Dzień_Dobry - 8 Gru 2012, 13:56 Temat postu: [MK3] 1.1i - jak zrobić ręczne ssanie ? Witam jestem tu nowy i mam problem z swoim mk3 ponieważ przemieszczam się po nie dużych odległościach a jest zima to fiestunia pali więcej ode mnie  i dlatego chcę zrobić ręczne ssanie, czy ktoś już takie rzeczy robił jak tak to jak i co trzeba zrobić  z góry dziękuje z pomoc.
Maci3j18 - 8 Gru 2012, 14:01 Przerobic monowtrysk na gaznik JoeMix - 8 Gru 2012, 14:26 Ale jak silnik jest zimny to musi chodzić na ssaniu (btw, silnik 1,1i ssania nie posiada) bo bez niego nie pojedzie, a jeśli to będziesz musiał depnąć mocniej gazu i w efekcie w sumie może spalić więcej,,, Dzień_Dobry - 8 Gru 2012, 14:36 ale ja myślałem zęby się może wpiąć z przełącznikiem załącz/rozłącz aby ją palić na ssaniu a po przejechaniu paru kilometrów jej to ssanie wyłączyć vegetagt - 8 Gru 2012, 14:44 A skąd silnik wie, że ma jechać na ssaniu? Nie jest to decyzja na podstawie danych z czujnika temp cieczy? Gdyby podawać własny sygnał na przewody idące do czujnika, to można by pewnie sterować ssaniem.
A to święta prawda, ale z chęcią bym się dowiedział, ile w praktyce można ugrać i czy człowiek będzie mądrzejszy od komputera
Dzień_Dobry - 8 Gru 2012, 14:48 czyli nie ma opcji ja ogarnięcie takiego patentu madek - 8 Gru 2012, 14:53
Nie, sygnał do komputera pochodzi z kilku czujników na raz. Nie tylko temp. cieczy ale i powietrza, czujnik przepustnicy, sonda lambda itd. Poza tym zupełnie nie rozumiem sensu tego tematu. Ludzie z silnikami 1.1 na gaźniku marzą o wersji z wtryskiem, bo tutaj ssanie jest automatyczne i nie trzeba o tym myśleć. Myślisz że przy ręcznym ssaniu silnik spali mniej? Jak będzie zbyt uboga mieszanka to zimny silnik po prostu zgaśnie, i tyle będzie z oszczędnego jeżdżenia. Oszczędne jest przemieszczanie się z buta albo na rowerze, ale nigdy autem i to w mroźne dni. pablon - 8 Gru 2012, 14:55 Gdy silnik jest zimny i za szybko chowam ssanie, to auto strasznie muli, spalanie jest tez wiekrze, sprawdzone:]. bardzoej przydało by się ogrzewanie postojowe i to powinno byc standardem u nas:] vegetagt - 8 Gru 2012, 14:56 madek, ale 1.1 posiada czujnik temp powietrza? Bo, że zetec ma, to wiem. Poza tym, chyba najbardziej mieszanką steruję temp cieczy + lambda, ale to trzeba by forum przejrzeć. JoeMix - 8 Gru 2012, 15:18
Marcinowaty - 8 Gru 2012, 16:47 Zatkaj wlot zimnego powietrza do filtra, niech dostaje powietrze od dołu, ogrzane. Tylko wcześniej wywal te ustrojstwo ze środka dolotu. JoeMix - 8 Gru 2012, 18:08 Tylko że praca na ciepłym powietrzu jest dość niekomfortowa dla silnika, nawet zimą, dlatego zastąpiono stałe przełączanie w układzie zasilania, automatyką, która podaje ciepłe powietrze jedynie na wolnych (bo wtedy tylko jest to korzystne) Pontoniento - 8 Gru 2012, 18:43 Ja bym chcial sie podlaczyc z tym powietrzem cieplym z dolu, bo rozumiem ze jest wazne, tym bardziej po miescie gdzie jezdze duzo. Problem polega na tym ze nie mam tej rurki od oslony kolektora do patelni i jest tam luka na ok 4 cm. Pytanie: jaki to moze miec wplyw na jazde/ spalanie? Co mozna tam wsadzic, co wy tam macie wsadzone? Bo ja mialem tam taka rurke z folii alu ale mi to odpadlo i nie moge takiej waskiej nigdzie kupic. JoeMix - 8 Gru 2012, 19:09
Marcinowaty - 8 Gru 2012, 21:29 Ja mam zrobione że na zimę ciągnie powietrze od spodu, ale rurki nie mam. W starszych autach był przełącznik eksploatacyjny między zimą a latem. Pontoniento - 9 Gru 2012, 00:49 Nie ma na to jakiejs bardziej domowej metody? Nie chce wydawac tyle pieniedzy na kawalek rurki, tymbardziej ze mowisz ze nie jest to takie istotne, a moze na szrocie gdzies dorwe takie cos... Ciekawy jestem czy to jest oryginalny patent forda czy nie bylo tam czegos innego. Peedro - 9 Gru 2012, 08:53
  to nie zakładaj wcale i jeździj jak do tej pory?
