arecki - 15 Lut 2011, 20:25 Temat postu: [MK4] Wymiania/wyjęcie licznika MK4/MK5 Opis i zdjęcia pochodzą z postu kolegi maras78 ja to jedynie znalazłem i trochę ogarnąłem 
Właśnie jestem po wymianie licznika na taki z obrotomierzem i zrobiłem małą fotorelacje może komuś się przyda. Zaczynamy od odkręcenia osłony licznika razem 3 śrubki. Dwie przy liczniku 
I jedna obok nawiewów 
Odkręcamy 4 śrubki mocujące licznik 
Potem odpinamy kostki i linke licznika można odkręcić przy skrzyni wtedy licznik więcej się wysunie trzeba nacisnąć taki biały zatrzask i odciągnąć. 
Wyciągamy licznik, nie jest łatwo, jest kilka sposobów: 1. Odkręcić kierownice. 2. Rozdzielić licznik na dwie części (4 zatrzaski i oddziela się czarna część z szybką) 3. Wycinamy z kokpitu pionowy słupek i licznik można wyjąć przesuwając go w prawo. Ja wybrałem destrukcyjny sposób 3 Otwieramy maskę ściągamy uszczelkę nad skrzynką bezpiecznikową potem osłonę skrzynki i ukazują się kostki szukamy zielonej i wpinamy się w przewód zaznaczony na zdjęciu. 
Po wpięciu wygląda tak 
Przeciągamy kabelek do kabiny, ja to zrobiłem w miejscu gdzie przechodzi linka licznika. Do niebieskiej kostki podłączamy dwa przewody do pin 8 podłączamy kabelek który właśnie przeciągnęliśmy do pin 9 masa z białej wtyczki. 
Tutaj w moim przypadku wpiąłem się do masy z białej wtyczki. 
Izolujemy wszystkie przewody, przed włożeniem licznika polecam sprawdzić żaróweczki, u mnie nie sprawdziłem a spalona była od poduszek i musiałem ponownie wyciągać. Składamy wszystko do kupy i cieszymy się autem z obrotomierzem. Oczywiście podczas pracy korzystałem z informacji znalezionych na forum
Osobiście korzystałem z tego opisu jak u siebie licznik zmieniałem. Mi to zajęło niecałą godzinę i również skorzystałem z 3 sposobu wyjęcia licznika 
pozdro i powodzenia 
Roni71 - 6 Kwi 2012, 14:34 słuchaj a jak wyjąć zegary jak po odkręceniu tych 4 śrubek coś go trzyma (pewnie linka prędkościomierza i kostka z instalacją) jak odpiąć te rzeczy jak nie ma jak wcisnąć tam ręki (za zegary)...potrzebuje żarówki podmienić zabka35i - 6 Kwi 2012, 14:50 Żarówki powinieneś spokojnie wyciągnąć od góry bez wyciągania wtyczki od licznika Roni71 - 6 Kwi 2012, 15:00 kolego a jaki sposób je wymienić ?? potrzebuje wymienić żarówkę od poduszek , ale nie mam koncepcji jak tam rękę wsadzić a jeszcze wyjąć/włożyć żarówkę ...sam nie wiem zabka35i - 6 Kwi 2012, 17:08 A Tobie chodzi o kontrolki, nie żarówki podświetlania. To diody od kontrolek są lutowane. Wiec musisz wyjąc cały licznik i rozkręcić go i wylutować diodę Roni71 - 6 Kwi 2012, 18:00 chodzi mi o żarówki które są w kontrolkach ...one bodaj są wyjmowane ? chodzi mi o kontrolkę od poduszek......tylko jak odkręcę zegary to trzyma je pewnie linka prędkościomierza i nie mogę tam wsadzić ręki aby jej wyjąć zabka35i - 6 Kwi 2012, 19:52 To w komorze silnika odepnij linkę to Ci popuści. A u mnie kontrolki są diodami i są lutowane , wiec nie wiem czy mk4 też tak nie bedzie Roni71 - 6 Kwi 2012, 19:59 właśnie , nie wiem gdzie jest ta linka w komoże silnika i czy od góry ją sięgnę i odkręcę bo kanału nie mam Puff - 6 Kwi 2012, 23:26
Nie będzie. A wcale w czystej mk4 z '96 roku. Tam są żarówki na wszystko. Linkę łatwo można wypiąć ściskając plastikowy element kawałek za licznikiem - schodzi sama. Roni71 - 7 Kwi 2012, 11:22 łatwo zdjąć tą linkę ??? jak tam ręki nie można wsadzić ..... wczoraj już drugi dzień z rzędu rozebrałem wszystko i .........dupa 
