depesz14 - 24 Paź 2010, 18:41 Temat postu: [MK3] Skrzynia biegow - porównanie i pare innych problemow Witam. Jestem po swapie z 1.1 (jedno strzal) na 1.3 (tak samo) i mam kilka pytan: - czy jest jakas roznica miedzy skrzynia biegow 1.1 a 1.3 chodzi mi o dlugosc biegow. - silnik jak sie mu depnie na biegu jalowym zakopci na czarno i potrafi sobie rzygnac sadza z woda (koncowka tlumika lekko okopcona) lecz nie ciagnie oleju i na wolnych obrotach lekki bialy dymek (norma) auto jest zwawe pali ok 7l/100km test kompa bezblednie. Autko zbiera sie ladnie jak na 1.3 i ogolnie oprucz tego co wymienilem silniczek chodzi jak zegarek. a calosc zamyka sie w problemie malej predkosci 130 na h max prosze o porady. kuba87 - 24 Paź 2010, 18:45 skrzynie są identyczne przykopcenie na czarno tez bo 1.1 ma inne mapy wtrysku i zapłonu od 130 w górę ma cięzko bo to tyko 1.3 depesz14 - 24 Paź 2010, 18:51 komputer tez wstawilem od 1.3 tak ze mapa powinna sie zgadzac prosze jeszcze admina o przeniesienie tego tematu na dzial mechanika albo instrukcje jak to zrobic przez przypadek poj***** mi sie dzialy Rebel - 24 Paź 2010, 18:57
Nie gadaj... Ja w dwie osoby + skrzynia biegów w bagażniku leciałem 150 na czwartym biegu na poziomym odcinku. depesz14 - 24 Paź 2010, 18:59 no wlasnie... i co tu zrobic by miec taka rakiete 
Rebel - 24 Paź 2010, 19:02 depesz14 skoro piszesz, że nie ma żadnych błędów to może po prostu silnik jest już lekko zużyty... A te 130 to na czwartym czy piątym biegu? Wg podręcznika 1.3 na czwórce powinien polecieć 153 natomiast na piątce tylko 150. Powszechnie przecież wiadomo, że piątka jest tylko do zbicia obrotów i spalania... aha no i popraw na 1.3i/60KM skoro monowtrysk depesz14 - 24 Paź 2010, 19:12 silnik zuzyty? nie sadze. Nie sprawdzalem jeszczecisnienia na cylindrach ale skoro nie bierze oleju to pierscienie teoretycznie piwinny byc ok. Jak wspominalem wczesniej mialem 1.1 ktory chodzil jak maszynka do mielenia miesta tuklo sie wszystko co mozliwe a na sam koniec wyziona ducha przez panewke na korbowodzie. "Nowy" 1.3 chodzi jak marzenie slychac tylko jak delikatnie cykaja zaworki pali gume nawet na 2 jak sie porzadnie depnie nie chce sie chwalic ale takiej kultury pracy fordowskiego silnika jeszcze nie slyszalem. - a co sadzicie o przypchanym wydechu? skas ta sadza wkoncu wypada drzeniow - 25 Paź 2010, 00:26 ustaw zawory bo przy 4500tys obrotów coś CI moze wyskoczyć bokiem.. Jak ustawisz bedzie cichszy spalanie moze spadnie i kopa tez moze dostać. I wtedy polecisz te 150 Ja Escortem z silnikiem 1.3i fiesty jade 150 
jackrzec - 25 Paź 2010, 08:35
Bzdura. Skrzynie na części biegów mają inne przełożenia. 
Też kiedyś myślałem że są takie same... drzeniow - 25 Paź 2010, 09:23
Ale w budowie sie niczym nie różnią i można ją podpasować
czyli działać będzie a dla nie wyczulonego oka jazda wyda się być identyczna. Z tego co widzę nie są to duze róznice.
