Mafios - 7 Gru 2014, 21:20 Temat postu: RS2000 Witajcie Mam escorta RS 2000 z którym nie mogę dać sobie rady silnik podskakuje jakby nie palił na wszystkie gary , na wysokich obrotach jest dobrze zes na wolnych skaczą obroty albo zdycha. Wywaliłem już cewki założyłem normalną cewkę z kablami . Auto ma nowe świece i kable. Wymieniony mapsensor i krokowy i dalej jest słabo :( od silnik smierdzi paliwem ale nie widzę aby się gdzieś po nim lało . Nie słysże nieszczelności w podciśnieniach. Na wydechu jest czarny osad bo ma za bogatą mieszankę . Wymieniłem podejrzaną uszkodzoną sondę na sprawnę. Kto mi powie czy taki regulator cisnienia paliwa co jest za korkiem wlewu oleju był fabrycznie jak tak to w ktorym miejscu 
ma ktoś schemat podcisnień do tego silnika ? Silnik krokowy jest podlaczony do jednym przewodem do kolektora ssacego obok podcisnienia serwa w drugim w dolocie ? Mafios - 7 Gru 2014, 22:56 jaki regulator cisnienia paliwa powinien mieć RS ? Qzyn - 8 Gru 2014, 07:32 Mafios, ja podobne przypadki mialem 2 razy. Raz podobnie smierdzialo paliwem i silnik sie udzil na wolnych a na wysokich szedl jak burza. Okazalo sie ze w regulatorze cisnienia paliwa pekla membrana i paliwo lalo sie przez nia do kolektora zalewajac silnik na wolnych. Zobacz u siebie - a nuz... Drugi przypadek to byly rozregulowane zawory i na zimnym silnik nie pracowal prawidlowo ale w rs2000 jest chyba hydraulika wiec to mniej prawdopodobne. Daras84 - 8 Gru 2014, 08:59 może wyjeb ten nie oryginalny regulator, sprawdz tez czy nie spadło podcisnienie pod przepustnicą Mafios - 8 Gru 2014, 18:29 Tak się tjuninguje auta fabryczny regulator cisnienia rozwiercony i wcisniety powrót paliwa ( 1 zdjecie orginał po prawo rzeźba po lewo ) , fabryczny spływ paliwa zaspawany . Za to jest tjuningowy regulator cisnienia ktory daje większe cisnienie i nie daje sie wyregulować więc auto zalewa a w miejsce uszczelek do wtrysków ktoś wsadza uszczelniacze do oleju 
jutro poskładam do kupy i zobaczymy |
