rs_mlody - 19 Kwi 2011, 22:03 Temat postu: [Inny] Odłączenie rozrusznika od immobilizera Mam problem z immo w moim escorcie z 98 roku z silnikiem 1.8 TD 70KM. Szukałem szukałem i nic nie znalazłem. Kotletów też odgrzewać nie chciałem. W temacie o moim aucie LINK wiadomo, że przekładam osprzęt z 1.8 TD 88KM mondeo do mojego escorta. W moim silniku jest sporo elektroniki. Mondeo jest zrobione czysto mechanicznie (jedyna elektryka to zawór STOP w pompie, żeby można było wyłączyć silnik) I tu jest problem. Włożyłem już pompę z mondeo. Chcę poraz pierwszy odpalić mojego bolida a tu zonk. Dioda od immo szybko miga i wyświetla błąd 32. Oczywiste, że brakuje elektrozaworu - dlatego ten błąd. Immo zablokowało rozruch i rozrusznik nie kręci. I teraz mam pytanie. Jak podłączyć rozrusznik, żeby ominąć immo ? Do uruchomienia silnika potrzebuję już tylko rozrusznika, bo zawór stop już sobie podłączyłem kablem do stacyjki i po przekręceniu się otwiera i jest ok. Nie mam natomiast pojęcia co zrobić z rozrusznikiem. Gdzie co i jak.. Pomoże ktoś ? Najlepiej przydałby się jakiś schemat z opisem pinów na stacyjce i sposób podłączenia w rozruszniku bo wtedy bym sobie kable pociągnął i połączył bezpośrednio.. W tych kwestiach jestem zielony.. Jeżeli można to odp na PW bo wiadomo do jakich celów takie info może być wykorzystane. Jaszczur - 19 Kwi 2011, 23:49 To prosta sprawa jest... Skoro podpinałeś się pod stacyjkę, to wiesz mniej więcej gdzie i jakie napięcie występuje... Rozrusznik podpinasz pod ostatnią sekcję stacyjki - tam gdzie pojawia się +12V po przekręceniu kluczyka w pozycję "rozruch". Miernik w ręce, i wiesz wszystko. 
Co do samego rozrusznika - zerknij na fotkę wklejoną poniżej - napięcie ze stacyjki podajesz na zacisk "3". Zacisk "1" idzie bezpośrednio do akumulatora/alternatora. Ot, i cała filozofia.
obrazek rs_mlody - 20 Kwi 2011, 10:41 O. Właśnie o to mi chodziło. Dzięki. Jaszczur - 20 Kwi 2011, 14:42 Tu jeszcze jeden, bardziej czytelny obrazek, gdyby ktoś inny potrzebował: KLIK |