Tak jest róznica ale prawie nie odczuwalna Na 1 przy skrzyni 1.1 bedziesz jechal wolniej niz na skrzyni od 1.3 Na 2 i 3 tez min wolniej na 4 jest to samo na 5 również nie ma różnicy
depesz14 - 25 Paź 2010, 18:33 Wlasnie o to mi chodzilo . Dzieki drzeniow i jackrzec. Tak na chlopski rozum to skrzynia 1.1 w silniku 1.3 nie powinna ograniczac Vmax czerwonej strzaly 
Musze w najblizszym czasie wymienic swiece na NGK bo stare maja juz troche przejechane a z tego co mi sie wydaje ma to wplyw na osiagi. Jesli sie myle prosze mnie poprawic. Jeszcze potrzebuje waszej porady. W sobote bd demontowal mise olejowa w celu wyczyszczenia jej od srodka i wymiany uszczelki przy okazji. Co moge w silniku sprawdzic podczas tej operacji? Wiem ze panewki na korbowodach tylko nie wiem jak sie za to zabrac. Panewki nie powinny miec luzu bo ich nie slychac ale tak przy okazjii mysle ze warto to zbadac. jesli nie bedzie to problemem prosze o instrukcje krok po kroku. drzeniow - 25 Paź 2010, 18:45 Jesli iska jest słaba to i spalanie bedzie gorsze ;] Ale iskra może byc tez słaba przez to ze kable WN mogą mieć przebicie ;] Wyreguluj zaworki to powinno nieco pomoc. i jak wsadzisz na tył wezsze opony tez bedzie mial lepsze osiagi ;] Ja mam tak : przod 175/65 tył 155/70 Hamuje bardzo ładnie, drogi równiez trzyma sie dobrze, a opory toczenia są mniejsze a co za tym idzie to lepsze przyśpieszenie i mniejsze spalanie. [ Dodano: Pon Paź 25, 2010 18:47 ]
Mogłbys wymienić odrazu uszczelnienie od koła pasowego u mnie tam lekko cieknie u Ciebie pewnie też. A pozatym mozsz sprawdzic panewki ale jesli sie nie ma o tym pojecia to sie za duzo nie zobaczy :/ depesz14 - 25 Paź 2010, 19:17 dyskoteki pod maska nie mam zawory wyregulowane wydech 0.30 ssace 0.15 bak plytki 0.20  ale nie powinno go to bolec bo plytka 0.15 specjalnie wchodzi z bardzo malym oporem zeby luz byl +-0.20
Opony mam wszedzie 175/65 (zimowki) Uszczelniacz wymienilem i suchutko bo tez lał (przerypane bylo to kolo pasowe odkrecic  )
Nie wiem czy dobrze pisze to trzeba odkrecic mocowania chyba panewek glownych tak zeby tloki zsunely sie troche w dół tak ze z tym nie ma problemów wylko jak sprawdzic panewki? podobno jak sa wyjechane to zmieniaja kolor. A czy palcem grzebalcem mozna sprawdzic czy sa luzne? Szybko sie ucze tak ze wystarczy mi wasza procedura, zreszta wszystko przy aucie robie sam lacznie ze swapem oprocz zbieznosci oczywiscie z wasza pomoca 
kuba87 - 25 Paź 2010, 19:35 aby sprawdzić panewki musisz odkrecic pokrywy łozysk korbowych i głownych... zuzyte nie maja jakiegos okreslonego koloru zuzycie sparawdzasz takim plastykowym precikiem typu "PLASTIGAGE" mierzysz nim luz miedzy panewką a czopem wału lepiej od razu kup nowe panewki jak juz chcesz rozbierać Stunt_Man - 25 Paź 2010, 19:43
wstaw od 1.1 taka mała porada 
kuba87 - 25 Paź 2010, 19:45 widze ze Stunt Man wie o co chodzi 
depesz14 - 25 Paź 2010, 19:50 kuba87 to mnie zniecheciles   oleje to chyba. Jak sie kiedys beda odzywac to sie nimi zajme. Jak pisalem nie slychac ich wiec wszystko ok. Tylko co z ta predkoscia  zobaczymy co bedzie po wymianie swiec i kabli WN.
