Boguszyce - 10 Sty 2021, 13:54 Temat postu: Sprzęgło Pytanie? Czy samo regulator w mk3 można regulować czy przeskakujący należy definitywnie wymienić na nowy /ewentualnie jaki to może być koszt naprawy?Bardzo proszę o radę znających się na rzeczy_ ja w tym temacie to przysłowiowa"noga" SCHWARZ 1.4S - 10 Sty 2021, 19:28 Jeśli przeskakuje to należy go wymienić. Tam nic się nie stroi przy tym. Koszt samego grzebienia samoregulatora to między 50-100,-. Co do robocizny to już dokładnie nie pamiętam bo było to kilka lat temu, ale coś w granicach 100 a 150,-. Można to również samemu zrobić, jedyne utrudnienie w tej sytuacji to mała ilość miejsca podczas wykonywania tej operacji. A trzeba się dostać do osi pedałów pod kokpitem, a więc wygodnie nie jest. JoeMix - 10 Sty 2021, 22:39 jak ktoś jest sknerus to można przewiercić i skręcić śrubą na stałe,,, wtedy straci się niwelowanie luzu linki, ale będzie działać dobrze 
SCHWARZ 1.4S - 11 Sty 2021, 13:16 Z tego co obserwowałem to te zestawy samoregulatora staniały, kiedyś były droższe. Sam kupowałem oryginalny za około 100,- , a teraz te na Allegro z zamienników za 20,- więc koszt marginalny. Bardziej pracochłonna i kosztowna jest jego wymiana. JoeMix - 11 Sty 2021, 22:59 Nie wiem jak z dojściem do niego w mk3, ale jeśli jest jak się położyć i wsadzić łapy to jest to kwadrans pod blokiem: - Podnosisz pedał do góry, obracasz regulator, wypinasz linkę - Zdejmujesz blokadę, ścigasz pedał z bolca - wymieniasz na pedale sprężyny, zębatki itp. - Wkładasz na miejsce, blokujesz - Zapinasz linkę, naciskasz kilka razy celem zadziałania luk-90 - 11 Sty 2021, 23:15 Dawno temu, jak mnie to jeszcze obchodziło to próbowałem to rozebrać i poległem, nie potrafiłem zdjąć z mocowania/bolca tego pedału sprzęgła. Potem kupiłem nową linkę i regulator zaczął pracować w mniej wytartym miejscu i nie przeskakiwał. Ogólnie słaba rzecz do wymiany, chyba bym fotel wykręcił do tego, łatwiej się położyć murgrabia - 13 Sty 2021, 21:53 W mk3 jest masakra, aby to rozłożyć. Jak ktoś jest dużej postury to ma przechlapane. A projektanta to bym powiesił za j...a, za niemożność wyjęcia fotela. Dawno temu to rozbierałem. I raczej? : aby wyjąć ten samoregulator. Trzeba zdjąć blokadę ośki na której siedzą pedała. Potem ją całą wysunąć. Wszystkie pedała wtedy wypadną. I uwaga na kolejność dystansów. Przy składaniu to dopiero przerąbane. W mk3 nie da się wyjąć jednego pedała. P.S. Jeszcze można zrobić tak: Zwolnić zapadkę samoregulatora. Dać jakąś tulejkę na linkę od strony łapy. I wtedy samoregulator przeskoczy na inne zęby. SCHWARZ 1.4S - 13 Sty 2021, 23:39 Przecież fotel możesz odkręcić i wyjąć z wnętrza... jaki problem? Cztery śruby i jest znacznie lepszy dostęp. Na tyle że można się położyć i wykonywać to łatwiej niż na ukos pod kierownicą wspierając się o próg. Co do samej zasady rozkładania i składania to faktycznie ważne jest nie pogubić się w tym. Najlepiej zrobić zdjęcia etap po etapie. Podpatrywałem jak to mechanik robił i namęczył się trochę. Głównie przez wzgląd na dostęp dla rosłej osoby. Ale jak się logicznie podejdzie do sprawy to nie jest to niebotyczny problem. JoeMix - 14 Sty 2021, 20:25
 Patrzyłem na rysunek, wygląda że jak nie wysuniesz do końca do zwolnisz tylko sprzęgło, ale nie grzebałem tam, tylko teorie snuję,,,
SCHWARZ 1.4S - 14 Sty 2021, 22:45 Dlatego zaleca się wymianę zestawu samoregulatora. Głupotą było by zostawić starą zapadkę i ponownie za jakiś czas tam zaglądać. Jak już wspomnieliśmy nie jest to zadanie super komfortowe. JoeMix - 15 Sty 2021, 23:28 SCHWARZ 1.4S, dlatego podkładanie podkładek nic nie daje, bo to i tak przeskakuje - w tym kontekście pisałem,,, daje radę dopiero jak jest tego z 10cm i skończy się zakres regulacji,,, wtedy podkładki dają radę,,, |
