adam1212 - 30 Maj 2013, 13:56 Temat postu: [MK6] Durashift est - wymiana oleju Kupiłem mk6 ze skrzynią Durashift est (automat i 5 biegów - bez sprzęgła - podobno skrzynia sekwencyjna mechaniczna). Przy zmianie biegów na automacie czuć kopnięcie może niezbyt silne, przy ruszaniu na jedynce dodaje dużo obrotów, ciężko gwałtownie nie ruszyć. Auto ma 160 tys km - olej jest biały z delikatną czarną zawiesiną - prawdopodobnie nie był nigdy wymieniany (żadne kontrolki sygnalizujące awarię skrzyni się nie zapalają). Czy w tej skrzyni wymienia się olej, jeżeli tak, to czy bezpiecznie jest go wymieniać, przy takim przebiegu, (jaki olej powinien być) ? Jeżeli ktoś ma taką skrzynię to proszę o ewentualne uwagi co do eksploatacji i usterek. JoeMix - 30 Maj 2013, 22:27 Nie ma miejsca na podobno,,, bo ludzie wiele teraz pojęć używają zamiennie,,, skrzynka jest jednak automatyczna (chodzi o budowę) czy standardowa tyle ze sterowanym elektrycznie przez komputer wysprzęglaniem i mechanizmami zmiany biegów) - to pierwsze pytanie co mi na myśl przychodzi po zagooglowaniu tematu,,, no i wiele było właśnie o zbyt dużych obrotach, często było tłumaczone to zbyt niskim stanem oleju, co kłóci mi się z tym że to właśnie jest standardowa skrzynka z automatycznym sterowaniem. adam1212 - 31 Maj 2013, 11:26 Z tego co wiem jest to bardzo popularna skrzynia Forda wkładana do fiest, fusionów, fokusów, itp. Tutaj link dla tych, którzy wiedzą mniej lub tyle co ja: http://www.motoforum.pl/Rynek/durashift.html W mojej fiescie jest to samo, tylko w lewarku nie w kierownicy. Dlatego proszą o wypowiedzi ludzi, którzy mieli takie samochody lub się znają na zagadnieniu. Parzych - 1 Cze 2013, 00:22 Coby rozwiać wątpliwości jaka to skrzynia: 
Na moje to automat z funkcją sekwencji... adam1212 - 1 Cze 2013, 12:19 Na zdjęciu powyżej jest dokładnie przedstawiona manetka biegów z mojej fiesty. Biorąc pod uwagę link przytoczony przeze mnie w 3 poście cyt "Zasadnicza koncepcja przekładni Ford Durashift EST polega na zautomatyzowaniu procesu zmiany przełożeń w mechanicznej skrzyni biegów poprzez zastosowanie automatycznego sprzęgła oraz układu przełączania biegów z siłownikami elektrycznymi, w połączeniu ze sterowaniem momentem obrotowym silnika" - można sądzić, iż jest to rozwinięta skrzynia mechaniczna - - - stąd moje pytania: - czy można w tym "ustrojstwie" zmienić olej, - czy nie wpłynie to negatywnie na pracę skrzyni. JoeMix - 1 Cze 2013, 16:47 Skrzynka z tego co się orientuje to jest zwykła, ma tylko silniczki elektrycznie które zmieniają biegi,,, nie wiem natomiast jak jesst ze sprzedałem,,, czy też klasyczne z jakimś sterowaniem czy np jakieś hydrokinetyczne czy jakie tam,,, power - 1 Cze 2013, 18:11 Tak jak piszecie jest to zwykła manualna skrzynia biegów ze sterowaniem automatycznym, również sprzęgła. Znajduje się w niej zwykłe sprzęgło cierne którym steruje komputer. Tak jak w zwykłej skrzyni ulega ono zużyciu. Olej w tej skrzyni nie ma tak dużego wpływu na proces zmiany biegów jak w "klasycznym" automacie. Ale skoro piszesz, że
Puff - 3 Cze 2013, 09:48 Jeśli to takie zautomatyzowane ręczne ustrojstwo, to wlanie 75W90 będzie dobrym pomysłem 
adam1212 - 3 Cze 2013, 15:02 Dziękuję za opinie dot. wymiany oleju - czy to normalne że w tego typu skrzyniach przy automatycznej zmianie biegów odczuwa się kopnięcie, jak przy zmianie na manualu na większych obrotach ? - czy może mieć na to wpływ płyn hamulcowy (też sprzęgłowy) - dodam, że zauważyłem, że przy rozgrzanym silniku na 1 lekko "skacze" przy wolnej jeździe pod górkę (wtedy kiedy przestaje samoistnie pełzać na automacie, a dostaje gazu nogą) ? Asimo - 8 Mar 2018, 09:02 Czy ktoś wymieniał w niej olej albo regenerował te "silniczki" i chciałby podzielić się efektami naprawy. jtomala - 4 Gru 2018, 14:39 regenerowałem sterownik i wymieniałem szczotki elektrycznego silnika poruszającego sterownikiem Chudy3930 - 9 Gru 2018, 18:00 Jaki efekt ? jtomala - 11 Gru 2018, 14:38 działa jak nowa :) Asimo - 18 Mar 2019, 15:36 A możesz podać miejsce w którym się takimi rzeczami zajmują i ile to kosztuje? |
