zajac1990 - 18 Sty 2014, 20:20 Temat postu: [MK4] Filtr powietrza K&N Witajcie ludziska!! Mam do Was pytanie co myslicie na temat sportowego filtra powietrza K&N w miejsce seryjnego do mojej fiesty? jak duze beda roznice ? kuba87 - 18 Sty 2014, 20:25 sam filtr powietrza nic nie da Peedro - 18 Sty 2014, 21:21 A nawet może być gorzej 
TSRules - 18 Sty 2014, 23:03 z tymi filtrami jak z magnetyzerami ... lepiej zrobić porządny przegląd autku, wlać dobrego paliwa lehu8 - 19 Sty 2014, 20:54 Wszystko co zmniejszy opór przepływu powietrza do silnika będzie ok. Ja bym dał. 
http://allegro.pl/kn-filt...3824196800.html Taki filtr na pewno polepszy przepływ powietrza, tylko cena 
zajac1990 - 19 Sty 2014, 22:30 wlasnie chcialem wlozyc do swojej fiesty k&n myslalem ze nieco polepszy osiągi. ale pewnie nie warte zachodu hubi_2006 - 20 Sty 2014, 21:55 Mam wkład K&N kupiony w IC. KM to nie dodaje  Choć niektórzy tłumaczą to jako Konie&Niutki 
luk-90 - 20 Sty 2014, 22:13 sama wkładka co najwyżej może minimalnie przenieść moment w troszkę niższy zakres obrotów. Ale do seryjnego silnika nie wydałbym tyle siania na filtr kenczorf - 20 Sty 2014, 22:38 Ktos tu kiedys kladl caly kit k&n do 1.25 ktory w sumie byl tani ~ ok 400zl. Dolozyl kompa z primery orac odetkal lekko wydech i przyrost byl dosc fajny Marcin - 21 Sty 2014, 19:50 czysty filtr papierowy i dobry zimny dolot do puszki będzie zdrowszy niż wkładki czy stożki, w tym silniku najbardziej dławi wydech lehu8 - 21 Sty 2014, 20:30
Nie problem 
http://mgmotorsport.pl/ Filtry: http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=61388 
zajac1990 - 21 Sty 2014, 21:06 Wydech mam zmieniony i wycięty środkowy. znalazlem kiedys na ebayu kolektor 4-2-1 ale dosc drogi. na zmienionym filtrze ładny dzwięk silnika sie pojawia hubi_2006 - 21 Sty 2014, 21:11 może na stożku... zajac1990 - 21 Sty 2014, 21:29 Na samej wkładce nie ma tego efektu dzwiekowego? Romel - 22 Sty 2014, 07:00 Sama wkładka niewiele Wam da... piszę o zmianach przebiegu momnetu i mocy, co do dźwięku również, ponieważ cały Airbox jest tak zaprojektowany aby tłumił dudnienie ssania... Dobrze piszą Koledzy...aby coś wyciągnąć trzeba robić "kompletami", przykładowo (aby miało sens): I tak... w silniku benzynowym prędkość przepływu powietrza (ssania) jest ponad 300m/s co przy ułatwionym przepływie daję wynikowo dość ładną energie kinetyczną, większe energia lepsze przepłukiwanie w współotwarciu i po zamknięciu zaworu wydechowego lepsze doładowanie... (dlatego powinno się likwidować kryzy itp, lżejszy przepływ przez filtr i reszta przeszkód), ale... w parze musi iść układ wydechowy - bo to jest układ wpływu bezpośredniego - prędkość spalin to ponad 500m/s więc tu jest jeszcze więcej zabawy aby usprawnić wysyłkę spalin do atmosfery, pamiętając przy tym, że średnice, poszczególne odcinki wydechu praz jego objętość jest ściśle określona w zależności co się chce uzyskać... I tylko w całości da to efekt... Tak czy inaczej trzeba pamiętać że "ułatwiony dolot" to zazwyczaj niższa jakość filtrowania i dość męczące dźwięki do jazdy codziennej (chyba, że się ma 19lat i jeździ się pod dyskoteki ), nie wspominając o wydechu i jego dźwiękach...
Dźwięki to nie wszystko - mapa ma przewidziane widełki pracy (uogólniając) jeśli dolot i wydech będą pracować nad wymiar efektywnie ECU nie da rady zadawkować odpowiedniej ilości paliwa (w szczególności jak założone do tego będą inne wałki/wałek rozrządu...) w efekcie będziemy mieć suchą mieszankę co daje bardzo wysoką temp. spalania, co daje grzanie się silnika i jego prawdopodobne uszkodzenie.... To tak bardzo skrótowo sprawę ujmując... |
