czarny - 5 Lut 2007, 23:36 Temat postu: [MK3] 1.8 cvh witam!!! chciałem wam powiedziec ze wstawiłem do mojej pierdziawki silnik 1.8 cvh od sierry! chyba jestem pierwszy na tym forum komu sie to udało! nie było tak trudno. po krótce opisze co i jak. silnik nie ma jeszcze pełnej mocy bo jezdzi na wałku rozrządu z 1.6 cvh 90km z escorta i gazniku z 1.4 z fiesty. 1. zakup silnika był trudny bo jest ich mało ale udało sie za 600 pln z anglika 2. demontaż silnika i oględziny czy nadaje sie do użytku. facet pokazał mi liczniki z tej sierry a tam 76 000 mil wiec nie jest zle i tak też silnik wyglądał 3. kombinowanie - głowica nie pasuje, inne otwory kolektorów wodnych,można by pozaślepiać ale po co? mam głowice z 1.6 a tam są wieksze zawory - misa olejowa inna ,otwory w bloku 1.8 są rzadziej i na śrube 8 a nie 6. ale wystarczy w misie od 1.4 nawiercic otwory pod blok 1,8 i prawie bedzie grało. prawie bo obudowy zimeringów są różne choc same zimeringi są takie same. czyli obudowe duzego zimeringi tego tylnego trzeba włożyż z 1.4 oraz pompe oleju z 1.4 bo to jest obudowa małego zimeringu. przy okazji wymiany pompy oleju należy zmienic smok olejowy - tarcza sprzęgła nie pasuje, ma inny wieloklin. założyłem kompletne sprzęgło z kołem zamachowym z escorta 1.6 90 km. aha w kole zamachowym z escorta tam gdzie wchodzi wałek sprzęgłowy jest łożysko igełkowe i trzeba je wyjąć bo wałek sprzęgłowy ze skrzyni z fiesty nie wejdzie. - pompa wody w 1.8 ma inne wyjscie . wystarczy przykręcic z 1.4 - pasek i koła rozrządu w 1.8 są szersze wiec je zostawiłem,ale odsuneło sie koło paska alternatora. wystarczy przesunąc na tulejkach mocujących alternator i wszystko gra. - kolektory ssący i wydechowy zostały dopasowane razem z głowicą reszta pasuje jak ulał. wygłada jak 1.4 hihihi!!! teraz troche o osiągach: myślałem ze bedą lepsze ale to moze przez ten wałek i gażnik - 0-100 km/h benzyna około 9.5 s gaz około 10.5 s - V max benzyna około 200 km/h gaz około 180 km/h - spalanie : benzyna 10 l100km gaz 12-13 l/100km wszystko na letnich kołach 195/45/15 i zawiasie -40, 2 osoby, pełna tapicerka, 4 elektryczne szyby, abs, centralnym zamku i 30 kg skrzynka z narzędziami. mierzone jkieś 2 tygodnie temy jak byłow miare sucho. teraz na zimówkach 155/70/13 mieli kołami na 2 a czasami i na 3. tak wiec tanim kosztem ma szybszy samochód mam jeszcze pare rzeczy do wstawiena ale to po wakacjach. pozdrawiam narka!!! [ Dodano: Pon Lut 05, 2007 23:10 ] zapomiałem dodać ze głowica była założona przedtem u mnie w 1.4 wiec była planowana o około 3 mm względem serii bo tłoki w 1.4 i 1.8 są płaskie a w 1.6 nie i byłby za mały stopień sprężania zefir - 6 Lut 2007, 00:15 czarny zaskakujesz mnie bardzo pozatywnie totalny szacunek hooray hooray hooray hooray 
PumaRST - 6 Lut 2007, 00:40 Witam, ciesze sie ze udało sie to poskąłdac, wielkei ,
kanały wodne sie spasowały z głowica 1,6 ?? bo nie do końca zrozumiałem. moze żeby zwiekszyc moc gaźnik od xr2/xr3?? lub przeskok na efi?? Mam nadziej że sie pokażesz na zlocie ze swoim autem. warto oblookac 
Pozdrawiam PS. z mi z znanych źródeł taka sama przeróbka jest potrzebna w montażu 1,9 CVH z escorta USA tylko bez planowanai głowicy wychodzi idealne 1,9 pod turbo[/list] LOY - 6 Lut 2007, 01:24 czasem wszyscy mówia "ze się nieda " a przychodzi taki jeden co tego niewie i to robi 
