MARIUSZ.B - 17 Wrz 2012, 20:18 Temat postu: [MK5] Za wysokie obroty 1.6 ZETEC Problem dość dziwny, od jakiegoś czasu w mojej fieście walczę ze zbyt wysokimi obrotami (1100-1050) przy zatrzymywaniu się obroty zawisają na 1500-1800, różnie, po zatrzymaniu wiszą ponad 1000. Dziwne jest to że problem występuje zazwyczaj tylko jak silnik mocno się nagrzeje, choć nie jest to regułą. Czasem bywa i tak na prawie zimnym silniku. Nagrzanym nie mam tu na myśli pełnej temperatury na wskaźniku lecz, silnik dobrze wygrzany np. w korku lub po dłuższej jeździe. Dziś wymieniłem silnik krokowy, i profilaktycznie wyczyściłem CPP, wcześniej CPP było zakładane z innego auta na podmianę, oczywiście problem nadal występuje. Dodatkowo co sprawdziłem to napięcie na silniku krokowym wtedy gdy wszystko jest ok i silnik pracuje na wolnych wynosi 3,0V natomiast gdy problem się ujawnia napięcie podnosi się do3,5-3,8V. Wnioskuję więc że to komp podaje błędne napięcie na krokowy i dlatego obroty są wyższe. Jakieś sugestie ? Marcin - 17 Wrz 2012, 20:33 1. sprawdź cpp czy nie ma zmian w rezystancji w położeniu zamkniętej przepustnicy pod wpływem temperatury 2. przerób odme tak jak ja to zrobiłem, wykluczając zaciąganie lewego powietrza z dołu silnika 3. sprawdź czy przez serwo i zawór par paliwa nie ciągnie lewego powietrza miałem różnego rodzaju anomalie z obrotami i ten głupi sterownik robi dziwaczne rzeczy z obrotami jak dostaje delikatnie rozbierzne dane z tym co ma wyuczone spróbuj jeszcze jednej rzeczy, podczas jazdy wyłącz i uruchom sinik ponownie (tylko kluczyka nie wyciągnij ze stacyjki) MARIUSZ.B - 17 Wrz 2012, 20:41
Raczej bym go wykluczył bo sprawdzałem na innym i jest to samo.
Nie wiem jak przerobiłem, mógłbyś napisać lub dać link do opisu. Masz na myśli tą rurkę idącą ze środka silnika poprzez zaworek i rurkę rozdzielającą się na dwie dalej idzie to do kolektora ssącego. Ona jest u mnie mocno ściśnięta na odpalonym silniku, jest tam więc spore podciśnienie. Nie pamiętam czy było tak wcześniej.
Raczej nie, wszystko szczelne. Dodam jeszcze, że jak silnik dłużej postoi na wolnych obrotach z otwartą maską to problem ustępuje. Marcin - 17 Wrz 2012, 21:26 http://www.fiestaklubpols...&highlight=odma MARIUSZ.B - 18 Wrz 2012, 21:18 Dziś podłączyłem fiestę pod kompa, błędy były ale tylko takie które sam spowodowałem odpinając poszczególne czujniki. Oczywiście zostały skasowane. Zrobiłem kilka screnów, pierwsze 3 obrazują parametry czujników wtedy gdy występuje problem, kolejne 3 są zrobione kiedy jest wszystko OK, czyli obroty na odpowiednim poziomie. 
Kolejne 3 gdy silnik pracuje poprawnie. 
Ma ktoś jakieś pomysły ? Marcin - 19 Wrz 2012, 17:19 odczyt z MAF'a (przepływka), widać, że zasysa więcej powietrza, kwestia tylko tego co puszcza, krokowy czy przepustnica, ale z tego co pisałeś to krokowy dostaje wyższe napięcie, więc to on się bardziej otwiera... czyli dalej jesteśmy w punkcie wyjścia... MARIUSZ.B - 20 Wrz 2012, 21:04 Wymieniłem wczoraj kable WN, dalej to samo. Dziś było nieco lepiej, usterka rzadziej się pojawia myślę, że dlatego że jest chłodniej na dworze. Przyjdzie zima to może problem sam zniknie 
[ Dodano: Pon Lut 24, 2014 08:39 ] Zapomniałem Napisać jak to wszystko się skończyło. Bujałem się z tym problemem dość długo aż w końcu się wkurzyłem i oddałem auto do ASO. Ponoć problem była zgniła wiązka przewodów przy jakimś czujniku od ciśnienia wspomagania. Do tego jeszcze coś majstrowali przy przepustnicy. Podliczyli mnie jak za zboże ale w końcu naprawione 
|
