Ad@mus - 17 Gru 2012, 22:14 Temat postu: Nissan Primera Ad@musa-kolejny swap?? kolejna japonia na placu, jakos sie przekonalem do skosnych wyrobow nyska kupiona od kolegi za dobre pieniazki w bdb stanie a tak to wyglada: MOC SERIA:114KM MOC AKTUALNA: seria MODEL: NISSAN PRIMERA p11.144 SILNIK: QG18DE UKŁAD DOLOTOWY: seria-plany: przepustnica QR25, dolot HOME MADE fi60 UKŁAD WYDECHOWY:seria-plany: usunięcie katów, poluźnienie wydechu, emulacja Lambdy ELEKTRONIKA: SERIA UKŁĄD NAPĘDOWY: SERIA ZAWIESZENIE: Seria Primera GT-plany: przod w dół UKŁAD HAMULCOWY: SERIA Primera GT PALIWO: LPG-sekwencja na sterowniku STAG Generalnie chcę poprawić parametry silnika, odetkać go trochę bo wydaje mi się ospały, a 12l LPG które pochłania na każdą setke wydaje mi się zbyt wysokie-mam nadzieje że pomożecie wskazać co zrobić i solidarnie będziecie mnie wspierać-JEŚLI KTOŚ MA GOTOWY PRZEPIS NA MOCNIEJSZE QG18DE TO PROSZE NA PW 
Plany wizualne: *Alefelgi 15" które dostałem od sprzedającego odzieje w opony 195/50/15 lakierowanie wgrafit *Zaciski lakierowane na Pomarańczowo *Wyżej wymieniona Gleba na przedniej osi, ok 40mm tak żeby odległość koła od błotnika z przodu równa była odległości koła z tyłu (serujnie można włożyć tam głowe a z tyłu jest wizualnie niżej) *modzenie wydechu zwięczone końcóką FOTO:   
silnik:   
decha:    
PumaRST - 17 Gru 2012, 22:34 a jednak dobrze myślę
Parzych - 17 Gru 2012, 23:00 Szszszmać... A ja gupi prawdziwego Skajlajna się spodziewałem... 
ElGrey - 18 Gru 2012, 16:39  nie ty jeden
Ad@mus - 18 Gru 2012, 22:43 a jaki on ?? wyimaginowany?? skajlajn jak sie patrzy!! 
Parzych - 18 Gru 2012, 22:57
van - 19 Gru 2012, 20:26 to co chłopaki kartonik dla Ad@amusa za zły tytuł 
widzę że całkiem się nasz Ada@mus starzeje i coraz bardziej kanapowe samochody kupuje 
Peedro - 19 Gru 2012, 20:30
Nie chce ci Adaś psuć dobrego humoru, ale cie sprzedawca w konia zrobił to nie jest skajlajn
Agree 
Zgred się z niego zrobił, dom zbudował, dziecko spłodził, kanapowóz kupił... Stracooony
Ad@mus - 20 Gru 2012, 21:59 Peedro, zapomniałeś dodać że się ożeniłem i kredyt wziołem hahahaha
panowie-Nyska fajna, tania w eksploatacji, a dziadkowe wozy mają to do siebie że są bezpieczniejsze, niż małe autka dla przewożonego, małego bobasa na którym mi obecnie najbardziej zależy:) zdałem sobie z tego sprawe po wrześniowym wybryku mojej połówki i nie wyobrażam sobie co by było w poprzedniej KAczce czy... o matko ... w tico
Stunt_Man - 20 Gru 2012, 22:21
przynajmniej nie kupił kombi 
Bezimienny - 20 Gru 2012, 22:46 Fajne to to ma fotele
Ad@mus - 7 Sty 2013, 22:42 nie wiem czemu czlowiek taki gupi ale zanabylem sprezynki eibacha -40 do nyski dodatkowo rozgladam sie za jakas trafiona p11 2l co by wytargac silnik sr20de jakby ktos widzial takiego dziada na szrocie to dawac znac!!
sie jakos czlowiek naoglada i naczyta i potem kombinuje jak kon szmaciarza
PumaRST - 8 Sty 2013, 07:56 pomyśl o SR20VE, na starcie bedzie trochę drożej ale eksploatacja bedzie tańsza później. Ad@mus - 9 Sty 2013, 22:48 VVL to nie moja liga narazie, pozatym swap na VVL wykorzystuje garty z sr20de wiec i tak musze je miec pozatym sr20ve tanieja caly czas wiec moze za rok, dwa beda chodzily za 2kola
BootError - 19 Sty 2013, 21:35 He, he, naprawdę myślałem, że obejrzę Skyline'a  Ale ten też jest niezły. Mój znajomy z pracy jeździ identycznym i bardzo go sobie chwali.
