ZonExE - 29 Mar 2009, 14:31 Temat postu: [MK3] Sprawa odczuwalnej za malej mocy.... Pomocy Wiec jest tak, kupilem kilka dni temu Fieste 1.1i CLX rocznik najprawdopodobniej 90 ale w dowodzie mam 92, jezdzi mi sie dobrze lecz o predkosci to nie ma mowy, na piatym biegu wiecej niz 85-90 nie wchodzi i nie wiem czemu, rowniez z oszczednoscia jesta kiepsko, nawet kiedy mam lekka noge to niezbyt jest oszczedna. Jak na razie staji na podnosniku i zaczynaja sie naprawy tzn: Olej Filtr Oleju Filtr Powietrza Świece Kable do Świec ustawienie zaworów Dziórawy tłumik ( poprzedni właścicel lubi rasowy dźwiek garażowego Tuningu ;p ) no i amortyzatory tylne. Powiedzcie mi czy po tych zmianach dynamika jazdy ulegnie zmianie i czy bedzie troche bardziej oszczedny?? Pozdrawiam Freeman - 29 Mar 2009, 14:36 Filtr powietrza, świece i kable mogą pomóc. Dodałbym jeszcze filtr paliwa ZonExE - 29 Mar 2009, 14:38 A czy ustawianie zaworów nic nie pomoże?? I co to dokładnie moze byc?? Freeman - 29 Mar 2009, 14:41 Nie wiem, na pewno będzie ciszej. Na wielką dynamikę nie licz. PS popraw opis auta w profilu bo piszesz, że masz 1.1i a w profilu 1.1 ZonExE - 29 Mar 2009, 14:51 co do świec jeszcze mam pytanie bo wiele osob zachwala NGK a nie którzy motorcraft Które sa lepsze bo faq nie moge znalesc 
Podobno NGK dodaje 10KM Freeman - 29 Mar 2009, 14:56
Marcinowaty - 29 Mar 2009, 15:13 Może sprzęgło ci się ślizga? ZonExE - 29 Mar 2009, 15:32 Ale tak apropos, to co ma sprzeglo do predkosci? Chyba tylko uzywa sie go przy zmianie biegow?? Nie wiem moze sie nie znam kandyk - 29 Mar 2009, 15:35 ZonExE, Sprzęgło to ma do prędkości, że jak tarcza pośrednia ma ujechane okładziny, to nie masz pełnego przeniesienia mocy, bo występuje wspomniane wyżej ślizganie się - -wzrost obrotów bez efektu zwiększania prędkości. Sprzęgło stanowi łącznik pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. maczeta10 - 29 Mar 2009, 17:33 kandyk, A ja stawiam na ten dziurawy tłumik, oczywiście pozostałe eksploatacyjne sprawy wymienić tak jak pisałeś i powinno być znacznie lepiej. mat-eex - 29 Mar 2009, 20:35 no chyba ze masz silnik zajechany kompletnie ;-) Ja mialem też brak mocy okazalo sie ze to wina zatkanego tłumika ;-) a co do sprzegla to mam nowe takze ;D Jacek4200 - 29 Mar 2009, 21:11 A co ja mam powiedzieć na 4 biegu dochodzi do 90 km/ a na 5tym tylko ~100 
Kaplica
MARIUSZ.B - 29 Mar 2009, 21:35
Ile maluchów już Cię wyprzedziło na trasie ? 
Jacek4200 - 29 Mar 2009, 22:16 O dziwo ani jeden  Te co zostały to chyba też jakieś padaki. ostatnio wziął mnie cienias 
MARIUSZ.B, do 100 idzie bez problemu, nie wyje, spokojniutko, niejednego bym wziął na DRAGU a później każdy kolejny km/h to makabra 
massur - 30 Mar 2009, 00:43 ja mam na 5-ce 130 km/h -nie jest to rewelacja, na 3-ce 110 km/h -tu byłem zdziwiony, muszę zobaczyć jeszcze na 4-ce... bidżej - 30 Mar 2009, 12:50 ZonExE, to co napisałeś to podstawy utrzymania silnika w przyzwoitym stanie - na pewno pomoże. sprawdź jeszcze drożność wydechu. jeśli masz jeszcze fabryczny katalizator, to już na bank zapchany. Ludwik - 31 Mar 2009, 21:47
nie radze ci sprawdzac tego za czesto ja to zrobilem u siebie i teraz strasznie mi bierze olej i kopci wydaje mi sie ze uszczelniacze poszly ale na 4 mialem 120km/g 
Jacek4200 - 1 Kwi 2009, 07:18 A moja ma takie coś że czasami mi wyrywa do przodu, przyspiesza nierówno. Ale sprzęgło jest chyba ok. sprawdze w weekend kata, moze on tak zamula
pablon - 1 Kwi 2009, 11:20 Sprawdz jak wygldaja świece, mozesz tez sprawdzic kompresje. Jacek4200 - 1 Kwi 2009, 16:07 pablon, świece są białe, mają lekki nalot na elektrodzie, wydaje mi się że nie wszystkie gary łapią, pewnie cewka albo kompresja, jak będe miał chwile to wskocze do mechanika
bidżej - 1 Kwi 2009, 17:20 Jacek4200, białe świeczki nie są ok - biały nalot bierze się ze spalania oleju 
Jacek4200 - 1 Kwi 2009, 18:48 W tym problem że oleju nie pije, może śladowe ilości, niebieskiego dymu nie widać A świece nie mają takiego piaskowego nalotu, są lekko okopcone
bidżej - 1 Kwi 2009, 18:53 no to biały czy piaskowy? bo biały=źle, piaskowy=dobrze 
Jacek4200 - 1 Kwi 2009, 20:15 lekko piaskowy, w końcu prawie nowe świeczki.  jak sprawdze kompresje, bede wiedział czy już z silnika g... zostało
pablon - 1 Kwi 2009, 20:30 Pierwsze obiawy uszkodzonej cewki w moim przypadku były nierówne obroty na biegu jałowy. Potem kichanie i brak mocy no i oczywiście jedna świeca była czarna. Wyglda na to ze kable i cewke masz ok. Sprawdzenie kompresji nie zaszkodzi. |
