mkapi - 3 Kwi 2013, 11:37 Temat postu: [MK6] Wentylator, nawiew - hałasuje Witam Przepraszam, ale mój odwieczny problem z tymi wiartakami Wcześniej miałem bmw i miałem tak samo Wiatrak też mi hałasował. Aczkolwiek w fieście on sie tłucze. czy ktoś tak miał Jak się do niego dostać czy mogę takiego używać ? http://www.youtube.com/wa...e&v=WZhURaCsRxI http://www.youtube.com/wa...e&v=VS53YJEwjoc
Parzych - 3 Kwi 2013, 14:58 Kiedyś trafiłem na jakiś opis odnośnie wiatraka chmuchawy, ale tylko te 2 zdjęcia znalazłem w kompie...  
Może coś pomogą... mkapi - 8 Maj 2013, 17:49 czy to łozysko jest tylko z jednej strony ? od pasażera Parzych - 8 Maj 2013, 17:54 mkapi, tego niestety nie wiem... 
mkapi - 8 Maj 2013, 20:12 dzis rozebrałem właczyłem dmuchawe na biegu 4 i wewnetrzny obieg od pasazera odsłoniło sie łozysko i je spryskałem najpier wd40 potem HHS2000 Naszczescie sie uspokoiło lecz nie w 100% Z lewej strony od pedałów nie widziąłem żadnego łożyska. Zastanawiam się czy aby wymontować ten wiatrak tyrzeba demontowac całą deskę czy tylko wystarczy kokpit środkowy. Parzych - 8 Maj 2013, 21:11
mkapi - 12 Maj 2013, 18:54 Parzych wymontować wentylator to trzeba pół fiesty rozebrać Ale uspokoił się na tyle ze da się wytrzymac. koniu-81 - 13 Maj 2013, 01:20 Nie musisz rozmontowywac zadnej deski, cały wentylator wyciagasz, po odkreceniu srub i zdjeciu ćwierć-kulistej osłon. Musisz jeszcze wyciagnąć zagiete kolanko nawiewu szyby i odłaczyc wtyczkę. Wentylator posiada dwa łozyska slizgowe. Ja swój pół roku temu wymontowałem, przedmuchałem sprężonym powietrzem, przemyłem benzyna i nasmarowałem łożyska olejem technologicznym Mckenic. Do dzis jest idealnie bez zadnego dźwięku. Podstawa to systematyczna wymiana filtra kabinowego, a problemy z dmuchawą i przepalającym się zabezpieczeniem termicznym rezystora znikają. mkapi - 13 Maj 2013, 10:48 tośmie Panie zaskoczył Czyli demontuje osłone radia i radio potem jakoś wyjdzie TAK Sprawdze Bo wole mieć idealnie Co jak co ale moja fiesta na braki w filtrach nie ma co narzekać Olej wymieniam co 6 - 9000 tys jak i wszystkie filtry org Całe lato prawie stoi bo jeżdze motocyklem. mkapi - 21 Paź 2013, 21:05 Zacząłem rozbierać i mam pytanko, ta ćwierć kulista ćwiartka to chodzi o tą całą osłonę licznika zegarów i te co sa 2 nawiewy srodkowe ? Czy też dostanę sie jak zdemontuje skrzynke bezpieczników i wysunę silniczek bokiem . 