van - 19 Sty 2013, 23:03 Adamus przypominam z regulaminu, że tytuł jest mylący
Ad@mus - 11 Mar 2013, 22:39 stary a gupi silnik kupil: 
jest to sr20de z primery p11 SRI rozebralem go na czesci pierwsze-okazal sie kondonem ale reanimacje czas zaczac: 
plany co do lepy: -czyszczenie -planowanie -1mm -docieranie gniazd -porting wyrownujacy kartery z kolektorami -walek z GT -mod rozrzadu -lakierowanie korpusu dalej szlif cylindrow: 
pasowanie kanalow ssacych do uszczelki: 
glowica po myciu: 
porting przepustnicy: 
czyszczenie zaworow z niepelna polerka: 
i spring: 
tajle do wymiany: -panewki glowne -panewki korbowodowe -pierscienie dystansowe walu -uszczelniacze zaworow -uszczelka glowicy -uszczelka dekla -zimmery walu w planach walek ssacy z GT i tloki z p10 Tu bi kontiniu... Peedro - 11 Mar 2013, 22:44 byś się dzieckiem zajął  a nie nudzi ci sie to se silnik rozbiera i maltretuje
Ad@mus - 11 Mar 2013, 22:52 dziecko juz duze samo sie potrafi zajac 
szynszyl - 11 Mar 2013, 22:52
Ad@mus - 11 Mar 2013, 22:55 no no sr20de to cudo
szynszyl - 12 Mar 2013, 17:20 Ad@mus, wiem żona serią SRI buja
Ad@mus - 12 Mar 2013, 19:33 mozna dojechac sr20de:) przykladem kondon ktorego kupilem teraz po tym refreszu zeruje licznik i bujam az padnie
kuba87 - 12 Mar 2013, 19:41 Ad@mus, nie wydziwiaj, fieste kup
Ad@mus - 12 Mar 2013, 20:35 wole robic mechanike niz mechanike blache zawieszenie tapicere elektryke i mase innych dlatego nie mam fiesty
moze kiedys bedzie jeszcze fiesta ale narazie na 3 auta mnie nie stac, a swapa na sr20 robie tylko dlatego bo qg18 ktore mam nie oplaca mi sie reanimowac i taniej wyjde na kapitalce sr20 niz na odswierzeniu qg18 ford-nissan hmmm... sr20 z tego co wyczytalem modzi sie do ok 170ps w koszcie 140ps zeteca
ma duzo wiekszy potencjal nissan niz ford pozatym 2000r
Peedro - 12 Mar 2013, 21:24
Koledzy, ciii! nie mówmy adamusowi, że japończyki też gniją
kuba87 - 12 Mar 2013, 21:32 Peedro,
szynszyl - 12 Mar 2013, 22:19 Peedro, primery NIE 
ciężka krowa.
Peedro - 12 Mar 2013, 22:31 szynszyl, no niestety, ale przed kupnem 626 chciałem właśnie primke, ale wszystko było zgnite. A już w Krakowie jak zobaczyłem P11 z bodaj 96 roku, z zjedzonymi kielichami z przodu i ogólną rudą cholerą to już sobie całkiem nissana odpuściłem... To tak gwoli ścisłości
szynszyl - 13 Mar 2013, 15:30 wpadnij na Jasło.. od 2007 ta P11 stoi pod chmurą. czy kielichy, czy nadkola.. no fakt troche maska na styku ze zderzakiem z przodu - krople wody zwisają i zatrzymuja sie w szparze między zderzakiem a kantem maski. Ad@mus, sorry za małe dygresje do Peedro 
Peedro - 13 Mar 2013, 21:00 No to już kończąć OT - to nie wiem, albo miałem strasznego pecha, albo nie było mi dane kupić zdrową primke, a tak się napaliłem
Ad@mus - 13 Mar 2013, 21:42 Pawełku pamietasz zapewne ze miales ograniczony budżet??
pozatym moja primera to p11.144 po lifcie liftu czyli najbardziej poprawiona pejedenastka
kielichy są całe, gnije blotnik z przodu (rdzawka po odprysku) Tojotke też mam japonca i tez zbytnio nie gnije-kwestia egzemplarza ale bardziej i tak skupiam sie na silniku
kamilocha1 - 14 Mar 2013, 13:20 jeszcze musisz kupić panewki jakaszitumoto ;D gniewny - 17 Mar 2013, 11:39 ale chyba czegos nie rozumiem.. piszesz:
po czym:
i budujesz auto na 170KM to moze sprecyzuj, czy chesz jezdzic tanio, czy zapierdzielac, bo ciagle mowisz ze za duzo gazu pali po czym modzisz auto
tadzias - 17 Mar 2013, 12:41
Cały Ad@mus
Peedro - 17 Mar 2013, 17:56 Obróbka głowicy obniża spalanie, poza tym nie jest powiedziane że będzie ciągle sandał w podłodze, więc pewnie więcej palić nie będzie przy spokojnej jeździe rzecz jasna... A dodatkowa moc zawsze się przyda.