A odkrecenie misy i wymiana uszczelki to mam nadzieje nic skomplikowanego bez haczyków? -spuszczam olej -odkrecam sruby -zdejmuje mise -usowam stara uszczelke -czyszcze miejsce na nowa uszczelke i misy - zakladam nowa uszczelke -smaruje ja sylikonem -zakladam -przykrecam - zalewam olejem i tyle? kuba87 a o co chodzi ? 
drzeniow - 25 Paź 2010, 19:52 A rura wydechowa ?
kuba87 - 25 Paź 2010, 19:53 a po co silikon jak uszczelka będzie nowa? a jak juz chcesz smarować to nie czerwonym ani czarnym silikonem tylko pastą do uszczelniania silnikow wykonanych ze stopow aluminiowych [ Dodano: Pon Paź 25, 2010 19:54 ] wsadz kompa od 1.1 to zobaczysz depesz14 - 25 Paź 2010, 19:54 o kurde o rurze zapomnialem  a upier**** sie przy samej dupie 
to co napisalem + rura  wystarczy ?
zaraz po swapie mialem kompa od 1.1 i jezdzil tylko gasł na wolnych obrotkach. Ale oprócz tego nic dziwnego nie zaowazylem. Na kompie z 1.3 problem z gasnieciem zniknal kuba87 - 25 Paź 2010, 19:55 a po co rure wydechową? pomagluje miska w te i wewte to wyjdzie Stunt_Man - 25 Paź 2010, 19:56 i koniecznie komp od 1.1
kuba87 - 25 Paź 2010, 19:57 i podkładka pod wtrysk
Stunt_Man - 25 Paź 2010, 19:59
właśnie
i bedzie ogień
depesz14 - 25 Paź 2010, 20:02 jaka podkladke pod wtrysk i po co kompa od 1.1 bo co jak co to tego juz nie kumam
komp od 1.1 rozni sie tylko maa wtrysku a wtrysk 1.1 ma wezsza gardziel niz 1.3 wiec potrzebuje ciutke wiecej paliwka w ta szersza gardziel:) ale podkladka pod wtrysk to pierwsze slysze kuba87 - 25 Paź 2010, 20:05 wsadz to zobaczysz
a potem turbo
depesz14 - 25 Paź 2010, 20:06 hehe wkrecacie mnie 
kompa 1.1 moge wsadzic ale nie podkladke bo nie wiem co to jest kuba87 - 25 Paź 2010, 20:09 sciągasz cały wtrysk z kolektora pod nim masz taką plastikowa przekładke robisz z blachy 5mm cos na jej wzor i dokładasz Stunt_Man - 25 Paź 2010, 20:11 dzięki podkładce masz długi dolot a to podnosi moment
komp tak samo dodaje borsuków mechanicznych 
jackrzec - 25 Paź 2010, 20:14
kuba87 - 25 Paź 2010, 20:16 no własnie ze ja nie wiem czy jest styrana czy nie jest ale pasta lepsza jak silikon aha nazwa tej pasty "DIRKO" depesz14 - 25 Paź 2010, 20:21 o zesz kurde panowie szacun  tylko ta blache trzeba dociac jakas maszyna bo to grube bedzie chyba ze mozna ja czyms zastapic? A wytlumaczcie mi co ma do tego komp z 1.1?
Stunt_Man - 25 Paź 2010, 20:23 Dirko to takie... bez sensu
ja lepie wszystko silikonem Reinza
nie pytaj co daje komp... montuj
kuba87 - 25 Paź 2010, 20:24 jak masz drugą podkładke plastikową pod wtrysk to moszesz ją załozyc tylko musisz sciac takie kołki prowadzące z tych podkładek i porządną papierową uszczelke zrob depesz14 - 25 Paź 2010, 20:44 spoko to mam juz co robic  a duzo daje taki mod? nadal zastanawiam sie nad tym kompem kurde po nocach nie bede mogl spac 
Jaka jest zasada dzialania takiej podkladki? Sorki ale troche Was pomecze 
Jutro bede sie tym bawil. Jest jakis moment dokrecania srub wtrysku? czy na pale le sie da byle gwintu nie zerwac? Stunt_Man - 25 Paź 2010, 20:55 zasada jest prosta - dłuższy dolot = większy moment w dolnym zakresie obrotów a zmienić kompa Cie nie zaszkodzi bo to 5 minut roboty max... depesz14 - 25 Paź 2010, 20:58 a komp1.1 po co? prosze odpowiedzcie bo mnie za chwile szlak trafi z ciekawosci
sa jakies negatywne skutki tego moda? kuba87 - 25 Paź 2010, 21:03 same plusy :Dno jest jeden negatyw pali jak jelcz a jezdzi PRAWIE jak XR2 
Rebel - 25 Paź 2010, 21:06
A spalanie? Stunt_Man - 25 Paź 2010, 21:08 spalanie sie nie zmienia kuba87 - 25 Paź 2010, 21:08 troche wyzsze jesli mozna mowic o wzroscie... mam kompa od 1.1 jak coś na sprzedaz depesz14 - 25 Paź 2010, 21:16 dzieki ale komp 1.1 siedzi mi w szawce. kurde pustka w glowie z tym kompem 
Stunt_Man - 25 Paź 2010, 21:18 nie pitol... montuj
depesz14 - 25 Paź 2010, 21:21 a bedzie lepiej  ? potrzebny jest dynamometr do srub wtrysku? czy dokrecac na pale?
