Fiester213 - 16 Lut 2014, 01:16 Temat postu: [MK3] Ford Fiesta 90r. Rally by Fiester213 Marka: Ford Model: Fiesta ClX Rok: 90 Silnik:1.4 75km (skrzynia 4 biegowa) Szybko na temat auta. Wymienione: TYŁ Tuleje belki tylnie łożyska bębny klocki cylinderki linka ręcznego amory gazowe niższa sprężyna PRZÓD Tuleje wahaczy sworznie drążki kierownicze tuleje staba łączniki staba tarcze klocki regeneracja cylinderków amory koni sport WNĘTRZE Wybebeszone 2 kubły bimarco pasy 4 punktowe sparco, omp kierownica momo z odsadzeniem boki drzwi (materiał "ala" flok) przedłużenie dźwigi ręcznego SILNIK Szału nie ma, 1.4 75 km siedzi, zmieniona skrzynia na 4 biegową ,z 5. Wypięty LPG (wstyd) przelotowy wydech zakończony ulterem. PLANY Swap, buda do piaskowania malowania na biało, klatka.    
Parzych - 16 Lut 2014, 13:36 Plany grube, powodzenia w ich realizacji 
kuba87 - 16 Lut 2014, 14:05 ładny kolorek  motorek tez dobry na poczatek
Fiester213 - 16 Lut 2014, 14:46 Chciałem z RS silnik przekładać, to gadanie jest, że w jaką ja sie klase pcham. Nie wiem czy z tego gaźnikowca cokolwiek wyciągnę kubików. ( w każdym razie nie mam pomysłu żeby porobić go pod fajną moc, a jednocześnie dużo nie wyłożyć kasy). Taki męczy mnie dylemat chciałem dolot dać ze stożkiem to pod maską jakaś kobyła z filtrem w kształcie jajka stacjonuję. SWAPA będę robił ze względu na ten mój padacki silnik. 
Peedro - 16 Lut 2014, 15:02 CVH jest fajnym silnikiem wbrew pozorom. Wpierw sprawdź jaki masz gaźnik, tzn. czy masz drugą przepustnicę uchylaną podciśnieniowo czy mechanicznie, zmiana na mechanikę i jest fajniej. Tanio i we własnym zakresie można zrobić przynajmniej zgranie kolektorów z głowicą, a najlepiej zrobić cały porting - wymaga to tylko dużo czasu i chęci  . Co do stożka to można na gaźnik zastosować plastik z GM lub VW z monowtrysku  i dalej już robie zrobić dolot jak się chce na stożku. Możliwości zawsze jest wiele
P.S. Miałem 1,4 CVH kiedyś i naprawde miło wspominam
kuba87 - 16 Lut 2014, 15:05 polecam włożyć wałek rozrządu z 1.6cvh, i dobry wydech mu dać Fiester213 - 17 Lut 2014, 15:19 Peedro! Jest to jakiś pomysł Odnośnie gaźnika może to coś wniesie
do sprawy lub nie podaje numer silnika : LJ32343 luki - 17 Lut 2014, 15:44 jak coś to mam dół z 1,4 CVH w nie najgorszym stanie acti357 - 17 Lut 2014, 19:37
Ja też 
Tylko na rajdzie zaliczyłem dacha
Fiester213, Może przekładka na pełny wtrysk? Fiester213 - 17 Lut 2014, 20:33 Bardziej bym coś przy tym gaźniku podumał. Pytań mam natomiast sporo, z CVH w jakiej kwocie się zamknę? Jest jakiś post krok po kroku? Jak by mógł ktoś podesłać był bym wdzięczny. Co i jak jeśli chodzi i o temat wałka jaki? , o czym pamiętać przy wymianie co jeszcze do kupić ( uszczelka, sylikon itp.), kwestia dolotu co to za kolanko z GM? Nie mam nadkoli (obudowa stożka)? Jaki filtr wybrać pod 1.4. Kiedyś w astrze 1.4 miałem stożek to zamiast iść jak szerszeń to mulił ( co prawda grubas był z niego ) , natomiast na serii pięknie sie zbierało.
kuba87 - 17 Lut 2014, 20:36 wałek najlepiej nowy, z 1.6cvh (xr2i) koszt ok tysiaca zł, wydech też z xr2i Fiester213 - 17 Lut 2014, 21:09 CVH wał używany ? wydech świeży mam "kwasa" z końcowym wydechem ulter. kuba87 - 17 Lut 2014, 22:50 mówię o wałku rozrządu, najlepiej nowy ponieważ w cvh wałki się wycierają co słychać po klekotaniu silnika, jaka średnica wydechu? Fiester213 - 17 Lut 2014, 23:25 Wydech 2,5 cala, tak więc dzisiaj po 4 miesiącach przerwy z projektem, zakupiłem olej, filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza ruszam dalej z tematem.  . Wykręciłem dzisiaj poczyściłem, wymieniłem czujnik i silniczek krokowy kilka fotek z prac.    PS. Czerwone coś hermetyk 
|