Z góry dzieki za pomoc Transporteur - 22 Paź 2013, 09:42 Ja kibicuję, bo mam ten sam problem i za chwilę coś mnie trafi, ale widzę że nie ma lekko z dostępem do tego nawiewu. mkapi - 22 Paź 2013, 15:48 Dziś będę walczył jednak od strony bezpieczników Czyli wykręcę skrzynkę bezpieczników wyjmę te kolanko i wtedy może się do niego dostanę. mkapi - 22 Paź 2013, 21:17 No i walczylem ale nie dałem rady Pokaze wam zdjęcia może ktoś sprawdzi w książce bo w mojej kopi strasznie niewidoczne te strony. Czy trzeba odkrecać tę śrubkę zaznaczoną czerwoną strzałką? jak by ktoś mógł podesłać zdjęcia z ksiązki rozdziału demontażu nawiewu w dobrej rozdzielczości będe wdzięczny. na marcin@mkapi.pl 
koniu-81 - 22 Paź 2013, 23:21 Silnik dmuchawy wysuwa się bokiem, nie ma potrzeby jakiejkolwiek ingerencji w osłonę radia, czy konsoli sterowania ogrzewaniem. Zaczynamy od demontaży bezpieczników. Następnie odłączamy wtyk zasilający dmuchawę, demontujemy kanał prawej strony szyby z polietylenu - widoczny na zdjęciu - wystarczy go wyciągnąć. Chyba również demontowałem rezystor dmuchawy. Najtrudniejszy jest dostęp do śrub półkolistej osłony, warto zaopatrzyć się w grzechotkę, nie pamiętam teraz czy były tam torx śruby czy z łbem krzyżowym. Dmuchawę trzeba porządnie przedmuchać i przesmarować łożyska. Najlepiej przedmuchać również kanały sprężonym powietrzem i na bieżąco pilnować wymiany filtra kabinowego. Jeszcze ważna sprawa - ja miałem benzynę i z tego co widzę na zdjęciach to moja osłona była mniej żebrowana. Chyba też początkowo miałem problem z jej ściągnięciem, trzeba ja wzruszyć poprzez szarpnięcie. Nie przypominam sobie, żebym potrzebował odkręcać śrubę wskazaną czerwona strzałką. Przy demontażu wzorowałem się instruktażem z książki z serii sam naprawiam. mkapi - 22 Paź 2013, 23:51 OK Zmęczyłem temat i wymieniłem wentylator nawiewu. Opiszę temat dla innych Nie trzeba odkręcać i demontować radio oraz osłonę radio oraz nic nie odkręcać od strony kierowcy . W sumie cała operacja nie powinna potrwać dłużej jak 2 godziny z wymianą. Co należy zdjąć - schowek - odkręcić tablice bezpieczników - odkręcić mocowanie bezpieczników Odkręcić czarne koryto nawiewu i wyjać następnie prawą osłonę 5 śrubek TORX oraz koniecznie wyjąć wtyczkę i szarpać powinna się zdjąć ja niestety musiałem kupić drugi silnik nawiewu . bo szczotki miałem już około 05-1cm czyli lipa i zapiakła mi sie na panewce i kręciło się razem z nią co przyczyniło się do luzów i uszkodzenia wentylatora. Teraz chodzi super. Transporteur - 24 Paź 2013, 08:20 No proszę świetny mini-poradnik, myślę, że można byłoby go gdzieś podpiąć, bo przyda się. Shatanka - 24 Paź 2013, 09:43 Ja mam podobny problem w Fieście mk4 z tym, że nie wiem co hałasuje u mnie. W momencie gdy włączam recyrkulacje to zaczyna coś bardzo głośno stukać pod zaślepką poduszki pasażera, tak jakby coś mocno uderzało w plastik i nie mam pojęcia co to jest. Przestaje stukać gdy wyłączę nawiew lub zgaszę auto. Puff - 24 Paź 2013, 15:05 Shatanka - zmęczony silniczek obiegu wewnętrznego, był omawiany na forum, ktoś nawet opisał jak to naprawić. Poszukaj. Shatanka - 24 Paź 2013, 21:37 Pufcio  dzięki za naprowadzenie bo nie wiedziałam czego dokładnie szukać.
amaradaar - 29 Gru 2013, 23:57 cześć 
przepraszam że w tym wątku ale czy ktoś może mi podać numery części rur nawiewu na deskę do przedniej szyby żeby dmuchało??
tej oto na zdjęciu po rpawej stronie co już została wypięta z centrali 
Parzych - 30 Gru 2013, 02:41
|