podziwu godny swap i ....chyba precedens swapowy w kraju
dodam jeszcze .. poka poka ! fotki oczywiście
czarny - 6 Lut 2007, 01:33 Witam! mam nadzieje ze nie jest to pierwsze i ostatnie zaskoczenie. ja tez sie cieszę ze sie udało!!! PUMA chodziło mi o kanały wodnew głowicy 1,8 , które idą z tyłu do kolektora ssacego w silnikach zamontowanych wzdłuznie. w silnikach zamontowanych poprzecznie kanał wodny głowicy wychodz po prawej stronie nad skrzynia do termostatu co do zwiekszenia mocy to mam w planach napewno gaznik ale czy 1 czy 4 to sie jeszcze zobaczy!!! nie wiem czy sie zobaczymy na jakimś zlocie. mam nadzieje ze tak bo miło porozmawiać z kimś kto ma taką samą pasje i lubi robić a nie tylko teorytezować. pozdrawiam nara!!! [ Dodano: Wto Lut 06, 2007 00:41 ] aha dodam ze silnik 1.9 cvh z escorta z głowicą od 1.6 faktycznie sprężanie ma pod turbo ale ma duzy skok tłoka i co dziwne bardzo słabe tłoki które mogą bardzo szybko sie roztopic przy turbo. tak wnioskuje oglądając te tłoki u siebie LOY fotek ze swapa nie mam a po swapie w komorze silnika jest tak samo jak z 1.4 czy innym cvh. jeszcze raz pozdrawiam nara!! PumaRST - 6 Lut 2007, 08:23 później zaczaiłem oco ci chodziło 
szkoda że nie masz fotek. A co do tłoków w 1,9 tojesdnak one wytrzymuja ale z tego co wiem to masz tacje bo nie lubią durzego doładowania. Niemniej jednak załużmy hipotetycznie wkłądajac duł od 1,8 lub 1,0 moze na mocy wiele nie zyskamy ale na Nm napewno zostawiajac to same doładowania. Zresztą angole kiedys robili porównanie wykreconych 1,6 i 1,9 wcale durzej różnicy nie było w osiagach. Przepraszam za OT Czarny takie pytanie bardziej dla potomnych. Ty miałeś spiety duł silnika od 1,4 z głowicą od 1,6. tu moje pytanie, jaka uszczelaka?? od którego z tych silników i czy jej spaliny nie wypalały?? Piesek - 6 Lut 2007, 12:59 szacucekkkkkkk  :D:D 
czarny - 6 Lut 2007, 14:10 witam!!! PUMA też sie zastanawiałem którą uszczelke wybrać ale po namyśle doszedłem do wniosku ze lepsz bedzie uszczelka od 1.6 bo przy uszczelce od 1.4 głowica niedociskała metalowego pierscienia na niej i było bardzo prawdopodobne ze wypali uszczelkę. do swap'u zrobiłem na takim układzie około 40 000 km i nic sie nie działo. mam pytanie do ciebie: jakie sprzęgło zastosować u siebie bo ten zestaw z escorta 1.6 90 km niedaje rady i na 2 i 3 czasami strasznie czuć woń spalonego sprzęgła. dodam ze tak ustawiłem zapłon ze ma niesamowity ciąg od około 3200 obr/min a do tych obrotów nic nadzwyczajnego sie nie dzieje. pozdrawiam nara!! PumaRST - 6 Lut 2007, 17:31 Ja miałem seryjne sprzegło od xr2i/rst/16v i takie bym zakąłdął, badź co bądź wytrzymało moc u mnie. ale jak sie nie myle to jest to samo sprzegło co w 1,4 chyba 220mm średnicy. Moze masz juz stare?? czarny - 13 Mar 2008, 16:58 Witam! Jakie moje zaskoczenie ze sie tutaj znalazłem. strasznie jestem zaszczycony. Skoro juz tu jestem to uzupełnie co nieco. wydaje mi sie ze to juz gdzies pisałem ale tutaj tego niema wiec pisze co jeszcze mam w pierdziawce. Silnik nie ruszony. zawieszenie: -sprężyny weitec -40 (zielone) -amortyzatory przód i tył nawiercone i wymieniony olej na gęstszy co spowodowało duze utwardzenie -z przodu zamontowany stabilizator ale od escorta 90r. średnica 22 mm (przymocowany za pomocą łączników z vw passata b3 i do budy i do wachaczy) -z tyłu stabilizator przedni z vw t4 z 99r. średnica 24 mm (pasuje