pvl - 10 Cze 2015, 18:49 Temat postu: Pobór prądu na postoju Sprawdziłem pobór prądu multimetrem. Silnik i odbiorniki wyłączone. Odpiąłem klemę (-) i pomiędzy nią a akumulator (-) podłączyłem końcówki multimetra. Ustawienie pomiaru: 2000mA. Wyświetlony wynik po chwili: 1,65. Dobrze rozumiem, że to 1,65A? A więc znacznie więcej, niż być powinno? Wyciągałem bezpieczniki, ale za każdym razem wynik ten sam. Co może pobierać tak dużo prądu? Jakieś pomysły? Puff - 11 Cze 2015, 19:49 Zakres to 2000. Nie 2[A], 2000[mA]. Jeśli Twój miernik nie przestawia zakresów jakimś cudem, to to jest 1,65mA. Gdyby Ci coś w instalacji pobierało >1.5A, to wytłukłbyś przez noc cały akumulator w tym benzyniaku. Podepnij to jeszcze raz i schodź z zakresem w dół, bo wskazania rzędu 2mA na zakresie 2000mA są obarczone tak dużym błędem, że te 2 to równie dobrze może być 22. pvl - 20 Cze 2015, 13:53 No i właśnie tak jest, jak mówisz... przez noc napięcie spadło do 5V. Łysy - 3 Gru 2016, 16:21 Witam, jaki macie pobór prądu na postoju? Wymieniłem ostatnio akumulator i pod dłuższym postoju napięcie akumulatora spadło poniżej 12,3V Zmierzyłem pobór prądu na postoju i wychodzi mi 0,07/0,08A Wydaje mi się, że powinno być trochę niższe. Wyjmowałem po kolei bezpieczniki i pobór prądu cały czas utrzymywał się na tym samym poziomie. Puff - 3 Gru 2016, 17:51 To jest 70-80mA, to nie aż tak dużo (przyjmuje się, że w nowych autach <100mA jest akceptowalne). Żeby taki 48Ah aku rozładować, musiałbyś auta nie dotykać minimum 600h (25 dni) slawomirro - 4 Gru 2016, 13:22
Juz odpowiałem na FKP. Akumulator, jak auto stoi, prąd musi dawać. Alarm, immobiliser, podtrzymanie pamięci radia, ustawień komputera, liczników, itp Łysy - 4 Gru 2016, 13:30 Tak wiem, że musi pobierać, tylko nie wiem czy nie pobiera go trochę za dużo. Skoro jednak piszecie, że pobór jest w normie, to widocznie tak jest. Pozdrawiam 
vegetagt - 4 Gru 2016, 14:57 Puff, ale jeżeli on wyjął wszystkie bezpieczniki i nadal ma taki pobór? Może altek ma jakiś problem i przez niego prąd ucieka. Mało bo mało, ale jednak. Łysy - 4 Gru 2016, 19:00 A jak mogę w bezpieczny sposób sprawdzić czy to alternator pobiera prąd? Gdyby to on pobierał prąd, to winny będzie regulator napięcia? Ładowanie mam dobre Puff - 4 Gru 2016, 20:08 vegetagt - nie wiem czy "po kolei" oznacza, że wyciągał 1, zmierzył, potem wsadził 1, wyciągnął 2 i zmierzył, itd. czy wyciągał wszystko jak leci. Raczej skłaniam się ku temu 1. A gdyby w altku były uwalone diody albo regulator, to ten pobór byłby przynajmniej o rząd wielkości wyższy (1-2A minimum). Łysy - 4 Gru 2016, 20:18
Słusznie Nie wyciągałem tylko przekaźników Puff - 4 Gru 2016, 20:27 Możesz spróbować testowo odpiąć altek, ale wątpliwe, że pobór prądu spadnie do zera. ECU, alarm i inne takie swoje mA muszą brać. Regulator napięcia 20mA brać nie będzie, prędzej weźmie 100x tyle. Nie szukałbym problemów tam, gdzie ich nie ma. Dopóki po 48-72h postoju nie możesz zakręcić silnikiem, nie ma powodów do obaw. Przy takim poborze, nawet jak auto zostanie na parkingu przez 2 tygodnie na czas wylotu na urlop, to po powrocie bez problemu auto odpalisz. TomaszS - 19 Sie 2022, 07:32 Temat postu: Duży pobór prądu przy zgaszonym aucie ześć Fiesta rocznik 2014 Silnik: 1.25L Duratec DOHC EFI(80PS). Tydzień temu rozładował się akumulator (Warta 43Ah, 390A), podejrzewałem że wydrenował go jakiś odbiornik dlatego naładowałem aku i wszystko było ok. Na wszelki wypadek po naładowaniu podjechałem do sklepu gdzie miernikiem do aku wyszło że jest ok. Przez kilka dni autko jeździło normalnie ale po 3 dniach postoju znów rozładowany, no i zaczęły się pomiary. Wyszło że przy wyłączonym aucie z akumulatora jest pobierany prąd 410mA. W sieci znalazłem info że do ok 100mA to jest w miarę ok ale powyżej nie bardzo. Zapiąłem amperomierz (Fluke) w szereg z akumulatorem i zacząłem wyjmować po kolej bezpieczniki w skrzynce pod maską. Po wypięciu nr 26 (15A) opis w dokumentacji "oświetlenie zewnętrzne prawa strona"(strona pasażera) pobór prądu spadł z 410 do 110mA. Sprawdziłem analogiczny bezpiecznik dla lewej strony ale tam prąd nie ulegał żadnym zmianom. Po wypięciu bezpiecznika zauważyłem że nie palą się żarówki od świateł mijania. Podejrzewałem problem w którejś z lamp dlatego odłączyłem przód i tył na głównej kostce ale nie wpłynęło to na wartość prądu. Cały czas pomiar był wykonywany przy wyłączonym i zamkniętym aucie. Czy ktoś ma jakiś pomysł, jestem otwarty Dużym wsparciem były by schematy obwodowe dla tego układu, ma ktoś coś? JoeMix - 23 Sie 2022, 22:40 TomaszS, Prawdopodobnie masz gdzieś lekkie zwarcie np. przerwana izolacja + wilgoć,,, zobacz też jak działa follow me home bez tego bezpiecznika co żre prąd,,, |
