LOY - 17 Mar 2005, 03:11 Temat postu: Różnice zetec 1.8 105 KM vs 1.8 130 KM zarówno fiesty XRjak i escortyXR maja silniki 1.8 16V w wersji 105KM i równolegle 130KM. silniki sa praktycznie nie do odróżnienia. Czytałem juz tyle odpowedzi ilu odpowiadajacych . Wiec jeszcze raz.JAK UZYSKAC 130KM z silnika 105, i nie pytam o tuning ale o zmiany fabryczne???? czytałem u niemców że wystarczy założyć inna przepustnicę ,wałki i jednostkę sterującą. Równocześnie czytałem że by 130tka miała lepszy "dół" to w niej należy montować wałki od 105tki. to trochę bez sensu!!!!CZy ktos ma jakies ciekawe informacje? ciekawe czy futura z zeteckiem tez podatna byłaby na wstawienie większej przepustnicy? GienekWichura - 17 Mar 2005, 06:36 Oprócz zmiany wałków rozrządu przepustnicy niestety trzeba przemapować komputer. 
W tej chwili jescze dokładnie nie wiem ale podejrzewam że głowica od 130 ma inny kształt gniazd ale to jeszcze sprawdzę i Ci odpowiem LOY - 18 Mar 2005, 01:27 nie głowica jest taka sama ale tłoki w 130 KM maja żlobienia do dodatkowego smarowania. ale to szczegól choc napewno przedłóża ich żywotnosc.poco przestrajac? ja pisałem by wymienić komp.... Rycho - 18 Mar 2005, 05:32 A widziałeś te tłoki, że tak twierdzisz?? Ja ich nie widziałem, ale w katalogu forda tłoki do wersji 130 KM i 105KM mają taki sam numer, co oznacza, że niema różnicy. Różnica jest natomiast w dyszach spryskujących olejem denka tłoków, do RDB i RQB są inne. Rycho PumaRST - 18 Mar 2005, 14:22 Ja slyszalem nastepujace zeczy (moge sie mylic): 1) walki i przepustnica od 2,0 zetec, 2) natomiat komputer moce tez byc ten sam co w mondeo 2,0. 3) w tlokach raczej nie ma roznicy Tak ogulnie to jeszcze wystepowal 1,8 16v o mocy 115km w mondeo, wiec do konca nie wiem. punkt 1) raczej napewno. Jak znasz angielski to odsylam bo ja nie do konca wiec tego nie przetlumacze
http://www.fiestaturbo.co...=history#rs1800 http://www.rsownersclub.co.uk/ http://www.fasterfords.co...ta_rs1800_5.jpg chyba tylko tyle mam jak cos to dosle mellow - 20 Mar 2005, 19:14 115 byly tez w Esciortach - ja taki teraz mam, co do przerabiania z 105 na 130 to z wlasnego doswiatczenia z rozbierania tych silnikow moge dopowiedziec tylko ze: - inne walki - inne sterowanie - szersza przepustnica - chlodzenie tlokow od dolu te 4 rzeczy sa najwazniejsze w (co prawda przeplywomierz za 105 ma inne nr seryjny ale jego zamiana w sumie nie wnosi zadnych wyczowalnych zmian...) Co do walkow i osprzetu 2.0 modeo to raczej watpie, kiedys sprawdzalem i nr tez byly inne, a przepustnica napewno sie rozni bo rozbieralem kolektor 2.0 i taile byly inne. Pozdrawam |
