pawel2611 - 28 Cze 2014, 14:50 Temat postu: Jak zdjąć osłonę silnika ? Witam Mam pytanie jak zdjąć tą dużą pokrywę silnika (na zdjęciu nr2) ? Są jakieś zatrzaski ale jak je wypinam to pokrywa nadal siedzi a nie chcę czegoś połamać Ktoś ma jakieś sugestie ? Zapożyczyłem sobie zdjęcie, chodzi o pokrywę nr 2 
[ Dodano: Nie Cze 29, 2014 13:09 ] Witam Czyli rozumiem że cały plastik mocno złapać od strony środka auta i pociągnać ? Chcę zobaczyć świece i cewkę bo mi gubi zapłon. Dzięki za pomoc. tbone001 - 29 Cze 2014, 13:15 Też kiedyś próbowałem to ściągnąć. Na pewno złą drogą jest próba odpięcia zatrzasków, które są na obwodzie tej dużej pokrywy. Kiedyś, jak miałem problem z wężykiem powrotnym w układzie chłodzenia (wątek link), jeden z forumowiczów wspomniał o plastikowych nakrętkach trzymających jedną stronę tej pokrywy. Z kolei gazownik, u którego byłem ostatnio, zamontował mi pod tą pokrywą wtryskiwacze LPG i przy okazji zapytałem go, jak ją zdjął. Powiedział, że wystarczyło pociągnąć do góry od strony podszybia, a z przodu auta są tylko kołki ustalające, które siedzą w gumowych panewkach. Ja sam w końcu nie próbowałem tego zdejmować - puściłem przewód powrotny na około. Na pewno przydałoby się odkręcić obudowę filtra powietrza (dwie śruby torx). tadziu47 - 30 Cze 2014, 10:41 Witam ! Podepnę się do w/w tematu . Przy wymianie filtru powietrza , miałem część zdemontowaną obudowy filtru i odłączone przewody , zaś część środkową obudowy silnika [ nr 2 ] nie udało mi się ją ściągnąć . Próbowałem tą metodę - siłą od strony podszybia , ale bez rezultatu i dałem spokój . Również oczekuję na jakiś kruczek metody jej ściągnięcia . Pozdrawiam ! 
tajro - 12 Lip 2014, 19:42 Witam, ponieważ jestem tu nowy a posiadam także fiestę 1.3 2003 i wymieniałem dzisiaj uszczelkę pod pokrywą zaworów bo lał się olej i sam potrzebowałem wyszukać rozwiązania jak zdjąć tą pokrywę to napiszę co i jak. 1. Nie ściągać pokrywy z tych zatrzasków bo to się mija z celem i nie jest nam potrzebne. 2. Odpinamy rurę dolotową powietrza z prawej strony tej obudowy 3. Odkręcamy obudowę filtra powietrza (2 gwiazdki) wyjmujemy filtr i pokrywę umieszczamy tak aby nam nie przeszkadzała. 4. Teraz najważniejsze... ta czarna puszka (cała osłona) nie jest do niczego przykręcona. Trzyma się ona na 4 gumowych bolcach z czego 2 są na pokrywie zaworów (fotka poniżej) i 2 znajdują się pod dolną częścią puszki z której wyciągnęliśmy filtr powietrza. Zdejmujemy to ustrojstwo najłatwiej tak, że zaczynamy od chwycenia dolnej części (tam gdzie był filtr powietrza) i pociągnięciu w górę tak aby wyszła ta część z bolcami z dwóch otworów (bo tutaj bolce są przytwierdzone do obudowy filtra powietrza a gumy w których siedzą są przytwierdzone na stałe wewnątrz komory silnika). Jak już wyjdzie to ciągniemy w górę tą dużą puszkę (można od boków albo od góry chwycić i ciągnąć w górę) i wyskakuje całość. Czasem trzeba sporo siły ale nie ma co się obawiać bo za bardzo nie ma co urwać. Poniżej zdjęcia poglądowe.  
daniel6230i - 21 Kwi 2016, 23:45 Temat postu: Jak zdjąć osłonę silnika ? Pozwolę sobie odświeżyć trochę ten wątek. Może mi ktoś powiedzieć co przedstawia pozycja 3 na zdjęciu z pierwszego postu? Wiem, że jest tam klapka pod którą znajduje się jakaś gąbka, ale nigdzie nie potrafię znaleźć odpowiedzi do czego to może służyć. U mnie ta gąbka jest ubabrana w oleju, zakładam że tak nie powinno być. Poza tym silnik posiada nieszczelność i olej sączy się od strony świec, podejrzewam uszczelkę pod pokrywą zaworów, mógłby ktoś potwierdzić moje przypuszczenia? Jutro zdejmę tą plastikową osłonę i zobaczę może miejsce ewentualnej nieszczelności. rafalszczypinski - 26 Paź 2016, 09:49 Temat postu: Jak zdjąć osłonę silnika ? Ta gąbka nie powinna być ubabrana w oleju - to filtr oparów oleju z silnika - możesz uprać w benzynie ekstrakcyjnej albo po prostu wyciąć nową z gąbki o podobnej strukturze. Co do nieszczelności - na 90% uszczelka- sam wymieniałem w mojej Fieście. Mała sugestia - warto kupić gumową w oryginale- korkowe lubią się szybciej zużywać. Dokręcasz śruby na wyczucie. Pamiętaj, żeby bardzo dokładnie oczyścić miejsce styku uszczelki z blokiem silnika i pokrywą zaworów- inaczej cała operacja nie ma sensu (dalej będzie wyciekać). |
