jmac - 17 Lis 2012, 19:07 Temat postu: [MK6] Zawor EGR - odłączenie. Witam, Posiadam fieste mk6 sprzed liftu i chcialbym odpiac kabel zasilajacy od zaworu egr zeby zobaczyc czy nie jest przyczyna problemow z moca/spalaniem. Czy da sie go podlaczic i odlaczyc bez rozbierania czegokolwiek? Z tego co wiem on sie znajduje gdzies pod filtrem paliwa i dostep do niego od gory jest raczej trudny. Z gory dzieki misiak - 18 Lis 2012, 12:46 jak by to powiedzieć- temat wałkowany z 10 razy. Podciśnieniowy EGR jest bardzo prosty. Odłączasz przewód doprowadzający podciśnienie, potem go zaślepiasz (np. włożyć śrubę). I gotowe. EGR nie ma w sumie aż takiego wielkiego wpływu jak niektórzy sądzą. Najlepsza opcja to wyjąć go, wyczyscić na tip top, założyć z powrotem i zostawić niepodłączony. Jeśli EGR się powiesi to to że odłączysz go nic nie da. kuba87 - 18 Lis 2012, 12:51 albo najprosciej jak kolega misiak napisał zaślepić przewody (rurki metalowe) do niego misiak - 18 Lis 2012, 15:00 przewody są gumowe. Cały 1 idzie do EGR-u. jmac - 18 Lis 2012, 19:20 Dzieki za odpowiedzi ale pytanie bylo troche inne  .
przemo_rsr - 18 Lis 2012, 23:32 jmac, jak chcesz sprawdzić czy jest dobry to trzeba go zdemontować i zobaczyc czy jest zamknięty, czy nie. jak bedzie otwarty to do wymiany, lub poprostu zaślepiasz go blaszkami wejście bądź wyjście z niego, wtedy nie musisz ząslepiać przewodu podciśnienia,. Jeśli się zaciął na otwartym to możesz odczuć spadek mocy misiak - 19 Lis 2012, 16:34 Jeśli się zaciął na otwartym to i tak nie ma to wielkiego wpływu. EGR puszcza CZĘŚĆ spalin z powrotem do przepalenia w celu uzyskania rozpadu węglowodorów na niższe. Krótko mówiąc świni powietrze wlatujące do cylindrów. Ja osobiście nie odczułem jakieś spadku/przyrostu mocy. Jedyna różnica, że silnik szybciej reaguje na gaz i może ciutek lepszą elastyczność ma |
