krystian72 - 9 Wrz 2008, 15:16 Temat postu: Wymiana silnika z 1,1 na 1,4 Witam jestem zielony a porywam sie z motyką na księżyc a mianowicie mam młodszą siostrę :( a ona ma fiestę 1,1 z 92r w dwa miechy po kupnie zajechała silnik tz.bierze olej ,kopci a spręzanie ma na1-12 na2-8,5 na3-9 i na4-13 Mechanik powiedział że naprawa silnika to 1000zł.Siora jak to usłyszała to powiedziała że jeździ aż padnie a potem na złom i komunikacja miejska.Ale ja znalazłem silnik 1,4 od Eskorta i tu moje pytanie.CZY MOŻNA W MIEJSCE 1,1 WSTAWIĆ 1,4 BEZ PRZERÓBEK????Czyli wyjąć stary i wsadzić "nowy".Ten od Eskorta jest razem ze skrzynią w cenie 150zł.Kolejne pytanie jaki ma być komputer do niego bo sprzedający nie wie a ma kilka od forda i czy instalacja bedzie pasowała .Proszę o wszystkie możliwe opinie na ten temat.Pozdrawiam Krystian Parzych - 9 Wrz 2008, 16:16
krystian72 - 9 Wrz 2008, 16:24
JoeMix - 9 Wrz 2008, 16:32 Bo wszystko można, tylko rzeźbić trzeba. krystian72 - 9 Wrz 2008, 16:35 Czyli jak rozumie bez ingerencji w blachy się nie da? LOY - 9 Wrz 2008, 16:59 szukaj tematów o swapach na silniki cvh od XR ki ...1,4 i 1,6 sa w zasadzie takie same ..róznice pojemnosci i czasem zasilania . Inagerowac w blachy nie musisz ..ale musisz miec łapy silnika cvh pasujace pod fieste ...musisz miec tez kompa i czesc wiazki ...pewnie pompe itd ..napisz jak zasilany jest 1,4 który znalazłes napewwno łatwiej byłoby wymienic tobie 1,1 na 1,3 z tej samej linii ohv krystian72 - 9 Wrz 2008, 20:24 nie mam bladego pojecia ale dowiem się jutro i dam znac jaki to motor stafcio - 9 Wrz 2008, 21:20 ja mam swapa za sobą, zrobiłem to niecały miesiąc temu. po doswiadczeniach radzę(!) sprawdzić przed kupnem ten silnik to jest sprężanie, jak mozesz to zdejmij pokrywe zaworów i sprawdz jak wyglada glowica. jak czarna maź, to lipa. z jednej strony 150pln to bardzo mało, aż za mało. ja bym na waszym miejscu zrobił ten silnik co macie. warto wydac tego tysiaka (w perspektywie czasu, to się naprawde opłąca) na remont i miec z glowy przekładki, dopasowywanie i takie inne. jak masz trochę umiejetnosci, to sam rozlozysz silnik i okreslisz co jest nie tak. jak kompresja jest kiepska, to pierscienie do wymiany. komplet pierscieni to w zaleznosci od sklepu ok 100pln. jak blok silnika nie ma rantu to wystarczy przeszlifowac cylindry nawet papierem i wymienic pierscienie. jak jest rant to gorzej bo trzeba dac blok do robienia. przy okazji wymienisz uszczelke pod glowicą koszt ok 60pln i uszczelniacze zaworowe koszt ok 8pln x 8 sztuk. do tego planowanie glwocy ok 70pln, nowe szpilki glwicy (przydaloby sie ale nie koniecznie) ok 50pln. i teoretycznie remont zrobiony. przy zmianie z silnika OHV na CVH byc moze bedziesz musial zmienic mocowanie górne silnika a więc nie unikniesz spawania a to juz wieksza robota. do tego nowy komputer, czesc wiazki, byc moze ta pompa paliwa, dorabianie i pieprzenie się z tym duzo czasu. lepiej oszczędz siebie. powtarzam sie, ale ja bym wymienil na ten inny silnik tylko wtedy jak bym mial 100% pewnosc ze nie dymi, nie bierze oleju, wody i ma dobra kompresje. Marek - 9 Wrz 2008, 23:55
 Kolego wiekszęj głupoty w życiu nie słyszalem, zmiana łapy silnika z hcs na cvh to kwestia dwóch śrub jedna od strony amorka za plastikowym nadkolem druga przy kielichu pod maska.