prawie idealnie tylko dorobićobejmy mocujące) hamulce: -załorzony hamulec ręczny hydrauliczny na bębnach (siłownik od sprzęgła z vw passata b3 a po drugiej stronie cylinderki z fiesty w miejscu dolnego ogranicznika szczęk) wnętrze: -elektryczne szybki z tyłu (przednie od fiata cromy) bo przednie były w standardzie -dodatkowe wskazniki z vw golfa II (łądowanie , temp oleju , ciśnienie oleju) w tej chwili pierdziawka stoi w garażu i czeka na blacharke. Pozdrawiam czarny! Parch - 13 Mar 2008, 17:45 I to się właśnie nazywa - mocne odświeżenie tematu. Respect! W wolnym tłumaczeniu - szacun! PumaRST - 13 Mar 2008, 18:36
jako prekursor 1,8 cvh zasługiwałeś na to juzjakiś czas temu ale jakoś umknołeś poprzedniemu modowi. Ja osobiście prosze o wiecej fotek 
czarny - 13 Mar 2008, 23:51  
oto kilka zdjęć które znzlazłem pozdrawiam czarny [ Dodano: Czw Mar 13, 2008 22:58 ] Witam! zapomiałem dodać ze teraz na codzień jezdze traktorynką czyli fiestą 1.8 d z 92 roku. ekonomia wygrywa ale nie jest tak zle bo ma krótką skrzynie z 1.1 benzyka i obrotomierz czego w fiescie mk3 diesel jeszcze niewidziałem i dlatego sobie zamontowałem. pozdrawiam czarny! [ Dodano: Pią Mar 14, 2008 00:03 ] 
oto moja traktorynka a ze jestem strażakiem to i nr rej. mam strażacki 
a to passat mojej żonki pozdrawiam! Żółwik Tuptuś - 14 Mar 2008, 06:10 temat został podwieszony po jednogłośnej decyzji 
Fajnie że dałęś fotki bo projekt naprawde nietuzinkowy i zaawansowany ( mnie daje sporo do myślenia odnośnei tego co by było gdyby )
Relacjonuj to co robisz przy aucie bo w powodzi RST i 2.0 to auto naprawde sie wyróżnia
Piter - 16 Mar 2008, 23:32
I do tego wszystkiego, obalając stereotypy , pokazuje jak to VW przydał się dla forda fiesty 
czarny - 22 Kwi 2008, 22:40 
witam!!! pierdziawka przygotowana do malowania [ Dodano: Wto Kwi 22, 2008 21:51 ] 
odyniec - 23 Kwi 2008, 07:58 a maska w jaki kolor idzie? czarny - 23 Kwi 2008, 10:04 Witam!!! maska i dach są w porządku więc nie będę ich malował a kolor taki jaki był czyli bordowy na całości. pozdrawiam czarny! Żółwik Tuptuś - 23 Kwi 2008, 10:09 ehh - a już miałęm nadzieje że maska pójdzie w czarny macik 
PumaRST - 23 Kwi 2008, 16:42
lub cała reszta 
czarny - 23 Kwi 2008, 21:13 witam!!! chciałbym coś zmienić jak już maluje ale pierdziawka idzie na sprzedaż więc musi wyglądać normalnie to będzie większa szansa na sprzedarz. w wątku mafiosa wstawiłem zdjęcia jak mam rozwiązane dystanse na tylnej osi. pozdrawiam czarny! odyniec - 24 Kwi 2008, 10:30 a powiedz... czemu sprzedajesz? czarny - 24 Kwi 2008, 14:30 Witam!! powodów jest kilka: 1. małe z dużym silnikiem jest fajne ale duże z jeszcze większym silnikiem jest jeszcze lepsze 2.mam 3 samochody w tym 2 fiesty 3.łatwiej zmienić samochód niż żone hi hi pozdrawiam czarny odyniec - 24 Kwi 2008, 17:52 i ile wołać będziesz? czarny - 24 Kwi 2008, 22:03 witam!!! nie wiem ile. wszystko zalezy jak wyjdzie lakier i czy bedą chętni pozdrawiam czarny [ Dodano: Pon Cze 23, 2008 23:21 ] Witam po długiej przerwie. Pierdziawka juz pomalowana. 
oto rozwiązanie mocowania stabilizatora z escorta za pomocą łączników z passata 
a to dystanse na tylnej belce 
pozdrzwiam czarny. [ Dodano: Pią Lip 25, 2008 15:19 ] Witam!!! Pierdziawka sprzedana! Wielka szkoda ale tak musiało być. Niech ktoś inny sie nią pocieszy. Prosze o zamknięcie tematu. Pozdrawiam Czarny. |