JoeMix - 7 Kwi 2012, 11:26 Wydaje mi się że już pisałem, jak jest za mały luz na lince i się nie mieścisz to odepnij ja przy silniku od skrzyni,,, wtedy będziesz miał większe pole manewru,,, Marcin - 7 Kwi 2012, 15:26 wytnij kawałek plastiku na środku deski - pomiędzy nawiewami a licznikiem i wtedy robi się miejsce na rękę i swobodniej idzie wyjąć licznik w całości a nie w kawałkach. Roni71 - 7 Kwi 2012, 15:58 od silnika ..juz o tym myślalem ale od góry nic nie widać , tak na ćkane...... a kanału nie mam ...z tym wycięciem ...hmmmmm, ciekawa opcja , a ten nawiew to plastik czy metal bo nie pamiętam ?? no co po wycięciu dziura zostanie ?? JoeMix - 7 Kwi 2012, 16:11
Ludzie święta tak na niektórych działają? Jeden nie wie gdzie linka przy silniku jest, bo tak trudno poruszać licznikiem w kabinie i popatrzeć co się rusza pod maską,,, albo zrobić zdjęcie i poprosić pokażcie mi gdzie ta linka? Drugi robi zwarcie, bo mi na jednym kablu napięcie zniknęło to podał z innego,,, jak tak dalej będzie to ktoś w poniedziałek pomimo lania wody chałupę se spali,,, Roni71 - 7 Kwi 2012, 16:37 widzisz kolego , ja jestem sam i nie ma fizycznej możliwości ruszać licznikiem i patrzeć pod masą ....proste...... nie wszyscy są obeznani z tematem dlatego pytamy ...pozdro.... Marcin - 7 Kwi 2012, 17:32
on jest pod osłoną którą się na początku zdejmuje... chyba nie proponowałbym robienia dziury w tapicerce  sam tak zrobiłem i niczemu to nie przeszkadza.
linka idzie do skrzyni poprzez vss... ja nie wiem czy to taki duży problem ją zlokalizować... dziesiątki razy było o tym pisane. vegetagt - 7 Kwi 2012, 18:04 Roni71, linka prędkościomierza to chyba to czarne na tej aukcji: http://allegro.pl/skrzyni...2214285839.html 
jajcek - 28 Maj 2013, 22:19 Temat postu: Wymiana zegarów (CAN) z benzyniaka GT do 1,8 TDi Fiesta Courier MK-5 z szyną CAN tzn: licznik odległości elektroniczny - wymiana zespołu zegarów z benzyniaka GT (białe tarcze ) do mojego 1,8TD bez żadnych zmian wszystko działa ok. Było : - prędkościomierz - wskaźnik poziomu paliwa - kontrolki JEST: - prędkościomierz - wskaźnik poziomu paliwa - wskaźnik temperatury silnika - wskazania prawidłowe - obrotomierz (wskazania prawidłowe - bez przeróbek) - kontrolki prawidłowe : grzanie świec - ok, ham.ręczny, rezerwa paliwa, reflekt. długie itp - występuje ciągłe świecenie niskiego poziomu płynu w spryskiwaczu - brak jest właściwego czujnika Wyjęcie/montaż liczników bez żadnego wycinania. 3 wkręty maskownicy z nawiewem - jeden z nich zamaskowany zaslepką 1 śruba klucz 15 mocująca kierownicę - łatwizna 4 wkręty mocujące zegary i liczniki wyjęte. andrzej25 - 3 Paź 2013, 20:01 Temat postu: [MK4] Zrobiłem tak jak w opisie lecz obrotomierz nadal nie działa, poza tym w kostce niebieskiej nie miałem tych złączek w środku i musiałem poprzeciągać kable na krótko, A wiem małe informacje, licznik okazał się od forda escorta, na kablu przeciągniętym od zielonej wtyczki jest napięcie 6-7 V. jakis pomysł jak to podączyc czy szukac licznika od fiesty? andrzej25 - 3 Lis 2013, 15:20 Edit. Wszystko działa jak powinno, lecz warto wspomnieć,że trzeba dobierać licznik do wersji silnika, Do silnika 1.3 Efi (endura) musimy zakupić taki oto licznik z "płytką" z tyłu,chodzi o ta zółtą, zdj: 