kuba87 - 25 Paź 2010, 21:23 nie potrzeba dynamometru to są sruby M6 wiec wystarczy mocno przykrecic Stunt_Man - 25 Paź 2010, 21:23 na pałe nie... z wyczuciem depesz14 - 25 Paź 2010, 21:45 spoko jutro sie zabieram jak wroce z roboty. Zamiast blachy wsadze podkladle a miedzy nie papierowa uszczelke. Najpierw sprubuje na kompie 1.1 a pozniej na 1.3 tak by sprawdzic czy na pewno jest taka roznica miedzy nimi
Stunt_Man - 25 Paź 2010, 21:46 ale 5s do 100km/h sie nie spodziewaj 
depesz14 - 25 Paź 2010, 21:51 no ba ale troszke wiecej mocy i predkosci by sie przydalo ale skoro mowicie ze jest to dobre rozwiazanie to sprubuje. Mam nadzieje ze sie przez to nic nie rozsypie. Ile moze kosztowac taka przekladka plastikowa w sklepie?
drzeniow - 25 Paź 2010, 22:19
jesli chodzi pod tą pod wtrysk to ich nie sprzedają
mozesz kupic razem z wtryskiem za 200zł kuba87 - 25 Paź 2010, 22:20 od 1.1 Ci nie została? depesz14 - 25 Paź 2010, 22:25 niestety stary silnik musialem oddac lacznie z osprzetem taka umowa ze sprzedawca :( no to dupa chyba trzeba bedzie wycinac w blasie nie ma innego sposobu typu gruba guma czy cos co mozna recznie wyciac?
drzeniow - 25 Paź 2010, 22:26
w 1.1 ich chyba nie ma
ale głoy nie dam ;] Stunt_Man - 25 Paź 2010, 22:27
gdybyś głowe dał... to byś dawno nie miał jej
oczywiście że podkładka jest w 1.1 kuba87 - 25 Paź 2010, 22:41 w kazdym jednopunkcie czy gazniku jest... musisz wyciac niestety depesz14 - 26 Paź 2010, 13:06 Na szczescie ciac nie musze. Podkladka zalatwiona ze szrotu 10zł. Stan uzywana igla
Teraz tak: - wykrecam wtrysk - wylamuje knyfle w tej podkladce - miedzy nie wsadzam wycieta z grubego papieru "uszczelke" - wszystko skrecam - wsadzam kompa od 1.1 i to wszystko? [ Dodano: Wto Paź 26, 2010 19:01 ] Zrobione 
[ Dodano: Wto Paź 26, 2010 19:23 ] I co sie okazalo: - tak na moj gust jest troche mocniejszy tylko nie wiem czy przypadkiem nie przez to ze wyczyscilem wtrysk. - na kompie 1.3 2AEA lepiej wchodzi na obroty a na 1.1 2FFB jest gorzej i to dlaczego? nic lepszego nie zauwazllem jadac na kompie od 1.1 wiec jak to z nimi jest? jackrzec - 26 Paź 2010, 20:38
depesz14 - 26 Paź 2010, 20:42 Dokładnie jackrzec. Mam identycznie. Wsadzilem kompa 1.3 i tak sobie smigam. kuba87 - 26 Paź 2010, 20:42 u mnie na kompie od 1.1 2FFB było fajnie do ok 3500rpm potem juz miał cięzko bo paliwa za mało chyba dostawał tylko ze u mnie było juz EECIV jackrzec - 27 Paź 2010, 08:22
depesz14 - 27 Paź 2010, 08:40 Prawie Wszystkie mk3 mają EECIV. Oprocz tych z gaznikiem. I takie pytanie z ciekawosci. Mozna EECIV podpiac pod kompa w celu diagnostyki czy tylko kody migowe? |