krystian72 - 10 Wrz 2008, 11:46  Temat ciągle aktualny wszystkie podpowiedzi mile widziane
SpiderMAN - 10 Wrz 2008, 11:48 Kup 1.3i i włazi bez przeróbek... Nawet na elektronice z 1.1 będzie dobrze działać... Tommy - 10 Wrz 2008, 12:01 a jak chcesz 1.4 to już od razu w 1.6 zainwestuj. Roboty i tak bedzie sporo, a przynajmiej ci mocy szybko nie zabraknie.. JoeMix - 10 Wrz 2008, 12:24 Koledzy nie o to chodzi, problem jest taki że pada 1,1 pod maską i remont kosztować ma 1000, a za 150 jest do wzięcia 1,4... trochę tanio (sprawny, morze bez osprzętu?) SpiderMAN - 10 Wrz 2008, 12:27 Dobry silnik 100 zł kosztować raczej nie może... Poza tym co z tego że silnik 100zł, koszt jego zamontowania będzie wielokrotnie wyższy niż w przypadku zakupu 1.3i i założenia go... krystian72 - 10 Wrz 2008, 16:37 A czy da się sprawdzić stan silnika przed kupnem bo facet ma kila silników w tym właśnie wspomniany 1,4 razem ze skrzynią i komputerem, jeszcze 1,6Zetec i 1,8 w dieslu gostek jest tani bo zajmuje się złomowaniem powypadkowych. LOY - 10 Wrz 2008, 16:43 jak silnik pali i jest w aucie to mozesz sprawdzic w zasadzie kompresje ,stan swiec i ogólna prace i dymienie ..na wiecej nikt ci nie pozwoli ...jesli silnik jest juz poza autem to ...musisz wierzyc na słowo 
stafcio - 10 Wrz 2008, 19:49 w takim wypadku przelicz koszt zamontowania tego silnika i porównaj z najtanszą opcją remontu tamtego silnika. jak zamienisz na 1.4 to spalanie wzrośnie troche. ja obstaje przed zostawieniem tego silnika i doprowadzenia go do stanu nadającego się do jazdy [ Dodano: Sro Wrz 10, 2008 20:54 ] mam uszczelke glowicy i uszczelniacze zaworowe nowe do silnika 1,3hcs, ale do 1,1 powinno dojsc. moge za grosze oddac. yogiddz - 11 Wrz 2008, 01:00 A czy da się sprawdzić stan silnika przed kupnem bo facet ma kila silników w tym właśnie wspomniany 1,4 razem ze skrzynią i komputerem, jeszcze 1,6Zetec i 1,8 w dieslu gostek jest tani bo zajmuje się złomowaniem powypadkowych. A ZA 1.6ZETEC ILE GOSCIU KRZYCZY LOY - 11 Wrz 2008, 02:01
kuzwa a privy to co ..zbyt skomplikowane 
pawloplus - 14 Wrz 2008, 15:54 Ja zmieniałem z 1,1 na 1,4 to moge sie wypowiedzieć. Elektryka silnika pasuje od 1,1 do 1,4 tyle że komputer musisz miec od 1,4. Co do mocowania silnika skrzynia pasuje od 1,1 jak i rozrusznik ale łape musisz miec od 1,4 z fiesty bo w escorcie jest inna ewentualnie rzeźbić. Do wymiany jest chłodnica, węże chłodzące, alternator od 1,4 albo 1,6, dwururka od fiesty do 1,4 w zalezności czy silnik była na gaxniku czy na monowtrysku. Sprzęgło od 1,1 też nie pasuje jeśli tam jest na wykończeniu a koszt nowego to 250zł. Zastanów sie dobrze bo na 150zł napewno sie nie skończy a roboty przy wymianie silnika z 1,4 niejest wcale wicej niz na 1,1, Ja silnik wymieniłem w 1 dzien tyle że musisz mieć wszystkie graty odrazu. Ja bym zatanowiłe sie nad kupnem slnika 1,3 nawet za kwote 300zł jeśli jest w dobrym stanie bo wszystkie graty z 1,1 podejdą pod 1,3 [ Dodano: Nie Wrz 14, 2008 14:56 ] licz sie jeszcze z wymiana rozrządu w silniku 1,4 koszt częsci 100zł robocizna zalezy od regiony i mechanika 70-150zł. Decyzja nalezy do Ciebie krystian72 - 15 Wrz 2008, 11:17 Dzięki wielkie na taką wypowiedź czekałem.pozdrowionka dla wszystkich 
|
