vegetagt - 17 Paź 2011, 13:44 Temat postu: [MK2] zbieznosc na co ja mam teraz zbieżność ustawiać po zmianie silnika na 1.6? Na 1.1 czy na XR2 ? JoeMix - 17 Paź 2011, 13:48 Średnią wyciągnij 
vegetagt - 17 Paź 2011, 13:49 1.3 tez jest zwykle i sport
i sprezyny mam -30, takze jakąś średnią ważoną czy inną dziwną trzeba 
JoeMix - 17 Paź 2011, 13:52 Ustaw lekką rozbieżność i będzie dobrze, jak będzie źle to Ci pływać będzie po drodze,,, nie pamiętam dedykowanych wartości więc nie powiem Ci nic konkretnego,,, vegetagt - 17 Paź 2011, 14:13 z etzolda wrzuce wartości, ale wpierw musze isc odkrecic kontre na jednym drazku, bo 2 razy zbieznosc robilem, obydwaj mechanicy mowili, ze trzeba to kiedys odkrecic i przeczyscic i nikt nie zrobil tego. I obydwaj ustawili zbieznosc regulując jedno koło, dlatego kierownica średnio prosto była, mimo ze auto jechalo ok. diodalodz - 17 Paź 2011, 19:40 Hehe w dodatku gwint jest calowy na drążku  Musiałem kiedyś kupić narzynkę by wyczyścić dobrze gwint .
vegetagt - 17 Paź 2011, 20:37 kontre ruszylem, nie moge ruszyc końcówki :p A etzold ma takie wartości: xr2: kontrolna: 1mm zbieżność 5mm rozbieżność nastawcza: 1-3mm rozbieżność reszta: kontrolna: 0-6mm rozbieżność nastawcza: 2-4mm rozbieżność JoeMix - 17 Paź 2011, 20:40 Ustaw rozbierznie 3mm i bedzie git mysle (zbierznosc -3mm) Laskosz - 17 Paź 2011, 21:47
może nawet być, i tak przy pałowaniu będą szły w zbierzne, vegetagt - 17 Paź 2011, 22:52 Laskosz, czyli dlatego przy obecnej hardkorowej rozbieżności jedzie prosto i pewnie przy gazie w desce 
JoeMix - 18 Paź 2011, 06:43 No bo to na tym polega,,, tylno napędowe ustawia się odwrotnie, do środka po przy jeździe rozchodzą się na boki 
vegetagt - 18 Paź 2011, 06:58 prawda, tylko oby za bardzo w zbieżność się nie ustawiały, zeby auto nie myszkowalo ( chociaz i tak chyba te tak miały? )
Ja w ogole nie rozumiem, jak końcówka drążka mogła się aż tak zapiec, by zaden z poprzednich mechaników robiących zbieżność tego nie ruszyl 
van - 18 Paź 2011, 10:14 ostatnio to przerabiałem, gość ukręcił wszystko co mógł a drążek nawet nie drgnął, niestety najprościej jest to wszystko wykręcić i wymienić na nowe(w senie drążki i końcówki) koszt nie jest jakoś mocno zabijający a daje na prawdę dużo vegetagt - 18 Paź 2011, 17:08 odkręcilem 
jak od strony kierowcy nic nie szlo, to od pasazera poluzowalem kontre i ręką odkręciłem końcówke 
A poniżej zestaw narzędzi do demontażu częsci od strony kierowcy  :
Także można znów odwiedzić warsztat w celu ustawienia zbieżności
van - 18 Paź 2011, 21:48 dobry zestaw mój klucz do hydrauliki niestety poddał się ostatnio na jednej z piast, zęby mu wyszły 
|
