maly198600 - 19 Paź 2011, 21:16 Temat postu: [MK4] Drgania i wibracje podczas ruszania i zmiany biegów Witam wszystkich ! mam taki problem podszas ruszania i zmianie biegów 1.2.3.4.5 przód auta wpada w wibracje tak jakby krzywa niewyważona felga ale przy równej jeżdzie bez dodawania gazu np 120-130 samochód zachowuje się idealnie nic nie drga nie ściąga na boki co moze być przyczyną ? zużyte sprzęgło ? przeguby ale nie skrzypią nie trzeszczą? mam nowe prawie opony koła wyważone . Bo chyba nie zużyta amotyzator tył? Objawy są szczególnie odczuwalne jak autem jadą 3-4 osoby plus bagaże wtedy to koszmar!Wymiennione mam tulejki wachaczy ,drążki kierow, swożnie wachaczy ,stabilizat pion ,poduszki amortyzatorów przednich .prosze o jakieś podpowiedzi od czego zacząć jak i co sprawdzić w pierwszej kolejnoći !POZDRAWIAM maly198600 - 20 Paź 2011, 20:37 W fieście jak się nie myle jest hydrauliczne sprzęgło czy jego zapowietrzenie moze powodowac takie objawy??? Marcin - 20 Paź 2011, 20:41 sprzęgło nie ma znaczenia jakie jest.... felgi masz oryginalne czy jakieś inne, od jakiego czasu to się dzieję, po jakiejś konkretnej naprawie? lub innym fakcie? maly198600 - 21 Paź 2011, 16:46 felgi są napewno oryginalne i takie same na obydwu kołach  a czy jak mam na przodzie założone opony 165/60r13 a na tyle 175/70r13 to cos ma wpływ na prowadzenie pojazdu ??a gdyby felgi były krzywe to przy wiekszej szybkosci nawet przy toczeniu czy hamowaniu utem byłyy wyczuwalne wibracje i drgania ale na wszelki wypadek podmienie felgi i opony i zobaczymy ale wątpie że pomoże bo po poprzedniej zimie zmieniałem opony na letnie i dalej to samo tylko jeszcze bardziej odczuwalne
Puff - 22 Paź 2011, 00:07 Mam swoją teorię, ale do tego potrzebuję informacji czy autem telepie jak rozłączasz czy jak załączasz napęd (po ludzku - czy trzęsie jak naciskasz czy jak popuszczasz sprzęgło). Ważne, żebyś to robił powoli i słuchał silnika (lub zerkał na obrotomierz). ps. przerzuć się na jakąś uczciwszą przeglądarkę, która ma wbudowane sprawdzanie pisowni, bo aż oczy łzawią jak się tego typu posty czyta... maly198600 - 22 Paź 2011, 12:42 Raczej jak puszczam sprzęgło a jak wciskam to wibracje ustają . co zauważyłem jeszcze to jak zmieniam biegi to nie ma takiego płynnego przejścia z biegu na następny występuje takie szarpnięcie jakby było coś wyrobione ciężko to opisać  No i jak auto stoi na luzie i jest odpalone to słychać jakieś szmery a jak wcisne pedał sprzegła to ładnie i cichutko wszytko jest może to w sprzegle jest przyczyna wibracji?
Puff - 22 Paź 2011, 15:09 Skrzynia. Łożyska. Szukaj nowej, bo koszt łożysk z wymianą to cena 2 używanych skrzyń. maly198600 - 22 Paź 2011, 15:46 hm bez mechanika się raczej nie obędzie a ja coś wnoiskuje że to sprzęgło może wysprzęglik albo łożysko oporowe . Puff - 22 Paź 2011, 17:16 Pomyśl trochę - co zaczyna się kręcić gdy zapniesz układ? I czy wysprzęglik jest w stanie wytworzyć jakiekolwiek wibracje? Łożysko oporowe byłoby słychać przy wciśniętym sprzęgle. A samo sprzęgło... no tu już nie wiem co Ci napisać, bo jak sprzęgło w aucie jest uszkodzone, to autem nie trzęsie  Ma się to jak piernik do wiatraka...
Jasne, możesz zrobić po swojemu, ale skoro wiesz lepiej, to po co w pierwszej kolejności pytasz na forum?
Radical - 25 Paź 2011, 19:37 Sprzęgło>łożysko -jeżeli telepie jakby nierówno łapał (dudnienie). Objaw dawania po piź***... Łożysko sprzęgła ze zużyciem krzywi się i telepie koszem - z czasem wyrabia się, lub rozlatuje Przed sprzęgłem sprawdź poduszki silnika i skrzyni - mogą być rozerwane = ten sam efekt.
maly198600 - 27 Paź 2011, 15:57 chodzi o łożysko wyciskowe sprzęgła tak ? bo jeżeli samochód stoi na luzie to słychać też taki szmer jakby od sprzęgła a jak wcisne pedał sprzęgła to cisza a te poduszki skrzyni to jak sprawdzić najlepiej ??
JoeMix - 27 Paź 2011, 18:47
wiśnia - 29 Paź 2011, 17:41 Szanowni Forumowicze, mam (chyba) identyczny problem, tzn. na luzie wydobywa się taki szum (grzyy) jak wciskam sprzęgło to ten hałas ustaje. Również przy zmianie biegów ciut szarpie. Dźwięk ten( grzzy) jest słyszalny od momentu zmiany oleju i filtra. Olej mam Ford 5w30. A mój Ford jest z 2007 roku - Fiesta 1,3 MR'06. Jeżeli jest to łożysko wyciskowe sprzęgła to ile w Warszawie kosztuje naprawa/ wymiana. Bardzo proszę o odpowiedź. Co to może być i ile to może kosztować. JoeMix - 29 Paź 2011, 18:28 Dobra specjalnie dla Ciebie, jak słychać szum który ustaje po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła to na 99,99% szumi wałek wejściowy skrzyni,,, jej kapitalny remont lub wymiana na fabrycznie nowa załatwi problem wiśnia - 29 Paź 2011, 19:21 Dziękuje serdecznie a wiesz, może ile to może kosztować? tak mniej więcej?
kupić i wymienić ten wałek, tak? bo nie całą skrzynię - cała skrzynia to majątek;// Proszę o odpowiedź
Puff - 30 Paź 2011, 00:22 wiśnia - nie wymienia się wałka, tylko łożyska, na których wałek się kręci... Koszt zależny od ilości łożysk, zakładając że się wymienia kompleksowo, to ok. 400zł. Doliczając montaż i demontaż, rozebranie i złożenie wyjdzie przy dobrych wiatrach 800-900zł. W Wa-wie dolicz do tego jeszcze parę zł. wiśnia - 30 Paź 2011, 22:20 to trochę kasy będzie mnie to kosztowało :/ a ile jest łożysk? silniczka krokowego biegu jałowego - a może to się psuje? Puff - 30 Paź 2011, 23:33
Głowy urwać nie dam, chyba 10. I problem jest nie z ceną, ale z ich znalezieniem. Problem na tyle duży, że lepiej skołować używaną skrzynię w dobrym stanie niż bawić się w remont. Niemniej - masz silniczek 1.3, który (w porównaniu do mojego) ma dużo mniejszy moment obrotowy niż mój klekot (ok. 100 kontra blisko 190) i u mnie skrzynka szumi, ale ciągle pracuje. Jasne, planuję swoją wymienić, ale nie jest to priorytet. Jeśli potrafisz przeboleć te odgłosy, przeznacz kasę na coś bardziej konstruktywnego
A co do krokowca - on ma tyle wspólnego ze sprzęgłem co koń z koniakiem. |
