Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - [MK4] Problem z ogrzewaniem Thug - 22 Cze 2009, 07:56 Temat postu: [MK4] Problem z ogrzewaniem Witam Mam problem z ogrzewaniem a mianowicie pokretlo od powietrza [zimno-cieplo] nie dziala. Mam ustwione zeby lecialo zimne powietrze a z wentylatora przy wlaczonym obiegu zewnetrzym nadal leci gorace powietrze, nie ukrywam ze jest to irytujace podczas jazdy w cieple dni:P:P:P i stad moje pytanie czy przepustnica podajaca cieple badz zimne powietrze zamyka wloty elektronicznie czy jest to rozwiazanie linkowe i moze linka sie odczepila od pokretla??? Pozdrawiam Marcin dark86ford - 22 Cze 2009, 08:18 uzywanie szukajki naprawde nie boli.... jesli dmucha ci tylko na cieplo to na 90% masz walniety elektrozawor nagrzewnicy poprostu wystarczy poszukac, bylo nawet w FAQ o ile mnie pamiec nie myli polansky - 22 Cze 2009, 08:20 Thug, w naszych fiestkach mk4/mk5 jest to rozwiązane poprzez silniczek w zaworze nagrzewnicy, który masz na ścianie grodziowej. Wygląda to tak http://www.abcford.pl/Pag...=669&c=32&s=186 A co do rozwiązywania problemów podobnych do tego o którym piszesz trafiłem wczoraj na ten temat, powinien Ci trochę rozjaśnić sprawę http://www.fiestaklubpols...ight=ogrzewanie yankess - 22 Cze 2009, 09:39 Puki nie wymienisz elektrozaworu mozesz zamknąc obieg to wtedy puki nie go nie wymienisz bedzie leciało tylko zimne powietrze na lato jak znalazł a zamienniki sa na allegro po 50-60 zl Pozdrawiam JoeMix - 22 Cze 2009, 10:02 polansky napisał/a: Thugjest to rozwiązane poprzez silniczek w zaworze nagrzewnicy, Zawór, nie silniczek, zawór któy może być albo zamknięty albo otwarty yankess napisał/a: Puki nie wymienisz elektrozaworu mozesz zamknąc obieg to wtedy puki nie go nie wymienisz bedzie leciało tylko zimne powietrze Z tego co wiem to jest to zrobione tak że otwarty zawór puszcza płyn, więc lecie ciepłe powietrze, zamknięty zawór (zasilony +12V) przełącza obieg i leci zimne, tak się uszkodzenie zaworu, cewki, sterowania w 95% przypadków włącza na stałe gorący nawiew. yankess napisał/a: na allegro po 50-60 zl Pozdrawiam O tym też było, możesz kupić oryginał za 200 i mieć spokój na kolejne 10 lat, lub zamiennik z allegro za 50 i będziesz go wymieniał 2 razy na rok bo ponoć padają jak muchy. yankess - 22 Cze 2009, 10:11 Ja mam zamiennik dwa lata i nie narzekam. Marcin - 22 Cze 2009, 10:18 jest temat o ogrzewaniu, do którego został podany link więc nie widzę sensu i potrzeby kontynuowania tego tematu i kolejny raz przecierania znanego szlaku... Thug - 22 Cze 2009, 20:23 dark86ford, Wielkie dzieki za informacje wiele mi to wyjasnilo i rozjasnilo:):):) Jeszce raz wielkie Dzieki jutro to naprawie: Pozdro Panowie i do Ulyszenia Elo Elo pawelo06 - 18 Wrz 2009, 15:20 mam takie jeszcze swoje zaobserwowane zagadnienie związane z nadmuchem ciepłego lub zimnego powietrza w mk4 ost zauwazyłem iż jeżeli mocno wepchne radio tak bez głowy na siłe nieorginalne z tym plastkiem /ramką do fordów to moze to powodowac iż cały panel od ogrzewania poniżej sie wypycha do przodu i przestaje działać regulacja ciepła nadmuchu po kilku krotnym sprawdzenie tego faktu przynajmniej u mnie moge powiedzieć że można sie wkopać i przez źle zamontowane radio w ramce narazić sie na koszty wymiany panelu nie wiedząc o tym iz panel jest sprawny a tylko radio go wypycha i nie łaączy te pokrętło które przesuwa sie po metalowej skali regulujac temp nawiewu mysle że wart o to sobie sprawdzić przed kupowaniem nowego panelu MARIUSZ.B - 18 Wrz 2009, 17:32 JoeMix napisał/a: Z tego co wiem to jest to zrobione tak że otwarty zawór puszcza płyn, więc lecie ciepłe powietrze, zamknięty zawór (zasilony +12V) przełącza obieg i leci zimne, tak się uszkodzenie zaworu, cewki, sterowania w 95% przypadków włącza na stałe gorący nawiew. JoeMix, wiesz