i w kilku sklepach nieopodal
DziDzia - 20 Mar 2012, 09:26 Zaszalałeś z tymi dziurkami
pozdro
kenczorf - 20 Mar 2012, 09:45 Gdzie nawiercales? W Bodeximie? Jesli tak to gosc ma jakis program do liczenia ktory bierze kilka informacji pod uwage. Nawiercil juz nie jedna tarcze i wszytskie sa ok... kostek88wjcz - 21 Mar 2012, 00:09
nie wiem czy to bodemix ale na krzyskiej (chyba tak sie ta ulica nazywa )
Fordon - 21 Mar 2012, 00:41 Mam nadzieje ze zrobili to z glowa i bedzie wszystko OK... ale pasowania nawiertow powinny byc pod katem 45* i rozkladac sie tak a zeby kolcek byl zuzywany rowno... w Hondzie mam taki nawert na hardcore i zajezdzam wlasnie drugi komplet ferrodo premier
kenczorf - 21 Mar 2012, 08:07
Nawiercali do mocniejszych i ciezszych aut, a o reklamacjach nie slyszalem
Rkalitka - 21 Mar 2012, 16:36 Ale niezły gadżet - oby się sprawowało i lepiej hamowało
Z ciekawości jaki koszt takiej usługi za nawiert dwóch tarcz - może być na pw
kostek88wjcz - 22 Mar 2012, 00:42 Powiem tak .... gdybym nie kupił tanio tarcz to pewnie bym sie nie zdecydował sam koszt nawiercania obu tarcz to 150 pln z malowaniem mnie wyszlo to troszke mniej . Wiec tez nie spodziewam sie jakis cudów . W przyszłym tygodniu pewnie dopiero wyjade wiec potestuje i zdam relacje . kostek88wjcz - 7 Kwi 2012, 19:26 Drugi drążek przerobiłem ustawiłem zbieżność i juz sie dośc fajnie prowadzi . Od kilku dni jeżdżę nią na codzień i co moge powiedziec ... po ostrym przypałowaniu czasami na chwile chodzi na 3 gary zdarzyło mi sie to dwa razy ... narazie cisza ale za to dzis po ostrej jezdzie pojawiło sie stukanie .... a raczej bardziej cykanie wydaje mi sie jakby dobiegało z listwy wtryskowej jest opcja ze sie wtrysk zawiesza ??? ewentualnie co to moze byc ??? kenczorf - 7 Kwi 2012, 20:00 gon do intela o podmieniaj wszytko po kolei az nie znajdziesz Kiedy wpadasz sie pokazac?
Daras84 - 8 Kwi 2012, 18:07 masz ori cewki rs2k ?? kostek88wjcz - 10 Kwi 2012, 14:31
tak Daras84 - 10 Kwi 2012, 15:12 to zamien na zetecowa i po problemie Peedro - 24 Maj 2012, 17:56 Kooostek co tam u Ciebie? Jakieś nowości?
tadzias - 24 Maj 2012, 18:18 Dawno nie zaglądałem do tematu, a tu duże "łooooooł"! Eres na pokładzie
Miłe zaskoczenie, tak trzymaj! kostek88wjcz - 25 Maj 2012, 00:05 Aktualnie jeżdżę fiescina moze nie na codzien ale dosc czesto ... z aktualnosci to poskladałem troche wnetrza( bez dywanu ) Walcze z centralnym bo drzwi od strony kierowcy sie nie zamykaja . Wiem dlaczego ale nie wiem jak to naprawic . Poza tym wjechały RSL przod 195 tyl 205 . Niestety powyłaziło na niej sporo niedoróbek , strona kierowcy wrecz odstrasza ale ... kiedys sie to wszystko naprawi . Jakieś zdjęcia niedługo . Odczucia jak sie prowadzi .... na pierwszyswch dwóch biegach strasznie myszkuje po drodze cieżko utrzymać tor jazdy powyzej 170 zaczyna sie to samo myszkuje ale do ogarniecia . NIe wiem za bardzo za co sie brac zeby to zniwelowac . Drązki oba mam przerobione tak samo , zbieżność ustawiona , z tego co widziałem kąt wyprzedzenia swożnia zwrotnicy jest z prawej strony lekko przestawiony ale mieści sie w normie jak to mi powiedział gość na zbieżności . Zastanawiam sie nad stabem z przodu podobnie jak ma Żółwik . na tył juz leży w garażu alen ie moge sie zbierać żeby go założyć . kenczorf - 31 Sie 2012, 20:39 jak postepy? jedziesz shamowac ta bestie do slusarczyka 8mego w sobote? kostek88wjcz - 2 Wrz 2012, 08:28 CHetnie bym sie wybral ale niestety na dzien dzisiejszy jestem za granica i narazie nie predko bede mogl sie cieszyc "małą" . kenczorf - 2 Wrz 2012, 13:52 o prosze...wakacje czy prace zmieniles? van - 25 Wrz 2013, 17:48 dzień dobry a tu też rok minął i co ..... Peedro - 25 Wrz 2013, 18:00 Kostek za granicą dutki zarabia na fiestę tak więc Vanik spoko autko ma schowane i będzie ogarniał
van - 26 Wrz 2013, 09:58 Peedro, ile Ci płaci za prywatną sekretarkę
tadzias - 26 Wrz 2013, 11:23
Peedro to tak w wielu wątkach robi za sekretarkę, dobrze by mu było nagrać stanowisko moda w jakimś dziale
kostek, zatem widzimy się w Oslo?
kostek88wjcz - 2 Paź 2013, 23:01 Rok minął i niewiele sie podziało poza tym że fieścina sprawia mi uśmiech na twarzy jak pojawiam sie w domu chociaż ostatnim razem strzelała fochy a mianowicie kabelki (przy kompie ) coś szwankują i raz chodzi jak należy raz na trzy gary ( jednak to nie cewki jak podejrzewałem kiedyś ) a raz nawet nie bardzo chce odpalić ale ważne ze przyczyna zlokalizowana . Tak jak napisał sekretarz Peedro jestem na wygnaniu na tą chwile ale fieścina ciągle jest oczkiem w mojej głowie i zapewniam że jeszcze nie powiedziałem ostatniego słowa
Plan wobec niej jest i nawet fundusze sie znajdą tylko teraz pytanie kiedy ??? Moge powiedzieć tyle że wyszło wiele niedoróbek i kilka złych decyzji (kolor przede wszystkim ) wiec teraz chciałbym to zrobić solidnie i z "jajem" ale przede wszystkim chciałbym to zrobić w dużej mierze własnymi rękami bo to mi sprawia największą przyjemność . Także cierpliwości mam nadzieje że ten czas nastanie predzej czy później napewno poinformuje Was o postępach tymczasem "Mała" spokojnie czeka na lepsze czasy w garażu pozdrawiam
jak tylko uda sie zgrać jestem za. Teraz bywam też w trondheim wiec jak bedziesz w norach dawaj znać
|