JoeMix - 9 Gru 2012, 11:51
A jak Ci za drogo to zostaw jak jest, albo się na rower z marketu przerzuć,,, vegetagt - 9 Gru 2012, 12:45 Pontoniento, ale to nie jest wydawanie pienieidzy, to jest inwestycja! Jak będzie przez to mniej palił, to te 20zł się zwróci! ;-) JoeMix - 9 Gru 2012, 12:55 Pisałem jakie ta rurka (tylko rurka) ma wpływ na spalanie,,, myślę ze ten litr czy dwa w skali roku,,, vegetagt - 9 Gru 2012, 13:02 No to po 4 latach może się zwróci 
Pontoniento - 9 Gru 2012, 15:36 Wy sie tu smiejecie ze mnie a ja poprostu wole na szrocie dostac za darmo niz 20 zl wydawac i to jest chyba w miare normalne. Do fiesty nie zaluje dokladac ale jak kazdy Szukam oszczednosci. marian - 9 Gru 2012, 17:13 Idź do sklepu podaj srednice i jak maja to spytaj o cenę,jak za drogo to nie kupuj.Druga opcja to udać sie na szrot.Ale szczerze ta rurka ma niewielki wpływ na spalanie. Jest jeszcze kwestia czy działa ci termostat umieszczony w tym wlocie od "patelni" oraz(a może przede wszystkim) czy jest sprawny termostat płynu chłodzącego. JoeMix - 9 Gru 2012, 20:35
Jak już tak bardzo chcesz zaoszczędzić, to wyrwij z domu tubę po srajtasmie (albo coś innego odpowiedniej średnicy, nawiń na to kilka(naście) warstw foli aluminiowej do pieczenia, i tak zrobioną rurkę odpowiedniej średnicy i długości zamontuj do auta, lub oba elementy sklej taśmą aluminiową na wysokie temperatury odporną (np. do łatania układów wydechowych),,, limus - 9 Gru 2012, 22:39 Potwierdzam to co napisał JoeMix ; jak na razie nagrzanie silnika przed jazdą okazało się najlepszym sposobem na ograniczenie spalania . Teraz na krótkich dystansach pali circa 8,5-8,7 l / 100 km . Jako że lubię eksperymentować wczoraj wpiąłem odpowiedni potencjometr zamiast czujnika temp . cieczy . Po przejechaniu odpowiedniej liczby kilometrów okaże się czy to coś dało. Jeszcze uwaga co do pamięci sterownika . Przy okazji wymian cpp . zauważyłem , że ten sterownik kompletnie nie pamięta poprzednich ustawień . Każdy cpp . inaczej działał i było to wiadome natychmiast po jego wymianie , efekt był natychmiastowy . Sterownik potrzebuje jakiejś adaptacji , ale wg. mnie tylko jeżeli wcześniej akumulator był odłączony . Pozdrawiam. JoeMix - 9 Gru 2012, 22:59
Generalnie sterowniki Forda to taki trochę wynalazek jak stare poczciwe C64,,, programiści robili (robią) na nich rzeczy o których projektanci nawet nie pomyśleli że można,,, to samo sterowniki silników, odwalają numery o których się konstruktorom nie śniło,,, limus - 9 Gru 2012, 23:10 Chodzi mi o to , że ten sterownik od razu reaguje na zmianę np . cpp . Wymiana bez odłączania akumulatora. Nie potrzebuje żadnego czasu na jakieś adaptacje , efekt jest natychmiastowy. Pozdrawiam. Pontoniento - 9 Gru 2012, 23:32
Mistrz! Rob sobie jaja, a ja chyba tak zrobie 
JoeMix - 10 Gru 2012, 00:43 To nie jaja, naprawdę super markowa rurka to 18 zeta,,, za te pieniądze szkoda cokolwiek kombinować, tym bardziej że jak masz dziurę w dziurę wycelowaną, to to daje tyle co satysfakcja,,, Marcinowaty - 10 Gru 2012, 16:07
Wywal to ustrojstwo z rury od patelni i wsać kawał szmaty żeby czerpało ciepłe powietrze z dołu. Już bardziej domowo i druciarsko nie da się zrobić
|