może jakim cudem ten elektrozawór steruje tak dokładnie temperaturą skoro ma tylko dwa stany otwarty i zamknięty ? Zawsze mnie to zastanawiało. bidżej - 18 Wrz 2009, 18:14 przez zmiany czasów otwarcia/zamknięcia - proste MARIUSZ.B - 18 Wrz 2009, 23:24 bidżej napisał/a: przez zmiany czasów otwarcia/zamknięcia - proste Czyli on sobie tam cyka tak cały czas. Nie lepiej było to zrobić na zwykłym zaworze i lince, pewnie było by mniej awaryjne. JoeMix - 20 Wrz 2009, 17:12 MARIUSZ.B, ano sobie cyka,,, może rozwiązanie na zaworze by było mniej awaryjne ale bardziej skomplikowane. MARIUSZ.B - 20 Wrz 2009, 17:18 JoeMix napisał/a: może rozwiązanie na zaworze by było mniej awaryjne ale bardziej skomplikowane. Jakoś w polonezie sobie poradzili choć nie pamiętam aby w nim było dobre ogrzewanie bardziej skomplikowane, hmmm linka podłączona do pokrętła w kabinie, ciągnąca za dźwignę zaworu JoeMix - 20 Wrz 2009, 17:28 Może w polonezie jest jak w Mk1 - nagrzewnica grzeje cały czas a linka przesuwa przesłonę,,, nie wiem, to nie jest zaworek I-O tylko jak jest zamknięty to kieruje wodę gdzie indziej, a nie blokuje jej przepływu zauważ. bidżej - 20 Wrz 2009, 17:53 to jest rozwiązanie prostsze jeśli chodzi o montaż - wystarczy wsadzić odpowiednią płytkę drukowaną w panel, zaworek w przewody od chłodzenia i jazda. sterowanie też jest (może wbrew pozorom) dość prymitywne. nie wiem czy występowało takie coś jak fiesta mk4/5 z klimą automatyczną, ale jeśli tak to w tym przypadku rozwiązanie mechaniczne odpadało z założenia. Marcin - 20 Wrz 2009, 18:50 bidżej napisał/a: nie wiem czy występowało takie coś jak fiesta mk4/5 z klimą automatyczną, ale jeśli tak to w tym przypadku rozwiązanie mechaniczne odpadało z założenia. chyba nie było, przynajmniej nigdzie się z tym nie spotkałem MARIUSZ.B - 20 Wrz 2009, 19:28 Dla mnie to jest proste rozwiązanie: kowalik - 28 Paź 2012, 12:47 Witam nie chciałem pisać nowego tematu więc podepnę się pod ten co może być gdy nawiew dmuchawy jest na 1 biegu leci ciepło gdy włączam np na 3 to już leci zimno elektrozawór chyba działa bo gdy przestawię na zimne to po paru sekundach leci zimne powietrze. Czy mogła by być przypchana nagrzewnica?? a i jeszcze sprawdzałem przewody które szły do tego zaworu nagrzewnicy oba były gorące bardzo bym prosił o pomoc Puff - 29 Paź 2012, 18:44 Plus: dopisałeś się do istniejącego tematu, zamiast tworzyć nowy Minus: odkopałeś 3-letniego trupa, a istnieje podwieszony temat, gdzie wszystko jest opisane. Szukajka: elektrozawór nagrzewnicy Grax - 29 Paź 2012, 22:35 Ja się poddałem i wybrałem inne rozwiązanie zawór kulowy P już widziałem to w paru fiestach i po problemie z ciepłym czy zimnym powietrzem zap - 30 Paź 2012, 12:49 Generalnie u mnie jeszcze kilka lat temu tez byl wstawiony "kranik" po tym jak ktos poddal sie i wyciagnal elektrozawor. Dzieki koledze z forum rozwiazanie okazalo sie prostsze niz sie wydaje: 1. Odlaczyc weze nagrzewnicy od elektrozaworu 2. Wlac strzykawka "recznie" plyn do nagrzewnicy przez waz wlotowy do momentu przelania sie przez waz sasiedni 3. Podlaczyc weze do elektrozaworu Nagrzewnica powinna sie odpowietrzyc sama, jednak czesto zdarza sie czytac na forum, ze tak sie nie dzieje. Polecam sprobowac powyzszej procedury przy bardzo slabym grzaniu, gdy wszystkie weze przy elektrozaworze sa gorace, po uprzednim sprawdzeniu iz elektrozawor i plytka sterujaca dzialaja (opis mozna znalezc w FAQ). kowalik - 2 Lis 2012, 15:42 Dziś mówię wezmę rozbiorę ten elektrozawór nagrzewnicy wyjąłem go i co się okazało była spalona cewka ponieważ jak podłączyłem kostkę do tego elektrozaworu i włączyłem zapłon to nagle tam gdzie cewka zaczęła się robić gorąca i ten trzpień stał i na razie na okres zimowy podłączyłem na krótko poprzez rurki.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group