Laskosz - 3 Lut 2006, 17:49 Temat postu: Dane techniczne silników mk1/2 - benzynowych i diesla Samochód Ford Fiesta napędzany jest silnikiem rzędowym, czterocylindrowym. chłodzonum wodą, który umieszczony jest poprzecznie do kierunku jazdy. W zależności od mocy montuje się silnik gaźnikowy OHV, względznie CHV Silnik OHV (overhead valves - silnik górnozaworowy) o mocy od 40 do 84 KM skonstruowany został na zasadzie prądu skrzyżowanego. To znaczy, świeża mieszanka paliwowo-powietrzna zasysana jest po jednej stronie a spaliny wypychane są po przeciwległej stronie przez instalację wydechową. Zawory wlotowe i wylotowe są na przemian rozmieszczone na głowicy silnika i uruchamiane przez popychacze, drążki popychaczy i dźwigienki zaworowe. Potrójnie ułożony wałek rozrządu znajduje się z boku cylindra i napędzany jest przez wał korbowy za pośrednictwem łańcucha drabinkowego. Wał korbowy jest potrójnie oparty ( w silnikach 1.3 i 1.6 wał jest podpart w pięciu miejscach) i w celu wyważenia mas zaopatrzony w przeciwciężary. Poniżej rozdzielacza zapłonu przykręcono pompe olejową po stronie zewnętrznej kadłuba silnika. Bezpośrednio na pompie olejowej osadzono skośnie z pochyleniem w dół, szeregowy filtr olejowy. Silnik CHV o mocy od 69 do 96 KM posiada głowicę z metalu lekkiego. Pod pojęciem CHV rozumie się zawory nachylone w formie litery V (w układzie "V") sterczące w półkolistej komorze spalania (C - Compound, V - Valve Angle, H - Hemisphercial Chamber). Napędzany przez pasek zebaty, leżący u góry wałek rozrządu uruchamia zawory za pośrednictwem dżwigienek zaworowych i hydraulicznych popychaczy zaworów (kompensator luzu zaworowego). Z tej przyczyny luz zaworowy nie musi być już regulowany przy okazji obsługi samochodu. Rozdzielacz jest bezpośrednio przykręcony do głowicy silnika i napędzany przez wałek rozrządu. W bloku cylindrów znajduje się z przodu zębata pompa olejowa. Napędzana jest za pośrednictwem czopu zabieraka przez wał korbowy, który oparty jest na pięciu łożyskach na kadłubie silnika i dla wyważenia mas zaopatrzony w przeciwciężary. Numer silnika OHV jest umieszczony jest na kadłubie silnika, patrząc w kierunku jazdy, z przodu po lewej stronie. W przypadku silnika CHV numer ten znajduje się po prawej stronie obok rury wydechowej. Dwie pierwsze litery podają datę produkcji, przy czym pierwsza litera odpowiada za rok produkcji, np.: C - 1982, natomiast druga określa miesiąc produkcji, np.: M - lipiec. 
Po tych literach następuje 5 - cyfrowy numer bieżący w serii. Kod modelu silnika składa się z 3 liter i określa pojemność skokową i stopień sprężania silnika. 
np.: JPC = 1,3 l/benzyna "Super"/FIESTA Numer podwozia znajduje się na blaszce podłogowej po stronie pasażera pod dywanikiem pomiędzy siedzeniem a listwą progową. Uwaga: ostatnie siedem znaków numeru nadwozia to numer silnika, więc jeśli się one nie pokrywają to silnik był zmieniony. Ważniejsze dane techniczne silnika: 
Silnik wysokoprężny Silnik wysokoprężny w samochodzie Ford Fiesta pomyślany został jako silnik rzędowy czterocylindrowy chłodzony wodą, zamontowany z przodu poprzecznie do kierunku jazdy. Cylindry są częścią składową kadłuba silnika i nie dają się wymieniać. W razie potrzeby można je szlifować. Po dokonaniu szlifowania konieczne są zazwyczaj nadwymiarowe tłoki. Głowica jak i kadłub wykonane są z żeliwa szarego. Pompa wtryskowa rozdzielaczowa firmy BOSCH, początek tłoczenia 0,92+/-0,01 mm przy GZP (górnym zwrotnym położeniu tłoka) cylindra 1. Ciśnienie wtrysku na wtryskiwaczach 143 bar. Pompa wtryskowa nie wymaga większej konserwacji a napędzana jest od wału korbowego przez 3 koła zębate walcowe o uzębieniu prostym. Od listopada 1987roku silnik wysokoprężny wyposażony został w układ recyrkulacji spalin.
Pozdrawiam Tomasz Ziemak - 5 Sty 2007, 11:04 Temat postu: Numery silnika Witam!!! Czy ktoś może mi rozszyfrować te numery? Numer bity na silniku po lewej stronie: 771F943008 A numer nadwozia WPFBAD090860 Pozdrawiam!!! |