Ad@mus - 5 Kwi 2014, 21:50 gniewny, wieksza pojemnosc przy mniejszym bucie jedzie lepiej jak mniejsza pojemnosc probujaca dorownac mocniejszej jednostce przykladem jest chocby moja ex fofi 1.3 lpg = 13l przy probach szybszej jazdy i 2l zetec lpg ktory nawet nie przekroczyl mi 10l na sete qg18de to temat zamkniety poniewaz wysypal mi sie 31-03-2014 sr20de ktore powstaje juz od ponad roku jest gruntownie przebudowane tak, aby moglo wypluc ponad 150ps a opinie o spalaniu sa podobne do qg18de ktore i tak po lekkim modach palilo mi ostatecznie 9l na sete wracajac do sr20de lista modyfikacji: blok -nowe panweki glowne -nowe panewki korbowodowe -tloki sunny gti + nowe pierscienie -siatka wyrownujaca na cylindrach glowica -nowe prowadnice zaworowe -polerowane zawory -porting kanalow ssacych i wydechowych -frez gniazd zaworowych -docieranie zaworow na pastach (wlasnoreczne szydelkowanie) -planowanie 0,8mm -walek ssacy z almery gti 248* przyspieszony o 5st kolektory -ssacy przefilowany, powiekszone gardziele, gorna czesc po patentowej obrobce+przepustnica po patentowej obrobce -wydechowy z sunny gti 4-2-1, rowniez portingowany uklad zaplonowy-przyspieszony o 17st przed gmp calosc poskladana na nowo, odmalowana i odszykowana: 
w tym tygodniu wyciagam qg18de i wkladam sr20de, mechanika do ogarniecia boje sie jedynie ciagniecia drutow;/ i tak to juz jest z Ad@musem Tobol - 5 Kwi 2014, 22:13 Ad@mus niezły mod się szykuje daj znać na końcówce chciałbym to na własne oczy zobaczyć
Ad@mus - 5 Kwi 2014, 22:25 bede hamowal silnikownie dopiero po dotarciu:) [ Dodano: Pią Sie 22, 2014 23:32 ] taki up auto juz po swapie i dochodzeniu co jest nie tak troche faktów, troche teorii, troche fot Zawias: podczas swapu zapomnialem napisac ze na przod wlecialy eibachy, morda zatem usiadla troszku-tak jak daily cara przystalo nie za bardzo i nie za slabo Silnik: hohoho, duzo pisac, sam juz nie wiem co porawilem a co zepsulem, jedno jest pewne, jedzie calkiem przyjemnie-na miarę docierania:) Oliwa: 1500km na mobilu, troche sie zurek zrobil, zlalem i wlalem shela hx7, kolejny 1000km a oliwa czysta:) Elektronika: postanowiłem wstawić komputer z primery p10eGT, czyli fabryczne 150ps, po tym modzie zaczeło sie szaleństwo w partiach 3000rpm +. Dodatkowo zamontowałem ecuMastera ale nie ustroiłem bo nie wiem jak:) czekam na ziomala Wydech: niestety Low Cost tj ori 2l z wywalonym katem i środkowym a na końcu popierduje ori puszka z 1.8(zdławienie średnicy z fi55 na 50-trza zareagować) Zawieszenie i koła: w trakcie swapa auto stało jakiś czas bez półosi, co spowodowało że łożyska postanowiły powiedzieć papa, w tym tygodniu musze je wymienić (przy okazji zajmę się wydechem+slot na sonde AFR). Na montaż czeka rozporka i alus 16" który skończyłem wczoraj lakierować ale niestety chyba w tym sezonie nie zostanie założony bo nie mam sensownej opony;/ kasa tez kiepsko stoi dlatego chyba poczekamy LPG: podłączone-czeka na strojenie ogółem wojna z Nissanem trwa, co chwilę coś poprawiam i szukam lepszych rozwiązań, strojenie ecuM zapewne sporo wniesie do tematu ale muszę być cierpliwy-kasa leci narazie na coś innego, nie związanego z autami trochę zaległości: komp ze 115ps, zatkany wydech+uwalony aparat-docieranie odetkany wydech, podmieniony aparat, mod dolotu-docieranie to co w/w plus komp z eGT, na filmie nie widać ale nie kręcąc wysoko bo max 5500rpm robi sete ponizej 10s:) ambicje mam na okolice 8s a tutaj żeby nie było, że mod bez fot: w towarzystwie rozporki:  
tutaj kontroler jakości:  
i z bliska:  
 
w planach na najbliże parę dni: -koncowy wydech komorowy przelot-pewnie po taniosci z jakiegos diesla -ogarniecie pary kabelkow+podłaczenie prawidłowego OBD (obecnie mam konfilkt wtyczek:)) -CAI low cost alu rura castorama -podmiana stukowca bo nie bardzo mi się on podoba -łożysko lub a na przedniej osi plus lokalizacja pewnego pukania przy ruszaniu(drążek kierowniczy lub omawiane łożystwo) tyle z upa-dzienks:) hubi_2006 - 22 Sie 2014, 23:41 Lakier za j ebisty! Ad@mus - 18 Gru 2014, 23:24 mamy kilka upow nie wiem od czego zacząć, auto jeździ modzi się calyy czas nie mam czasu.... 