rrobsonnn - 20 Kwi 2014, 14:46 Witam Forumowiczów. Mam problem w tym temacie, a mianowicie chciałbym zamontować u siebie w zegarach alu ramki. Miałem już jedno podejście, bez końcowego efektu. Z tego co zauważyłem, bez odkręcenia kierownicy, nie da się wymontować licznika, nawet po odpięciu linki prędkościomierza, jedynie jest lepszy dostęp do samego licznika. Natomiast plastikowa szybka jest klejona i przy próbie demontażu spowodowałem lekkie pęknięcia szybki i boję się dalej kombinować, żeby nie narobić pęknięć w widocznym miejscu. Czy ktokolwiek majstrował w tej kwestii i podrzuci wskazówki ? tak abym bez szkód mógł zrealizować cel. mikos011 - 20 Kwi 2014, 15:52 Podłączam się do tematu. Kolego jak wypiąłeś linkę? Ja nawet tam ręki nie wsadzę..
Puff - 20 Kwi 2014, 16:09
Ależ oczywiście, że się da 
Poradnik od A do Z
Trzeba drobniejszej ręki - mając łapę jak bochen, jest to bardzo ciężkie. Można wypiąć linkę od strony skrzyni - wtedy jest dużo więcej miejsca na wypięcie
rrobsonnn - 20 Kwi 2014, 16:14 Linkę odpina się od strony komory silnika, czyli zaglądasz pod maskę, łapiesz linkę przy końcu i przekręcasz tak aby zabezpieczenie puściło. W którym to miejscu jest można na dwa sposoby ogarnąć. Albo zaczerpnąć informacji od osoby, która jest w temacie i wskaże tę linkę albo jedna osoba lekko szarpie licznik, a druga pod maską szuka, który to przewód
Też zamierzasz alu ramki sobie sprawić czy inny problem ? mario3991 - 20 Kwi 2014, 18:18 Przecież linkę widać normalnie jak spojrzy na podszybie od strony kierowcy, więc nie wiem w czym problem.... mikos011 - 20 Kwi 2014, 21:37 Nie świeci kontrolka ładowania, wcześniej działała. Tylko nie wiem czy to żarówka czy dioda do ew. wymiany Puff - 20 Kwi 2014, 22:34 Jeśli masz mk4, to masz żarówki. W mk5 są diody, które nie padają. Kamiliano - 14 Kwi 2015, 17:28 Podepnę się pod temat. Od jakiegoś czasu posiadam licznik od fiesty mk4 z końcówki produkcji i chciałem powierzyć go w ręce elektryka samochodowego, który mi go zamieni. Jednak ku mojemu zdziwieniu żaden nie chce się tego podjąć bo "trzeba w skrzyni biegów instalować czujnik". Sam posiadam fiestę od niedawna, więc w temacie zielony jestem. Mimo umieszczanych tu poradników nie mogę z nich korzystać, ponieważ wyświetlają się jedynie miniatury z imageshack. Proszę o poradę 
Marcin - 14 Kwi 2015, 20:57
nie trzeba, sygnał bierze się z tego co tam jest (w niego jest wkręcona linka) Kamiliano - 14 Kwi 2015, 21:25 Tak na logikę to wg mnie licznik km ma iść z czujnika prędkości vss, choć głowy nie dam. Tylko czemu mechanicy twierdzą,że się nie da? czy przekładka jest taka trudna? Próbowałem sam wyciągnąć licznik i nie jest lekko. W obecnym mam 2 wtyczki a w nowym tylko jedną vegetagt - 14 Kwi 2015, 21:27 Kamiliano, bo w tym samym czasie, co będą przeglądać schematy liczników (i szukac, co nie dziala), zrobią 3-4 wymiany klockow hamulcowych i lepiej na tym wyjdą. Tak, prędkość idzie z VSSa, ale w fordzie były vssy linkowe, elektroniczne, linkowo-elektroniczne. Chociaż wątpliwe, by w mk4 była wersja na samą linke... Także w najgorszym razie trzeba wymienić na pasujący i tyle Kamiliano - 14 Kwi 2015, 21:32 Dzięki wielkie za odpowiedź Ostatnie pytanie: jeśli sam będę musiał wymienić ten licznik to dostanę gdziekolwiek przejściówkę na te wtyczki czy trzeba zrobić "samoróbkę"?
