JoasiaEm - 11 Mar 2012, 13:23 Temat postu: [MK6] podświetlanie zegarów a wciskanie hamulca witam, koledzy mam taki problem, mam nadzieje że nie wyśmiejecie mnie jako baby za kółkiem  mam wrażenie że w mojej fiescienie dzieje się ostatnio dziwna rzecz. jak wsiadam do samochodu i włączam silnik nie włączając świateł i naciskam hamulec zapala sie podświetlenie zegarów i światła pozycyjne. mam to auto od 6 lat ale nie zwróciłam na to uwagi wcześniej, czy to normalny objaw?
marcociarz - 11 Mar 2012, 13:35 Czy masz je od nowości czy z drugiej ręki. JoeMix - 11 Mar 2012, 14:19 Normalny objaw złej lub źle wsadzonej żarówki do tylnych świateł,,, nie było wymiany ostatnio? JoasiaEm - 11 Mar 2012, 15:16 od nowości, kupiłam go w salonie jako nówke, tak miałam wymiane żarówki, na stacji mi pan wymieniał JoeMix - 11 Mar 2012, 15:39 No to albo źle założył, albo złą założył,,, włącz światłą pozycyjne (bez stacyjki, najlepiej wieczorem) i zerknij z tyłu czy tak samo świecą obie lampy,,, marcociarz - 11 Mar 2012, 15:50 JoasiaEm
A jak zwolnisz hamulec to co się dzieje, gasną czy dalej świecą? Wybacz ale nie będę cię ciągnął za język. Opisz wszystko dokładnie, tak jak na spowiedzi, przecież cudów nie ma!! JoasiaEm - 11 Mar 2012, 17:56 a jak zwalniam to gasną, jeszcze popatrzyłam zapalają się zegary, lewa pozycyjna i stopy, ale nie wiem czy tylko prawy po przekątnej czy oba, no tak czy inaczej jak puszczam hamulec to wszystko gaśnie. to dość zabawne
Parzych - 11 Mar 2012, 18:49 Prawdopodobnie wcisnął jednowłóknową żarówkę i naciśnięcie hamulca powoduje dodatkowo zamknięcie obwodu od pozycyjnych... Ciekawe czy pozycje nie załączają stopów... marcociarz - 12 Mar 2012, 00:01 Według mnie nie jest to wina źle włożonej żarówki, bo albo w ogóle by nie świeciła, albo nie powodowała takiego zamieszania. Instalacja w samochodach składa się z kilkunastu oddzielnych obwodów zabezpieczonych bezpiecznikami. A obwód świateł STOP w żadnym przypadku nie nic wspólnego, z zapaleniem się świateł pozycyjnych i zegarów. Raczej wygląda to na przebicie a może się tak zdarzyć, gdy gdzieś przewody dwóch obwodów się zewrą, np.przez przetarcie na ostrej metalowej krawędzi ale wtedy wywaliły by bezpieczniki, albo "jakiś majster" nieopacznie dziabnął w wiązkę, albo grasuje koło ciebie Kuna ( to takie zwierzątko wielkości kota) a żre kable jakby to były kabanosy. Tych "albo" to zbierze się pełne wiadro. Tak to już jest, wszystko grało a teraz niewiadomo jak to wyłączyć. 
Moja rada na początek ( a zaryzykuje i zapytam czy.... jesteś singielką? bo to robota to dla "majstra'')  , proponuje stopniowo wyłączać obwody i obserwować co się dzieje tz. ty siedzisz za kierownicą wciskasz hamulec a "majster" wyjmuje bezpieczniki jest też wersja na singla ale to się strasznie nalatasz.
A które bezpieczniki: F45 15A - światła STOP F48 7,5A - światło cofania ( mało prawdopodobne) F22 7,5A - światła pozycyjne lewa strona F23 7,5A - światła pozycyjne prawa strona F33 7,5A - światła podświetlenia tablicy rejestracyjnej F9 10A - światło mijania lewa strona F10 10A - światło mijania prawa strona F52 10A - światło drogowe lewa strona ( mało prawdopodobne) F53 10A - światło drogowe prawa strona ( mało prawdopodobne) Tyle powinno wystarczyć aby zlokalizować problem. Napisz po wyjęciu którego problem znikł. A jak nie to będą większe schody JoeMix - 12 Mar 2012, 08:20
JoasiaEm, miałaś sprawdzić jak świeca światła z tyłu po włączeniu pozycji,,, czy czasem ta grzebana żarówka nie świeci jaśniej niż ta z drugiej strony, ktoś zasugerował by sprawdzić czy na włączonych światłach zapala się stop,,, i? Parzych - 19 Mar 2012, 17:46 I jak, problem rozwiązany 
|