wydech do porawy zrobione 10tkm bez awarii olej w stanie:) nic nie bierze:) robi setke dość ambitnie przerobiłem LPG, nowy reduktor nowe wtryskiwacze, wystrojone na szerokopasmowce pod afr 12,5
na PB: https://www.youtube.com/watch?v=m9NybHtj3do na LPG: https://www.youtube.com/watch?v=biI9W2eVChI ze względu na rozmiar opony przekłamanie licznika wynosi -5km/h, koniec 2 biegu to licznikowe 95km/h przy rzeczywistej 100km/h
do poprawy: poziomowanie silnika+nowa lapa skrzyni nowe wahacze gorne nowe sworznie zbieznosc opony 195/60/15 mody w planie: maf fi80 w/w poprawka wydechu strojenie ecumaster może short ram air intake luk-90 - 18 Gru 2014, 23:45 Zawieź jądo coobcia to ci pewnie samym softem podciągnie kilka km i nm
Ad@mus - 19 Gru 2014, 07:53 luk-90, ja mam 3km do jednego z lepszych stroicieli w PL a do coobcia mam 400km
guru nie guru samemu tez można podlubac co widać na twoim przykładzie
luk-90 - 19 Gru 2014, 10:01 A do kogo masz tak blisko? Mogło by się wydawać, ze jest to proste, ja swinki nie opanowałem, za dużo problemów seryjne ecu mi robiło, trzeba wiedzieć, co można a czego nie, ja dopiero raczkuję w tym temacie Ale może się to zmieni za niedługo Powodzenia w modzeniu
Ad@mus - 19 Gru 2014, 15:55 luk-90, fordowskie ecu jest dość specyficzne, nie bardzo znosi świnie, na smt6 czy ecuM nie dalo się zbyt dużo pobawić, zapłon na sztywno plus fuel implan to nie jest max performance, polecam ci programowalny flesz do seryjnego ecu plus podstrojenie, dużo lepszy efekt!! ja mam tyle fajnie ze zapłon mam na aparacie do przyspieszenia z łapy korekta ecuM jedynie opoznia w wybranych partiach, podlewanie i liczenie AFR to sęk tego silnika
Ad@mus - 2 Maj 2015, 20:37 dawno nie upowałem topica bo jakos przestalem żyć FKP.... za co mi wsyd
Nysa po swapie ma juz 17tkm, i narazie nic sie nie wysralo. Jeździ obecnie tak: https://www.youtube.com/watch?v=nlK05Szo11E sporo srutututu tez trzeba robic bo to auto ma juz 15lat tak wiec wymieniam co chwile cos czasem jest czas na mycie: 
czasem na wymiany: 
czasem na testy patentów: 
czasem na ulepszanie patentów: 
no i czasem na wymiane kół
ogolnie zrobilem dość sporo przy aucie, byl swap, byl upgrade LPG, upgrade zawiasu, upgrade wygladu, upgrade osiągów itd, ogolem auto fajnie sie modzi, a wiekszość patentów jak narazie przynosi efekty
kolejnym krokiem bedzie strojenie ecumastera
dalej wymiana zamachu na lekki odpowiednik i skrocenie skrzyni
pozdrowienia od wujka Ad@musa z południa
|