Puff - 14 Kwi 2015, 22:24
Co rozumiesz przez pojęcie "te wtyczki" ? Kamiliano - 14 Kwi 2015, 22:41 Wtyczki w moim obecnym liczniku są 2 a w nowym pojedynczy Puff - 14 Kwi 2015, 23:46 Na forum jest instrukcja swapowania licznika z mk4 na taki z mk5. Poszukaj.
Kamiliano - 14 Kwi 2015, 23:48 Wiem, że jest Jednak zdjęć z poradnika mi nie wyświetla więc będzie utrudnienie ale jak zrobię w wolnym czasie to dam znać 
Marcin - 15 Kwi 2015, 21:58 Kamiliano - zobacz kto robił ten poradnik
wtyczki to nie problem, albo robi się przejściówki z płytek pcb, albo całość przerabia się na inną wtyczkę z gniazdem - za każdym razem jest trochę lutowania - przerabiałem obydwie opcje co z czym połączyć jest dokładnie opisane
taki jest na pewno, bo sygnał vss dostaje ecu (chyba jeszcze gratisowo jest wyprowadzony do radia) Puff - 16 Kwi 2015, 04:08
Są wszystkie 3 rodzaje, u mnie pierwotnie był trzeci (impulsator typowo elektroniczny), ale po tym jak umarł, dorwałem hybrydę, zaizolowałem część "linkową" i, odpukać, do dziś działa bez zająknięcia. Marcin - 16 Kwi 2015, 18:13 Dawid, ale Ty masz mk5 gdzie linka już nie była potrzebna, a ja pisałem o mk4, co nie zmienia faktu, że sygnał vss jest taki sam w obu przypadkach. Puff - 16 Kwi 2015, 18:36 Marcin - ja tylko potwierdziłem, że są 3 rodzaje, a nie tylko 2.
Marcin - 17 Kwi 2015, 18:53 dobra Kędziorze... dzisiaj już poprawnie przeczytałem i zrozumiałem Twojego posta 
Grax - 10 Cze 2015, 14:48 Odkopuje temat !! Nie banglają zdjęcia pierwszego postu a mam licznik z pumy i chciałbym go podlączyć do mojego couriera . Czy ktoś ma zapisane foty na dysku może ? Pozdrawiam sedrecznie Peedro - 10 Cze 2015, 14:52 do użytkownika jay zagadaj bo do mk3 zakładał, pewnie jest w stanie coś pomóc
Puff - 10 Cze 2015, 14:53
http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=57795
Grax - 10 Cze 2015, 15:01 Puff to to umieć tylko który kabel gdzie tego niewidać:/
Grax - 10 Cze 2015, 15:01 Peedro, fenkju
otol - 17 Cze 2015, 19:07 A ja mam pytanie czy licznik od 1.25 pasuje do 1.3? Bo są podobno różne rodzaje tych liczników Marcin - 17 Cze 2015, 20:39 powinien pasować, jedynie mogą być różnice pomiędzy benzynowymi a dieslem |
