Daras84 - 25 Sty 2015, 23:06 Temat postu: [MK3] ZETEC TURBO ile zniosą seryjne bebechy?? korby i tłoki? znacie może jakieś fiesty z sieci gdzie by było podane ile dmuchają? pamiętam że chyba ta od "speeda" z KRK jeżdziła na 1 barze?? FiFa - 26 Sty 2015, 09:02 ale z tego co gadałem z speedo to tam byla kucizna załozona, jak nie pomyliłem goscia. On tam jakas kucizne dopasował z hondy... Daras84 - 26 Sty 2015, 18:55 no nic to bede musiał na własnej skórze znow sprawdzić ile wytrzyma 
Mafios - 26 Sty 2015, 19:41 ja myślę , że standardowe 0,6 to jest wszystko Daras84 - 26 Sty 2015, 21:09
Na takim jest pałowane juz sporo czasu i nic sie nie dzieje, a niejednokrotnie jest odcinane na biegach więc zniesie na pewno więcej. luk-90 - 26 Sty 2015, 21:36 silvertop czy blacktop? Dual - 27 Sty 2015, 00:15 Odprężony silver około bara, około 250km konczą się tłoki Chyba Puma gdzieś kiedyś pisał, że podstawą jest ograniczyć moment do 250Nm Czym masz to wysterowane? Det? Daras84 - 27 Sty 2015, 18:43 luk-90, silver 2,0 Dual, ecumaster, a wartośc 1 bara i 250 koni jednoczesnie sie wykluczają 
luk-90 - 27 Sty 2015, 19:52 Możesz zawsze odprężyć silvera zestawem tłoków z korbami z blacktopa. Myślę, że powinien te bezpiecznie 190-200km wydolić, a skoro ktoś to ci będzie ustawiał na decie to można zapłonem powalczyć co by moment był odpowiednio bezpiecznie. Przy 1 barze to szybko będzie "halo? kopyta ci walą" przy seryjnych bebechach Daras84 - 28 Sty 2015, 21:27
a co znaczy bezpieczny moment?? dlaczego twierdzisz ze 190-200 koni jest jescze bezpieczne?? znasz podobne mocowo projekty/lub inne które np wybuchły przy jakich wartosciach? pytam poważnie silnik jest odprężony przekładką i już jakoś znosi +/- 230hp zdrowego pałowania, więc z mojego pkt. widzenia mogę śmiało stwierdzic ze tyle wytrzymuja na pewno seryjne graty i jest bezpiecznie;) vegetagt - 28 Sty 2015, 21:30 z ciekawości - jest jakiś wykres tego silnika? Kiedyś słyszalem, ze silnik (i reszta podzespołów) najbardziej cierpią od nagłego przyrostu momentu obrotowego. Więc ostateczne 250KM może albo mielić dyfry i wypluwać korby, albo nie
Daras84 - 28 Sty 2015, 21:35
w piątek bedzie hamowana więc stary wykres bedzie na pewno, i mam nadzieję ze nowy też hehe luk-90 - 28 Sty 2015, 22:10 od samego początku nie ująłeś w jakiej specyfikacji masz ten silnik więc założyłem ze pytasz o absolutnie seryjny słupek Zeteców turbo jest na palcach jednej ręki w Polsce można rzec. Co do bezpiecznego momentu zapodaj mu ok 300Nm od 2700-3000obr i zobaczymy co zostanie z korbowodów, one są po prostu słabe i to widać z ich kontrukcjii. TomeX500 - 28 Sty 2015, 22:56 Jak nie będzie nagłego "yebnięcia" momentu, to pożyje. Jak wyjdzie wykres, na którym moment łagodnie pnie się w górę gdy zaczyna wzrastać doładowanie to masz odpowiedź czemu jeszcze to jeździ. Największy ból na korbach, panewkach jest właśnie w momencie osiągnięcia full doładowania w niskich obrotach (spore obciążenie). Przy odcince w silniku turbo zazwyczaj na górze nie ma za wiele momentu, więc to "zdrowsze" niż wciskanie gazu do dechy od powiedzmy 2000rpm. |
